5万吨再生铝精深加工生产线工程项目可行性研究报告投资建议书word文档（归档）

由于大部分的能源是在使用铝产品时消费的，国际铝协因此制定出个包括铝金属生产个方面的战略生产使用回收和再利用。

这个方面的战略是降低吨铝金属生产中温室效应气体排放量提高铝金属生产中的能源利用率最大程度的实现废弃产品回收再利用推广轻型汽车的使用。

世界再生铝行业是世界铝工业的必要组成部分，是世界铝工业可持续发展的不可缺少的资源，是有着巨大市场潜力和发展前景的行业。

再生铝有着电解铝所不具备的优势，每吨再生铝和每吨电解铝相比节省能源达，和有害排放物大大减少，有利于环保。

铝又是种完全可以回收再生，并且品质不会降低的金属。

铝金属重量轻，在汽车工业的应用日益受到重视，欧美国家的汽车公司，如美国通用汽车公司福特汽车公司和德国大众汽车公司宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重节省燃料有利环保的优势令人瞩目。

年，中国再生金属产业总节能万吨标煤，其中再生铜万吨标煤再生铝万吨标煤再生铅万吨标煤再生锌万吨标煤。

另外，年再生金属产业的总节水达到亿吨，少排放固体废物亿吨，少产生二氧化硫万吨。

即便与普通工业项目相比，再生金属产业仍具有节能环保的特点。

以再生铝为例，再生铝的万元工业增加值能耗不足工业平均能耗的。

国家目前正在大力推进发展循环经济，提倡大幅度降低能耗，提高能源利用效率。

有色金属产业是耗能大户。

全国能耗要降低，有色金属产业是关键点之。

有关专家表示，再生金属的快速发展，将从根本上推动我国有色金属行业整体节能减排工作的进行。

项目建设是保增长扩内需调结构的需要这次百年遇的国际金融危机对我国有色金属产业的影响前所未有，铜铝铅锌镍等主要有色金属生产企业面临消费萎缩需求不振产品价格急剧下跌库存迅速增加减产停产范围不断扩大效益严重下滑流动资金极度紧张生产经营困难的被动局面。

为策应这次全球金融海啸，国务院总理温家宝指出，目前中国挑战和机遇并存，要应对金融危机，政府要实施揽子计划，把扩大内需振兴产业和科技支撑结合起来。

为此，国家发展和改革委员会就把钢铁汽车造船石化轻工纺织有色金属装备制造电子信息列为九大支柱产业，给予大力支持，并及时召开了全国有色金属产业振兴规划编制工作座谈会，着手制定出台重点企业直购电试点降低电价落实收储计划合理调整税费等揽子振兴有色金属行业的政策加大对重点企业技改的支持力度，提高先进生产能力的产业比重。

项目建设就是为了提升铝深加工能力，充分利用现有资源，完善企业技术和设备装备水平，提高产品附加值，为做大做强矿业打下更扎实基础。

项目建设是可持续发展的需要我国是世界上最大的铝生产和消费国之，提高再生铝的利用率，不仅可以节能降耗，而且有利于铝资源的循环利用。

近几年，随着生产和消费的迅猛增长和原铝积累量的不断增加，我国再生铝资源也日益递增。

废铝的回收利用有着巨大的发展潜力。

因为再生铝是金属铝而不是矿物原料，所以其冶炼加工可以节省大量的能源消耗。

此外，在废旧铝再生过程中排放的污染物，比原铝生产全过程排放的污染物少得多，对环境的污染程度也轻得多，大致仅相当于后者的。

为了提高再生铝的利用率，改变我国再生铝行业的落后现状，尽快形成规模经济，以目前已形成的再生资源回收交易市场为依托，进行合理规划和布局，形成有效的回收流通及利用网络体系，为我国再生金属产业的可持续发展做出更大贡献。

回眸过去，中国再生铝工业成就辉煌，展望未来，前景灿烂。

中国再生铝工业进入了个以结构调整为轴线的高质量阶段，这个阶段大体可于年前后完成，届时中国将成为个再生铝工业大国，年可成为再生铝工业强国。

中国成为世界制造业基地指日可待，随着这种态式的发展与形成，中国无疑会成为仅次于美国与日本的汽车制造大国，而左右的再生铝合金用于汽车工业。

因此，随着制造基地的形成必然会形成再生铝基地。

些国外再生铝企业看准了中国发展再生铝的条件和潜力，采用各种方式，利用中国改革开放的大好时机和给于外资企业的优惠条件，不但开展再生铝的加工与经营业务，而且在中国建立独资与合资再生铝企业，例如奔纳德金属集团正在调研中国再生铝市场，准备在中国建再生铝厂。

