人行天桥项目可行性研究报告投资建议书word文档（39页）

层厚，层顶埋深。

中粗砂灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。

层厚，层顶埋深。

新生界第四系坡残积层棕红色，可塑硬塑，主要成分为粘粒粉粒含砂量约占。

层厚，层顶埋深，场地内均与分布。

新生界古生系统下第三系丹霞群，全风化砂砾岩棕红色，风化裂隙发育，原岩结构尚可辨，岩石已风化成土状，岩质软，用手捏易碎。

层厚，层顶埋深，场内地段均匀分布。

，强风化砂砾岩棕红色，原岩结构清晰，风化裂隙较发育，岩心呈土柱状，节长，部分呈块状，块径，岩质稍软，用手捏易断，局部夹薄层中风化，层厚，层顶埋深，均匀分布于场内。

，中风化砂砾石褐红色，砂砾结构，中厚层构造，泥钙质胶结，胶结程度般，节理裂隙不发育，岩心呈中长柱状，局部呈碎块状，节长，岩质稍硬，锤击硬壳声该层未穿透，层顶埋深。

地下水概况地下处于温湿来热带气候条件下，全年平均气温，全年降雨在以上，雨量充沛，月为雨季，降雨量占左右。

场地内中粗砂为强含水性强透水性地层，地下水赋存类型为孔隙水强风化含砾砂岩中风化砂砾岩为中等含水性中等透水性地层，地下水赋存类型为风化裂隙水，其余为弱含水弱透水地层，可视为相对隔水层。

场地地下水主要接受地表渗入及冲沟侧向补给。

勘察期间测得稳定水位埋深，向场地东北侧排泄。

环境类别类，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，应采取相应防腐措施。

拟建场地无污染源，场地土腐蚀性判定同地下水腐蚀性判定结果相同。

场地工程评价场地地基评价及地震效应场地地震基本烈度场地位于广东省抗震设防烈度度区，设计基本地震加速度基本值为，设计特征周期，属可进行建设般场地。

场地素填土属软弱土，砂质粘土属中软土，钱强中风化砂砾岩属坚硬土，场地土类型为坚硬场地土，仅局部地段有薄层淤泥质土及中粗砂，可不进行砂土液化判别，建筑物抗震设防应按有关规定予以执行。

基岩岩体完整性及适宜性在钻探控制深度范围下第三系风化岩层，岩体较破碎，岩体基本质量等级强分化岩为类中风化岩岩石质量指标为类，场地勘察范围内未见活动断裂。

不良地质现象为软土厚度为，工程地质条件般，属于稳定场地，适宜建筑。

场地类别勘察场地类型为整个场地岩土层结构较复杂，大部分地段上覆有人工填土厚度为，各岩土层平面分布不均匀，属于半填半挖场地，为建筑抗震不利地段，建筑场地类别为类，根绝建筑抗震设计规范附录标注，该场地应属于设计地震分组第组，设计周期值为。

岩土工程性质及评价人工填土层素填土未压实，虽属多年填土，但未完全固结，尚属于高压缩性土，未经处理不宜作建筑基础持力层。

淤泥质土，强度较低，工程性能较差，分布在局部地段，未经处理不宜作建筑基础持力层。

中粗砂，强度般，部分在局部地段，不均匀，不宜作建筑基础持力层。

砂质粘土，强度中等，工程性能稍好，在平面分布不均匀，不宜作建筑基础持力层。

全风化砂砾岩，属于中高强度，工程性能较好，平面分布不均与，不宜作建筑基础持力层。

强风化砂砾岩，强度较高，分布较均匀，工程性能较好，是该场地良好建筑物持力层。

中风化砂砾岩，强度较高，工程性能好，但埋深较大。

结论与建议场地地处盆地侵蚀地貌坡地与低洼地段相结合部位，岩性主要为第三系砂砾岩层，上覆人工填土层，冲积层及坡残积层土层变化大，土质不均匀，砂砾岩受风化剥蚀较强全风化砂砾岩分布不均匀钻孔控制范围以内以强风化砂岩为主，分布较均匀中风化砂砾岩埋深较深。

