为，拉紧装置为重锤拉紧。允许行程为，驱动采用台直流电动机，双滚筒驱动。系统采用了先进的托辊制造和安装技术水平转弯技术和动态分析技术。津巴布韦钢铁公司水平转弯越野带式输送机于年投入使用，是世界上单机最长的带式输送机。该输送机将的矿的经过二次破碎的铁矿石运送到的炼钢厂附近。输送量为干矿石湿矿石。系统全长，物料提升高度为。近年来，我国在大型带式输送机的设计制造上也有了长足的进步。从世纪年代末我国己经生产余条钢丝绳芯带式输送机，在煤矿磷矿铁矿和港口使用。其中单机长度达的大型带式输送机已投入使用。目前，包括总长的输送线等多条长距离带式输送机系统正在设计或计划中。国内带式输送机技术的现状我国生产制造的带式输送机的品种类型较多。在八五期间，通过国家条龙日产万吨综采设备项目的实施，带式输送机的技术水平山东科技大学学士学位论文有了很大提高，煤矿井下用大功率长距离带式输送机的关键技术研究和新产吕开发都取得了很大的进步。如大倾角长距离带式输送机成套设备高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机等均填补了国内空白，并对带式输送机的减低关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发，研制成功了多种软起动和制动装置以及以为核心的可编程电控装置，驱动系统采用调速型液力偶合器和行星齿轮减速器。驱动系统的技术要求输送机控制性能长距离带式输送机的驱动系统必须从加减速度过载负荷分配输送带张力控制等方面有效地对输送机进行全程控制。加减速度控制在小于最大设计载荷的任何载荷情况下,驱动系统都必须前后均匀地给输送带加减速,且加速段要长,以防止物料滑落胶带在滚筒上打滑和过度张紧运动。过载控制驱动系统应能防止输入功率和扭矩越过安全设施进入输送机,以免产生故障。同时,还应具备随时排除输送机阻卡现象的功能。负荷分配多机驱动情况下,载荷应根据设计规范合理地分配给各驱动装置,避免因导致个别或多个驱动装置过载而影响输送机各部件运行质量,造成不必要的运行故障。输送带张力控制输送带的正确张力是保证输送机安全可靠运行的首要条件之。但带式输送机起止瞬间形成的带张力会给输送机的运行和控制带来很大的不利影响,严重的破坏性张力波可能会使长距离带式输送机迅速减速乃至停机。因此,驱动装置必须按要求控制住进入输送机的输送功率,使输送带随时保持良好的张力。输送机驱动性能驱动系统是输送机的关键设备,它的各部件都应具备最佳的可靠性,都山东科技大学学士学位论文必须严格按照标准和规范精心设计和制造。在使用期间,要配备良好的监控设备,随时了解掌握输送机运行情况,避免突然事故和阻卡现象给输送机造成的损失,减少维修和停机次数,提高长距离带式输送机的使用效率。最小电应力对长距离带式输送机来说,如果所有电机同时启动,电源系统中的电压负荷急剧增大,导致电压下降,使电机启动时间延长乃至困难,对电机产生应力,因此,当在最小电压时,驱动系统也必须能使主要电机及时启动。同时,电机每次启动时产生的极大电流会使电机温度增高,而电机启动所需时间越长,电流持续时间越长,温度也越高,电机的热化损坏也越快,从而使绝缘体的耐热性能下降,并最终在绝缘体内进行化学物质的变化,使绝缘体完全失去功能,最后毁坏电机。因此,要尽量以最小电应力进入电机,且启动次数尽可能减少,启动时间尽可能缩短,使电机有良好的使用环境。最小机械应力由于驱动系统的载荷分配不均,特别是急速启动情况下,包括不可控制的启动情况,以及不能逆止输送机的情况直接影响输送机的主要驱动装置及其他部件上的应力。针对产生的原因,必须对长运距带式输送机的驱动系统进行恰当的设计,在恰当分配各驱动装置载荷的情况下,设立适长的启动斜面并采用型启动斜面以减少输送带应力。同时实行软启动以对输入功率和扭矩进行最大程度的限制,提高输送机的安全性,而减少对输送带的要求因素,这样就有效地降低输送机的成本。胶带要正常运行必须是封闭环路,将个以上的胶带端部连接起来才能形成无极胶带同路,而接头强度只能达到该胶带强度的。因此,钢芯胶带的最薄弱处就是它的接头,所以如何确定接头的最佳连接方法就成为提高胶带实际强度的关建。对胶带的安全性,现主要基于四项不同的设计规范,即运行张力起动张力胶带延伸性和寿命的递减接头动态效能山东科技大学学士学位论文的损失。对运行张力虽通常按最高张力条件确定,但由于造成接头疲劳的额定运行张力约占最高设计张力的,故很难达到起动张力是种不常出现的周期性条件,可根据停机和启动的频率来确定是否应视为持续起作用的疲劳因素对胶带延伸应力和性能退化应该视为种持续负到运行数值中,由于利用新技术,胶带接头间的动态强度达到了个新水平,现在钢绳的耐用性倒成了限制接头高效能的因素,橡胶性能的改进使无沦何种强度的胶带均能获得效果良好的高效能接头。