【定稿】济南交警管理信息系统设计方案_可行性方案

可行性分析目标和方案的可行性技术方面的可行性开发人员具有所需的技术水平基础管理技术满足系统开发要求组织系统可以合理组织人财物及提供技术后援支持计算机硬件可满足本系统需要计算机软件可满足本系统需要经济方面的可行性管理信息系统的建设是项长期复杂的任务，投资强度大涉及相关人员及处理业务广泛，甲方须根据乙方所做的系统设计报告投资预算以及自身建设规模估算来确定经济方面的可行性。

社会方面的可行性四系统开发策略与原则在总体规划指导下的分步实施策略管理信息系统的建设是项长期复杂的任务，投资强度也大。

为确保投资效益，系统应采取分步实施策略，期工程应完成交警支队到市公安局省交警总队及下属各单位网络的建设，以保证上下级单位间的信息通信畅通，并初步完成支队系统的管理信息系统和办公自动化系统的建设，完成新系统与现有软件系统数据集成相关人员的技术培训，以同时提高人员的使用水平。

信息系统要有不断建设不断进化的过程，没有个总体规划进行控制是不行的。

因此首先需要做总体设计，在总体规划指导下分步实施。

保护投资策略在项目实施的过程中，既要考虑技术的先进性，保证新系统的可扩展性，又要考虑实用性与稳定性既要采集新的数据，扩大应用面与综合性，又要集成已有的系统与数据如数据库系统等，保护前几年的投资和积累的数据资源。

由于新设计系统大都采用客户机服务器方式的技术，并具有跨平台的特点，所以适应性强，系统可大可小，可以根据济南交警的投资规模给出相应的设计方案。

风险最小策略管理信息系统建设的复杂性与时间的紧迫性决定了必须把控制投资风险放在重要位置，为此，建议采用原型进化法，以经过数年运行的系统为蓝本，针对济南交警支队的具体要求进行开发硬件和网络设备的购置应在总体设计之后实施。

这都有利于将系统建设风险降低到最小。

系统开发原则领导参加的原则，管理信息系统是项庞大的工程，它涉及组织管理工作的各个方面，需要主管领导出面组织力量协调关系。

因此，双方有关领导应参与进来优化与创新的原则，管理信息系统开发过程不是旧模式的仿真和处理，必须根据实际情况，按现代化信息管理的方式加以优化和创新充分利用信息资源，尽可能共享数据，减少系统输入输出实用与实效的原则，系统必须具有实用性，带来实效规范化原则，按照标准化工程化的方法和技术开发系统开放性原则，允许用户根据业务变化，对系统模块进行增删改安全可靠性原则用户界面友好，简捷实用，适应公安部门的行业特点。

五系统组织结构功能及业务流程分析系统组织结构济南交警支队下辖五个市区个直属个设施济南市所属四县市等十二个大队以及个车管所，共管辖四十五个中队十个车管分所。

上级主管为山东省交警总队济南市公安局。

其系统组织结构如下济南交警支队组织结构各单位功能与业务本系统是为济南交警支队设计的管理信息系统，目的在于提高市支队的现代化管理水平。

市支队下辖个交警大队，个车管所。

其各部功能及业务范围如下市支队管理全市交警队伍，包括交警人事档案工资警衔纪检等山东省交警总队济南市公安局济南市交警支队个交警大队济南市车管所个交警中队个车管分所交警装备管理，包括警车摩托车清障设备等目标管理，即业务业绩管理，如处违章事故起数疏导出现场次数等道路交通设施审批查询备案管理交警大队道路交通设施使用申请上报上缴报废管理违章管理事故管理车管所机动车辆管理驾驶员管理各单位业务流程交警内务管理流程交通违章管理业务流程交通事故管理业务流程交通设施管理业务流程机动车辆管理业务流程驾驶员管理业务流程六系统设计方案子系统划分根据市支队的组织结构和业务流程，我们将该管理信息系统划分为以下几个分系统，分系统是规模较大的子系统，应符合般子系统的划分原则，即分子系统要有相对的性分子系统间的数据依赖性最小数据里冗余性较小，即使相关数据尽量在个分子系统中，避免不同分子系统之间大量的原始数据中间结果的传递和保存各类资源充分利用，减少系统对网络资源的过分依赖和对输入输出通讯线路的压力要考虑今后管理发展的需要，便于分子系统内部功能的修改增删或局部升级便于分阶段实施。

常用的系统划分方法有以下几种按业务处理功能划分按业务先后顺序划分按业务处理过程划分按业务处理时间划分按实际环境和网络分布划分按组织结构划分按数据拟合情况划分综上所述，济南交警支队管理信息系统按业务处理功能为主，考虑其它环境条件及数据拟合原则，划分分子系统如下交警内务管理分系统，包括目标业绩管理子系统人事管理子系统交警装备管理子系统工资管理子系统后勤管理子系统综合信息查询子系统车管所管理分系统，包括车辆管理子系统驾驶员管理子系统交通管理分系统，包括交通事故管理子系统交通违章管理子系统道路交通设施管理子系统地理信息分系统办公自动化管理分系统计算路清晰，开发规范，可采用数据库管理系统提供的各类工具。