故该场地属于中等复杂场地，场地等级为二级，地基等级为二级。

场地稳定性较好，适宜建筑。

基础建议由于该场地土层复杂，人工填土局部地段厚度达，所以建议采用桩基础，以强风化砂砾岩作桩端持力层。

由于局部钻孔地段强风化岩埋深较浅，埋深小于，采用预制管桩时难以达到理想效果，所以采用钻冲孔桩。

场地位于广东省抗震设防烈度度区，设计基本地震加速度基本值为，设计特征周期，属可进行建设般场地。

地下水及岩土对砼无腐蚀性，对钢结构弱腐蚀性，按有关规定设防。

场地素土较厚，未完成自重固结，固结过程中可能产生对桩身下拉负摩阻力，负摩阻力系数取，为防止室内室外地坪沉陷开裂，应对场地地坪进行夯实，加固处理。

为保证工程质量，须做好验桩验槽工作。

第章工程设计方案设计原则安全节约原则。

尽可能节省工程投资，优化结构设计，降低造价，保证安全。

技术设施先进原则。

把握时代发展，吸收先进技术，满足可持续发展需要。

桥梁规划设计设计依据城市人行天桥与人行地道技术规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵钢结构及木结构设计规范城市桥梁设计荷载标准公路桥涵施工技术规范设计要求总体设计要求天桥与地道设计应符合城市规划布局要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构新工艺新技术。

结构应满足运输安装和使用过程中强度刚度和稳定性要求。

结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制装配式结构。

应按适用经济美观相结合原则确定装饰标准。

应符合防火防电防腐蚀抗震等安全要求。

应限制结构振动对行人舒适感安全感不利影响。

选择施工工艺制定施工组织方案时，应以少扰民少影响正常交通为原则，做到安全文明快速施工。

天桥与地道设计与施工，除应符合本规范外，在防火防爆防电防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准规范规定。

天桥尺寸设计要求宽天桥净宽，应根据设计年限内高峰小时人流量及设计通行能力计算。

天桥桥面净宽不宜小于，每端梯道净宽之和应大于桥面净宽倍以上。

梯道最小净宽为。

净高天桥桥下为机动车道时，最小净高为，行驶电车时，最小净高为。

各级架空电缆与天桥梯坡道面最小垂直距离应符合表。

天桥梯道与各级电压电力线间最小垂直距离表表线路电压最小垂直距离配电线送电线以下居民区非居民区通行能力设计要求天桥设计通行能力表类别天桥车站码头前天桥设计通行能力注为人小时米结构施工要求钢结构材料要求钢材必须符合要求，钢材必须符合要求，焊接材料必须符合要求自动或半自动焊材料和符合要求。

天桥主要材料选用主梁采用雷贝梁，梯道梁采用焊接工字钢梁，主桥中间桥墩采用普通钢管，边桥墩和梯道桥墩采用万能杆拼接。

桥面板采用花纹钢板栏杆采用普通钢管栏杆。

基础用混凝土浇筑。

钢结构涂装要求临时桥梁钢结构构件表面均要除锈油漆，钢结构除锈按普通钢结构除锈要求处理，执行有关规范级除锈标准。

涂装油漆厚度环氧富锌底漆灰色道，每道厚度环氧云铁中间漆银灰色道，厚度氧化橡胶厚浆型面漆道，每道。

油漆涂装应到边到角全方位涂装，并保证油漆厚度。

钢结构焊缝要求焊缝强度应不低于主体金属强度，焊接工艺必须符合有关规范要求，焊缝要均匀饱满，焊缝等级要求为钢板拼接焊缝均为级焊缝，其余焊缝除图纸注明者外均为二级。

雷贝梁横向连接系每隔节间设道，桥面钢板及方通用螺栓固定。

天桥主桥桥面排水天桥主桥施工完成后，需根据桥面高程测量结果，在每跨最低点顺桥向设臵排桥面泄水孔，间距，每排个，分别布臵在地袱和主桥中心线处。

施工注意事项桥址基础范围内存在地下管线，工程施工前，施工单位必须对桥址周边建构筑物既有地下管线和新设计地下管线分布等进行详细了解，并采取相应有效保证措施，以避免因管线资料与实际情况不符而影响施工。

