成立汽车维修咨询中心可行性研究报告投资建议书word文档（23页）

对企业开业经营提出了技术人员要求，技术负责人质量经验员以及机修电器钣金涂漆人员必须按规定比例经全国统考试合格后，持证上岗。

加强对维修质量要求交通部机动车维修管理规定规定了机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

对汽车修理质量保证期为车辆行驶里程或时间提出了具体要求。

质量保证期中行驶里程和时间指标，以先达到者为准。

在质量保证期内，机动车因同故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

加入世界经济贸易组织市场全面开放后面临激烈竞争我国加入世界贸易组织后，已将汽车维修市场全面开放，国外企业和个人均可来华投资即可以合资也可以独资建立汽车维修企业。

美国蓝霸美国德国博世日本黄帽子等快修连锁品牌纷纷入户中国，他们将资金和先进管理经验维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新活力，同时也将与我国汽车维修企业进行激烈竞争。

中国汽车维修行业发展趋势交通部在机动车维修管理规定中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场鼓励机动车维修企业实行集约化专业化连锁经营，促进机动车维修业合理分工和协调发展。

鼓励推广应用机动车维修环保节能不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

连锁经营由于其独具经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式发展方向。

鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展项政策。

发展连锁经营具有很多优势。

发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉方便快捷服务有利于提高市场组织化程度，实现经营行为标准化和规范化，净化市场环境有利于扩大经营规模，提高企业国际竞争力。

快修连锁有经营模式上先天优势由于投资少市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统供应和指导，资金周转快，昂贵检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户立场出发，坚持以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点，吸引更多客户，投资风险大大降低。

各分店在总部统管理下按照分散自主经营集中统管理统采购配送物品方式经营运作，由于拥有维修技术资料技术人员保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统收费标准统形象统管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

我国快速连锁经营发展模式主要有上海市以个类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业快修连锁模式。

浙江省和青岛市以省或市为组织者，整合原有二类企业，以五个统模式所形成快修连锁模式。

北京市中车汽修建立自己子公司而形成快修连锁模式。

德国博世现有企业加盟模式。

国外汽车连锁经营成功如美国蓝霸美国德国博世日本黄帽子等。

总之，中国汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是个有广阔前景朝阳行业，正在日新月异向前发展。

中国汽车维修行业人员现状和培养情况从业人员总体素质低年我们中国汽车维修行业协会对家企业名从业人员调查情况看，从事汽车维修技术工人主要是机修电工钣金和漆工有人，占。

这些人中，初中及以下文化程度占，高中文化程度占具有大专及以上文化程度仅占。

年北京市对从业人员情况做了调研，汽车维修工人文化程度为初中及以下占高中占中职占大专及以上文化程度占北京市汽车维修技术人员文化程度调查数据为初中及以下占高中及中职占大专占本科以上占。

就北京市维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占初级工约占中级工约占高级工约占技师和高级技师占。

北京市汽车维修企业技术人员技术职称调查统计结果显示具有汽车维修专业技术员占助理工程师占工程师占高级工程师占。

掌握现代诊断技术技能型人才短缺从业人员文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习比例很低，使技术工人技术水平低。

维修技术人员技术职称缺高多初特征很明显，三类企业尤为突出。

因为汽车维修行业技能型人才，特别是掌握现代诊断技术技能型人才短缺，因此在教育部交通部等六部委于年启动制造业和现代服务业技能型紧缺人才培训和培养工程中将汽车运用与维修纳入了四项之中。

开办汽车维修专业学校逐年增多，到年中职设汽车维修专业学校有所，其中以汽车维修命名有所，高职设汽车维修专业学校有所招生人数逐年增加年中职交通运输类招生增至万人，同比增长，高职交通运输类招生万人，同比。

专业设置逐步趋向合理交通部参与制定教学指导方案，在专业和专门化方面按从业人员职业资格要求设置为了检验职业教育成果，教育部从开始联合各有关部委共同举办职业技能大赛，教育部部长提出了，学历教育有高考，职业教育有大赛。

从而更加促进职业教育质量提高。

交通职业院校将会为汽车维修行业输送大量掌握现代汽车维修技术技能型人才，解决技能型人才短缺问题。

进而促进行业技术素质提高。

汽车后市场前景分析汽车后市场概念与市场调查汽车用品市场也称为汽车后市场。

汽车后市场是汽车销售后围绕车主在使用过程中各种需求所表现出来服务，总来说，汽车后市场是汽车销售后与车主使用相关联行业群体总称，所涉及领域相当广泛，可以说是包罗万象。

汽车用品涵盖范围很广，既包括车载电话办公系统交通信息和行车向导系统等高端车载系统公共信息系统和软件系统，也包括多媒体音响电视电子游艺等汽车娱乐系统，还包括内外装饰防盗装置等汽车配件和汽车饰品，以及防爆膜润滑油等普通汽车养护用品。

