1、“.....目前国内约有加气站余座，加气站余座，汽车约多车辆。海南中油深南石油技术开发有限公司主要工程技术人员曾经承建了我国十五期间我国首座汽车加气站项目北京加气站示范站项目。防火规范及采用规范的意见国内标准汽车加油加气站设计与施工规范石油天然气工程设计防火规范以下称石油规石油化工企业防火设计规范年版以下称石化规建筑设计防火规范以下称防火规石油化工企业厂区总平面布置设计规范以下称石化总平规石油化工有毒可燃介质管道工程施工及验收规范以下称石化管道规建筑给排水设计规范以下称排水规建筑物防雷设计规范年版以下称防雷规爆炸和火灾消防环境电力装置设计规范以下称爆炸规石油化工静电接地规范以下称静电规建筑灭火器配置设计规范以下称灭火器规国外标准美国国家防火协会液化天然气生产储存和装运年版以下称美国规美国国家防火协会液化天然气车辆燃料系统规范年版以下称美国车用规有关标准说明规与美国规我国的技术起步较晚，美国早在世纪年代就相应制定了系列技术标准。我国年月日实施的规完全等同采用了美国规......”。

2、“.....它是美国产业技术发展的科学总结，它合理人性化地规范了产业设施的防火设计要求，是目前全世界范围内通用的先进规范。美国车用规美国车用规主要对汽车使用作了详尽具体的规定，它在防火间距的要求方面与美国规致。我国有关部门目前正在探讨我国车辆燃料系统完全等同采用此标准的事宜。标准采用原则国内有的适用的优先采用国内标准，国内没有的直接引进国外的先进标准，我国项目广东项目正是根据此原则进行工程建设的。有明确规范执行明确规范，无明确规范执行相近规范。在规范允许设计者作出评判的情况下，根据实际情况，因地制宜，合理灵活理解执行规范，我国上述相关规范主要用于大型生产储运和使用，如大型液化厂接收站城市气化站等。考虑到广东汽车市场主要针对长途大型重型柴油车，所以广东加气站的选址建议以城乡结合部高速公路出入口附近为宜，远离城市中心区，在危险介质储存量上储罐容积小，数量少，相对危险性小，所以，规范要求设计者对防火设施的程度作出评价时......”。

3、“.....采用标准综上所述，广东省汽车加气站网络工程的防火设计主要执行规有关规定，有些具体规定执行美国车用规，公用工程首先执行上述两标准，局部参照执行石化规石油规防火规。危险性分析介质危险性介质组分性质贫气富气组分甲烷乙烷丙烷异丁烷正丁烷异戊烷液态密度气态密度体积热值注指标准状态参数，即压力为，温度为，热值为低热值。介质的危险性火灾爆炸特性液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为。泄漏后由于地面和空气的加热，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于时，由于此时天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。气态天然气的容积约为液态的倍，天然气与空气混合后，体积分数在定的范围内就会产生爆炸，其爆炸下限为，上限为。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢大约是。低温特性由于在压力为的条件下，储存温度约为，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到定的时间后，地面被冻结......”。

4、“.....此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。气化的天然气在空气中形成冷蒸气云，此蒸气云的密度和空气的密度相等时的温度是。所以，泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧冻伤等危害。泄漏后的冷蒸气云来不及气化的液体或喷溅的液体，会使所接触的些材料变脆易碎，或者产生冷收缩，材料脆性断裂和冷收缩，会对加气站设备如储罐泵撬加气机卸车阀组加气车造成危害，特别是储罐和槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形，导致真空失效，保冷性能降低失效，从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。火灾危险类别天然气火灾危险性类别按照我国现行防火设计规范如防火规划为甲类，石油规及石化规细划分甲类，即它的火灾危险性类别是最高的。爆炸危险环境分区根据我国现行规范爆炸规规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类分组分级为Ⅱ类，级，组，即Ⅱ，防爆电器应按此选择。爆炸性气体环境区域划分为级区域简称区，即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也仅是短时存在的环境......”。

