二手车电子商务集成服务诚信平台项目可行性研究报告投资建议书word文档（存档）

到年下半年，南京进入第次出租车换型期，从而带动了整个二手车交易飞速发展。

在当时政策背景下，二手车市场是处于行业和政府双重垄断下进行经营，作为行业垄断个最显著标志，当时所有二手车交易市场都是当时物资局下属机电公司所创建。

而政府垄断主要表现为当时省会级城市只允许办至两个二手车交易市场，并且所有二手车市场都由当时工商物价公安纪委统参与监督管理。

政府和行业垄断带来了利润急剧扩大，两家二手车交易市场从年年雏形，到年市场正式形成，垄断带来每年近万元利润。

然而高额利润背后也带来了传统模式下旧机动车交易市场系列问题市场功能单买卖双方信息不对称强制评估，以致不公售后无保障。

第二部分东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目背景当前二手车市场发展困境和出路我国汽车市场还处于成长期，同时也进入了高速发展期。

据不完全统计，目前，在我国汽车保有量中，年汽车总量大概在万辆左右，这部分汽车都有进入二手车市场可能性。

加上国家以旧换新政策推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。

因此，从二手车资源上来说，是有利于二手车市场发展。

但新车市场价格不断下滑，二手车价值体系不稳定，却不利于二手车市场发展。

由于我国二手车市场发展时间较短，相关政策税制标准不完善也在很大程度上制约了二手车市场发展，这主要表现为以下五个方面二手车市场发展困境准入门槛低管就死，放就乱是二手车市场监控中难以解决问题。

发达市场经济国家二手车市场发展已经非常成熟，不需要对行业设定门槛，完全依靠市场调节。

我国在体制还不完善，二手车市场还不成熟条件下，过早放开二手车经营准入限制，会导致二手车经营企业数量迅速膨胀，经营秩序混乱，欺瞒和不规范经营问题严重。

交易市场存在问题交易缺乏透明度国家有关部门制定了些旧车评估标准，对从业人员进行资格培训，目前交易市场内也有专门评估机构对交易旧车进行价格评估。

但目前国家有关部门制定评估标准没有向社会公开，连许多二手车销售人员也根本不知道专业评估机构是根据哪些评估标准来最终评估价格，更不用说消费者了。

在具体评估过程中，评估人员不是根据实际车况进行价格评估，而是根据汽车原始发票行驶本记录使用年限等静态资料及目测车况等级，按照相关计算程序和方式进行评估。

目前国内评估人员不能完全掌握车况，目测确定车况等级随意性也较大，造成实际成交价与评估价完全是两码事，评估价只是个交纳税费标准，二者有时也会有较大出入，这就造成消费者税费负担不合理。

因此，消费者呼吁，公开二手车相关评估标准，增加交易透明，完善目前评估方法，使评估价和相应税费更加合理。

二手车交易呼唤经纪人制度与发达国家相比，目前我国二手车市场还处于起步阶段，国家还没有统政策法规，市场还很不规范，许多二手车交易市场内经营模式是个人对个人，交易市场却无法对个人之间交易进行过户手续监管。

二手车交易市场就如同摆地摊集贸市场费者对二手车交易也没有信任感。

因此，有关部门人士呼吁规范二手车交易市场，提高二手车交易准入门槛，逐步建立以经纪公司为主体交易方式。

二手车交易费用存在问题税收政策不配套。

现行增值税政策规定二手车经销为销售额，拍卖为成交额，二手车交易市场由于不直接参与经营，不需要缴纳增值税。

在新车价格不稳定及相关政策不完善情况下，目前增值税政策给二手车经营企业和拍卖企业带来极大经营风险，也加重了二手车成本，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场发展，税费成为二手车市场发展瓶颈。

