乘用车电动助力转向系统生产线项目可行性研究报告投资建议书word文档（精品）

综上所述，该项目建设符合国家产业政策导向和专项资金安排原则。

本项目建设是提高我国汽车工业技术发展水平需要。

入世后，我国汽车行业也迎来了新机遇，经过年蓬勃发展，我国部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企业竞争实力。

但在激烈竞争中如何保持这强劲势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临重大问题。

在竞争中求发展已成为目前每个企业发展要面对不争事实。

虽然汽车工业在连续几年里已在量上实现了汽车生产大国目标，但在汽车先进技术应用方面还与发达国家存在很大差距。

汽车行业激烈竞争促使新世纪汽车向着电子化方向发展，国家重点支持环保电动汽车会得到迅速发展。

工业化国家汽车工业与电子业正在相互促进，共同发展。

信息技术大规模应用，为汽车业全面革新提供了空前历史机遇，而汽车业作为世界上最庞大工业部门正为电子工业开辟广阔市场空间。

专家认为，随着全球性经济大变革及现代信息技术普及，传统汽车生产走向电子化已成为必然趋势，而电子业与汽车业联姻将为这趋势推波助澜。

该项目实施，结合我国在电动转向领域研究，更快研发出属于我们自己性能更好更稳定新产品。

使我国汽车在新技术应用上更上层楼，并且可以有效带动了相关产业，促进了区域经济协调发展。

综上所述，该项目实施是我国汽车工业发展需要。

该项目实施是适应行业发展方向，提高企业高新技术水平和核心竞争力，拓展业务范围，推动企业可持续发展需要。

新航集团随着这几年快速发展，公司在技术实力人才储备装备资源等方面具备了定实力。

然而针对新建万套乘用车电动助力转向系统公司在设备资源和发展空间方面遇到了瓶颈。

现有设备从数量上来说，负荷已经很大，不具备加工其它产品能力现有车间面积也比较紧张，利用原有车间来实施本项目已经不具备条件。

因此，为了实现公司产品结构调整需要，实现企业可持续发展，公司必须在原有厂区新建必要生产车间，增加必要生产设备及仪器。

本项目实施旨在做转向系统领军人，在缩短同国际发达技术差距同时，公司将集中人力财力结合国内研究成果加大在领域研究与生产，争取用最短时间实现批量生产，打造自主品牌，逐步带动其他相关产业发展，弥补我国庞大市场需求空缺，提高企业高新技术水平和核心竞争力。

综上所述，本项目实施，对提高我国汽车行业在国际市场竞争力，对扩大领域生产规模以及新兴行业发展是很有必要。

企业承办条件公司建立了完善质量保证体系新航集团秉承几十年航空产品制造技术优势与品质，开发制造具有先进水平汽车零部件产品，现已成为国内具有竞争实力汽车零部件专业公司，集团拥有先进生产线和国家级研究测试中心，先后通过了等质量体系认证和环境管理体系认证。

公司管理科学高效务实精干，公司领导班子团结致锐意改革富于开拓和创新，这些都是本次技改顺利实施重要保证。

公司为本项目成立专门组织本项目成立项目建设领导小组，实行总经理负责制，建立扁平高效管理机构。

实行工程质量终身负责制。

对项目建设工程质量负主要责任领导参建单位领导和直接责任人，实行工程质量终身追究制度。

项目建设过程中，聘请有资格监理单位和人员，对项目建设进行监理，抓好工程进度，提高工程质量，降低成本。

严格项目资金管理。

企业制定有效资金管理计划，对项目资金实行专帐管理。

公司拥有先进管理模式公司从年开始至今，不间断学习日本丰田公司管理模式，积极开展现场管理活动。

在新技术应用设备自动化改造防错技术创新等方面创造出许多奇迹，年共完成改善成果项，涌现出改善明星名，命名改善项目个，表现出职工巨大创造能力，为工厂进步发展产生了巨大效益和深远影响。

