嘉峪关市西部泓联物流中心项目可行性研究报告投资建议书109页（doc文档）

这些都是嘉峪关市发展区域物流业良好社会环境。

⑮具有巨大动力源原嘉峪关市发展物流业动力来自于三个方面，即是政府高度重视与政策支持，这是发展物流业第动力源泉二是生产企业和物资单位有物流服务客观需求和降低生产成本竞争压力，是发展物流产业重要基础条件三是物流企业市场开拓意识和积极性空前高涨，这三方面已经汇聚成嘉峪关市发展物流业巨大动力源泉和推动力。

嘉峪关市是甘肃道路运输十五规划中确定三大物流基地之。

⑯嘉峪关市人均消费水平居我省第位，年全市国内生产总值亿元，同比增长进出口总额亿美元，同比增长。

年工业总产值完成亿元，资产总值达亿元。

预计十五期间工业总产值将翻番。

酒钢集团公司迅猛发展不但极大地带动了本地经济发展，而且也为嘉峪关市发展物流产业带来了难得机遇，同时也是嘉峪关市发展物流业最大优势和重要条件。

二主要技术经济指标见下表。

表主要经济技术指标序号项目单位指标备注项目总投资万元固定资产投资万元无形及递延资产投资万元建设期利息万元铺底流动资金万元二资金筹措万元项目单位自筹万元社会融资万元国家和地方财政配套万元银行贷款万元三财务估算年经营收入万元达到设计能力时年总成本费用万元达到设计能力时年经营成本万元达到设计能力时年利润总额万元达到设计能力时年上缴税金万元达到设计能力时所得税万元达到设计能力时年净利润万元达到设计能力时四财务评价财务内部收益率所得税后财务净现值万元所得税后动态投资回收期年所得税后静态投资回收期年所得税后投资利税率投资利润率三问题与建议现代物流产业是基于社会化大生产和网络经济发展起来种高新技术产业，其发展水平已经成为衡量个国家和地区综合经济实力重要标志之。

发展现代物流是我省应对国际化竞争，推动西部大开发战略，促进产业结构进步优化，具有重要作用。

通过对项目分析论证，特提出如下问题与建议项目建设时间紧涉及范围广部门多需要协调工作多。

发展现代物流是个系统工程，需要政府企业及相关部门共同努力，特别是政府部门应充分体现正确引导合理规划营造环境协调服务等方面作用。

要义不容辞地加强对物流业发展组织和引导，为物流企业建设和发展创造并提供良好内外部条件，鼓励和支持企业对物流基础设施关键技术和生产关键装备投资力度，加快现有物流资源整合和发展步伐。

项目建设规模较大，投资较多。

项目作为当地公路运输业基础设施，其建设规模和建设内容加大较多，如何落实建设资金即是本项目建设成败关键和主导因素。

因此，项目建设单位应积极争取政府及相关部门在财力等方面支持，尽早落实建设资金，确保项目如期建成投产运营，为嘉峪关市经济社会发展和现代物流业发展做出积极贡献。

二需求分析与建设规模需求分析嘉峪关市及周边地区资源状况分析嘉峪关市位于甘肃省河西走廊西部，是酒泉钢铁公司所在地。

河西走廊地区矿产资源非常丰富，种类较多，是有色金属镍铜钴铂族钨黑色金属铁铬钒以及金石油与化工原料芒硝重晶石磷等矿产主要聚集区，已经发现矿种就有个，产地个，其中金川地区铜镍矿储量位居世界第二位，占全国总储量，占甘肃省镍矿储量，铜矿储量，钴矿储量，并伴有铂族金等余种稀贵金属。

河西走廊地区铁矿储量占全省，其中酒泉地区镜铁山大型铁矿保有储量亿吨，约占河西地区，是我国西北地区大矿之。

肃北大道尔吉铬铁矿亦是我国大型铬铁矿之，矿石中伴生有铂锇钌铱等元素。

河西地区石油储量占甘肃省，主要分布在玉门地区。

嘉峪关市物流基础设施状况分析⑪嘉峪关市道路建设现状嘉峪关地处河西走廊中部，东接农业发达酒泉张掖武威，距兰州公里，西邻玉门石油城四四厂敦煌，至新疆哈密公里，南连肃南县与青海相距多公里，北通东风航天城与内蒙古相距公里钢铁基地与石油基地核工业基地和卫星基地鼎足相邻，大中企业聚集，科技实力强大，是河西走廊生产要素最富集最活跃地区，是我国东部中部地区通往新疆门户，通往中亚欧洲咽喉和新亚欧大桥陆上中转重镇。

