气中的的排放浓度有较大幅度的降低。 下面是美国能源部的个公交车与同类柴油车主要污染物排放因 子的比较结果单位 公交 车 柴油公交 车 从上表比较可以看出，公交车的和排放因子比 同类柴油车分别下降和。 使用安全 天然气相对密度为，比空气轻空气为，旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易 散失，易着火爆炸，并且天然气的自燃点般为，比汽柴油自 燃点高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。另 外天然气汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造检验试验均有严 格的标准控制，其试验压力高于工作压力倍，并且装有防爆设施不 会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸。 可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费 由于天然气辛烷值大于，并且高于汽柴油，因此运行 比较平稳，无爆震现象。另外，由于天然气燃烧充分，对发动机油污 染小，可以减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，同时维护保养 费较汽柴油低。 运行费用较低 这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上。天然气的动 力值相当于升汽油，即烧天然气所行驶里程相当于烧 升汽油所行驶里程。 动力性能 由于发动机结构参数的制约，致使发动机动力性能略微下降改 装车，但是通过适当增大发动机的压缩比即可使其动力性能提高， 般下降的幅度控制在左右，不会影响汽车的爬坡能力。平度市区目 前使用的是中原油田气，其组分和物性参数如下 组分体积 成分含量备注 物性参数 密度 运动粘度 露点 燃气低热值 爆炸极限 天然气即安全可靠又价格实惠。 随着国际原油价格的震荡，汽油价格波动很大。汽油零售价格 按照元升折算。 按照热值折算天然气售价 汽油热值 天然气热值 汽油密度 汽油零售价元升 天然气零售价格元 根据国内外测试报告天然气可替代汽油不低于升， 般取升。 可见，天然气作为汽油的替代燃料，即安全价格又实惠。 在天然气汽车推广使用的前几年内，可能由于汽车改装费用较高， 加气站的布局改装配件和维修等方面不很完善，出租车业主处于观 望状态，影响出租车的改气，但随着加气系统的不断完善，会有更多的出租车业主选择燃气，以节省因燃油增加的额外费用。 根据调查平度市公交车般日行驶公里，每百公里耗油为 升，折算大型公交车天然气耗量约为。 出租车按平均日行驶公里，每百公里耗油为升，折算 天然气耗量约为。 在平度市建设天然气汽车加气母站更重要的是给需要压缩天然气 的经销商供应压缩天然气。 加气站建设 加气母站方案设计 工艺流程 加气母站的流程为管道输送来的天然气首先经过螺旋分离器过 滤，使气体较为纯净，再经过调压和计量，脱硫塔和脱水器进行脱硫 脱水处理，使天然气含水量达到国家汽车用标准，以保障压缩机系统 正常运行。增压后的天然气经顺序控制盘自动向储气装置供 气，或通过装气柱直接向子站运转车装气。加气母站的工艺流程 框图如下所示 脱硫塔 高压储气 瓶 中压储气 瓶 低压储气 瓶 螺旋分离 器原料气调压计量 干燥 压缩 顺序控制 子站转运车 原料气 加气母站的工艺流程见图 系统组成 加气母站系统和常规加气站系统类似，其主要有以下八部分组成 原料气除尘系统因天然气来源不，气质也不样，为了 去除原料气中的灰尘铁锈水分等固液体颗粒，在天然气进站后设 置两套规模为的螺旋分离器，用备。分离效率约 。期全部建成。 调压计量系统每两套压缩机组配套组调压计量装置，全 部为橇装式。期设置套的调压计量橇，阀后压力为 。二三期分别设置套的调压计量橇，阀后压力 为。 每套系统由过滤净化调压计量和安全保护等子系统组成。 过滤净化采用双路四台高效过滤器过滤精度台，过滤精 度台带差压显示，使进入调压器的燃气得到充分有效的过 滤净化，保护调压器及后端设备，且便于观察过滤器的清洁程度， 及时清洗。 调压调压结构采用型式，即级调压双路调压加旁通手动 调压，调压器前安装安全切断装置，在旁通管上设置节流截止阀，在 非正常情况下，实现手动调压，保证不间断供气。 计量作为与上游结算的依据。配置智能涡轮流量计台，带温 压补偿功能，计量精度级可实现智能计量，显示瞬时流量 累计流量。 安全保护主要是为了保证后续设备如压缩机阀门仪表等设备 的运行安全。