5万吨汽车用轻量化高性能铝合金项目可行性研究报告投资建议书word文档（归档）

它要求材料有良好的焊接性能成型性能耐热性能和高强度高导热性等。

美国年发明了无钎剂钎焊接术，解决了铝的焊接难题。

使得铝合金的性能可以满足这些要求，从而被广泛应用于铝合金热交换器。

铝合金散热器比铜制散热器耐腐蚀性强，使用寿命长，质量比铜制散热器轻，热交换效率高，而两种材质的加工费用几乎相当，但前者的价格比后者低得多。

发动机发动机气缸盖活塞连杆摇臂等零部件早已经跟随汽车工业的发展需要，用铝合金材料替代了黑色金属材料。

般情况下，发动机约占整车种的，发动机气缸体占整个发动机重量的左右，应用铸铝气缸体的汽车公司越来越多。

目前世界汽车行业应用铝材的概况据有关资料预测铁基合金在汽车上的应用将在同更轻质的铝合金竞争中明显落于下风。

汽车上使用的铝合金首推铸造铝合金锻造铝合金和铝合金冲压件。

今天汽车用铝已经站到了交通工具制造业用铝的以上，远远超过了飞机制造业的需求。

但是目前每辆汽车上使用的铝还是比较少的，如美国每辆汽车上所使用的铝在以下，而在俄罗斯这比例仅为。

这是因为铝合金通常要比传统钢铁贵倍。

但许多专家认为在未来几年，车用铝合金的需求量将逐步增加。

汽车非承载元件的质量将由此减少，承载元件的质量将减少。

见表表近几十年汽车铝材的应用范围及使用量年份应用范围单车使用量活塞缸套缸盖油底壳车轮变速器壳加上散热器空调加上变速器水泵壳体机油泵壳体发动机进气歧管加上车轮悬架平衡臂板簧支撑架发动机支撑架前桥燃油箱储气管凸轮轴支撑架蓄电池箱加上车门及其他车身元件座椅仪表板转向柱安全气囊支架油门及离合器托架加上车身空间框架国际车用铝合金大会专家所作出的预测也证实了这点到年时，每辆轿车铝合金的使用量将达到，也就是说将比年增长。

