报废轮胎回收利用项目可行性研究报告投资建议书word文档（定稿）

个硫化罐可以次硫化多条不同规格轮胎。

冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午线钢丝胎。

冷翻轮胎由于采用是两步硫化，新旧材料结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化胎面结实而又耐磨。

冷翻法是目前世界通行轮胎翻新法。

采用保护性局部加热工艺则在目前通行翻新法基础上进步加强了对胎体保护，加热只针对需硫化胎顶。

因此，本工艺更高效，也更节能，而且胎体胎面结合牢固，不脱层不裂口，翻新如初，耐磨耐用。

初检轮胎翻新工艺第步是胎体检查，其目是确定胎体是否可以进行翻新。

最普及检测机是种可以使胎体转动机器，利用它可以检查胎体内侧和外侧。

这需要操作者有较高技术和经验，以便进行特别严格及彻底检查。

对于卡车胎体，还有种超声波或红外线检测机，可以检测到最微小缺陷。

打磨打磨步骤是由磨胎机来完成。

它要达到三个目，即去除旧胎面上残留橡胶形成可以接受新胎面表面形成个足够粗糙表面以便与新材料牢固地粘合。

另外，这步骤还可以发现在初检过程中没有检查出来缺陷。

些在胎面下缺陷可以得到仔细修补以使胎体重新获得完好无缺。

喷胶完成上述两个步骤后，胎体就可以转入喷胶步骤。

其目是要在胎体表面喷涂薄薄层流体状橡胶。

该层橡胶旦干燥后，就可以起到保护胎体打磨后表面之作用，以便使其接受新胎面。

④上胶面本步骤是将新橡胶粘合在胎体表面上。

如采用热翻技术，则是将没有硫化过橡胶通过挤出机缠绕在胎体表面上，或将没有硫化过但已经预先成形了橡胶粘合在胎体表面上。

在采用挤出机时，未硫化橡胶是自动缠绕，并且通过电子装置可以自动检测到缠绕是否达到了正确尺寸，如达到了，则自动停机。

硫化冷翻时，将轮胎放入硫化罐内低温硫化，同时利用导热油锅炉加热橡胶温度在之间并在预硫化胎面底部，胎底面，也就是加固层，会与胎体结合在起。

同时，硫化机中装有模具可以生成胎面花纹。

这三个参数正确设定对获得高质量翻新轮胎是极其重要，因此在硫化工程中，必须利用自动化装置对它们进行连续不断监测和控制。

终检旦硫化步骤完成后，在将翻新好新轮胎投放到市场前，还必须对新胎进行最终检测。

要做压力试验，检查是否有缺陷，以确认胎面与胎体已有了很好结合。

还要用硬度测量装置检查新胎面，以确认符合规定标准。

与初检步骤样，终检也需要操作者有熟练技术并认真地完成。

检测完成后，翻新胎不能有任何胎面分离现象或任何其它缺陷。

类似于新胎实验样，用机器将翻新胎运转，直至发生爆胎，以便确认其性能。

导热油锅炉又称之为有机热载体炉是种以轻油重油渣油，可燃气体或煤为燃料，以导热油为载体，强制液相闭路循环供热特种工业炉，适合至摄氏度工作温度条件下在热融干燥蒸发焙烘等场合使用。

其具有低压高温，无需繁琐水处理，工艺温度精确易控制等特点，是种替代电加热蒸汽加热方式之先进节能节水绿色环保设备。

硫化成本比之用蒸汽和电最低。

公用工程供电本项目设备总容量为，供电由芜湖供电局提供。

所有配电设施严格按照电力操作规程实施。

用电负荷为，平均每天开机时间为小时，年工作天计算，预计年用电量。

供水本项目用水量需吨月。

用水非循环。

通讯本项目先期需安装电话线路条，经过程控交换机装电话和传真使用，电话安装由芜湖电信局统筹安排宽带兆企业用户条也由芜湖电信局统筹安排。

四环境保护消防安全和节能环境保护主要污染源污染物排放状况本工程主要污染源有基建过程中产生渣土运输车辆产生噪声小型锅炉产生废气橡胶挥发气体食堂烹饪产生油烟机加工过程中设备运行产生噪声及振动机加工过程中产生废料包装废料生活垃圾地面冲洗废水主要含石油类生活污水主要含等。

