，部分地区达，相对高差。工程地质线路工程位于区域上的北北东北东向长乐诏安断裂带与北西向永安晋江断裂带和东西向漳平断裂带交汇部位附近。北东向北北东向断裂主要控制了山体走向。山体呈北东向条带状展布，且大部分断裂为侵蚀丘陵山区与侵蚀红土台地的地貌分界线，多为早第四世纪断裂。北西向断裂主要为永安晋江断裂带中段和部分东南段的断裂带以及零星北西向断裂。东西向断裂属于区域上的漳平莆田断裂带东段组成部分主要有永春仙游断裂带安溪洪濑断裂带。受区域构造影响，次级断裂带较发育，断裂构造表现不同，主要蚀变破碎带硅化带构造角砾岩带糜棱岩带及岩脉形式出现。这些构造带主要对隧道围岩级别，边坡稳定性有影响，对路基影响较小。根据区域地质成果及现场测绘成果，本线路沿线未穿越对线路安全有明显危害的大活动构造。水文地质区内地貌以低山丘陵间夹冲洪积谷地为主，按地下水的赋存条件及水力特征分为三种类型。孔隙潜水分布于冲洪积谷地，含水层主要为第四系砂类土及砾卵石层，富水性较好，水量中等丰富，单井涌水量般∕,主要接受大气降水入渗补给及地表水和和周围孔隙裂隙水的侧向补给，水位般埋深在米，地下水位标高与地形形态大致相同。水化血泪行为型及型水。空隙裂隙水主要分布于残坡积层和强风化岩中，接受大气降水和基岩裂隙水的补给，富水性差，地下水位及涌水量受季节性影响明显，变化大，半单井涌水量小于∕，水位埋深米，多为潜水，局部为微承压水。水化学类型为型及型水。基岩裂隙水赋存于基岩构造裂隙中，呈带状分布，主要接受大气降水入渗补给，水量较贫乏，富水性差异较大，般泉流量小于∕，富水段单孔涌涌水量可能大于∕。水化学类型为型及型水。地下水的补给迳流及排泄沿线地下水的补迳排条件主要受本区的地形地貌地层岩性制约。低山丘陵区，植被发育，地形切割强烈坡度较陡，降水顺坡流失快，地下水迳流途径短，排泄条件好，多以侧向面流或泉的形式排泄。降雨是本区地下水的主要补给来源，地下水动态受降水影响较为明显。山间盆地冲洪积谷地残丘台地，地势较低洼平坦常呈条带状展布，地下水的主要补给来源于盆地外围基岩裂隙水，孔隙裂隙水侧向补给，河水侧向补给及降水的垂向补给。地下水迳流途径较山区长，般向河谷下游排泄。地下水动态受季节性影响，洪水期河水补给地下水，地下水位抬高，枯水期平水期则地下水补给河水。水质的腐蚀性根据现场取样分析，测区内地表水及地下水的孔隙潜水大部分地段对砼不具有腐蚀性，局部具弱分解类腐蚀。地震动参数根据工程地质测绘及区域性地质资料表明，桥址区桥址处未发现有明显断裂构造迹象。根据中国地震动参数区划图及福建地震地质工程勘察院出版的莆田仙游至南安金淘泉州段线路工程地震安全性评价报告。线路地震设防烈度属于度区。测区内年超越概率的平均土质条件下峰值加速度为，中硬土场地动反应谱特征周期为，为建筑抗震不利地段。气象特征本标段属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润，四季不甚分明，年平均气温在以上，最低气温在月份，最高气温在七月份。全年平均降雨量约毫米，降雨主要集中在到月份，占全年降雨量的以上，其中又以月降雨量最多，月至翌年月为旱季，降雨量少。风向夏季主要为东南偏南风，冬季多为偏东风，最大频率为东风。台风多发于月，主要集中在月，中心最大风力达级以上。五风险评估与管理的流程施工阶段风险评估流程见施工阶段风险评估流程图直至整个工程完工不满足不满足施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际底层条件和各种风险检查结果是否满足要求改变预设的风险应对措施施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施实施变更后的施工方案和管理措施施工阶段风险评估流程图六施工阶段风险评估方法根据公路桥梁安全评估指南桥梁隧道设计施工有关标准补充规定及公路桥梁作业要点手册的有关内容及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系。工程风险分级和接受准则事故发生概率的等级分成四级，见下表概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级很可能可能偶然不太可能注当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大般后果等级人员伤亡量人或或或或注死亡人数含失踪重伤直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需不含恢复重建的各种费用，如下表示直接经济损失等级标准后果定性描述般较大重大特大后果等级经济损失万元环境影响等级标准环境影响是指桥梁施工对周围建构筑物破坏或损害环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。环境影响等级标准后果定性描回填及二次衬砌各工序间的步距，严格按规范作业，尽早完成二次衬砌浇筑。施工作业期间，值班技术小时值守，随时记录工作掌子面的情况，遇到问题，及时汇报，防止错过最佳处理时间。进洞前，应对洞口段以及浅埋段的纵横断面进行测量，并绘制纵横断面图，确认浅埋偏压情况，做到随时掌握洞顶及侧墙覆岩土层的厚度，并据此调整支护参数和作业工序部署。做好进出洞人员登记，严格进洞资格控制管理，减少不必要的损害发生。