车用铝合金产品可以分为铸造铝合金锻造铝合金以及铝合金板材。

年铸造铝合金的质量占整车质量的，到年时，这比例已经上升到了。

锻造铝合金的这比例由原来的上升至而铝合金板材由上升到了。

车用铝合金的使用量逐年上升的趋势，并不是近几年才出现。

早在上世纪七十年代初期，汽车活塞缸套缸盖减速器壳体以及变速器壳体就开始采用铝合金制造。

比如，缸发动机铝合金缸盖的质量就比原来减轻了半。

在美国通用公司和福特公司年生产的轿车中，搭载安装了这种新型缸盖的发动机就占了。

年这比例更是上升至，年时增加到了，而年则达到了。

在车用铝合金领域，西欧也不甘示弱。

年西欧的汽车装配了铝合金散热器，到年时更是达到。

铝合金在汽车零部件制造领域找到了广阔空间。

特别是汽车车轮采用铝合金铸造后，质量减轻了，这就减轻了车辆悬架系统和制动系统的负荷。

锻造铝合金也在这几年获得了广泛的应用，悬架的横臂转向节臂采用锻造铝合金。

从整体上说在目前大批量生产的轿车和轻型小于载货汽车上，铝合金铸件的使用情况是传动系统缸套缸盖活塞发动机进气歧管占了，散热器占了，车轮占了。

锻造铝合金的使用情况是底盘及悬架系统占了，车身覆盖件发动机盖及行李厢盖占了，车身受力元件占了，保险杠占了。

据专家预测，到年时，铸造铝合金的使用比例为，铝合金板材占，铝合金冲压件占，还有的是锻造铝合金其它部件。

使用最为广泛的当属系和系铝合金，这两种铝合金的硫含量不超过。

更具体点说英国德国美国和日本主要使用系铝合金，它能较好地满足液态模锻的要求。

俄罗斯及其他国家更倾向于压铸铝合金，使用的是及铝合金。

这两种铝合金具有较好的塑性，相对延展率在以下。

通过调整镁硅比例可以获得极佳的铸造性能。

近年来，许多大型汽车公司的专家更加关注铝合金的冲压，并利用铝合金冲压件生产汽车车身。

铝合金车身要比钢质车身轻，从而降低了汽车的油耗，减轻了其簧上质量。

同时车身的耐腐蚀性能也大为提高。

美国福特汽车公司开发了焊接铝合金车身的总成轿车，同钢质车身相比，其车身质量减轻了，几乎减少了半。

该车的油耗也降到每百公里，悬架系统和车轮受到的负荷也大大减少。

奥迪沃尔沃凯迪拉克奔驰保时捷丰田以及捷豹等诸多公司，也在该领域展开了卓有成效的研究，并开发出种铝合金车身即混合型车身空间框架车身以及无骨架式车身。

其中在混合型车身上，部分零件采用铝合金制造，而另部分采用钢铁制造。

而空间框架车身如同飞机的样，框架是其承载元件，覆盖件采用铝合金制造。

无骨架式车身的所有承载零件都采用铝合金制造。

奥迪公司生产的奥迪型轿车就是采用的混合式车身设计。

在其个零件中，为铝合金件，其余为钢制件。

而奥迪轿车采用的是第二种车身设计。

它共有个铝合金零件，其中个为铸造件个由铝合金板材制成个为铝合金锻件。

奥迪轿车车身的抗扭刚性达到了度，这指标比奥迪的高出。

同普通钢质车身相比，奥迪的混合型车身同样也向前迈出了大步。

它在当时表明了铝合金能大批量用于汽车的生产上，并能用以制造包括承载元件在内的许多零件。

复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员的重视。

奔驰公司生产的微型轿车的减振柱采用铝合金制成，但后轮制动鼓采用填充了碳化硅的复合铝合金铸造而成，极大地提高了制动系统的摩擦系数和导热性能。

目前，车用铝合金主要有系，系以及系见表。

虽然它们的成型性能要比钢差，但经验表明可以通过热处理来消除这缺点。

表不同车用铝合金的性能与应用范围系列性能应用范围铝含量以上，机械强化处理，抗腐蚀性好，导电导热能力强内饰件标牌热压管冷凝管翅片含合金元素铜，热处理后屈服点和低碳钢的样，时效处理强化，与系或系铝合金联合使用能提高抗腐蚀性车身内外覆盖件，支撑件含镁抗腐蚀性及成型能力好，不能热处理强化内饰件冷热系统散热器冷凝器硬管含镁，不能热处理强化，中高强度，焊接性及腐蚀性好内饰件覆盖件保险杠载货汽车车身板件车身内板隔热板焊接件车轮发动机支架含镁硅，可热处理强化使用范围广特别是合金具有良好的成型性能及抗腐蚀性能强度高车身板件保险杠支撑件挤压件万向轴万向节叉保险杠支撑架制动片燃料供给系统支撑架行李箱搁板主要成分是锌，可热处理强化强度高，有时可添加镁和铜座椅导轨保险杠保险杠支架冷凝器和散热器翅片头枕支撑杆另外，铝合金在载货汽车以及客车上的应用愈来愈多。

现在铝合金不仅用来制造发动机的缸体，而且还被用以生产齿轮罐式车的罐体，甚至载货汽车的车身。

从而减轻了汽车的整体质量，提高了车辆的承载能力和运输效率。

综上所述铝合金将在汽车制造领域得到广泛应用，并将稳定地扩大在汽车上的使用量。

我国汽车及其零部件产业现状及发展趋势自改革开放以来，随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，对汽车的需求呈强劲增长之态势。

据有关资料表明，年，中国汽车产量为万辆，比上年增长，已超过德国，仅次于美国日本，居世界第三位，其中汽车产量中轿车产量为万辆，增长。

与此同时，年新增汽车产量为万辆，其中轿车为万辆，年度增幅之高，为世界各国所罕见。

国内市场需求分析我国汽车工业是新兴行业，也是国家经济发展的支柱产业，尤其是在汽车进入家庭后更是国家经济增长点和重点建设和扶持的行业，通过引进技术和合资汽车行业得到飞速发展，随之而来的是加速汽车工业的国产化。

许多汽车零部件和材料有待我们去研制和开发海特铝业和公司是研发生产车用型材汽车用空调管水箱管连接件冷凝器管蒸发器管的专业企业，国内尚没有其他生产厂家具有本项目的生产能力。