如管线与基础有矛盾，应通色砼植草砖水泥稳定石屑层水泥砂浆水泥砼预制块型花岗岩路缘石型花岗岩路缘石挡土墙基础砼挡土墙墙身片石绿化前期工程费建设单位临时设备费招标代理费勘察设计费规划设计费用勘探费用可行性研究费用建设监理费其他费用建设单位管理费工程保险费预备费基本预备费涨价预备费总投资合计注以上计算均包括人工机械材料费用。

投资计划与资金筹措投资计划项目总建设期为个月，详见项目实施进度表，项目投资按比例投入。

资金筹措本项目建设资金万元，根根据建设单位提供材料，项目属于市城管局负责实施工程，故全部费用列入年市财政城建专项经费投入。

投资计划与资金筹措见下表表。

投资计划与资金筹措表表单位万元项目年年合计月月月投入比例建设投资市城建专项资金第章社会效益评价中学路口人行天桥是为了缓解大道南段交通压力，改善交通与居住环境而建设。

进行该项目建设社会评价，着重其社会可行性适应性和可接受程度，主要包括项目对社会影响分析项目与所在地区互适性分析。

社会评价目确定合适措施来完成项目目标。

预测潜在风险并减少不可预见不良社会后果和影响。

为改进项目实施方案提出建议。

防止或尽量减少对地区社会福利文化造成损坏。

社会评价原则多层次分析根据项目特点选用不同评价方法。

坚持以人为本原则。

社会评价方法本项目社会评价方法针对不同利益群体采用详细社会评价方法，即从该项目建设对不同利益群体直接间接利害关系进行分析。

社会影响分析社会环境影响对市中学路口交通影响。

中学路口人行天桥建设将有效改善大道交通环境，将地下通道改建成单项行车道也有利于增加交通容量，改善城市环境，也在最大程度上减少了交通隐患。

对市区居民收入影响。

本次建设项目实施过程，增加了对项目所在地建设材料和劳动力需求，带动项目所在地周边建材服务业发展与繁荣，最终将提高项目所在地国民生产总值，并在定程度上间接增加了居民收入。

对市区居民生活水平与生活质量影响。

项目施工期间由于大量施工人材料机械等会对施工周围环境造成定负面影响，如噪音灰尘等，所以应注意施工管理，将负面影响因素减至最低。

对市区居民就业影响。

项目实施将会间接指导附近居民创造就业机会。

从宏观政策上把握引导解决再就业问题。

对增加就业起到定推动作用。

对不同利益群体影响。

项目建设会提高从事该项目建设有关建筑材料供应商施工方运输行业及与之相关行业等经济收入。

对市弱势群体影响。

帮助社会弱势群体减轻来自经济社会和心理巨大压力，不仅是各级政府部门责任，而且也是全社会义务，其中社会强者应尽更多义务。

以减少来自在承受力最低社群体身上爆发社会风险，所以帮助提高弱势群体生存能力将起到稳定社会减少风险，促进社会发展作用。

项目建成后，对妇女儿童残疾人等没有任何不利影响。

项目建成对当地妇女儿童残疾人员自身安全将起到保护作用。

对市区文化教育卫生影响。

项目建设对于市文化教育卫生不会产生不利影响。

另外该项目建成后无污染，对卫生方面无负面影响。

因此，项目建成，将提高市基础设施建设水平，促进社会经济稳健快速发展，对于普及市文化教育水平卫生健康和人文环境无负面影响。

对市基础设施服务容量和城市化进程影响。

本次建设项目桥梁总建筑面积平方米，改建道路米，建设地点位于市大道南段，具有充足水电供应，就总体规划看，不会产生较大负面影响。

项目建成将会为促进经济长期发展。

对市少数民族风俗习惯和宗教影响。

市是东江流域客家人聚居中心。

上古时期，这带居民属瑶苗高山等少数民族。

百越时期，来自江浙带越民散居于少数民族这中，对开发粤地起了重要作用。

秦平百越后，迁陕陇之民居粤，带来了黄河文化。

这些南迁之民与当地土著民族相互同化，逐步形成了客家文明。

所以，客家人既有北方人豪放热情，又有南方人机灵幽默。

本项目建设将严格执行民族宗教政策，尊重民族习惯。

项目建设将有