【定稿】深圳港大铲湾港区疏港通道工程项目环境评估报告_环境影响评估报告书

营运期主要评价道路营运期产生的噪声废气水污染固体废物污染以及风险对环境的不利影响。

对于噪声与空气分近期年沿江高速机荷高速连接线通车前，年沿江高速机荷高速连接线建成通车后，以及远期年以后三个特征时段进行预测。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书主要的环境敏感点与环境保护目标环境敏感点根据现场调查，深圳港大铲湾港区疏港通道沿线周围的敏感对象及其保护目标见表。

表敏感受体及保护目标影响因子敏感对象环境功能及保护目标备注生态沿线的植被取土场地路基边坡水土保持噪声和大气沙湾村侨威科技园龙善环保研发中心三围学校桃源居鹤洲村三围工业区三围第二工业区空气质量二类区，应达二级标准沙湾村三围学校桃源居鹤洲村三围工业区执行噪声二级标准，侨威科技园龙善环保研发中心三围第二工业区执行类标准宝安大道至国道执行图所示噪声功能区标准国道至鹤洲立交沿线临路第排建筑执行类标准。

沙湾村距道路中心线约侨威科技园距道路中心线的距离约为龙善环保研发中心距道路中心线的距离约为。

桃源居距离洲石路约鹤洲村社康中心酒店居委会等距离洲石路至鹤州立交连接支路约三围学校距道路中心线的距离约为疏港通道从三围工业区穿过，部分工业厂房将拆迁三围第二工业区道路中心线的距离约为。

水环境近岸海域沿线河涌鱼塘近岸海域类水质，沿线河涌类水质，鱼塘执行渔业水质标准。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程在港口至固戍村段为填海段和鱼塘，固戍村至宝安大道段沿线的主要敏感点包括固戍村侨威科技园龙善环保研发中心鱼塘麻虾场以及三条河涌等。

公路沿线敏感点及其位置示意见图。

沙湾村沙湾村为固戍居委会的个自然村，固戍居委会总面积平方公里，总人口数人，户籍人口人。

固戍村位于疏港通道桩号处，在疏港通道东北侧，与道路中心线的距离约。

靠近道路的有栋层的居民楼，户人，该段占用鱼塘口。

三围学校学校开设了幼儿园到高中的教学，现有老师人，学生人，距离疏港通道距离约有米。

侨威科技园为工业园区，距离疏港通道中心线的距离约为米。

龙善环保研发中心环保工程与科研机构，有工作人员人，距离疏港通道中心线的距离约为米。

三围第二工业园为工业园区在建，距离疏港通道中心线的距离约为米。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书三围工业园为工业园区已有工业区，疏港通道从该工业园区穿过，部分厂房需要拆迁。

桃源居距离洲石路的最近距离约米，受影响的楼房为栋层高层住宅，共计户，多人。

鹤洲村鹤洲村社康中心酒店居委会等距离洲石路至鹤州立交连接支路约。

环境保护目标在对拟建公路沿线的环境现状环境功能要求进行调查，对拟建公路工程进行分析的基础上，确定拟建本报告的主要环境保护目标为生态环境最大程度的降低道路建设造成的水土流失，并尽快做好植被恢复措施，避免因本项目的建设造成不可逆转的生态破坏。

水环境保护近岸海水水质，避免因本项目的建设而恶化保护道路沿线河涌的排水排洪功能不受到影响保护沿线鱼塘未被征用水质不受影响。

大气环境保护道路沿线敏感点的大气环境不因本项目的建设而恶化，其中主要是沙湾村三围学校鹤洲村段位于路侧的区域，居民居住区的环境空气的影响在可接受的范围内。

声环境保护道路沿线周围敏感受体，使各区域声环境不因本项目的建设而恶化。

固体废物项目施工期和营运期的固体废弃物得到合理的处置。

特别是妥善处理道路建设过程中产生的弃土，避免引起水土流失扬尘污染等二次环境污染问题。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书图噪声功能区划深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书↑图公路沿线敏感点位置图龙善环保研发中心麻虾场沙湾村鱼塘鱼塘侨威科技园桃源居鹤洲村钟屋村疏港通道路线示意图三围学校三围第二工业区三围工业区深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书第二章工程概况工程概况深圳港大铲湾港区疏港通道位于宝安区西乡街道内，南起港界北端，与港区内号主干道相接，向北至规划的洲石路线位后再转向东行，终点接至鹤州立交。

本次疏港通道建设包括两个内容是新建疏港通道，即港界至国道路段完全新建，长，其中宝安大道至国道段长已由宝安区公路局先期另项实施二是完善疏港交通转换到国道和高速公路的匝道和支路系统，包括洲石路跨国道立交增加专用左转匝道，洲石路至鹤州立交需新建连接支路。

建设规模与主要技术标准建设规模建设规模根据前述交通量的预测与分析结果，考虑相关规划因素综合确定港界宝源路口双向车道宝源路宝安大道双向车道西宝安大道至国道段长已由宝安区公路局先期另项实施。

宝安大道国道广深高速疏港通道起点大铲湾集装箱码头固戍路固戍二路航城大道宝源路固戍路深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书洲石路接鹤州立交连接道双向车道主要技术标准主要技术标准见下表。

主要技术标准表序号指标单位采用标准备注道路等级城市级主干道计算行车道速度主线辅道及匝道个车道宽度桥涵荷载等级城路面设计标准轴载路面结构类型表面为沥青路面，下面为钢筋混凝土道路最小净空机动车道人行道投资估算本工程估算总造价为亿元人民币，其中宝安大道至国道段亿元人民币其中建安费万元为宝安区公路局负责实施，其余部分为亿元人民币。