做好应急预案，配备必备的抢险物资。隧道大变形施工对策及安全技术措施大变形风险等级归类级施工区段大变形为高度的风险事件。隧道大变形技术对策隧道开挖后出现大变形的病害特点隧道开挖后容易出现大变形的病害特点隧道支护变形量较大，沿隧道右侧拱部范围内出现纵向开裂施工面不封闭时，几小时后围岩会沿微节理面及层理面产生松弛破裂，在拱顶洞壁及掌子面会出现响声，且有围岩剥落掉块，开挖轮廓逐渐呈不规则状等现象，之后暴露面呈显出破碎较破碎状态围岩应力释放缓慢，时间长，且具有突然大量释放的特点。使得锚喷支护变形开始不明显，继而突然开裂，变形反战较快隧道进口段与出口段的出现偏压不对称性非均匀性，隧道开挖后出现变形。控制变形的主要技术措施控制原则采用加固围岩改善变形先柔后刚先放后抗变形留够底部加强的主动式控制原则。是从提高围岩力学性能着手，主动加固围岩，使之承受部分荷载二是加长加密锚杆，使支护的荷载传入基岩深部三是初期支护允许柔性变形消耗围岩中储存的能量四是预留足够的变形量防止初支侵入二衬五是遇大变形时要增加钢筋对二衬进行加强六是加强隧道底部结构。技术对策在掘进施工中很有可能出现变形，为保证施工安全和质量，首先按设计图纸要求施工，做到短进尺，强支护，勤量测。及时施作小导管超前支护，如实掌握隧道围岩情况，根据超前探孔地质资料，上报设计院，变更施工方案。每循环进尺控制在至之内。开挖后，对掌子面及拱顶初喷封闭，并及时施作钢架，锚喷支护。钢架间距严格按设计要求施做，必要时缩小钢架间距，钢架连接板处设置锁脚钢管。系统锚杆交错布置于钢架两侧并与钢架焊接牢固，钢筋网片紧贴初喷面，纵环向搭接至少个网格长度，加强支护，确保施工安全。仰拱紧跟掌子面，距离保持在以内，使初期支护尽早封闭成环。隧道开挖后，现场技术员要立即对工程地质状况的观察，内容包括工作面附近围岩岩性节理发育程度，接触面充填物的性质，开挖面稳定状态的观察开挖面有无松散坍塌剥落现象，有无地下水等观察以上观察内容均需做好记录。初期支护完成后，对初期支护的状况进行观察，内容包括支护锚杆是否被拉曲，喷层是否产生裂缝，剥离和剪切破坏，钢支撑有无被压曲现象等。洞外观察包括对洞口地表情况，地表沉陷，边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。加强监测，留足沉降量，保证施工安全和二衬的设计厚度。加强超前地质预报，并结合监控量测分析，及时调整设计参数。有仰拱地段，须考虑超前施作开挖掌子面与仰拱，严格控制仰拱回填及二次衬砌各工序间的步距，严格按规范作业，尽早完成二次衬砌浇筑。施工作业期间，值班技术小时值守，随时记录工作掌子面的情况，遇到问题，及时汇报，防止错过最佳处理时间。进洞前，应对洞口段以及浅埋段的纵横断面进行测量，并绘制纵横断面图，确认浅埋情况，做到随时掌握洞顶覆岩土层的厚度，并据此调整支护参数和作业工序部署。做好进出洞人员登记，严格进洞资格控制管理，减少不必要的损害发生。做好应急预案，配备必备的抢险物资。十二残余风险评估由于采用了相应的风险对策措施，加强施工过程中风险动态管理，桥梁施工的风险会相应地降低，但不可能完全消除，结合初始风险评估结果和制定的对策措施，对桥梁隧道残留风险进行评估。根据施工的进展对实行动态跟踪管理，定期反馈，发现问题及时与相关单位进行沟通，不断完善处理措施。项目部领导小组将根据审批后的风险评估方案进行日常工作的实施，有效的开展工程安全风险评估和管理工作，深入现场调查研究，制定合理安全保障措施，确保安全按期完成高速公路的施工任务。十三桥梁隧道风险评估结论通过本次风险评估，认识到本标段桥梁施工区段水文地质条件较差，人工挖孔高墩施工架梁等施工难题，在施工过程中可能发生高空坠物风险人员高空坠落风险触电风险机械伤害风险坍塌风险，这些风险事件均可能对桥梁建设的安全工期投资及第三方造成不利影响。广桥大桥广桥大桥寺浦分离式大桥，初始风险为Ⅲ级高度风险，但通过系列对策措施，可将风险降至可接受区域。隧道施工区段地质条件较好，但隧道进口段Ⅴ级浅埋偏压围岩易坍塌断落带大变形透水反坡排水等施工难题，在施工过程中可能发生坍塌高空坠物风险人员高空坠落风险触电风险机械伤害风险坍塌风险，这些风险事件均可能对隧道建设的安全工期投资及第三方造成不利影响。白石格隧道，初始风险为Ⅲ级高度风险，但通过系列对策措施，可将风险降至可接受区域，这仅是风险管理与控制的开始。在下步的施工过程中还要加强监控，对风险做好动态管理，从而达到控制风险减少损失确保施工安全目的。沈海高速公路复线仙游至金淘泉州段合同段施工安全风险评估报告沈海高速公路复线仙游至金淘泉州段合同段施工安全风险评估报告编制单位中交三公局沈海复线合同段项目经理部评估小组负责人日期年月日目录编制说明二编制依据安全生产方针法律法规及政府文件技术标准及规范建设项目相关文件三工程概况基本情况主要技术标准四工程地质水文气象地形地貌工程地质水文地质地震动参数气象特征五风险评估与管理的流程六施工阶段风险评估方法七施工阶段风险评估八评估内容桥梁工程总体风险分析隧道工程总体风险分析九成立工程风险评估与管理风险管理领导小组及工作职责安全评估与管理小组办公室十风险评估十风险事件的技术对策桥梁工程隧道工程十二残余风险评估十三桥梁隧道风险评估结论桥梁和隧道施工安全风险评估报告编制说明拟建海西高速公路网莆田仙游至南安金淘泉州段线路工程，起点顺接沈海复线莆田仙游段，终点接南