5、“.....通常采站内易被大风刮落的物体要进行加固，加强加气站值班，并在台风到来之前停用水电。台风发生时，停止加气站的营业，用防雨罩保护好站内设备，防止雨水侵蚀，避免员工外出活动，注意人身安全，同时留意气象部门发布的台风进展情况。台风过后要留意有关部门的要求，统计加气站的设备设施损失情况，及时向上级主管部门报告。抓紧做好在后回复工作，尽快同时正常营业。紧急事故处理加气预案没仪表风的事故解决方法已配备两瓶氮气注无论什么状况下都能保证有仪表风。没有电的事故解决方法配备发电机有仪表风电，低温泵损坏的事故解决方法更换备用低温泵控制系统在手动模式下合理运用工艺流程，采用压差原理加气，流程及操作步骤如下储罐气液分离器加气枪操作步骤连接接地线将加气枪与车用气瓶连接把控制系统调至手动模式按顺序打开阀打开车用气瓶放空阀放空注如站引用工艺管线处于常态，气瓶放空阀开启需注意开度......”。

6、“.....气瓶放空阀开启需注意开度，对站引用工艺及流量计必须预冷二有仪表风没电的事故解决方法用备用发电机发电合理运用工艺流程及阀门结构原理，采用压差原理加气，流程及操作步骤如下储罐气液分离器加气枪操作程序同上。储罐泵气液分离器加气枪注本事故状态下进行加气操作售气量无法计量。操作程序同上。应急联动处理预案发生较大火灾或大量泄漏，无法自救的事故解决方法通知单位启动联动应急预案。发现单位发生较大火灾或大量泄漏，无法自救的事故通知单位站启动相应应急预案及启动加气站联动预案。抢险基本战术原则先控制，后消灭的原则任何情况下，应立即关闭储罐或槽车的液相阀门，控制泄漏源。对于不能立即扑灭的火灾，首先控制火势的继续蔓延扩大，在具备扑灭案件时全面进攻，举消灭。根据火灾情况和本身力量，能扑灭的火灾，抓住战机速战速决，当火势较大，灭火力量相对薄弱时不能立即扑灭时要把主要力量放在控制火势发展，防止储罐槽车罐因受热膨胀爆裂或起火爆炸......”。

7、“.....不能截然分开，应根据具体情况灵活运用。防爆裂重于防泄漏和灭火的原则根据压力容器和压力管道的特征，以及介质受热膨胀事故重大的特性，容器和液相管道内因介质膨胀压力升高，超过最高承压值时，可能产生爆炸事故，这种爆炸称为物理爆炸，破坏力大，波及范围大，所以灭火过程中，要时刻关注容器和液相管道受热情况准确判断它们的保冷是否受到致命破坏，火焰热幅射是否可以引起爆裂，在确定保冷失效热幅射足以造成爆裂时，不应关闭使介质仍留在容器或液相管道中的阀门，让泄漏继续。救人重于救火的原则生命的价值高于切，任何时候消防队的首要任务是救出被火围困的人员，灭火过程要注意参战人员的人身安全。确保受灾范围之内的人员生命安全。先重点后般的原则先重点后般的原则是视整个事故情况而言，运用这原则要对现场情况认真分析，灵活机动。人和财产比，救人是重点泄漏和火灾相比，制止泄漏是重点容器和其它设备比，容器是重点要害部位与其它部位比，要害部位如罐区是重点站区的上风方与下风向比......”。

8、“.....事后恢复程序生产设施评判在最严重的事故结束后，应立即对工艺设施电气给排水自控等设施作出明确评判，以确认设施是否继续可用，设施评判的标准以该设施出厂时的产品标准为依据，通过各种试验或化验分析确定。其中储罐属压力容器，应由所在地市级质检局作出批复，最终系统的整个调试程序仍同建站时的程序。泄漏事故原因分析事故应在政府相关部门的指导下，邀请行业中的若干安全消防设备制造厂家，全面对泄漏事故调查分析，作出科学客观公正的事故原因结论。火灾事故火源分析若发生火灾时，通过火痕迹的分析，找出火源的来源。事故责任化定通过对事故的泄漏原因，起火原因的分析结论，划定事故责任，惩戒处分事故责任人，以其吸取教训，避免再次发生事故。应急程序及过程总结通过事故的应急处理过程，总结经验，评判事故应急程序是否合理，是否有可修订之处，以其制定出最佳应急程序。总结事故处理过程，表彰先进，以利再战。应急程序的演练应急程序每隔半年组织演练次，每次对两种最严重的情况分别演练......”。

9、“.....最佳路径作战最佳方法，最佳效果伤员抢救方案社会救援到达时间......”。