1、“.....施工队伍有保证。综上所述，工程所在处具备建设码头优越条件，实施难度小，技术上是可行。设计方案概述总平面布置方案总平面布置方案总平面布置方案码头紧挨现千吨级码头布置，码头前沿线走向与现航道局千吨级顺岸码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。为了便于拟建码头与原码头衔接，工作平台与现千吨级码头前沿相距。码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头栈桥与拟建码头相连。码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行作业存在较大影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。总平面布置方案二本方案布置与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头岸线位置，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性影响，将码头岸线在方案基础上向海侧前移......”。

2、“.....其余布置与方案相同。由于方案二具有对现码头后侧岸坡稳定性影响小，工程造价较低，本阶段将平面方案二作为推荐方案。装卸工艺本项目码头上设个接卸点，装卸工艺主要区别在装卸臂选型上方案固定式装卸臂。在每个装卸点分别设置台装卸臂，各接卸点原油和燃料油共用台装卸臂，汽油和柴油采用共用台装卸臂，其他化工品共用台装卸臂，并配备定数量软管，用于化工品装卸。第页共页方案二轨道式装卸臂。在码头前沿设置条轨道贯穿整个码头，共配备台轨道式装卸臂，用于各接卸点原油燃料油汽油柴油和化工品装卸。考虑方案固定式装卸臂方案只需对水工结构局部段加强即满足要求，工程总体投资较少，工程建成后作业时劳动强度较低，因此作为推荐方案。水工结构水工桩基结构采用预制混凝土空心方桩结构与钢管桩结构进行比较。由于预制混凝土空心方桩结构在造价上具有优势，本阶段暂推荐预制混凝土空心方桩结构。上部结构为正交梁板体系，纵向梁系与横梁在节点处整体现浇，面板为预制叠合板......”。

3、“.....投资估算及资金筹措方案推荐方案工程总投资为万元，其中工程费用为万元。本项目总投资为万元，项目资本金占总投资，约万元人民币，其余资金采用银行贷款解决。经济评价主要指标及结论第页共页国民经济效益评价本项目国民经济效益主要体现在变换运输途径效益节约上，采用有无对比方法进行测算，国民经济内部收益率，大于社会折现率，净现值万元，其国民经济效益合格。财务评价经测算,本项目财务评价指标为融资前全部投资所得税后，财务内部收益率为，大于基准收益率，财务净现值为万元，投资回收期为年，借款偿还期为年。本项目财务效益合格，可给企业带来定收益。结论本项目是重要基础设施，项目建设在技术上可行，同时也能取得较好社会经济效益。第页共页第章港口现状及问题港口现状地理位置市港位于渤海地区港口群中心位置，渤海湾西岸海河入海口处，地理坐标为北纬东经。本工程在市港码头区域内，闸东航道之间。东邻市港集团轮驳公司港务局轮驳队派出所消防队等单位，西接市海监局，对岸为港务局公司......”。

4、“.....距市市外环公里，距北京市公里。港口概况市港是我国北方最大综合性主枢纽港和集装箱干线港，也是我国能源物资和原材料运输主要中转港之。市港位于我国环渤海地区港群中心位置，地处华北平原东北部，距北京公里。环渤海地区是我国东部沿海三大经济开发重点地区之，经济影响力广大，投资活跃。市港是我国北方地区重要物流中心，也是亚欧大陆桥东桥头堡之。它在促进我国内外贸易，以及京津等城市经济发展等方面起着重要作用。目前市港与世界上个国家和地区多个港口有货运业务往来。市港装卸货物以大宗散货集装箱液体货和杂货为主。年港口完成吞吐量万吨，比上年增长，其中外贸吞吐量万吨。年上半年完成吞吐量万吨，其中外贸吞吐量万吨。钢铁吞吐量万吨。第页共页市港主要由港区港区海河港区东疆港区及散货物流中心集装箱物流中心组成。港区位于主航道以北，以杂货化肥粮食集装箱和客运为主港区位于主航道以南，港区主要装卸功能为煤炭焦炭非金属矿石金属矿石等散货和石油及其制品等液体化工......”。

5、“.....通航吨级以下船舶。市港石化码头及仓储现状石化码头现状市港石化码头主要分布在港区港区和海河内河港区。港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市天龙液体化工中石化市石油分公司塘沽新河油库等公司吨级吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油化工码头全部在港区。目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级兼顾万吨靠泊万吨级万吨级万吨级，设计吞吐能力为万吨年。综上所述，目前市港石化泊位吞吐能力约为万吨......”。