长距离带式输送机合理的驱动装置驱动方式的确定从输送带强度对功率的影响,考虑降低初期投资及提高输送机运行的可靠性,长运距带式输送机的驱动宜采用中间驱动的方式,其最大优点是可有效降低输送带的张力,使输送机的输送长度将钢加热到所需温度并且仅保温到正好使其均匀受热。两种采用中断淬火的特殊工艺也是回火的形式。这两种工艺中，淬硬钢在其被允许冷却前先在选定的较低温度盐浴淬火。这两种分别被称为奥氏体回火和马氏体回火的工艺，能使产品具有特定所需的物理性能。退火退火的主要目的是使坚硬的钢软化以便机加工或冷作。通常是非常缓慢地将钢加热到临界温度以上，并将其在此温度下保持到工件全部均匀受热，然后以受控的速率慢慢地冷却，这样使得工件表面和内部的温度近似相同。这过程被称为完全退火，因为它去除了以前组织结构的所有痕迹细化晶粒并软化金属。退火也释放了先前在金属中的内应力。给定的钢其退火温度取决于它的成分对碳钢而言可容易地从局部的铁碳合金平衡图得到。达到退火温度后，钢应当保持在此温度等到全部均匀受热。加热时间般以工件的最大截面厚度计每英寸大约需。为了得到最大柔软性和延展性冷却速率应该很慢，比如让零件与炉子起冷下来。含碳量越高，冷却的速率必须越慢。加热的速率也应与截面的尺寸及均匀程度相协调，这样才能使整个零件尽可能均匀地加热。正火和球化正火处理包括先将钢加热到高于上临界区℉到℉然后在静止的空气中冷却到室温。退火主要用于低碳钢中碳钢及合金钢，使晶粒结构更均匀释放内应力或获得所需的物理特性。大多数商业钢材在轧制或铸造后都要退火。球化是使渗碳体产生成类似球状分布结构的工艺。如果把钢缓慢加热到恰好低于临界温度并且保持较长段时间，就能得到这种组织结构。所获得的球状结构改善了钢的可切削性。此处理方法对必须机加工的过共析钢特别有用。山东科技大学学士学位论文渗碳最早的硬化钢表面的方法是表面淬火或渗碳。铁在靠近并高于其临界温度时对碳具有亲合力。碳被吸收进金属与铁形成固溶体使外表面转变成高碳钢。碳逐渐扩散到零件内部。渗碳层的深度取决于热处理的时间和温度。固体渗碳的方法是将要处理的零件与木炭或焦炭这些含碳的材料起放入密闭容器。这是个较长的过程，用于产生深度为到英寸这么厚的硬化层。用于渗碳的般是含碳量约为本身不太适合热处理的低碳钢。在处理过程中外层转化为含碳量从到的高碳钢。含碳量变化的钢具有不同的临界温度，因此需要特殊的热处理。由于在较长的渗碳过程中钢内部会有些晶粒生长，所以工件应该加热到核心部分的临界温度再冷却以细化核心部分的组织结构。然后重新加热到高于外层转变温度再淬火以生成坚硬细致的组织结构。由于恰好高于低临界温度通常使过共析钢奥氏体化而硬化，所以对外层采用较低的热处理温度。第三次回火处理可用于减少应变。碳氮共渗碳氮共渗，有时也称为干法氰化或渗碳氮化，是种表面硬化工艺。通过把钢放在高于临界温度的气体中，让它吸收碳和氮。可以使用任何富碳气体加氨气，能生成厚度从到英寸的耐磨外层。碳氮共渗的优点之是加入氮后外层的淬透性极大增加，为使用低价钢提供条件氰化氰化，有时称为液体碳氮共渗，也是种结合了吸收碳和氮来获得表面硬度的工艺，它主要用于不适合通常热处理的低碳钢。需表面硬化的零件浸没在略高于温度熔化的氰化钠盐溶液中，浸泡的持续时间取决于硬化层的深度。然后将零件在水或油中淬火。通过这样处理可以容易地获得到英寸的硬化深度。山东科技大学学士学位论文氰化主要用于处理小零件。渗氮渗氮有些类似普通表面硬化，但它采用不同的材料和处理方法来产生坚硬表面成分。这种工艺中金属加热到约℉，然后与氨气接触段时间。氨气中的氮进入钢内，形成细微分布于金属表面又十分坚固的氮化物。氮与些元素的硬化能力比其它元素大，因此开发了专用的渗氮合金钢。在钢中含铝到被证明特别合适，它能与氨气结合形成很稳定坚固的成分。其加热温度范围为℉到,℉。液体渗氮利用熔化的氰化物盐，就像气体渗氮，温度保持在低于转化范围内。液体渗氮时在氰化物溶液中加入比氰化及渗碳都较多的氮和较少的碳。液体渗氮可以获得厚度为到英寸的硬化层，然而气体渗氮则能获得厚英寸的硬化层。般而言两种渗氮方法的用途是类似的。渗氮在钢表面获得远远超出正常标准的硬度。其硬度范围为到,布氏硬度，这远高于普通表面硬化所获得的硬度。由于渗氮钢的合金比例，它们比普通钢更强，也容易热处理。建议对这种钢在渗氮前先机加工和热处理，因为渗氮后没有剥落并不需要更多的加工。值得庆幸的是由于渗氮处理点都不影响内部结构和性能，也无需淬火，所以几乎没有任何产生翘曲裂缝及变化条件的趋势。这种表面能有效地抵御水盐雾碱原油和天然气的腐蚀反应。山东科技大学学士学位论文摘要该课题是结合实际工程问题而制订出的个题目，其目的是设计套能够在给定场合下安全可靠运行的上运带式输送机系统。本文是对通用设备Ⅱ系列通用固定带式输送机的选型计算，需要通过计算选择各组成部件，并着重进行电控系统的分析设计。最后组合成使用于具体