年开始对传统生产方式进行变革，按零件工艺流程组成型精益生产单元，实行个流标准作业同时在生产工人中提倡专多能人多机，评选三星岗位标兵和全线通生产方式变革同时对生产管理方法计划下达计划考核方法进行变更，生产管理试行看板拉动，改善物流管理，大大提高了生产效率，在工厂人员没有增加情况下，转向器产量增加了多倍年工厂开展全员设备保全为基础，以指标分解为手段，以精益生产为目标活动，年底，工厂达到第阶段，也取得较好效果，使工厂现场管理达到新水平年月公司正式导入非生产环节精益改善项目。

项目聚焦在精益思想导入，精益流程改进，精益驱动建立三个层面上，实现公司管理改进。

经过半年运行，公司逐步建立了周月质询绩效达成会议制度预警管理制度问题制度制度，同时针对目前制约公司发展个方向浪费，梳理改善为大流程，并在高层领导带动下推进实施，形成推进公司战略和个人绩效相结合相关政策和管理办法。

公司拥有良好人才优势公司处于劳动人口密集区域，具有较高人力资源优势。

拥有职工人，其中本科以上学历人，人为硕士研究生，专业技术人员人，具有高级职称人。

具有完整研发生产物流检验等系统。

拥有设备台，高精度设备数控设备台。

各类产品生产线条。

尤其是近年来引进了多种数控加工中心精密内外圆磨床三座标测量仪多用途焊接炉真空炉等批具有国际先进水平设备，使集团综合加工生产能力具备了更强竞争力。

拥有国防科技工业颗粒度级计量站国防科技工业二级流量计量站以及通过检测和校准实验室能力认可汽车动力转向系统实验室。

公司具备扎实技术基础成果来源及知识产权情况成果来源面对国外巨头垄断和封锁汽车电动转向技术局面，自年以来，做为国内为数不多汽车动力转向系统专业研发制造厂商，公司利用积累多年科技研发优势，开始致力于电动转向系统研究开发工作，并列入年国家军转民数字化汽车电动助力转向器开发和研制项目。

经过艰苦努力，在产品核心技术取得巨大突破，于年开发出电动转向系统，在此基础上又进行了控制器软硬件开发，目前开发控制器功能体积电磁兼容等方面均达到国际先进水平。

知识产权情况控制器软硬件管柱及齿轮齿条转向器均为我公司设计自主开发，其外观获国家专利，控制器软件在中国版权保护中心获得国家汽车电动助力转向系统控制器程序证书。

知识产权归我公司所有。

年申请并获批准专利两项汽车电动助力转向系统外观设计专利权汽车电动助力转向器扭矩传感器调中测量电路使用新型专利权。

年取得汽车电动助力转向系统控制器程序软件著作权登记证书，登记编号软著登字号号。

已完成研究开发工作及产前试验情况和鉴定年限已完成研究开发工作控制器硬件设计在收集了国内外工作原理结构设计制造和试验相关资料文献及标准基础上，进行处理器选型，外围电路设计，采集信号电路模块设计研究，确定了控制器硬件模块分为点火电源控制模块扭矩传感器信号调理电路车速发动机信号调理电路波发生控制电路桥功率转换电路电流反馈放大电路等，分析计算了各个模块信号幅频特性和滤波放大电路相关计算。