二手车评估体系不健全缺少二手车鉴定评估科学标准。

二手车鉴定评估是二手车交易中核心环节。

目前，由于没有套完整严谨科学二手车鉴定评估标准，造成评估随意性大，手段不科学，评估结果偏离车辆实际价值等到问题。

在二手车交易中价格评估是很重要环节。

有地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。

同时还出现私卖公高估价，公卖私低估价现象。

由于价格压低，使国有资产流失，国家税收减少。

因此如何建立科学可操作二手车评估系统是亟待解决问题。

二手车售后服务存在问题目前我国新车销售基本上建立了信息咨询配件供应维修汽车保险等条龙服务。

而二手车售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。

如美国在二手车售出之后，提供段时间质量保证，比如通用公司就规定车龄年以内二手车有至两年质量保证，这与新车服务样，而且，所有车行出售二手车都必须持有政府颁发技术合格证书，才能上路行驶。

同时般购买二手车消费者还有定时间使用期，避免消费者利益受损失。

世界各国都有自己独特汽车售后服务模式。

与国外相比，我国汽车企业对产品售后服务重要性认识还不够。

过多政府部门插手二手车管理在我国二手车交易中，政府过多部门插手管理，过多文件和条条框框制约了二手车市场本应有客观发展。

政府管理者受计划经济体制影响，过于强调统市场，统管理，指定二手车必须在交易市场进行交易做法在世界上是第例。

并且必须经过公安部门检查核准方能在市场上出售。

如果说以杜绝盗抢车走私车和报废车在车辆管理所过户话，那只能说车辆管理科学性和系统性不够。

社会高速发展是对政府管理者水平考验，政府有关部门在做出决策之前应聘请专家，多听各个方面意见。

政府部门应在如何促进市场经济发展，在引导和教育消费者如何购买二手车方面下工夫。

二手车市场发展出路我国二手车市场有着广阔发展前景，但二手车潜在效益还远没有挖掘出来，其原因主要在于我国目前尚没有套完整二手车交易管理办法，没有二手车价值评估国家标准，缺乏二手车价格信息管理系统，另外车源状况也存在问题，也缺少相应法规，建立和完善二手车服务体系，培育和发展二手车市场势在必行。

建立套完整旧车交易管理办法就全国而言，过去由于没有套完整旧车交易管理办法，结果导致了目前旧车私下交易，倒买倒卖盛行，使得这种交易具有较强隐蔽性流动性，因而二手车市场难以规范管理。

因此二手车市场规范管理必须有两个明显特点是市场内经营主体为二手车动车经纪公司，这些公司是有关部门根据规定批准成立，它拥有合法旧车经营资格二是二手车经营具体环节由二手车经纪人完成，这些二手车经纪人是经有关部门按照有关规定培训合格后认定，具有二手车经营资格，并分别隶属于不同二手车经纪公司。

由于有以上这些特点，该市场有效地避免了长期以来二手车市场存在问题。

例如，非法交易偷税漏税问题。

建立个专门旧车评估机构二手车价格是否公平合理，消费者也很关心。

在美国，对旧车定价般是由专卖店根据汽车个专门评估机构来对车整体情况进行公正合理评估，让二手车定价变得透明，以合理保护买卖双方利益。

在国家成立专门部分前，本项目平台既要起到这样权威评估角色。

完善相应服务体系必须完善二手车交易服务体系，使消费者放心。

我们今后能不能在二手车交易市场竞争中立于不败，最重要就是看我们服务体系是否完善。

二手车市场发展还呼唤相应服务体系完善，如推出贷款购车，以旧车换新车等多种方式，给消费者更多选择。

有能力销售公司或服务平台应当对二手车进行跟踪式定期检验帮助维修等售后服务，形成条龙服务到家完整市场，这种做法在国外非常流行。

政府应进步整顿改善二手车消费市场环境随着经济市场化加速，二手车流通领域软环境建设应提到更重要位置上，把汽车环境社会作为个系统来考虑，实现协调发展。

在市场经济条件下，法利润税后投资回报率项目风险投资敏感性分析界定可以定量风险因素其他不可量化风险风险应对策略与措施退出策略旦项目实施落后于预期，如何退出代价最小第六部分项目实施进度及机构运营模式项目实施进度项目定位及大纲确定由投资商确认项目全方位市场调研服务费用待定二机构运营模式成立项目公司股份确立后该公司承担东昌所属项目推广招商运营。