它贯穿于新车销售售后服务零部件销售二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔。

根据有关方面调查年中国汽车售后市场已经形成了亿元规模，年为亿元。

而随着年国内汽车市场进步增长以及汽车用品行业本身发展，这市场规模已经达到亿元左右规模。

美国机构曾对中国汽车售后市场组成做了如下细分以引擎零部件和排气系统零件为代表机械零件占，蓄电池车灯等电气零件占，车内音响安全系统等电子零件占。

如果将各类零部件所占比例与日本韩国等汽车工业发达国家相比，电气零件尤其是控制系统相关零件所占比例大约要低个百分点。

其原因就是在中国占主导地位商用车全部由国内生产，电子化水平很低。

而随着中国经济不断进步，这种差距恰恰形成了在未来段时间内巨大商机。

此次细分并没有包含汽车饰品份额，但由于最近两年国内私家轿车市场迅猛发展，这原本并不被看好市场已经向经营者展现出了其惊人诱惑力。

由于汽车饰品技术壁垒低，投资小，行业利润率高，因此深得中小投资者青睐，根据慧聪汽车市场研究所统计，年这市场在汽车售后市场中按金额计算所占比例已经接近，虽然这比例仍然很小，但对于大多数汽车用品销售经营者而言，却足以构成巨大吸引。

在我们普遍看好国内汽车用品行业发展前景同时，我们也应当清醒地意识到该行业所存在问题，由于这市场目前仍出于发展初期，仍存在很多不规范之处，尤其是在产品质量以及商业信誉方面。

而随着部分实力超群者不断扩张以及国外投资者进入，这种不规范将会逐渐消失，那些依靠劣质产品和服务生存企业或者被迫转型或者退出市场，我们相信未来国内汽车用品行业主流将是连锁经营以及国际化。

伴随着我国近万辆汽车保有量和近几年井喷式增长，汽车用品及零部件市场也实现了持续性快速增长，规模以上生产厂家家，全行业年度总产值万亿元，同比增长，国内汽车后市场整体增长强劲，成为全球增速最快市场。

巨大市场商机吸引了更多国际巨头和国内行业企业加入此竞争当中。

年我国汽车后市场新增规模生产厂家近多家，各类连锁店保修店增长超过，特别是些跨国汽车巨头在国外零部件配套商，紧随合作伙伴脚步进入中国，纷纷选择在中国建立其亚太地区总部。

场逐鹿中国汽车服务后市场战役已经打响。

汽车后市场大有作为在汽车后市场领域，国际上成功营销经验，已经成为国内企业追逐美好远景。

何谓汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要切服务。

按照国际上计算方法，汽车后市场所产生利润，与前市场比较，即商家在汽车整个消费过程中所院校本部在北园高架西南方向，靠近长途汽车站和火车站，而且西邻黄岗济齐，北临无影山中路，南边是提口路，交通十分便利。

山东交通学院科研成果举例家技术性企业离不开雄厚科研成果与先进设备，而山东交通学院汽车系具有强大科研实力。

车辆测试检修控制系列轿车电气故障诊断试验台轿车电气故障诊断试验台是交通部重点实验室建设项目。

该试验台可对发动机电气系统部分底盘电气系统和辅助电气装置等设置故障，并通过所配置检测仪器进行故障检测。

试验台结构合理，技术先进，可用于教学和科研，对促进教学内容和教学方法改革具有重要意义。

该项目获山东省优秀实验技术成果奖。

型电脑汽车四轮定位仪该产品是山东交通科技计划项目，技术水平国内先进，获山东省科技进步奖，已由淄博枣庄烟台营口等地保修设备厂批量生产，取得了显著社会经济效益。

该定位仪是种专门用来测量汽车车轮定位参数设备，集计算机控制技术信息处理技术传感技术以及机械技术等为体。

是汽车，尤其是现在轿车所必需检测设备。

汽车综合性能不解体检测判定方法该方法是山东省地方标准，本标准规定了汽车综合性能不解体检测基本要求，内容包括汽车动力性能不解体检测判定方法汽车经济性能不解体检测判定方法汽车可靠性不解体检测判定方法。

获年月日由山东省技术监督局发布，年月日实施，并获山东交通科技进步奖。

全无线电脑汽车四轮定位仪该项目是营口交通技术有限公司委托我校设计种专门用来测量汽车车轮定位参数设备。

其可检测项目包括前轮前束值角前轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束值角后轮外倾角后轴推力角等。

该设备集计算机控制技术信息处理及无线传输技术电子技术光电传感技术以及机械技术等为体，是汽车，尤其是现在轿车所必需检测设备。

柴油车驾驶节油操作模式研究山东交通科技进步计划项目。

课题通过对柴油汽车在各种使用条件下起动升温起步加速换挡时机控制油门控制汽车发动机工作温度选择与控制，运行车速选择与控制汽车安全滑行等驾驶操作环节进行理论分析及大量实验验证，总结出套优化驾驶节油操作模式。

试验表明，采用本研究成功总结出节油操作模式驾驶车辆，比按驾驶员原有习惯驾驶方法节油。

本课题获山东交通科技进步奖，先后发表相关论文篇。

山东省汽车维修行业现状分析及法杖对策研究该课题是山东交通科技计划项目，获山东交通科技进步奖，并出版了学术专著汽车维护与可靠性。

该课题对山东汽车维修行业现状及存在问题进行可深入系统分析，对车辆最优维护周期大修周期小修频率维修供给与需求关系等进行了研究，制订了科学合理发展规划，提出了切实可行发展对策和建议。

该成果已为山东省有关部门和领导决策采用，取得了较好效果。

山东省汽车检修技术信息服务系统山东交通科技计划项目。

该信息服务系统是基于和结构，以和大型数据库为平台，以等为前端工具开发设立大型专业服务网络。

该系统含有丰富汽车产品资料维修资料咨询专家系统和行业法规等内容，并可向客户提供实时在线网络服务和特定服务功能。

山东交通学院成立汽车维修咨询中心必要性山东交通学院后勤产业已经有校医院，交通书店，运达信息中心，