治理方案施工过程环境防治科学规划合理安排文明施工严格管理。

定时喷洒水进行局部降尘必要时采取围挡作业，控制扬尘产生渣土采用封闭渣土车运输合理选择施工机械，尽量选用低噪声设备。

运营期间三废治理方案废气本项目选址人口居住地下风口，周围栽种水曲柳刺槐水杉香椿柳杉樟树等就地吸收挥发含硫污染其他气体均不会造成较大污染废水本项目采用循环用水，没用污染化学品，不会产生水污染噪声本项目选用机器设备不会产生较大噪声固体废弃物本项目会产生少量废料，但均无污染，送市垃圾处理中心统处理二消防安全项目生产车间火灾危险性类别均为丁戊类，建筑物高度小于，建筑物耐火等级为二级，其室外消火栓用水量为，室内消火栓用水量为。

项目区室外消防给水管网呈环状布置，配置室外消火栓同时按建筑设计防火规范布置室内消火栓，按建筑灭火器配置设计规范配置灭火器。

三节约能源能耗本项目为机加工和机械产品装配，除少量生活用水和洗涤用水外，生产过程基本不需用水，生产作用，以便使其接受新胎面。

④上胶面本步骤是将新橡胶粘合在胎体表面上。

如采用热翻技术，则是将没有硫化过橡胶通过挤出机缠绕在胎体表面上，或将没有硫化过但已经预先成形了橡胶粘合在胎体表面上。

在采用挤出机时，未硫化橡胶是自动缠绕，并且通过电子装置可以自动检测到缠绕是否达到了正确尺寸，如达到了，则自动停机。

硫化冷翻时，将轮胎放入硫化罐内低温硫化，同时利用导热油锅炉加热橡胶温度在之间并在预硫化胎面底部，胎底面，也就是加固层，会与胎体结合在起。

同时，硫化机中装有模具可以生成胎面花纹。

这三个参数正确设定对获得高质量翻新轮胎是极其重要，因此在硫化工程中，必须利用自动化装置对它们进行连续不断监测和控制。

终检旦硫化步骤完成后，在将翻新好新轮胎投放到市场前，还必须对新胎进行最终检测。

要做压力试验，检查是否有缺陷，以确认胎面与胎体已有了很好结合。

还要用硬度测量装置检查新胎面，以确认符合规定标准。

与初检步骤样，终检也需要操作者有熟练技术并认真地完成。

检测完成后，翻新胎不能有任何胎面分离现象或任何其它缺陷。

类似于新胎实验样，用机器将翻新胎运转，直至发生爆胎，以便确认其性能。

导热油锅炉又称之为有机热载体炉是种以轻油重油渣油，可燃气体或煤为燃料，以导热油为载体，强制液相闭路循环供热特种工业炉，适合至摄氏度工作温度条件下在热融干燥蒸发焙烘等场合使用。

其具有低压高温，无需繁琐水处理，工艺温度精确易控制等特点，是种替代电加热蒸汽加热方式之先进节能节水绿色环保设备。

硫化成本比之用蒸汽和电最低。

公用工程供电本项目设备总容量为，供电由芜湖供电局提供。

所有配电设施严格按照电力操作规程实施。

用电负荷为，平均每天开机时间为小时，年工作天计算，预计年用电量。

供水本项目用水量需吨月。

用水非循环。

通讯本项目先期需安装电话线路条，经过程控交换机装电话和传真使用，电话安装由芜湖电信局统筹安排宽带兆企业用户条也由芜湖电信局统筹安排。

四环境保护消防安全和节能环境保护主要污染源污染物排放状况本工程主要污染源有基建过程中产生渣土运输车辆产生噪声小型锅炉产生废气橡胶挥发气体食堂烹饪产生油烟机加工过程中设备运行产生噪声及振动机加工过程中产生废料包装废料生活垃圾地面冲洗废水主要含石油类生活污水主要含等。

