和正在研发视频检测技术的厂家不少，但真正拥有成熟技术并在实际使用中得到广泛检验的产品却极少，而美国公司生产的视频检测系统无疑是其中的佼佼者。作为厂家代表，我们相信视频检测系统可以完全满足交通管理部门的要求,通过在市区的交叉路口采用最先进的视频检测手段，为解决城市的现有交通问题提供最佳的解决方案。大区域视频车辆检测技术的历史和发展大区域视频车辆检测技术由美国公司开发,作为全世界研发最早并最先获得国际专利的视频车辆检测技术经过近年的不断发展,已成为全球系统安装最多满足国际各种工业标准最多在实际使用中经过广泛检验的成熟的视频车辆检测技术。到目前为止，已有多套的视频检测系统运行在超过三十多个国家的智能交通管理系统中，得到全世界交通专业人士的普遍认可。基于对未来车辆检测技术的革命性认识，美国公司对视频车辆检测技术的研究始于八十年代初期，在开发的过程中公司与美国明尼苏达大学交通运输系美国联邦公路署以及美国政府和各地的交通管理部门建立了密切的合作关系，共同对交通管理中面临的许多重要课题进行了合作研究。第代原型机诞生于年，其后于年正式推出了用于外场车辆检测的视频车辆检测系统。年，公司生产出，产品的各项性能趋于成熟，实现了全天候检测。美国佐治亚密歇根等州开始广泛采用这产品，以后又在原有的基础上不断扩大使用规模。年，随着微软的问世，公司又推出了其软件基于新代操作系统的，是的升级产品，它包括了其所有的功能特点，它完美地将视频处理器集成在密封的视频处理模块中，使用更方便，灵活可靠。在亚洲的韩国马来西亚泰国和香港等国家和地区，也得到了广泛的应用。其中仅韩国就已经在汉城周围的高速公路上安装了近套摄象机的视频检测系统，实现了网络化管理。在我国，随着经济的不断发展及其对智能交通更高的要求，也正在得到越来越广泛的应用，在不久的将来，先进的视频检测技术将为我国各城市的道路交通管理作出更大的贡献。系统综述公司的视频车辆检测系统的主要设备本方案设计中包括的主要设备有外场摄像机高杆,配电箱,接线,避雷，接地等传输设备,包括光缆和设备机箱。可选卡可选管理中心自动事故检测计算机。测试工具数字化卡。培训材料和资料。系统软件服务器软件开发包系统概述系统结构图系统由摄像机通信系统和中央控制系统组成。系统特点或视频制式实时光圈调节和快门速度控制通过调整摄像机的高度和角度，可简单校正视场提供地址为组网通电自检双绞线光纤无线或其它传输方式交通控制中心服务器局域网交通报警交通信息发布交通数据分析先进的面板加热器低功耗坚固的抗恶劣环境的密封外罩支持当地语言系统优点简单可直接观察检测状况检测性能稳定性高相对于其它检测器综合性价比高容易使用安装和维护简单满足各种检测需求可选择扩展应用系统功能中文操作界面可选系统在不同的光照和天气状况下，都能保持检测的高精确度每个摄像机能同时检测八条车道在每个摄像机视场内能同时设置不少于个检测器每个摄像机均有地址，可用于系统的组网系统操作软件应包含视频图像压缩软件，以便于图像的存储摄像机支持网络通信摄像机具有存在检测和方向存在事件检测功能摄像机可按用户定义的时间间隔，对车辆实时计数，并计算如下交通参数车流总量用户定义的时间间隔内的车辆总数占有率按时间百分率测量的车道占有率车辆分类按长度定义的小汽车单卡货车或拖卡货车车流率每车道每小时车辆数车速按每小时计量的平均速度空间占有率按百分率计量的车辆长度总和除以时间间隔内车辆平均行驶距离。系统构成设备的技术规格单台系统结构图系统由摄像机通信面板输入输出板和监控电脑组成。输入输出板信号控制机摄像机多台系统结构图系最后掉电的时间摄像机的软硬自检将帮助系统的维护及故障排除的时间标记摄像机的车辆检测操作摄像机按照以下的操作将达到最佳的检测较果执行交通应用摄像机安装的位置所需检测的车道数车辆检测器的大小位置和方向在检测视场内车辆的接近和离开车辆换道的最小影响检测器的设置在摄像机的视场内，视频检测系统将提供灵活的设置方法，检测器的放置由下如为了计数的精度，检测应设置在与车道垂直的地方为了检测停止或移动车辆存在检测的精度，检测器应设置在于车道平行的地方个虚拟的检测器可以替代个或多个传统的线圈检测器为了获得最佳的检测较果，检测器之间可以相互重叠多个检测器可以通过逻辑运算给合在起给出个输出检测器的编辑检测器的设置可以通过安装了或或操作系统的便携机或台式机加上键盘和鼠标即可。