国家高技术产业化专项新型弯板式传感器及交通调查设备项目可行性研究报告投资建议书word文档（存档）

随着国民经济快速发展，作为我国经济命脉公路交通运输量也随之急剧增加。

运输车辆超载超限现象也极为普遍，使之公路运输市场恶性竞争，造成公路桥梁等遭到严重损坏，且容易引发交通事故。

目前，国家政府先后颁布了相关法规及有效行政措施，同时很多省市均已运用新技术手段公路计重收费，即把动态称重技术，应用到公路计重收费中，为保证公路交通运输正常运行国民经济快速发展，称重技术体现出应有作用和价值。

产业关联度分析目前通常利用投入产出分析方法定量分析定时期内国民经济各部门在社会再生产过程中所形成直接和间接相互依存相互制约技术经济联系，采用感应度系数反映个产业受其他产业波及程度，采用影响力系数反映个产业影响其他产业波及程度。

新型弯板式传感器及交通调查设备项目产业关联度较好，产业波及作用强，主要反映在影响力系数和感应度系数高。

项目产品属电子设备制造业，据中国投入产出学会年对我国个产业部门影响力和感应度分析，我国目前影响力系数大于产业门类有个，其中本项目所属通信设备计算机及其他电子设备制造业排列第位，表明该部门生产对其他部门所产生波及影响程度大大高于社会平均影响水平，对其他部门拉动作用最大从感应度系数看，我国目前感应度系数大于有个部门，其中本项目所属通信设备计算机及其他电子设备制造业排列第十四位，表明该部门感应程度也高于社会平均感应度水平，对国民经济推动作用很大。

从实践上看，新型弯板式传感器研发成功及产业化可直接带动同类产品传感器升级换代，逐步形成可观经济规模。

同时，采用新型弯板式传感器公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备，是典型电子信息技术在智能交通产品中集中应用数字化产品。

该系统集性能优良和技术先进传感器技术计算技术无线通讯技术和网络服务于身，提供了从现场数据采集到面向用户互联网数据发布系列服务。

实现了自动实时数据采集无线有线自动实时传输自动处理统计自动上报互联网上数据发布完全无人值守最全面交通数据调查系统。

系统是由以嵌入式软件为核心支撑嵌入式仪器网络数据服务软件无线通讯控制器和组目前国际上最先进弯板式称重传感器组成，可以自动采集每辆通过车辆包括轮重轴重总重等在内种交通数据，这些数据经过高速采样，经过和仪器中核心嵌入软件分析处理后，通过等通讯控制器与连接并同时上传至用户指定，这些数据也经由和传输到达中心网络数据服务软件，通过网页实时发布交通数据并监控所有远程仪器工作状态。

这些数据将为公路规划设计养护和管理提供重要决策依据并同时为旅客出行提供路网交通运行状况便利。

由此，不难看出，产品还可有效拉动或推动通信软件计算机网络规划设计养护管理服务等产业或服务业发展。

市场分析市场概述和市场分析目前我国公路路面远远没有达到使用寿命就提前损坏现象非常严重，每年因此而投入巨额建设和养护资金，其中个很重要原因就是在设计路面结构时缺乏准确荷载数据，另个原因则是超载车辆过多。

如果要解决这些问题，首先在公路设计前要有可靠荷载数据，其次要加强对超重车辆管理。

如何能够得到准确可靠荷载数据呢由于以前没有弯板式动态车辆称重系统这产品，设计人员只能靠估算获得荷载数据，例如将交通流量数据和通过抽样调查得到车型比例折算成各种车型流量，然后按各种不同车型推算车辆总重和轴重，这样得到结果很不准确。