6、“.....此后又相继开展了成品油液化石油气化工品动植物油等液体散货运输，吞吐量直呈稳定增长态势。全港区液体散货吞吐量由年万吨增长到年万吨，年均递增，其中原油吞吐量由年万吨增长到年万吨，年均递增。在液体货物中，进口量占以上，外贸占左右。港区运输原油全部为进口油，主要来自俄罗斯印尼越南文莱西非和中东经青岛宁波大连日本韩国等港中转及渤海油田，主要为市港经济腹地石油炼化企业服务进口成品油主要来自大连宁波和东亚东南亚地区，出口成品油主要到广东上海和东南亚地区。市港石化产品仓储库区现状码头建设迅速带动了整个石化小区开发，国内外许多知名石化企业和客商纷纷抢滩建设储运及加工设施。包括中石化中石油和壳牌埃克森美孚等众多国内外大型石油化工公司在这里建设油品总罐容达万立方米。小区内与外部石化企业输油管线达条，其中原油管线条，柴油汽油管线各条，航空煤油管线条，通过这些管线与大港油田市石化燕山石化市机场北京机场直接相连......”。

7、“.....形成了原油成品油液化石油气化工品动植物油等大类石油化工及其它液体散货储运基地，在第页共页此运输油品企业已达家。公路本工程背靠公路，通过公路可连接现京沪京津塘高速公路，进而连接各大城市连接。航道目前市港出海航道至段能满足通航万吨船舶要求，以外段能满足万吨级船舶通航要求。市港航道范围长度为公里，航道有效宽度为，水深有效宽度为，水深，有效宽度为，水深为，年底计划建成万吨级深水航道。存在问题及解决对策根据市港南散北集战略布局，市石化产品装卸将主要集中在市港石化码头和临港工业区。根据市港石化码头泊位吞吐能力与近年来市港石化产品实际吞吐量，目前市港石化码头泊位利用率已趋于饱和。据市港石化产品吞吐量发展预测和未来市港石化码头建设发展情况及市港石化码头总吞吐能力，预计市港液体石化泊位吞吐能力缺口超过万吨年。市航道局工作船码头基地正位于石化码头规划区域内，且多年直处于闲置状态，将航道码头改造为石化码头......”。

8、“.....国家发展改革委，建设部，。市港现行收费标准。财务基准收益率为，社会折现率取。基础数据吞吐量本项目设计任务量为万吨，投产后年达到设计能力。计算期本项目计算期年，其中建设期个月。投资估算本项目投资估算为万元。其中建设期利息万元资金筹措方式本项目所需资金为自筹解决，向银行贷款，贷款利率为。国民经济评价评价方法与基本参数采用有项目情况和无项目情况对比方法测算效益和相应费用。社会折现率取。第页共页费用计算与调整费用影子价格调整本项目投资估算为万元。其中建设期利息万元，由于建设期支付利息属于国民经济内部转移支付，在国民经济评价中予以剔除。由于市市价格和市场经济体系已具有相当发展水平，基本上如实反应了社会耗费，故本次分析取影子价格综合调整系数为......”。

9、“.....并按有项目与无项目在营运期发生费用之差计算，本项目投产后，增加了码头营运费用。详见附表。效益计算若不建设本项目，由于市港石化泊位吞吐量能力已经饱和，则市港腹地内各炼厂，部分外贸进口原油需到邻近青岛港进口，由于青岛港运输距离较市港远，以市石化为例，原油陆上管输费用经市港将比经青岛港节省元吨，经测算，本项目原油陆上管输费用节省为万元年。国民经济主要指标计算根据效益费用现金流量，按现值法计算出国民经济主要指标内部收益率净现值万元第页共页国民经济敏感性分析选取影响国民经济效益几个主要因素进行多种情况敏感性分析计算，结果见下表。可见，最敏感因素是吞吐量变化，其次是投资及费用变化，取各因素分别变化条件下进行分析。计算表明，当吞吐量减少或者投资增加时，国民经济内部收益率将小于社会折现率。财务评价收入计算根据目前市港进出口散装液体装卸费率，本项目达产后每年收入为万元。经营成本计算本项目经营成本包括人员工资修理费电力燃料费其他相关费用等，经测算达产后每年约万元......”。