合肥现代物流园区项目可行性研究报告投资建议书word文档（共183页）

物流管理技术应用因是构成企业核心竞争力重要因素，随着经济向纵深层次发展和我国企业对物流认识加深，物流业发展问题也必将会得到我国政府部门和企业高度重视。

企业物流能力培养在现代经济条件下，企业之间竞争己不再是获得廉价原材料产品生产技术销售市场简单竞争，往往是企业面对市场和客户建立快速响应系统与供应链优劣竞争，即企业是在物流能力方面进行生存较量，企业物流能力培养成为现代物流发展重要推动力量。

物流能力物流能力通常是指开展物流运作和提供物流服务企业，在实现创造顾客价值过程中所具备对物流计划控制实施过程进行能力物流能力既包含了企业物流设施设备生产能力等静态能力，也包含了企业管理与经营物流动态能力以及企业对上述二者协调运作综合控制能力物流能力可以具体表现为企业市场营销能力物流组织与操作能力和对顾客适应能力以及服务效率与保证率物流能力涵盖了物流活动所涉及各个层面，因此，在现代经济发展越来越强调长期效益和良好顾客服务以及各企业与各地区间经济联系越来越紧密经济发展趋势下，物流能力己成为物流企业进行市场竞争最主要手段。

物流与企业核心竞争能力在现代经济条件下，物流己成为企业第三利润源，在技术人力资源生产能力生产效率不大可能在较短时间内大幅度提高情况下，企业以物流为核心构筑供应链能力，将成为企业核心竞争能力现代物流服务实践说明，个企业没有必要也不可能占有全部可涉及物流资源企业所追求最高境界应该体现为企业对于其所面对可控制与可利用物流资源进行最大限度上合理化开发与利用，而不是最大限度上开发与利用这种合理化表现为企业对于自身物流能力客观评估与正确定位，对外部环境与市场需求供给深刻了解与合理预期，对企业自身发展方向与发展时机准确把握企业能够将可控制资源与可利用资源进行有机融合，并在市场运作中以各类有效方法与措施使上述两种资源始终处于相互协调相互支持动态平衡状态，使之成为推动和促进企业实现其总体发展战略目标重要原动物流新技术应用现代物流发展动力除来自于企业发展战略改变及企业物流能力开发因素外，计算机信息网络技术现代交通运输仓储管理等技术在物流管理与运作领域应用，特别是信息技术发展和广泛应用，是其迅速发展重要动力。

由于现代物流活动范围地理意义上空间范围和物流管理技术渗透经济活动范围被极大地拓展，使大量。

多变与物位移储存状态和性质相关数据信息快速准确及时采集分析和处理变得非常重要。

因此，提高信息反应速度，增强供应链透明度，提高物流控制管理能力客户服务水平和系统效益，将是物流管理和运作必须解决问题，而计算机和信息网络技术，既使这种需求得到满足，也使物流发展因此而得到极大地推动。

近年来，在物流技术发达国家中，物流信息技术己成为相对信息技术领域，其应用包括依托计算机物流战略计划模型体化配送信息系统在仓库管理中应用计算机采集和分析数据无人拣选和无纸拣选自动识别条形码技术和分拣系统仓储模拟运输车辆线路安排和运输安排道路数据库交互式计划颜色图形技术和车辆数据库等。

信息技术几乎含盖了物流管理活动各个环节，促进了物流整体水平提高，使物流管理技术适应范围和服务领域得到拓展，推动了物流发展。

现代运输技术，包括高速公路航空海上国际集装箱运输。

多式联运等，均在能力和效率方面成为物流管理和运作重要支持手段，使物流活动可以在更为广阔地域范围内进行开展，从而促进了物流快速发展。

物流服务专业化分工与协作在欧美国家，现代物流发展重要原因之是物流服务外部化趋势，即工商企业与物流企业以及与物流需求供给相关企业在物流运作上专业化分工与协作，这种分工与协作既可以是基于供应链体化物流运作，也可以是单纯意义上物流单项环节服务，专业化分工与协作程度与物流服务供需双方面临压力密切相关。

在物流实际运作中，上述分工与协作可分为两个方面物流服务需求推动物流服务需求推动表现为从成本服务及灵活性角度所反映对外部物流服务需求减少物流设施投入或提高资产收益率获得高水平物流管理技能和企业经营管理方式调整。

物流服务供给推动物流服务供给推动表现为第三方物流企业服务改进与第三方物流企业服务方式灵活性。

人物流园区发展概况物流园区建设和发展问题提出，是由于现代物流发展特点和趋势本身决定，也是由于企业发展战略改变企业物流能力培养计算机及网络等物流新技术应用和物流服务专业化分工与协作不断走向深化产物。

自年以来，发展现代物流积极性和热情在全国被唤醒，工业商业及物流企业运用物流技术领域不断扩展，各类物流基础设施建设也呈现出良好势头，物流园区或物流基地正是在此种背景下出现并开始大力发展。

物流园区产生物流园区作为物流业发展到定阶段时产生新兴物流集疏方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。

随着我国传统储运业向市场化及现代物流业方向发展转变，国家有关主管部门开始制定了促进物流园区发展宏观政策，些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流园区。

然而，对于物流园区规划建设和运营管理，我们还缺乏经验，尚未有完善。

有效做法可以借鉴。

此间分析研究了德国。

日本等发达国家在物流园区建设中经验和做法，希望能为我国物流实践工作提供有益借鉴。

在德国乃至于整个欧洲，日益激烈市场竞争迫使各个企业在生产及销售环节尽力降低成本及费用支出，尤其是在定购原材料到向客户分发最终产品供应链环节，节约成本强烈要求带来了发展物流产业巨大机遇。