而现在弯板式动态车辆称重系统可以长期自动检测通过路面所有车辆车型流量轮重轴组重总重等系列交通数据，可以很好解决这难题，为公路设计提供准确可靠计算依据。

用弯板式动态车辆称重系统采集荷载数据作为路面结构设计尤其是路面改进设计依据在我国已经成为种必然趋势。

交通部已经把开展轴载调查这要求纳入交通调查规划。

根据规划，从年开始开展轴载调查。

根据我国公路网密度，预计全国大约需要设轴载调查站点个，市场容量为亿元左右。

典型客户是各地公路管理局计划和养护部门。

超重车辆对道路危害十分大，路面破坏与车辆重量成次方沥青路面和次方水泥路面关系，个吨重轴对道路沥青路面破坏相当于个吨重轴，而对水泥路面，重车破坏会更严重。

如何避免超重车辆对道路破坏呢目前通常采用两种方法来解决这个问题。

是利用弯板式车辆动态称重系统自动在正常通行车辆中筛选出超重车辆，并对路政执法人员和司机进行警告和提示，并辅助执法人员进行卸货和处罚，严禁超限车辆上路，抑制超限运输现象。

伴随着我国公路建设蓬勃发展，车辆超载运输现象也逾演逾烈，超限运输公路提前损坏现象越来越严重。

因此社会各界，尤其是各公路管理部门要求采取措施限制车辆超载超限呼吁也由来已久。

年，交通部出台了限制超限超载车辆行驶路面号部令。

年，各地公路管理部门陆续开始采购称重设备用于治理超限超载现象，年国家七部委年国家八部委年国家九部委分别颁布关于在全国开展车辆超限超载治理工作实施方案，在全国范围内进行了大力推广，预计我国年大概有个干线公路超载车辆检测站需要配备超限车辆预检系统，对动态车辆称重系统需求约万元。

典型客户是各地公路管理局路政部门。

二是采取收费站按重量收费方式来抑制车辆超载现象，超载越多收取费用将越高。

从年起我国已有部份省市开始实施。

年，江苏省开始试行在收费站按重量收费，由于这种方法对遏制车辆超限超载更有效且可以多收通行费，因此各地纷纷仿效。

至今，除江苏外，已有河南河北陕西四川江西湖南福建云南宁夏安徽等省份采购了约套称重设备用于收费站计重收费，总计大约亿元采购额。

重庆也在开展计重收费前期工作。

另外，交通部公路司年发布了关于收费公路试行计重收费指导意见，明确支持在全国推广计重收费，全国绝大部分省份都将在近几年陆续实施。

目前常用有两种设备，种是电子地磅，另种是弯板式动态车辆称重系统。

由于电子地磅存在体积大安装费用高安装时间长安装环境要求高动态称重精度不稳定使用寿命短等问题将逐渐被淘汰，而弯板式动态车辆称重系统可以克服电子地磅以上缺点，逐步将取代电子地磅。

这方面需求非常大，预计年全国将进行计重收费车道数量在个以上，需配备超过亿元弯板式动态车辆称重系统。

典型客户是各地公路管理局高速公路管理公司和高速公路建设指挥部。

弯板式动态车辆称重系统社会价值体现在为公路规划设计养护资金分配和超重车辆检测提供准确数据和决策依据，避免大量因路面早期破坏而增加公路建设养护资金投入，同时大大减少了公路管理部门管理工作量，社会效益经济效益均十分显著。

弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备市场优势弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在全世界都属于技术领先产品。

可以制造生产厂家非常少，国内只有本公司可以生产并获得了国家发明专利。

弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在国内市场竞争对手主要是国外产品，其中包括德国英国加拿大和美国等公司。

但国外产品售价普遍是我公司产品倍，而产品性能并不如我公司弯板式动态称重及综合交通数据调查采集设备优越，甚至还略差。

因此，我公司弯板式动态称重系统具有很强竞争力。

同时公司应用业绩与工程经验也最为丰富。

和国外同类产品相比，项目产品除价格优势外，还有个明显优势是传感器安装方便，安装成本低。

国外产品采用传感器因体积大，在安装时需要预制水泥混凝土基础和排水沟，因此开挖深度在以上，对路面破坏大，安装时间长，安装成本也很高。

本项目产品采用小型受弯板传感器厚度只有，安装时只需开挖深度浅槽，用专用密封材料密封即可，也不需排水沟，因此安装非常简便快捷，安装成本也大大降低。

项目产品目标市场及需求弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备目标市场当前规模及主要用户有根据国家有关规定，从年开始开展公路车辆轴载数据调查。