嘉峪关市公路铁路航空运输四通八达，呈立体交通格局。

国道线二级宽幅公路纵贯全境，东至省会兰州西至乌鲁木齐南到西宁北经马鬃山边境口岸到蒙古国都有公路通达，是甘肃道路运输十五规划中确定三大物流基地之，嘉峪关火车站是新亚欧大陆桥上等客货运站和二等编组站，每天有对列车通过。

市区还有环城铁路专用线公里。

嘉峪关机场是具有二级夜航标堆级机场，也是亚欧航线空中管制点和备降机场。

随着交通条件不断改善，嘉峪关在河西作为区域性中心城市交通地位已基本形成。

⑫站场设施现状嘉峪关市道路运输站场建设已初县规模，有国家级公用型客运汽车站个，四级客运汽车站个，智能信息中心个，物流中心个，级汽车综合性能检测中心个，简易汽车站个。

嘉峪关货运配载中心，位于兰新西路号，占地面积平方米，建筑面积平方米，设计能力日均吨，主要经营公路零担货运，货物仓储，货运代理，货运交易，货物配载等服务。

因城市规划需要，此货运配送中心已无法维持正常运营其余物流中心，地处国道线公里米赴北侧，于年底建成期工程，其占地面积万平方米，建筑面积平方米。

主要设施有货运信息发布厅货物配送交易厅，快运行包受理处，仓储搬运业务费理处，业务洽谈休息区，计算机控制中心及相关服务餐厅，汽配供应，汽车修理，商贸批发部等。

此项目只完成了土地硬化，招待所建设，因资金短缺，无法运做，以将土地作为股份入股和房地产商搞住宅开发，预售已经开始嘉峪关市物流中心，是在我省交通厅省运管局和嘉峪关市政府指导和支持下，在原嘉峪关货运中心配货场立项批准下于年底开始兴建。

年月，为了迎接西部大开发根据省交通工作会议精神，将嘉峪关市确定为物流业发展重点城市，年月日，省交通厅厅长到嘉峪关视察物流建设项目时指出物流业发展是社会化大生产客观要求，同时提出了投资多元化，运行机制化市场化物流项目建设切入点和总要求。

嘉峪关市委市政府按照省交通厅指示精神提出按照现代企业制度，利用信息产业和新型货运机制相结合优势，依托地方经济，发展道路货运车站信息配载仓储包装装卸配送修理汽配停车等多功能体化道路物流产。

此项目，以因城市建设需要改建为房地产项目嘉峪关市物流供给特性分析⑪嘉峪关市货运运力现状调查分析根据年甘肃交通年鉴得知，截止年，全市公路运输业户户其中客运业户户，货运业户户，汽车摩托车维修业户，援搬运装卸业户户，运输服务业户户，截止目前，嘉峪关市拥有各类货物运输车辆台，特种车辆台，货运车辆总吨位吨，年公路货运量万吨，货物运输周转量万吨公里。

根据年嘉峪关市统计年鉴，截止年，年公路货运量万吨，货物运输周转量万吨公里。

⑫嘉峪关市物流供应者情况调查分析在计划经济体制下形成嘉峪关市国有运输企业，目前全市总计有两家嘉峪关市汽车运输公司和嘉峪关市货运中心。

随着市场经济逐步完善，企业内部受到管理体制落后经营机制不活，资产结构和资本结构失调投融资渠道狭窄，企业历史包袱沉重等不利因素困扰，外部受到铁路运输业周边地区运输企业个体私营运输业户强烈冲击，企业生存空间日益变小，企业经济效益每况愈下，缺乏发展与壮大后劲。