本投资包含拆迁费用，但不含征地费用。

进度计划由于大铲湾年初开港，因此疏港通道应在年实施完毕。

各阶段工作安排如下项目建议书编制年月日前编制完毕可行性研究报告年月日前编制完毕初步设计与施工图设计个月，年月前完成工程施工个月，年月底前完成。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书第三章环对居住区学校等敏感目标的影响。

如离公路较近处布置厂房车间等声环境要求相对较低的建筑，较远侧布置要求相对较高的建筑，前者为后者起到隔噪的作用。

控制车辆噪声加强交通管制，禁止经过城市建成区的车辆鸣笛，且应减速慢行。

保证路面施工质量。

施工中对路面的质量把关，营运后加强路面的保养工作，保持路面平整以减轻轮胎噪声。

对敏感点的环保措施见下表。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书对敏感点的措施敏感点采取措施沙湾村建设隔声屏，长度为米桩号，铺设橡胶改性沥青路面，并采取立体绿化。

侨威科技园靠近道路为厂房，有围墙阻隔，采取立体绿化，并安装隔声窗。

龙善环保研发中心远期主要受鹤洲至沿江高速高架桥影响，采取立体绿化。

三围第二工业区铺设橡胶改性沥青路面，采取立体绿化，并安装隔声窗。

三围工业区铺设橡胶改性沥青路面安装隔声窗。

三围学校无桃源居安装隔声窗鹤洲村建议洲石路至鹤州立交连接支路建在广深高速的南侧。

固体废物处置措施不同时期垃圾的收集和处理是保证项目区域环境质量的重要工作。

对此本报告在固体废物的收集和管理两个方面提出详尽的措施。

针对固体废物可能产生的多种环境影响，特提出以下具体管理措施和建议。

施工期垃圾的管理清运措施施工期的固体废物有筑路前期的垃圾和生活垃圾。

其特点是成分较简单，数量较大，因此收集和运输的原则是集中处理及时清运。

筑路垃圾施工期筑路垃圾应集中堆放并在周围建立防护带。

有条件的应在施工场所建筑材料堆放地及垃圾堆放地周围建立简单的防护带，防护带可用木桩做支柱，四周用塑料或帆布围成，以防止垃圾的散落，不能随意堆放，并尽快运送到规定的场所存放。

施工完成后，此类垃圾须清理干净。

弃方可就近填筑，如大铲湾码头填海和其它市政道路包括宝源路等均需要土方。

生活垃圾对于由施工人员产生的较集中的生活垃圾，应采用定点收集方式，设立专门的容器如垃圾箱加以收集，并按时每天清运。

对于人员活动产生的分散垃圾，除对施工人员加强环境保护教育外，也应设立些分散的小型垃圾收集器，如废物箱等加以收集，并派专人定时打扫清理。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书经营期固体废物的管理经营期固体废物的成分稍复杂，数量较少，因此收集和运输的原则为分类处理或混合处理，按时清运。

绿化垃圾公路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，可采取定期人力清扫的方法加以定时收集，再送入收集车辆，不能就地焚烧处理。

对机动车运输过程严加防范，以防洒漏施工期间，运送散装建筑材料的车辆，尽可能用蓬布遮盖，以防物料洒落。

经营期间，必须使用密封良好的车辆运送生活垃圾，不允许装载不严的车辆在水源区内工作。

加强对施工人员的环境意识教育，严格执行环境管理措施施工期间，应加强对施工人员的环境教育，使他们能意识到保护环境的重要性，在施工期间自觉地保护环境。

建议各标段设立垃圾箱，流动厕所，收集施工现场的生活垃圾和粪便，并将其运送到相应设施进行处理。

环保投资估算根据本评价提出的环保措施，估算环保总投资约万元，见下表。

环保投资估算类别具体内容投资万元施工期污染防治措施临临时厕所化粪池等路面洒水临时隔声措施等绿化噪声污染防治措施隔声屏改性沥青路面隔声窗等水保措施截水沟边沟排水沟拦渣墙及沉沙池等风险防范各类警告标识防撞护栏环境监察费用监测水质噪声合计深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书第八章环境监察与审核计划根据深圳市环境保护局的要求，对大型建设项目施工期应实施环境管理与监察审核计划，其目的是落实环评报告提出的各项环保措施，减轻项目施工期的环境影响。

本章即是制定相应的环境监察与审核的原则性计划方案，并对项目运营之前进行环保验收的内容提出建议。

本计划的制定主要根据深圳市环境保护局制定的深圳市基建项目施工期监察审核技术指南。

建设方应委托具有环境监测资格或环境影响评价资格的机构承担监察审核工作，首先应成立相应的环境监察工作小组，根据环评报告书中环境监察审核内容及项目建设实际情况，提出环境监察审核工作计划，报送市环境保护局和建设单位。

深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书第九章评价结论大铲湾疏港通道的建设是大铲湾码头年期工程开港的必要条件，是港口的主要支持系统。

疏港通道的建设也是完善城市路网的需要，对区域交通发展起到重要促进作用。

根据公路沿线土地利用规划，本公路沿线以物流仓储工业园区为主，而物流仓储正是为深圳港大铲湾港区的发展进行统规划的服务区，因此，疏港通道工程建设符合城市规划。

在系统调查监测分析的基础上，结合项目的工况和区域的特点，本报告对工程施工期和营运期的环境影响进行了全面的评价。

结果表明，项目施工期的水土流失施工扬尘施工噪声对周边由定影响，但是影响是暂时的。

营运期的交通噪声汽车尾气等对环境都有定的影响，交通噪声的