按照我国公路网密度，预计全国大约需要设轴载调查站点个，市场容量为亿元左右。

典型客户是各地公路管理局计划和养护部门，以及特殊路段桥梁隧道重载交通危险路段研究机构。

我国目前有个干线公路超载车辆检测站需要配备超限车辆预检系统，对智能动态车辆称重系统需求约万元。

预计我国年有个干线公路超载车辆检测站需要配备超限车辆预检系统对动态车辆称重系统需求约万元。

典型客户是各地公路管理局路政部门。

全国收费车道数量在个以上，需逐步配备亿元左右智能动态称重系统。

典型客户是各地公路管理局高速公路管理公司和高速公路建设指挥部。

项目产品潜在目标市场还有弯板式传感器更新市场。

采用弯板式传感器替代目前国内同类产品采用其他传感器，是动态车辆称重及综合交通数据米为了满足产品生产要求，计划投资万元，购买必要设施设备仪器工具等台套在项目期累计生产销售项目产品套，实现销售额亿元左右，在项目完成时建成软硬件条件配套，年生产销售项目产品套以上，产销额亿元以上我国最先进规模最大弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集专用设备产业化基地。

国家高技术产业化专项新型弯板式传感器及交通调查设备项目简介项目提出主要理由新型弯板式传感器及交通调查设备项目，是以本企业具有完全自主知识产权新型弯板式传感器为核心技术，并融合通信技术和计算机技术而研发种高精度多功能综合交通数据调查采集设备。

该设备能在车辆正常行驶下准确检测车辆重量，是目前世界上最先进动态车辆称重系统之国家发明专利，同时也是种全面交通数据采集系统，可以自动采集包括轮重轴重总重当量轴次交通流量速度车型加速度轴距通行时间通行车道行驶方向违例超重超速等在内种交通数据，为公路规划设计养护和管理提供重要决策依据。

在国家发展和改革委员会年度组织实施电子专用设备仪器新型电子元器件及材料核心基础产业产业化专项中，跨属电子专用设备仪器光电仪器及测试设备和新型电子元器件及材料敏感元器件及传感器两个领域。

项目符合国家产业和技术政策，产品附加值高，市场容量较大，已有产业化基础较好企业属国家级科研机构招商局集团重庆交通科研设计院原交通部重庆公路研究所投资控股高科技国有控股企业，具有雄厚人才技术基础和良好投融资支撑企业管理团队优秀，研发力量强大，财务状况良好，市场基础扎实，具有承担和完成项目计划综合条件。

二国内外现状近年来，随着计算机和称重及综合交通数据采集传感器技术迅速发展，现代科学技术相互渗透，电子称重及综合交通数据采集传感器技术及其应用有了新发展。

称重及综合交通数据采集技术从静态称重向动态称重发展，计量方法从模拟测量向数字测量发展，测量特点从单参数测量向多参数测量发展，采集内容从单重量数据向综合交通数据发展，特别是对快速称重和动态称重研究与应用，已倍受世界各国所关注。

可以说电子称重及综合交通数据采集技术发展水平，已成为衡量个国家科学技术水平和工业发达程度重要标志之。

在驱动和控制信息处理信息传输上广泛深入应用电子信息技术和用弯板式传感器替代目前还普遍采用压电石英晶体类传感器和压电式传感器，大大提高称重系统高速动态测量精度和使用寿命，是动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备技术发展基本方向和主要趋势。

本项目技术属于国际先进水平，在国内是最稳定成熟技术，经历了数年长期性能考验。

虽然有许多车辆动态称重及综合交通