东昌组建全资顾问营销公司，由戚晓诚等专业人士做营销顾问，协助顾问营销公司做执行。

培养批专业市场运营队伍。

第七部分东昌二手车电子商务集成服务诚信平台品牌建设现代商业竞争已由个别产品或服务转移到品牌竞争上来。

二手车多媒体商业平台能否成功很大程度上也取决于品牌建设。

只要把品牌做大了，有名气了，才能提升交易量。

也就是说品牌建设是平台建设基础。

平台品牌建设分为三个核心内容品牌理念二手车多媒体商业平台企业经营理念包括用户满意，我们才能赚钱诚信经营，提供良好业务服务从小事做起，成就大事业人能力是有限，而人努力是无限服务体现在细节之中。

品牌视觉识别品牌理念需要通过视觉识别系统传递出去。

现阶段，只设计品牌视觉识别内容，在项目实施以后，请专业设计公司统制作。

品牌视觉识别主要包括以下内容企业内部识别识别证名片徽章等办公用品帐票标准信封信纸请柬便条纸等公司标志标准字颜色声音字体尺寸材料等交通工具轿车班车服务车等员工制服大众传媒统环境统性建筑物走道绿化带等品牌行为服务标准化教育与培训员工激励制度公司广告公共关系公益性活动新闻报道等第八部分项目计划实施项目计划实施是将计划转化为现实控制过程，本章节内容具体实施将在公司成立后运营计划书中详细阐述。

选址战略项目选址成功与否直接关系到项目运行成功与否，不正确选址具有不可补救特征，适合二手车市场选址应主要具备以下条件要拥有个停车位场地，满足买卖双方直接交易需求车行交通便利，距主城区边缘车程不超过分钟具备公交站或地铁站等公共交通设施周边环境比较优美，棚户区少周边具备商业环境及商业配套设施周边不能有重污染源，特别是粉尘污染源二人才战略在人力资源中，各类学有专长干有技能人才是公司生存和发展核心资源。

根据本实体具体运作和实际需求，我们将建立以总经理负责制核心团队人才战略计划，首先根据公司运作机制和业务流程，设定必要岗位，选拔优秀适用人员上岗，依据岗位职能和业务需求制定培训计划和操作标准，按照业务发展进度设置所需要人员数量，并由各部门负责具体岗位训练，所有客户服务节目策划主持记者编辑导播评估师业务人员和行政数据工作人员，都要进行必要培训，达到上岗工作能力要求。

已储备核心人才戚晓诚年年南京大学历史系年年南京高薪技术开发区出任工商局局长年年南京工商局实业总公司任董事长兼总经理年年任南京工商局稽查处处长，检查站站长年年南京工商局市场分局局长在就职市场分局长期间，任南京二手车行业协会会长，南京市场领导小组副组长，长期从事二手车相关政策研究。

年依据国家相关政策办理提前退休，组建南京市开元集团南京交通产业南京通元二手车车交易市场，任总经理。

年与江苏广电集团交通广播网联合组建交广二手车服务有限公司，任总经理。

李晖年南京大学商学院硕士，年，任南京交广二手车服务有限公司任副总经理，负责二手车经营管理工作，媒体运营管理。

孙坚教育背景学历大专专业汽车年南京汽车运输总公司安全技术科职员年南京网络信息工程发展有限公司副总经理年江苏四方汽车网络信息有限公司副总经理年江苏交通广播网专业二手车汽车节目策划主持人高级旧机动车鉴定评估师。

负责节目策划制作和主持，并承担专业语音电话节目整体运作工作，主持汽车买卖消费策划和技术咨询帮助指导类特别节目，同时，负责专业汽车网络信息化建设支持和管理服务工作。

集汽车专业同时掌握计算机