丰南区地方道路维修工程项目可行性研究报告投资建议书word文档（定稿）

相关公路调查资料分析影响区主要公路历年平均交通流量见表影响区主要公路历年平均交通流量单位辆日，小客车表历史年份自然车辆数折算小客车客车货车拖拉机机动车非机动车混合交通道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站年增长率年增长率年增长率年增长率诱增交通量由于项目建设，改变了交通出行条件，将产生新诱增交通量，同时随着路网改变，其它相关公路也会向本项目转移交通量。

在本项目交通预测中，诱增和转移交通量主要考虑以下四个因素两地之间出行距离和时间大大缩短，引起市场范围变化，改变了经济可接近性产生了新交通量。

引起经济结构产业布局变化，带来新产业布局和开发项目，产生诱增交通量。

诱发原来潜在交通出行。

本项目建设，改变了原有老路后交通条件，引起路网结构改变，其他相关公路将会向本项目转移交通量。

本项目为丰南区农村骨架公路，沿海人口分布稠密，原有老路等级较低，严重影响了沿线乡镇农村交通出行，制约了沿线乡镇经济发展。

拟建项目建成后，加强了丰南区各乡镇之间以及它们与外界交通和经济联系，对加快农民脱贫致富步伐起着重要作用，同时也会对城镇布局产生重要影响，交通状况改善将诱发原来潜在交通出行。

综合考虑以上各种因素，同时参考其他项目研究成果，诱增交通量相对于趋势交通量比例预测见表。

交通量诱增比例预测表特征库年年年年道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站诱增比例非机动车交通量预测非机动车在混合交通中比率，与沿线乡镇分布人口分布人们生活水平等有着密切联系。

本项目系丰南区重要农村公路，沿线人口较多，人口密度较高。

拟建项目建成后，沿线居民出行条件改善，居民生活水平逐步提高，非机动车在混合交通中比例较近期将有所上升。

根据农村公路般特点，非机动车和拖拉机在混合交通中比例要比普通国省道高。

在这里参考唐海境内普通国省道非机动车比例对本项目非机动车在混合交通中比例进行预测，其结果见表。

非机动车所占比例预测表特征库年年年年所占比例混合交通量预测把趋势型交通量诱增交通量和非机动车交通量相加起来，即可得到混合交通量见表。

表混合交通量预测结果单位辆日，小客车自然车辆数折算小客车路段客车货车拖拉机机动车非机动车混合交通平均交通量平均交通量平均交通量平均交通量道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第四章建设条件与建设方案沿线地理位置条件地理位置与地貌地质唐山市位于东经度分度分，北纬度分度分，毗邻京津南临渤海，北靠燕山，地处华北与东北通道咽喉要地，全境东西广约公里，南北袤约公里，西距北京公里，西南距天津公里，东距秦皇岛公里，总面积平方公里，其中市区平方公里，海岸线公里，市区中心南距渤海公里。

唐山市丰南区位于中国华北平原东部渤海之滨，西距首都北京公里，东距秦皇岛港公里，京唐港公里，北距唐山市公里，南临渤海，海岸线长公里。

丰南区总面积平方公里，辖个乡镇，个行政村，总人口万，年被国务院确定为沿海开放县市，年月撤县设市，年纳入唐山市区。

地形地貌线路所经区域地处渤海湾北岸，在冀东平原区南部边缘。

大部分地区为冲淤积平原。

区内地形北高南低，由西北向东南倾斜，地形较平缓，略有起伏，地面海拔高程在米之间。

南部海岸地貌特征明显，是在渤海沿岸流潮汐和生物作用以及入海河流影响下形成海退地，成土母质为海相沉积物。

地貌按其成因及外观形态，大体分为三种类型冲积平原滨海平原潮间带滩涂。

地层岩性整个路线处于第四系沉积物覆盖区面，其他层包括第四系全新统冲洪积成因为沉积物及上更新统马兰组地形。

地层土体主要为淤泥质粘土粘土细砂。

河流水文道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站本项目地处丰南区位于唐山市南部沿海，水资源极其丰富，境内大小河流众多，流域面积广阔，主要有陡河沙河津唐运河溯河青龙河双龙河等。

气象唐山虽临渤海，但属于暖温带，又受典型温带季风影响，因此属暖温带季风气候，呈现出明显大陆性气候特征。

年中月份最热，年平均气温为，无霜期天。

多年平均降雨为为毫米。

本项目所处区域濒临渤海，属暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，其主要特征是季风显著四季分明。

春季干旱少寸多风，回暖快夏季不太热，雨量充足秋季降温急，温差大冬季寒冷干燥少雪。

由于季风影响较大，冬干夏湿，无霜期平均天年，全年日照数平均为小时，降水多集中在月，容易成涝，且风灾冰雹天气较多。

气温全县年平均气温约为左右。

冬季般为四个月，以月份气温为最低，月平均气温约为，最低气温可达夏季以七月份气温最高，月平均气温为，最高。

十月上旬至次年四月初为冰冻期，标准冰冻深度厘米，无霜期约为天。

降水本地区年平均降水量在毫米之间，年降水分布极不均匀，冬春秋干旱少雨，夏季雨量充沛，集中在月份，约占全年降雨量。

春夏两季蒸发作用强烈，年平均蒸发量为毫米。

风向风速本区冬季受内蒙古高压气流影响，盛行偏北风，经常出现级大风，最大可达级，夏季多偏南风。

春秋两季是冬夏季风过渡期，风向变化比较大，偏北风和偏南风交替出现。

年平均风速均在米秒左右。

地震根据中国地震烈度区划图使用规定。

本项目所在区域地震基本烈度为八度，为地震危险区。

不良地质地段道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站筑路材料来源及运输条件石料丰润北部燕山余脉与平原交接地带，岩矿储量极为丰富，多为石灰岩花岗岩片麻岩，地质优良，是理想筑路材料。