台监视器可以观察检测器的设置位置和工作状态键盘和鼠标可被用于设置检测器的大小方向和位置以提高检测器的检测精度修改检测器的参数以达到最佳的检测精度编辑检测器的构造修改检测器位置大小和方向增加检测器的其它应用改变不同的交通应用，修改摄像机安装的尺寸从计算机下载检测器的构造给摄像机上载摄像机当前运行的检测器的构造备份检测器的构造，把它存储在计算机的硬盘里检测器的操作情况视频检测器的实时检测状态可以通过以下方法证实通过视频显示装置可实时观察其检测状态摄像机的视频输出可以选择以下传输只选用视频信号模拟图像与当前检测器的实时状态通过主控制器接口板接口板检测器接口板和Ⅱ接口板上的指示灯就可观察检测器的输出状态检测口控制器的输出状态描述当检测器给出个输出或信位输入个信号相关的就亮当检测器没有输出或信号控制器没有给信号相关的就灭最佳检测视频检测系统在如下条件时将提供最佳的检测视频传感器安装在的高度视频传感器安装在所要检测区的附近最远检测域的距离不要超过视频传感器安装高度的倍视频传感器的三种安装示意图摄像机安装车道的正上方摄像机安装在车道的附近到到条车道包括路肩视频处理器安装高度为角度为度视频传感器在检测车道的附近视频传感器在检测车道的正上方视频处理器安装高度为角度为度到到条车道包括路肩和中央分隔带摄像机安装在十字交叉口计数检测器的精度摄像机安装在符合它安装的条件下，系统将能够准确的计数车辆在正常条件下白天及夜晚计数准确率达到在非正常条件下计数准确率达到非正常条件如阴影雾雨雪和照度很低等。此时计数将是统计整个检测车道的流量统计多个时间段的交通流量以保证计数的精度存在检测器的精度摄像机的安装如满足应用于路口控制交通的检测的安装条件，系统将能够准确提供存在检测。当在路口的停车线附近的时候，存在检测精度将基于车辆的拐弯视频传感器路口的停车线最佳检测大约大约摄像机安装高度为角度为度速度检测器的精度在正常运行情况下，能准确测出车辆的平均速度，精确度达到。为确保统计意义，在平均速度的测量采样中车辆数不低于辆为了使速度检测器的性能达到最佳，传感器的安装必须符合安装指明南，并且安装高度必须达到，将准确的测量每辆车的速度对于靠近车辆，正常条件下准确率对于远离车辆，正常条件下速度准确率可达摄像机硬件摄像机使用中等分辨率，彩色英寸摄像机作为实时车辆检测的视频源，用户可选用或制式。图像分辨率水平分辨率大于线垂直分辨率大于线水平分辨率大于线垂直分辨率大于线全屏，自动增益控制关闭，时自动增强灵敏度。信噪比大于。摄像机包含滤色镜及适当的电子线路以便抑制夜间的光晕。连接要求三蕊的电源连接线，电压功率线连接视频传感器摄像机线连接监视器或视频卡电脑连接线视频检测系统方案前言随着我国智能交通系统概念的日益普及和应用的迅速发展，基础交通信息的采集和交通事故检测作为智能交通系统的重中之重来优先发展。基础交通信息和交通事故主要包括车流量车速车间距车辆类型道路占有率车辆违章信息交通事故检测道路气象视频监视图像等。采集基础交通信息和交通事故检测可采用下述方式超声波检测体积小，易于安装。它的缺点是性能随环境温度和气流影响而降，这样就不能满足交通数据采集设备需要在各种天气环境下稳定可靠的工作的要求，此外对安装的位置要求较高，必需安装在检测车道的正上方。红外线视频检测昼夜可采用同算法而解决昼夜转换的问题，也可提供大量交通管理信息，但是需要很好的红外线焦平面检测器，也就是要用提高功率，降低可靠性来实现高灵敏度，而可靠性在交通数据采集设备的使用中十分重要它不能提供全面的交通信息,。声学检测根据特定车辆的声学特征识别该车辆，为识别车辆需将接收信号进行大量的除去背景静噪声的处理，所以它的可靠性也比较差，同时它不能提供全面的交通信息。磁力计检测可检测小型车辆适合在不便安装线圈场合采用。它的缺点是很难分辨纵向过于靠近的车辆。同时它不能提供全面的交通信息。激光雷达检测方法可以不受光照环境的影响，即白天与夜晚都可以很好的工作，且没有昼夜转换引起的误差而且可以直接得知车辆的高度宽度同时可以克服车辆遮挡问题。它的缺点是激光雷达设备成本过高而且它在大雨天不可靠无法给出全面的交通信息。微波多普勒检测可以在恶劣气候下有出色的性能，还可以直接检测速度，但是它不能检测静止或低速行驶的车辆，这样就不能完成车辆排队长度这重要信息的采集以向前方式用定向天线跟踪单车道，对于多车道则需要多个设备，安装要求也会增加它不能提供全面的交通信息。微波真实再现检测可以在恶劣气候下工作，还可以直接检测速度，能够检测静止或低速行驶的车辆，可以侧向方式安装使用，不能提供全面的交通信息。感应线圈检测经过几十年的发展到现已标准化，技术成熟易于掌握，计数非常精确，同时系统非常稳定，不受环境的影响。它的缺点是安装过程对可靠性和寿命影响很大维修或安装需中断交通破坏路面，影响路面寿命同时线圈易被重型车辆路面修理等损坏，而且它的维护难度较大视频检测可提供全面的交通管理信息和事故检测信息，如道路上车辆的流量速度交通密度车型分类车辆排队长度转弯等信息可为管理人员提供可视图像，使管理更直观单台摄像机可检测多车道。它的缺点在于大型车辆能遮挡随行的小型车辆，由于摄像安装的角度与高度的限制导致的不同车道的车辆遮挡问题，阴影﹑积水反射或昼夜转换可造成检测误差。视频检测的车辆遮挡问题的解决可以通过软件的算法修正和摄像机的安装方案等来改进。阴影问题在现有的软件研究中已经得到较好的处理。积水反光问题可以利用摄像机加偏光片的方法来减少镜面反射。夜晚可以使用低照度的高灵敏度黑白摄像机来改善检测与分割的效果。综合以上检测方法的优缺点，目前全世界使用较多的还是线圈车辆检测器和视频车辆