目前据估算，国内仅各类汽车用铝合金型材市场需求量约为每年万吨，因此，本项目产品发展前景十分广阔。

目前和海特铝业生产的水箱管空调管冷凝器管蒸发器管综合市场占有率达以上，但汽车用轻量化车用型材连接件综合市场占有率还较低，产品供不应求，急需扩大生产批量以满足市场需求。

国际市场分析最近由于我国经济发展状况良好，汽车国内市场增长势头强劲，国际上知名汽车制造商纷纷来我国投资合作办厂。

因此带动了我国汽车关键零部件和关键材料的开发和研制工作。

本项目的主要产品半固态高性能稀土铝棒材可锻高强度铝镁合金棒材耐磨高硅铝合金棒材是广泛用作汽车车用型材，是在国内外先进生产工艺的基础上开发的更为先进合理的产品，不仅大大降低了开发研制投资，而且较国外同类产品耐腐蚀性性能好焊接性能好，提高了汽车用铝型材的质量和可靠性。

因此本项目产品将会受到国内外厂家的欢迎和关注。

用和海特铝业的材料生产的阀体连接件等已为外商投资企业的知名轿车如上海别克上海桑塔纳帕萨特宝来汽奥迪并在国外生产的奔驰宝马车等配套使用，用户反映良好。

因此本项目产品不仅在国内市场具有较强的竞争力，完全可以代替进口，而且本项目产品的目标是在国内销售的同时进军国际市场，本项目建成实投产后，预计将有的产品出口国外。

市场需求预测进入我国汽车零部件行业的跨国汽车零部件巨头的发展策略表明，要想在未来年甚至更长时间在我国的汽车零部件行业出线，必须在质量创新和服务上跟上世界先进水平。

鉴于国内关键设备与国际先进水平相比还存在着较大的差距这现实状况，本项目建设单位拟引进国外关键设备，以利确保产品质量，提高劳动生产率和产品的附加值。

项目的实施可为市场提供质量优良价格适中产品，有效满足国内市场需求，并具有拓展国际市场增强产品国际市场竞争力的发展前景。

当前全球汽车保有量已达亿辆以上，近几年汽车产量均超过万辆，年贸易额为亿美元以上，占全球贸易总额的。

世界千人汽车保有量平均水平为辆。

我国汽车市场是全球最后的也是最大的待开发市场。

我国巨大的潜在市场正逐步向现实需求转化，对国内外企业产生了强大的吸引力。

我国汽车市场的突然启动吸引了全球几乎所有汽车业巨头。

据美国高盛分析师的估计，将这几年众多宣布增资中国汽车产业的投资相加，仅在年之前，就将超过亿美元。

目前，我国汽车保有量达余万辆，千人汽车保有量约为辆，距世界平均水平差距仍然很大。

未来年，我国的经济增长速度有望保持在以上。

随着经济的持续快速增长，汽车价格居民收入和消费结构消费信贷消费环境的改善，特别是新产品的不断推出，今后年中国将成长成为全球最大的汽车市场，年销量将达到万辆，汽车保有量超过亿辆。

世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，在整个汽车工业链中占据越来越重要的位臵。

未来我国汽车零部件市场发展空间巨大。

由于汽车零部件全球采购，汽车产品全球化的特征更加明显，整车已经是各种品牌的集合。

其中，进入我国零部件行业的几家跨国公司包括美国的德尔福日本的电装德国的贝洱等三家世界级零部件巨头，在我国的市场份额电装亿美元贝洱亿美元就占了。

这也为我国汽车零部件进入国际市场提供了便捷的销售渠道。

项目产品国内市场正处于供不应求的态势，目前国内市场月需汽车用各类铝合金材料吨，年需求量约万吨。

国内还没有其他大型正规的专业生产厂家，不能为国内多种中高档汽车配套。

因此，汽车用轻量化铝合金零部件国产化的进程受到原材料的限制。

据有关方面预测，今后几年，随着汽车市场的扩大，对舒适性的要求越来越高，同时要求降低燃油消耗和环境污染，对整车轻量化发展要求趋势非常明显，汽车铝件需求量将逐年增加，项目产品的市场前景十分看好。

项目概况项目产品的主要用途和性能产品主要用途项目产