因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经 济建设节约大量资金，同时减少黑色污染。经济意义和社会效益 废旧轮胎作为种再生资源，在新材料领域中是个宝，废旧轮 胎处理得好，也是类有潜力的财富。 随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡 胶制品的存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量 约万吨以上。并且以每年左右的速度在递增，西方发达国家 早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚，利用率与发达国家 相比不足，况且大部分被废弃，既浪费资源，又污染环境，废旧 轮胎是种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高 度重视。尤其在当前我国橡胶资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再 生利用更具有积极的意义。根据调查显示，中国废旧轮胎回收利用产 业前景十分光明，该产业既能解决环境污染问题，也能弥补我国橡胶 资源不足的缺陷，并且其丰富多彩的产品本身就有着巨大的市场潜力 和利润空间。 本项目拟建于国家生态工业铝业示范园区，该项目实施后 将对地方经济发展做出重要贡献。项目建成达产后，年均销售收入 万元，年创利税万元其中正常生产年份利润额为 万元。项目平均投资利税率为，平均投资利润率为 ，投资回收期税后年，税前年均含建设期，确实是投 资少见效快具有良好经济效益的好项目。废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的新型环保产业，是国 家鼓励发展，充满希望的朝阳产业，具有很强的竞争力和市场前景。 不仅可提高企业的经济效益，同时可带动当地经济的发展。因此该项 目的实施将对地方经济发展做出重要贡献，从而具有很好的社会效益。 研究范围 本项目的研究工作范围包括废旧橡胶回收利用市场预测产品方 案建设规模及生产工艺设备土建供配电自控给排水采 暖通风总图运输消防环境保护职业安全卫生节能措施及效 果等进行可行性研究分析，还包括生产制度与劳动定员的拟定，对工 程实施计划的建议，并对本工程做出投资估算和技术经济分析。 研究内容 生产规模万套年翻新轮胎，万吨年微细胶粉。 本项目期总投资万元人民币 项目建设内容 序号项目名称单位数量备注 翻新轮胎万套年 微细胶粉目万吨年 研究结论 综合评价生产规模用年时间实现翻新轮胎万套年和微细胶粉 万吨年。 项目研究过程中广泛吸纳国内外现有的先进生产技术和设备， 力求生产工艺可靠原料消耗低工艺先进。 市现拥有各类化工技术人员，具有技术人才优势，完全有 能力组织该项目的实施。 产品所用原辅材料燃料资源充足，易于购买，原辅材料 供应有可靠保障。 项目水电汽等公用工程供应可靠，均能满足生产的需求。 国家生态工业铝业示范园区地理位置地理坐标东经 ，北纬†，位于市东河区东部，距东河区市区公 里，北依大青山，南临黄河，园区中间有包兰铁路通过，市南绕城 公路也穿过园区，北侧有呼市至高速公路，国道，国道在 此交汇，园区距机场公里，地理位置十分优越。交通便利，四 通八达，道路均为柏油路面。发展空间较大。本项目建筑面积 平方米。 本项目投入总资金万元，其中建设投资 万元流动资金万元项目建成达产后年创利税 万元其中利润万元项目平均投资利税率， 投资利润率，投资回收期税后年，税前年均含建设 期财务内部收益率税后，税前本项目具有较好的 经济效益。主要技术经济指标见表。项目劳动定员共人，项目建设期年。 建议抓紧实施。 研究结论 本项目产品方案和生产规模符合实际，市场可靠。技术质量可靠， 关键设备均采用国内最先进的。原料立足国内，不仅来源可靠，且成 本低，使产品更具有竞争力。环境保护及职业安全卫生符合国家有关 规定。本项目建成后，企业具有偿还能力。经济效益好。国民经济效 益和社会效益也是好的。综上所述，项目是可行的。如能尽快实施， 将取得明显的经济效益。 表主要技术经济指标表 序号项目名称单位数量备注 生产规模 翻新轮胎万套 微细胶粉万 二产品方案 主产品 翻新轮胎万套 微细胶粉万 副产品 钢丝圈 胎面钢丝 尼龙纤维 三年操作日天 四主要原材料用量 废旧轮胎橡胶 化工原料 五公用动力消耗量 供水 最大用水量 平均用水量 供电 年耗电量万﹒ 供汽 最大用气量 平均用气量 六三废排放量 废水 七运输量 运入量 运出量 八项目定员人 生产工人人 管理技术人员人 九总占地面积 厂区占地面积 全厂建筑占地面积 项目综合能耗总量万吨标煤年 工程项目总投资万元 十固定资产投资 十建设投资万元 流动资金万元 年销售收入万元 工厂成本年总成本万元 十三经营成本万元 十四年利润总额万元 年销售税金万元 财务评价指标 十五投资利润率 十六投资利税率 十七投资，遇严寒天气也不易结冰。据介绍，用胶粉改性沥青铺设 条双向高等级公路，每公里路面可消耗万条废旧轮胎制成的胶 粉。