包括进出口安全放散阀，安全切断阀，超高压或超低压自动切断。响应速度快，切断精度。切断时间小于秒。 脱硫系统脱硫装置设在压缩机前，方面可保护压缩机组， 有利于压缩机运行和维护，保证车用瓶组的安全使用，同微机监控系统集中在装置 变配电所，变配电所将借助通讯线联网，可实现无人值班。继电保护 采用数字式综合保护器，它具有多功能的保护短路接地等并具 备数字记忆功能。的综合保护系统采用分散式。 配线方式 主要采用高性能的阻燃电缆沿电缆桥架架空敷设，个别情况采用 电缆直埋敷设方式，电缆桥架采用高强度大跨距耐腐蚀的铝合金桥架。 照明 照明主要分为工作照明事故照明和检修照明，照明电源与动力 电源共用变压器，设置稳压节能照明控制柜，并且有电量计量功能。 防雷接地 站区设备和管道应根据要求设置防雷防静电接地。 接地设计包括工作接地保护接地防雷接地和防静电接地，上述接地采用 共用接地网，接地电阻不大于。 电信 本工程的电信包括站区的火警电话办公行政电话。 市政电话网可以满足本工程市话直拨电话火警直通等通信的需 要，本工程站区内统以交接配线方式进行配线。在办公室内设置 线交接箱，以便站内通信网的配线。室外电缆采用地下直埋敷设，室内以暗配管线敷设为主。 主要设备 根据地区的气候条件及设备运行的特定环境选择符合国家标准的 电气设备，以确保装置电气运行的可靠性，安全性和先进性。 防爆电器 爆炸危险区域内的电气设备按照国家标准选用防爆类型的产品， 以确保操作运行的可靠安全性。 普通电气设备 所有设备和材料应是国家批准用于规定的用途环境和用法，并 标明遵循的标准。 中压配电装置 为带真空断路器的户内型金属铠装开关柜。 电动机 电动机相。 及以上电动机相。 低压配电装置 动力中心及马达控制中心采用户内安装多层结构。 自控 站区加气系统采用控制。每两台压缩机由套控制，共 套，每套可以完成对各自的压缩机系统进行数据信号采集 故障显示和诊断顺序启动停机等全过程管理，并可同时控制电机 冷却系统气体回收系统优先顺序控制系统紧急关断系统的所有 操作，保证压缩机能安全运行。 由设置在控制室内的主通过与各压缩机通信联络，可以 实现机间控制。整个系统的压力温度流量以及其它报警信号参数也由主来完成。且备有远程通讯接口。 在压缩机撬内储气装置调压计量区脱硫区脱水区加气 区等区域应设置可燃气体浓度检测器。 采暖通风 加气母站内的站房办公楼等建筑物内应根据要求进行采暖和通 风设计。冬季采暖可采用燃气锅炉供热，夏季降温可采用电扇，部分 房间可采用柜式或挂式空调器。爆炸危险区域内的房间还应按照有关 规范要求进行通风。 建筑 加气母站的期工程主要建设有压缩机房，控制操作室，配电室， 休息更衣室和办公室等，主要完成天然气加气母站的功能二期工程将 建设民用天然气调压和供气设施，具备向城市居民供气的能力并完善 厂区的员工工作，办公和休息及娱乐的功能。 加气站人员编制 加气站定员表 序号岗位班次生产人员辅助人员管理人员合计 操作工 维修工 驾驶员 会计 站长 合计 加气站加气工分四班三运转。维修工为跟班维修维护人员。驾驶 员为保证正常供气需连续运转作业。会计和站长为常白班。四班三运 转操作人员也可兼着供民用用天然气调压设施的监护运行工作。环境保护和职业卫生 天然气加气站属环保项目，正常生产时无污染物排除天然气储 存在密闭的压力容器内，正常操作时无泄漏，在加压压缩或给汽车加气 时可能有微量泄漏，但完全符合国家有关规定，不会对操作人员的身体 产生影响，也不会污染环境。 站区内压缩机等动力设施产生的噪音均小于分贝，符合国家有关 规定。 项目实施计划 本项目预期建设期为六个月，年月日前建成投产运行。 具体实施计划按如下计划表进行 征地审批 设计施工月 设备订购月 设备安装 建设 月 设备调试月 试运行 投资估算及分析 项目建设投资 本项目总投资万元，由建设投资建设期投资贷款利息 序号 月份 内容 序号 内容 月份和流动资金三部分构成。建设投资万元，贷款利息万元，流动资 金万元。预计年流动资金增加万元，年增加万 元，年增加万元。详见表固定资产投资估算表。 流动资金估算 流动资金采用分项详细估算法进行，年增加万元预计项 目达到设计最大规模时需流动资金万元。 财务评价依据和基础数据。 投资估算的依据 加气母站采取土征地的形式，工程征地按亩，每亩万，共计 万。 设施总投资万元。 勘察设计费用按照工程费用的计取即万不包括购车 费。 安全评价费万元计取。 建设期贷款利息按照计算。 固定资产折旧采用综合年限平均法进行，综合折旧年限按 年，净残值率为。 人员工资及福利费元人年。 天然气价格价按照购元立方米，加压压缩天然 气销售价格立方米测算。 水的价格按元吨电价按照元度。 其他管理费用按人均