可开采加工为料石块石片石碎石，运距约公里。

砂迁安境内河砂储量大，砂质好。

主要以沙河河道产砂为主，砂量丰富，所产中粗砂及沿线细砂均可满足工程要求。

运输条件便利，运距约公里。

石灰本项目所用石灰可由滦县购入，且质量满足工程要求，运输条件便利，运距约为公里。

水泥本项目所用水泥可由唐山启新水泥厂购入，且质量满足工程要求，运输条件便利，运距约公里。

工程用水用电沿线地表地下水资源丰富，水质良好，深层地下水可作为生活用水。

本区电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。

工业建筑材料及燃料钢材唐山市钢材工业发达，供应比较丰富木材从当地购买沥青由唐山购入燃料均可由当地市场购买。

总体来说，路线所在区域交通条件便利，筑路材料比较丰富，能够满足施工需要，材料产地均有县乡公路与国省干线公路相连，并采用汽车和拖拉机运输，运距较短，有利于本项目建设。

社会条件拟建项目涉及黄各庄镇钱营镇稻地镇黑沿子镇唐坊镇西葛镇王兰庄镇和东田庄乡。

路线改建后宽度是以原有路基宽度为依据进行道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站重新规划。

改建路线原则上不新占用耕地，仅在原有公路占地范围内进行合理改建。

施工将努力减小对当地居民生产生活影响，最大化服务于广大人民群众。

改建路线不涉及到建筑物拆迁，少量涉及到电信线杆引动。

在少量进行占地已经由当地政府进行了协商，发生沿线树木补偿已经在进行清点。

由于路线最大限度避让了建筑物，将对线型有定影响，在过村镇段进行适当限速处理。

线路沿线交通状况公路唐山是京津重要门户，处于连结华北与东北广大地区枢纽地带，形成了以铁路为骨干海运为外延，公路为脉络交通运输网络，密度高于全国沿海城市平均水平。

以京沈唐津唐港西外环四条高速公路和三条国道为骨干公路网络密度高于全国沿海城市平均水平，总里程达到公里，实现了村村通油路。

京沈唐津唐港西外环四条高速公路在唐山市内构成壮观型高速公路网，形成公里环城高速公路。

随着京唐港年月正式对国际通航，唐山海运从无到有，实现了孙中山先生早就选中王滩为北方大港遗愿。

现已开通黄浦上海深圳宁波以及韩国日本希腊俄罗斯等多个国内外口岸。

铁路水运航空唐山境内有京哈通坨京秦大秦四条铁路干线横贯全市，境内铁路总长度公里，是全国铁路密度最高地区之。

还有唐遵坨港汉南卑水等多条地方铁路。

市中心区有以客运为主唐山站和以货运为主唐山南站。

古冶区境内虽然河流较少，无通航河流，无成体系水路交通。

航空运输主要依靠首都机场，由于距离原因，对村级公路影响较小。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第五章工程建设方案路线工程方案本项目推荐方案全长公里，桥梁座延米。

县道胥涧线于唐线范彭线长南线计划按二级公路公里小时标准建设，乡道丰碱线至曹庄子王庄子至王官屯稻董路莲花泊至高速跨线桥范彭线至唐坊石桥沽范彭线至大麦铺大李线至东田庄乡政府计划按三级公路设计速度公里小时标准建设，乡道毕家至涧河米宋路至李各庄村抓先庄至范彭线刘官庄至王道庄计划按四级公路设计速度公里小时标准建设。

工程方案概况如下路基工程按照标准，考虑本项目特点，路基宽度曲线部分按照规定要求加宽路基，旧路改造部分尽量利用老路基，以节省用地，降低造价农田段及地表水丰富路段，路基采用石砌挡墙路基或护脚结构物。

新建段路基考虑土石方平衡，挖方边坡率应根据不同地质条件而定，路基排水在路基两侧设置边沟，在山坡挖方地段应设置截水沟，边沟应采用加固措施，防止边沟冲涮。

路面工程按照道路等级和交通运输需要，并根据项目业主意见县道路面结构为厘米沥青混凝土路面面层，厘米二灰碎石基层，厘米冷再生。

乡道沥青路面结构为厘米沥青混凝土路面面层，厘米二灰碎石基层，厘米冷再生毕家至涧河路面结构为厘米水泥混凝土路面面层，厘米二灰碎石基层。

范彭线至唐坊石桥沽刘官庄至王道庄和至东田庄乡政府路面结构为厘米水泥混凝土路面面层，厘米二灰碎石基层。

抓先庄至范彭线路面结构为厘米水泥混凝土路面面层，厘道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站米二灰碎石基层，厘米石灰土底基层。

范彭线至大麦铺路面结构为厘米水泥混凝土路面面层，厘米二灰碎石基层，厘米山皮土垫层。

桥涵工程本项目改建桥梁座，涵洞道。

胥涧线东河沽桥全长米，全宽米，拆除重建。

于唐线幸福河桥全长米，全宽米，更换桥面铺装。

邱柳线煤河桥全长米，全宽米，拆除重建。

望雁路桥梁座，桥全长米，全宽米，桥全长米，全宽米。

稻董路圆管涵道，毕家至涧河圆管涵道，抓先庄至范彭线圆管涵道，范彭线至大麦铺圆管涵道，望雁路圆管涵道。

其他工程和沿线设施为保证行车安全，沿线设置必要标志防护护柱护栏以及其他些安全服务设施。

建筑安装工程量及三材用量人工主要材料数量见附表。

主要建构筑物工程览表工程数量见附表。

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