随着物流产业兴起，原来相互分割缺乏合作仓储运输等传统企业逐渐走向联合，专业性物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。

伴随着物流业进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设。

各自为战带来资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市总体规划功能。

物流园区作为物流业发展到定阶段必然产物，在日本。

德国等物流业较为发达国家和地区相继出现。

物流园区在日本称为物流园区，在德国被称为货运村呼人虽然名称不同，各国定义表述也不完全样，但是它们建设目服务功能是基本相同。

国内物流园区发展情况由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府发挥作用等方面具有明显发展物流开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域和城市物流发展重点工程，给予大力支持。

目前基本形成了全国从南到北。

从东到西物流园区建设发展局面，特别是以深圳为代表珠江三角洲地区上海北京等经济发达地区和城市物流园区建设步伐更快。

珠江三角洲地区珠江三角洲地区物流园区发展以深圳广州及周边以出口加工贸易为主中小城市特别是东莞最具有代表性。

深圳将建立八大物流园区深圳市己通过政府规划明确了物流发展重点及物流基础设施发展方向，为适应未来深圳将由北向西中东部三个方向发展，形成辐射状城市基本骨架城市发展格局，深圳市己确定把物流业作为未来经济发展三大支柱产业之，带动城市经济快速发展和进行特区第二次创业。

根据该市物流分布与城市功能结构特点，深圳市城市总体规划提出发展以集装箱航空和日岸过境运输为主体，加速发展现代物流业构想。

根据这构想，深市物流业主要服务于两大类型，包括货运枢纽型和配送中心型，共分为五种类别，即综合港口陆路日岸航空配送等，计划依托深圳及通往华南地区香港发达交通运输网络，在全市形成布局合理功能齐备八大物流园区机场宝安物流园区。

占地二十至二十五公顷，包括航空物流货物代理及配送西部港区物流园区。

占地四十公顷，以散杂货集散和集装箱运输为主南山物流园区。

占地二十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心平湖物流园区。

面积达到五十公顷，主要用于货物中转运输及铁路公路联运龙华物流园区。

占地四十公顷，主要功能为陆路日岸货运中转及集装箱接驳笋岗清水河物流园区。

规模为五十到六十公顷，其功能为消费性物流节点和配送服经济条件下推进现代物流发展。

对合肥市经济增长方式转变和实现上亿战略实施具有积极促进和保障作用大型综合经济开发项目。

二合肥物流园区建设必要性合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务具体运作，而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展基础平台与运作基地，积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展，并依托园区基础设施与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作组织和信息管理系统框架。

合肥物流园区建设，将有效引导和转化合肥市潜在物流需求，提高合肥市物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产整合利用和物流服务社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益尝试与实践，有效扩大物流服务市场需求，通过建立良好市场秩序，形成对物流服务企业活动规范化与积极引导。

合肥物流园区将依托区域核心城市合肥市，通过对合肥市宏观物流调控微观物流组织管理以及人才培养资产整合基础设施建设运营等方面工作全面实践，有效地提高合肥市经济发展对外交流环境和内部协调条件，支持合肥市保持经济发展强劲后劲和健康良好市场竞争环境秩序，从而实现支持合肥市国民经济和社会发展最终目标。

三新站试验区在合肥市物流发展中地位经多年建设，新站试验区已具有较为良好区位条件与经济发展条件，具备物流园区建设基础条件依托以及诱发周边地区物流需求巨大潜能，可以为合肥市城市建设与发展中城市主城区扩张和设施改造利用提供土地等方面可行资产置换操作途径与操作可能。

合肥市新站试验区内蓬勃发展商贸活动为物流服务带来了良好发展需求和广阔运作经营空间，也为整个合肥市现代物流服务系统发展建设及发挥合肥物流园区物流运作示范基地特殊作用，提供了个良好实践空间和示范场所。

同时，合肥物流园区建设，将对在物流发展中具有重要影响政策协调模式与协调渠道进行有益尝试，支持合肥市政府调整和制定有利于物流发展政策及措施，促进合肥市现代物流业发展。

四合肥物流园区总体发展规划设想根据合肥物流园区市场定位，合肥物流园区总体功能规划将围绕物流服务运作物流环境建设和物流发展推进三大功能进行。

合肥物流园区总体结构发展设想为根据园区总体功能定位，依照发挥其总体功能基本原则，在物流园区管委会直接领导和组织下，通过园区基础设施建设和园区管理系统建设，按照园区系统建设规划，将物流运作企业引入园区，构建合肥物流园区服务运作系统，通过服务功能与服务内容不同组合，最终构成合肥物流园区三大服务运作功能平台，即公铁联运中心区域物流中心群和城市配送中心群。

本次计算中，合肥物流园区适用货类物流服务量将作为合肥物流园区规模估算基础数据，同时考虑其中供应链意义上第三方物流服务量与适用货类物流库存量对公用设施需求程度，最终确定合肥物流园区基本规模。

合肥物流园区最终能力估算为年约万吨，万平方米年约万吨，万平方米年约万吨，万平方米。

根据合肥物流园区三大主服务区基本功能，本次研究确定了配送中心群物流中心群和公铁联运中心能力规模。

配送中心群物流中心群公铁联运中心能力万吨规模万能力万吨规模万能力万吨规模万年年年五合肥物流园区运行管理规划合肥