到上世纪末，美国铺设的胶粉改性沥青路面已超过万。 此外日本俄罗斯加拿大瑞典韩国芬兰等亦已成功地将胶粉 改性沥青用于修建高速或高等级公路。 自年以来，国内江西四川辽宁等地也都尝试着铺设胶 粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。目前，新疆宁夏云南 河南等地在筑路中也先后使用胶粉。近年来，中国每年修建公路需消 耗多达万万的沥青，公路维护保养所消耗的沥青还不包 括在内。若在沥青中掺入的胶粉，则每年可消耗胶粉万 万。其结果必然是既不用进口昂贵的改性沥青，又疏通了胶 粉的消费渠道，使中国国内自有资源得到充分的利用，扶持了胶粉生 产企业的发展，促进了废旧轮胎的回收利用。专家们建议，政府应该统筹规划，在全国推广胶粉沥青铺路的成功经验，并适时普及到机场 跑道铁路及桥梁建设中。 橡胶砖市场 自年我国台湾厂商的橡胶砖制品在北京展览馆展出后，北 京绍兴福州南京等地陆续办厂。年月中国化工报 关于辽宁丹东下岗夫妻成就大业废旧轮胎脱胎换砖的报道更是点 燃了把火，全国有多个省区市的企业个人或行业主管部 门给编辑部打电话或发夹传真，寻求技术转让与合作事宜，表现出对 橡胶砖市场的厚兴趣。当前，要以北京市申办年奥运会为契机， 在体育场馆学校幼儿园社区宾馆办公楼等场所铺设橡胶砖 橡胶地板跑道草坪等，这样不仅能消化万吨以上胶粉，为绿色北 京添风采，而且能进步拓宽国内外市场。 防水卷材市场 年，前苏联将胶粉成功地应用于橡胶沥青防水卷材无机绝 缘卷材和三层板材组成的隔音复合地板等建筑材料中。年代以来， 我国北方地区普遍开始把粗胶粉用于防水卷材。目前，种以硫化胶 粉为原料的新型建筑材料简称已经问世。有人预 测，这种新型材料的发展可能成为废旧轮胎再利用的更有效的方法。 该材料可用于桥面和人行路面隔音材料和公路分流路障等。 高分子复合材料市场 有资料显示，美国家公司开发出了种改性硫化胶粉，并用这种 胶粉与聚氨酯胶料混合，得到种廉价复合材料，这种复合材料的性能与聚氨酯非常接近。有报道称，用乙烯丙烯酸共聚物改性的胎面 胶粉能提高聚乙烯的抗冲击性能。有试验证明，在固井水泥中加入 目胎面胶粉，其物性得到了明显改善。因此，在抗裂抗震抗磨 抗疲劳等特殊要求场合，可使用胶粉改性水泥。另据了解，把胶粉与 玻璃粉末共混，或与各种有色金属稀有金属的粉末共混，都可能产 生新代高分子复合材料。 复合涂料化工密封胶，将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦 涂料，外墙涂料，防腐涂料等行业。 橡胶土技术 橡胶土是种新的轻质多孔隙建筑材料。该材料主要由碎橡胶 水泥煤灰或粉煤灰橡胶粉或聚合物纤维和水制成。碎橡胶 主要来自去掉钢丝的废旧橡胶轮胎，也可从其他回收的橡胶制品中获 得。将上述原料以预定比例充分混合制浆即可浇筑成轻质多孔隙的建 筑材料。同样，也可将制成的浆倒入铸模浇铸成轻质建筑块。应用的 领域包括路堤挡土结构山坡填土地下厂房回填道路填工土 地开垦及其它的土木工程应用。 国内外废旧橡胶回收利用情况分析 国外废旧轮胎的回收利用现状 美国 美国早在年就通过立法推动废旧轮胎的再利用，自年 起国家就有条文规定，靠国家资助铺设的沥青公路，必须含用旧轮胎磨碎的橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材 料的老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。此外，美国每处理 条废旧轮胎政府就补贴美元到美元。据美国橡胶生产者协会 的报告称，美国的废旧轮胎回收率已从年的上升到 年。年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料，这 是煤的种廉价而清洁的替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工 业及民用锅炉。 据有关资料显示，美国年废旧轮胎作燃料，废 旧轮胎被掩埋。年美国产生废旧轮胎亿条，作燃料的达 亿条。在欧盟个国家中，年对废旧轮胎处理，作燃料的占， 掩埋的占。掩埋是种最为不合理的方式，这不仅是种资源浪 费，而且埋在地下几十年都不会腐烂，对地球仍是种污染。目前欧 盟各国都限期禁止掩埋废旧轮胎。年美国有个州禁止对废旧轮 胎掩埋，仍有个州允许掩埋，在我国还没有掩埋现象。 芬兰 芬兰年就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生 产和销售轮胎的厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来的废 旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。年被更换下来的万 只废旧轮胎中，万只被制成再生轮胎。这种轮胎的质量与新胎并 无两样，而售价仅为新胎的半。其余的多万只旧轮胎经处理后 分别用作燃料发电道路材料或建材等。据统计，由于废旧轮胎的回收利用，为