从目前情况看，嘉峪关市物流供应者种类主要有国有专业货运企业个体经营业户酒钢运输公司等。

从经营规模上看，具有定服务水平和实力规模主要是酒钢运输公司，专业货运企业和个体经营业户基本是散兵游勇，无高水平物流服务实力和能力。

从组织方式和经营模式上分析，酒钢运输公司实际上只为本企业服务，属于生产过程运输，也非严格意义上营业性运输，专业货运企业由于普遍实行租赁承包和抵押承包经营责任制，已无规模经营可言，也无现代企业制度法人治理结构约束与规范，与个体经营者组织方式与经营模式已无二致。

嘉峪关市经济发展状况分析嘉峪关是以举世闻名天下第雄关嘉峪关命名工业旅游城市。

又因他是西北最大钢铁联合企业酒泉钢铁集团公司所在地，故又被称为戈壁钢城，并因此而享誉中外。

经过四十多年建设，特别是改革开放以来，嘉峪关市经济建设取得了长足发展，现已基本形成了以冶金工业为主导商贸旅游业为支柱城郊型农业为特色经济发展格局。

工业嘉峪关铁矿重晶石石灰石白云岩造型粘进作用。

项目建设，为发展多种经营创造条件，并带动相关产业发展，创造出更多就业机会，为事业机构改革人员分流创造条件，为交通部门和地方政府缓解压力，减轻负担。

二项目与所在地区互适性分析不同利益群体对项目态度及参与程度项目实施，极大地提高了物资资源周转速度，对提高劳动生产率增加职工收入，加快实现小康社会，促进社会和谐发展，减轻社会就业压力，都具有十分重要意义。

项目区居民对此项目也抱有很大期望，希望能给他们带来好经济收入。

各级组织对项目态度及支持程度项目属国家提倡和扶持重点发展行业，深得国家省市政府部门支持和鼓励，对实现国家西部大开发战略，营造新欧亚大陆桥，都具有现实意义。

项目作为嘉峪关市重点招商引资项目，深受市政府及相关部门和单位支持和鼎力相助，不论在土地使用贷款税收等方面都给予了优惠政策。

地方文化状况对项目适应程度项目单位拥有大批专业技术人员，为项目建设和运营提供了人才技术保障。

三社会风险分析项目建设加快了物流业发展步伐，促进和带动了地方相关产业发展，解决了城市下岗职工再就业和农村富余劳动力转移，提高了地方财政收入，繁荣了地方经济，是个受生产者拥护经营者参与投资者满意政府支持优势项目。

因此从该项目对社会产生效益和社会不同层面，不同群体，不同组织态度反映和参与程度看，具备了良好发展前景，所隐藏社会风险较小。

四社会评价结论综合来看，本项目是抓住了当前西部产业结构调整机遇，得到了政府部门大力支持，同时项目实施，能带来巨大社会效益，对项目区经济社会发展有很大影响。

因此，本项目具有较高社会价值，是完全可以实施。

十四风险分析投资项目风险分析是在市场预测工程建设技术措施资金筹措财务分析环境评价社会评价等方面进行论证和初步风险分析基础上，进步综合而系统地分析项目在建设和运营中潜在主要风险因素，并通过判断和揭示风险来源和程度，提出风险规避对策，从而减少和降低损失，确保项目健康发展。

项目主要风险识别项目属新型特殊行业，所设专业较多，技术性强，质量要求较高。

在项目建设和运行过程中，可能会受到许多难以预测外部和内部突发事件等不确定因素影响，给本项目建设和经营带来许多风险。

资金风险由于项目建设工程特殊，建设资金投入较大，所需建设资金因不可预见原因造成资金供应不足或者来源中断，导致项目建设工期拖延甚至被迫终止，使项目预测建设方案无法实现。

技术风险主要指项目技术先进性适用性可靠性可得性。

项目技术直接影响项目地建设和正常运营，属关键因素。

管理风险项目建设内容涉及面广，运行周期长，为了实现项目各项目标，必须要有个稳定高效运行机制和支高素质项目管理人员队伍，而目前虽然各级项目管理机构已经建立，但熟悉项目管理高素质人才较少，不能很好完成投资管理项目执行检查评价组织协调等方面细微而复杂工作。

工程风险主要指影响工程建设相关方面风险因素，包括工程地质水文地质气候状况建设工程量等。

外部协作条件风险在项目建设和投入使用后经营活动中，场地使用供水供电供气交通运输及合作单位等外部协作条件发生重大变化，给项目建设和