采用原型进化法开发系统基本上是个新建系统，尚无成熟模式，不可能在设计初期就将系统需求完全定义下来，不再修改。

因此，在开发中采用瀑布式生命周期法是不现实的。

利用可以快速生成原型的第四代开发环境构造系统，在运行中可不断加以改进和完善，最后进化成个比较理想的系统是比较符合我国实际的开发方法。

八开发计划时间周期及经费预算开发计划时间周期根据济南交警建设管理信息系统的要求，按照现状和发展的需要，采用先进的技术手段，开发出套最适合交警业务需要的系统，切实提高济南交警的现代化管理水平，提高处理各类事件的效率，减轻日常工作的繁琐负担，从而根本上提高整个队伍的战斗力。

为了作好这项系统开发工作，我们将开发工作分为以下几个阶段。

第阶段系统业务调查与可行性研究，自顶向下的详细调查用户预培训分析整理有关数据，确定用户要求开发的新系统应属于什么性质如等进行系统分析，包括组织结构与功能分析业务流程分析数据与数据流程分析功能数据分析，建立新系统逻辑方案完成总体结构设计方案，包括代码设计数据结构与数据库设计方案并通过专家评审定购网络及服务器设备第阶段预计需要时间个工作周，即个月左右。

第二阶段完成网络主干支队大队车管所计算机中心及办公室应用系统设计完成网络布线设备连接设备服务器微机的采购完成网络布线，网络设备服务器微机工作站安装调试，完成各单位办公室站点的安装调试，连通全市交警网络系统在总体设计规划指导下，完成该管理信息系统中各应用软件系统概要设计按照各应用软件系统的概要设计方案，完成编码工作第二阶段主要任务是完成全市网络系统的连接调试，并完成所有总体设计方案中应用软件系统的开发工作。

预计这阶段将需要个工作周，即个月。

第三阶段系统联调试运行系统验收。

第三阶段主要任务是对整个管理信息系统评审验收总结。

整个信息系统的开发工作就此告段落，系统进入试运行期。

预计这阶段将需要个工作周的时间。

经费预算管理信息系统总体设计方案万元网络硬件设备网络接口设备服务器及微机外设设备综合布线工程万元系统软件万元交警内务管理分系统万元车管所管理分系统万元交通管理分系统万元地理信息分系统万元办公自动化管理分系统万元计算机管理分系统万元系统集成万元技术支持系统维护万元培训万元其他不可预见费九培训计划甲方人员培训分为两期前期系统需求分析时，为了开发人员和业务人员更好地沟通和配合，开发人员须将系统的基本情况系统基本概念数据格式要求等对甲方人员作简要培训系统开发完成后，乙方应本着交钥匙的原则，对甲方有关人员进行系统培训，以帮助他们尽快了解掌握和使用新的系统，使新系统尽快发挥其预期效益。

根据甲方人员构成及应用系统使用方向，我们将培训内容分为三大部分计算机专业人员培训结合任务开发对计算机专业人员进行培训，其中包括操作系统使用，数据库使用，开发工具使用等。

操作系统管理员数据库理员网络管理员应参加提供有关系统的厂商培训。

业务人员培训结合应用系统的使用，培训有关人员掌握计算机应用系统基本使用方法和相关的处理流程。

中层以上干部培训在各子系统试运行初期，对中层以上干部介绍系统功能，流程和效益，以及中层领导人员使用的应用系统基本操作培训。

济南交警管理信息系统设计方案概述本文是为山东济南交警支队以下简称济南交警所做的管理信息系统设计方案，这份方案主要包括以下几个方面系统的现状和建设的必要性分析系统建设目标系统边界方案设想及系统建设的可行性分析系统开发策略系统的组织结构功能与业务流程分析系统设计方案系统的设计原则和开发时采用的主要方法培训计划系统开发计划实施工期与经费预算技术保障与工程经验。

二系统的现状和建设的必要性分析济南交警是全国公安战线的面旗帜，她以严格的管理和良好的警风赢得了全国人民的尊敬。

随着时代的进步科技的发展，在现代化信息技术管理上，济南交警支队面临新的挑战。

为了提高交警自身的现代化管理水平，提高机关工作效率，及时掌握各种相关信息，提高处理各种业务及突发事件的能力，加强对驾驶员车辆交通设施的管理，向科技要警力，成为拥有现代化信息技术手段的人民卫士，更好地为社会服务。

目前，济南市现有机动车，辆，驾驶员，人，而且数量不断增加。

随着经济的发展，外地车辆和驾驶员也逐年增加，利用计算机网络与通信技术，全面迅速准确地掌握这些信息，已成为济南交警支队内部管理和业务处理的迫切需要。

济南交警支队下辖五个市区大队个直属大队个设施大队济南市所属四县市的五个大队等十二个大队以及个车管所，十二个大队共管辖四十五个中队，车管所下辖十个车管分所。

其中，部分单位已有些文字及报表处理软件，市车管所已建成网络系统，并建有版数据库。

目前济南交警管理信息系统覆盖的业务范围有交通事故管理交通违章管理机动车辆管理驾驶员管理交通设施管理地理信息系统和办公自动化管理的七个方面。

其中，各部分管理功能相对，信息又相互关联，而目前济南交警仅有很少的业务处理上使用了计算机，而且普遍存在功能简单资源不能共享等问题。

随着交警业务的不断变化，需求不断增长，其原有系统的改造和