治理方案施工过程环境防治科学规划合理安排文明施工严格管理。

定时喷洒水进行局部降尘必要时采取围挡作业，控制扬尘产生渣土采用封闭渣土车运输合理选择施工机械，尽量选用低噪声设备。

运营期间三废治理方案废气本项目选址人口居住地下风口，周围栽种水曲柳刺槐水杉香椿柳杉樟树等就地吸收挥发含硫污染其他气体均不会造成较大污染废水本项目采用循环用水，没用污染化学品，不会产生水污染噪声本项目选用机器设备不会产生较大噪声固体废弃物本项目会产生少量废料，但均无污染，送市垃圾处理中心统处理二消防安全项目生产车间火灾危险性类别均为丁戊类，建筑物高度小于，建筑物耐火等级为二级，其室外消火栓用水量为，室内消火栓用水量为。

项目区室外消防给水管网呈环状布置，配置室外消火栓同时按建筑设计防火规范布置室内消火栓，按建筑灭火器配置设计规范配置灭火器。

三节约能源能耗本项目为机加工和机械产品装配，除少量生活用水和洗涤用水外，生产过程基本不需用水，生产过程也不需要蒸汽，主要能耗为电能。

节能措施综述本工程拟采取以下节能措施配备完善原料水电等计量装置，加强对能源管理。

选用节能型生产设备和其他机电设备，电力变压器采用低损耗节能变压器。

低压供配电系统安装适当静电电容器，使本工程供电平均功率因数大于。

生产车间内照明灯具选用节能型金属卤素灯。

生产车间建筑设计尽量采用自然采光，满足工艺生产操作窗地比。

采用隔热效果较好屋面和建筑围护结构，使厂房内有较好工作环境。

低压变配电室布置在项目区中心位置，尽量减少线路损失。

五项目投资估算及经济分析本项目计划总投资约万人民币，其中厂房建设及固定资产投资万元，流动资金万元。

其中自有资金万元，流动资金由银行贷款及民间贷款解决。

经济分析生产规模生产规模项目建成投产后年产条新型冷翻轮胎预计价差元条完全成本及费用元条利润元条年销售收入万元年利润万元投资回收期年六项目投资分析结论项目符合国家产业政策本项目瞄准我国汽车工业发展契机，响应国家重点发展工业和产业结构调整政策，项目产品为新型冷翻轮胎，属优质翻新胎，用途广泛，能适用各种家用轿车商用车农用车货车等。

项目建设技术市场有保障项目建设设计所采用国内先进成熟工艺设备可靠产能及产品质量满足要求，项目建成投产后，三废排放均能达到标准，对环境不会造成影响设计产品结构合理，芜湖周边原料采购方便快捷，产品销售渠道明确项目有较好经济效益和社会效益项目预期产值约万元人民币，利税近万元，可安排多人就业公司顺利发展将对区域内闲散劳动力价值发挥对农村剩余劳动力转移产生积极作用。

总论项目概况项目名称年产条轮胎翻新项目项目实施单位芜湖永恒轮胎制造有限公司项目负责人吴和兵单位地址安徽省芜湖市长江市场园电话号码传真项目主要内容有偿征用芜湖市路村工业用地厂房，购置项目用生产及办公设备项目所需建筑兴建。

二项目提出背景和必要性核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，汽车工业飞速发展，轮胎需求急剧增大我国公路交通和汽车工业飞速发展已取得世界公认成就。

在经历全球金融危机年，我国汽车产销量累计分别达到万辆和万辆，产销同比增长以上，全国民用汽车累计保有量达到万辆包括三轮汽车和低速货车万辆，比上年末增长，其中私人汽车保有量万辆，增长。

民用轿车保有量万辆，增长其中私人轿车万辆，增长。

私人轿车占民用轿车保有量。

另据年第季度产量状况来看，我国第季度汽车产量已经位于全球第位。

汽车及汽车工业，在我国国民经济中占有举足轻重位置。

这些庞大数字显然告诉我们，我国对汽车轮胎需求量呈几何倍数递增，轮胎产业是继汽车产业之后发展潜力巨大产业之。

而截至目前，我国年产轮胎仅有亿条，与此同时，我国每年有亿多条轮胎报废，而且报废轮胎回收利用率极低，大都报废轮胎没有重新回收利用，直接废弃成为垃圾山部分，这是资源巨大浪费，更对环境造成了严重污染。

橡胶资源日益紧缺，轮胎翻新国际通行世纪，能源和资源日益紧缺，轮胎翻新已成为国际橡胶工业重要组成部分，在欧美国家，轮胎翻新行业已是个比较发达和成熟行业，非常火爆，翻