四项目建设的可行性资源的可行性。

截止年底，由于中国具有发展铝工业的定条件，特别自世纪年代初中国有色金属工业提出优先发展铝工业的战略方针以来，铝工业有了长足发展。

年的原铝产已达，成为世界第大产铝国，并举扭转了百余年铝净进口国局面而成为净出口国，这是个有里程碑意义的巨变。

据预测，中国年的原铝产量可达，年的产量可超过，而产能可达。

今后年，再生铝产量的年平均增长率可达或更高些。

自年以来，可统计到的中国社会上积蓄的铝已达，在今后每年积蓄的铝会逐年增加，年还可再积蓄约。

这是笔巨大的财富，表明今后可提供的废铝资源是有保证的，会年比年多。

尽管如此，中国自有的铝废料不能满足国民经济持续高速发展的需要，还需要较多的进口。

在此需指出的是，实际上中国社会上积蓄的铝远比以上的数字大，因为中国是个机器电器交通运输工具等大量进口国，它们都含有些铝及铝合金工件。

另外中国还进口些废机器与废电器，它们也含有定量的铝，但并没有计算在进口的废铝内。

上述的资源为我国再生铝深加工产业做强做大提共了资源保证。

所处区位的可行性。

地处长江三角洲珠江三角洲和闽东南三角区辐射之地，具备承接东部沿海地区产业梯度转移的天然地缘优势。

加上大开放主战略的实施和招商引资工作的大力推进，东部及南部沿海地区些知名企业将注意力转移到他们的近邻。

这些来自制造业密集地区的企业以先进技术和管理经验，直接推动和提升再生铝产业的技术进步。

从长远看，天然的区位优势和良好的经济技术合作关系必将促进再生铝产业结构优化和技术升级。

技术的可行性。

铝产业的技术工艺水平和产品质量不断提高。

尤其是兴科铝材计划在宜春市工业园区兴建万吨铝材生产基地，也能为项目建设提供可靠的技术支持。

人才科研力量保证的可行性。

在全省境内，有批高等院校科研院所为再生铝加工工业的发展提供人才和技术支撑。

理工大学南昌大学南昌航空大学中国瑞林技术有限公司等在铜铝加工工业的科研人才培养和储备方面均能提供多方面的支持。

第三章铝加工行业竞争格局分析第节中国再生铝产业发展现状近年来，中国再生铝产业得到迅速发展，已经形成较大规模，在全球占有重要地位。

年，中国再生铝产量达到万吨，比上年增长，已经成为仅次于美国的世界第二大再生铝生产国。

中国再生铝企业规模不断扩大，已形成了批具有竞争力的企业。

年国内再生铝产量超过万吨的企业有新格有色金属公司河北秦皇岛开发区美金合金公司江苏江阴裕华铝业公司全球金属太仓有限公司重庆顺博铝合金公司万泰铝业有限公司等企业。

其中新格有色金属公司的产量超过万吨，是目前国内规模最大的再生铝生产企业。

年底，新格有色金属公司正式收购了在国内再生铝行业中产能居第二位的福建漳州灿坤实业公司铝熔厂，使其产能达到万吨年，进入全球最大再生铝企业行列。

中国铝循环利用的重点示范项目中国铝业公司青岛再生铝合金项目正在紧张施工。

该项目引进了当前国际最先进的废铝再生工艺技术，整体技术装备达到国际先进水平。

年月，四川益德再生资源公司总投资亿元的年产万吨再生铝项目开始启动。

年月，广钢集团广州金邦有色合金公司万吨再生有色金属合金项目开工建设，项目建成投产后，可年产再生铝万吨。

目前中国再生铝产品主要应用在汽车摩托车以及建筑领域。

在汽车摩托车领域的应用主要是以再生铝为主的铸造铝合金，用于生产铝合金铸件。

年国内汽车摩托车等交通运输领域消费的铝合金铸件已经达到万吨。