发动机车速信号失真整形技术研究，防死机功能开发。

主信号电路工作台自动调中试验台专机自动磨合台专机助力特性试验台专机噪音测试仪专机正逆转试验台专机工作台防错系统自动线体专机上壳体线液压车床数控车床数控车床台式钻床台式钻床附去毛刺气压机气密性试验机专机清洗机专机齿条筒线数控车床齿条筒清洗机专机续附表新增设备仪器明细表国产序号设备名称型号规格数量台金额万元备注单价总价液压机油孔加工专机管嘴焊接专机气密性试验机专机清洗机专机退磁机专机齿条线台式钻床数控车床去毛刺清洗机专机高频淬火回机专机轴部校直机专机无心磨床去毛刺专机专机清洗机专机齿部淬火回火机磁粉探伤机专机退磁机专机外圆磨床油石超精机液压车床砂带抛光机清洗机专机壳体线数控车床续附表新增设备仪器明细表国产序号设备名称型号规格数量台金额万元备注单价总价清洗机专机数控车床装配线轴套加工线工具铣床钻铣床三排钻高频淬火机组专机高频淬火机组专机探伤机退磁机专机工具磨床改造刷光清洗机专机转向轴精加工线半自动外圆磨床滚齿机卧式铣床滚花键机三排钻钻铣床高频淬火回机组专机探伤机专机研中心孔专机专机高效数控外圆磨床数控车床立钻续附表新增设备仪器明细表国产序号设备名称型号规格数量台金额万元备注单价总价磨槽磨平面专机专机小平面测量机专机抛光机专机清洗机专机对中配钻生产线压力机拉拔式专机气压机气压机磨合机专机气密仪专机校直机专机切夹头机专机清洗机专机组合齿轮线研中心孔专机专机工作台滚齿机工作台清洗机专机中频或超音频淬回火机专机自动校直机数控磨床普通高精外圆磨床数控车床续附表新增设备仪器明细表国产序号设备名称型号规格数量台金额万元备注单价总价滚丝机钻铰压销专机专机探伤机专机清洗机专机实验室综合性能试验台专机扭杆耐久试验台专机正逆转试验台专机回正试验台专机磨合试验台专机电机性能试验台专机静扭试验台专机合计附表新增设备仪器明细表进口序号设备名称型号规格数量台金额万元备注单价总价立式加工中心数控蜗杆磨床数控滚道磨床加工中心带第四轴数控车床专机立式珩磨机善能无心磨床铣齿机齿部校直机专机自动挠槽机专机高精度复合磨床专机自动对中配钻台专机高速滚齿机专机卧式加工中心Ⅱ热处理专机卧式加工中心数控外圆磨高速滚齿机钻孔专机专机钻孔压销专机专机合计国产进口项目背景项目提出自年金融危机以来，汽车行业首当其中受到冲击，国内整车及零部件企业产量下滑，销售不畅，效益下降。

面对经济危机，国家推出了系列经济刺激计划，尤其是将汽车产业作为重要支柱产业，在汽车产业振兴规划中，也明确提出重点支持企业技术创新技术改造和新能源汽车及零部件发展，实施新能源汽车战略等改革措施。

因此，年我国零部件行业仍然表现出了强劲增长势头。

年共实现主营业务收入亿元，比年增长。

销售产值亿元，比年增长。

零部件产值占整车比例也从年上升到。

中国自年改革开放以来，走过了个寒暑。

在这年间，中国汽车工业作为支柱产业也同样实现了高速增长。

中国目前已成为世界第三大汽车生产国。

汽车产量占世界汽车产量比重逐年上升，从年上升到年左右。

伴随着整车发展，虽然零部件行业也有了长足进步，但是与整车产业相比，发展仍然较为滞后。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，零部件行业发展滞后主要表现在研发能力落后利润水平低企业规模小行业综合实力弱等方面。

我国汽车零部件规模普遍较小，规模以上零部件企业占总数不到半，真正能超过亿元大型零部件企业更是仅有百余家。

面对新形势，我们企业如何不在竞争中落伍，是我们每个企业决策者深切关心问题。

只有深入了解市场，更多了解新技术给我们带来诸多有利和不利影响，才能在市场竞争中立于不败之地。

每个国家汽车行业代表了该国在新技术应用研究领域窗口。

我国汽车行业在不断缩短同发达国家差距，在新技术应用和研究方面也逐步同国际接轨，更有部分研究领域处于国际前沿。

利用自身优势走出条创新之路，才能在竞争中立于不败之地。

在此背景下，新航集团决定进行年产万套乘用车电动助力转向系统生产线建设项目。

企业基本情况和财务状况公司概况新航集团是中国航空工业集团公司所属大型企业集团，是河南省百户重点企业。

集团拥有员工多名，各类专业技术人员人。

主要从