受经济发展水平制约，目前中国国内废杂铝积蓄量有限，再生铝生产对境外资源的依赖程度比较高，是全球最大的废杂铝进口国。

年中国废杂铝进口量达到万吨，比上年增长。

表近年来中国再生铝生产情况单位万吨年年年再生铝全国合计再生铝合金锭其中北京天津河北满城双凤有色金属制品公司秦皇岛开发区美铝合金公司保定隆达铝业公司河北立中有色金属集团公司清苑县四通铝业公司保定春光铜铝铸造厂秦皇岛安冶铝业公司保定华岳铝业公司辽宁沈阳宏鑫有色金属熔炼公司抚顺飞利铝材公司吉林辽源银源铝合金公司吉林麦达斯铝业公司新格有色金属公司万泰铝业有限公司东海有色合金厂江苏江阴裕华铝业公司全球金属太仓有限公司太仓南丰特种有色合金厂南京云海特种金属公司浙江兰溪博远金属公司永康恒泰工贸公司宁波江东三方金属制品厂浙江万泰铝业公司宁波华扬铝业科技公司宁波威尔铝业公司福建山东山东铝业公司河南湖北大冶美阁铝型材公司湖南广东诺文新会合金材料公司番禺致远有色加工公司广州捷士多铝合金公司重庆重庆顺博铝合金公司重庆新桥华福铝业有限公司四川甘肃新疆第二节铝合金车轮毂在我国的发展状况我国铝合金车轮毂制造工业从无到有，日益发展壮大，铝合金车轮正成为我国个充满活力的新兴产业。

年，我国铝合金摩托车车轮产量超过万件，跃居世界第位铝制汽车车轮产量万件以上，居世界第位。

有资料说，每年世界铝合金轮毂的产量约亿只，用铝量达多万吨，产值约亿美元。

铝合金车轮毂制造业在我国只有年历史，是个新兴的汽车摩托车零部件产业。

在世纪年代后期，除了进口汽车原配的铝车轮之外，广州北京的高级轿车配件商店中，虽然已有铝合金汽车轮毂出售，但价格在元元只，被认为是奢侈品，并不被大家注意。

直到年，戴卡轮毂制造有限公司在秦皇岛建成投产。

随后，广东南海中南铝合金轮毂厂云南云达利轮毂有限公司等铝轮毂制造企业相继建成。

铝合金轮毂行业对国内汽车业的最大贡献，是满足了引进车型的轮毂国产化需求。

在国内的引进车型国产化配套中，铝合金轮毂是第个实现国产化的总成零部件。

近年来，铝合金轮毂已成为我国颇受重视的出口汽车零部件，经营较好的汽车轮毂厂，产品大部分远销海外，有的企业直接给德国大众本土日本丰田本土配套供货，并通过了美国认证和德国认证，纳入了全球采购配套系统。

出口规格品种从英寸英寸，主要出口的尺寸多是英寸英寸，能满足世界各种车型的需要。

铝合金摩托车轮毂是我国铝轮毂的另大支系，年总产值约亿元。

近年来，我国摩托车轮散件，大量出口越南印尼尼日利亚阿根廷等国。

同我国铝加工产品的其它品种样，我国铝合金轮毂的价格也经历了由高到低的发展过程，目前已经基本与国际价格接轨。

小小的轮毂，转出了庞大的市场。

国内铝合金轮毂市场主要集中在大众汽大众广州本田和几个微型车厂皮卡厂等，以给汽车厂配套为主。

从车型看，高级轿车奥迪中级轿车雅阁帕萨特低级轿车普桑捷达夏利富康以及微面皮卡中面吉普，都广泛采用了铝合金轮毂。

如果有卡车铝合金轮毂，国内高速豪华大客车会立即采用。

从总体上看，国内铝轮毂市场前景看好，但价格竞争会越来越激烈国际市场对铝合金轮毂的需求很大。

第三节企业竞争策略分析公司生产的万吨再生铝锭，将部分再生铝锭用于加工为各类工业建筑铝棒材万吨，部分用于生产汽车铝合金轮毂万件规模为万吨年，其余万吨再生铝锭外售。

产品主要销售周边省市，部分产品出口东南亚地区。

经对产品及其市场的综合分析，企业确定以市场为主，积极开拓国内外市场的指导思想。

在市场营销策略上，