混合动力大客车产业化示范工程项目可行性研究报告投资建议书word文档（存档）

随着我国民用航空运输业发展，大量新建机场投入使用，对机场摆渡车需求量会有定增长。

由于民航系统对服务要求非常高，环境保护措施比其他行业更加严格，且混合动力大客车各项技术要求非常适合机场旅客运输，所以公司产品在这个市场中可以占有定市场份额。

具体市场中期预测见表表混合动力型电动机场摆渡车市场需求中期预测表年年年年年年机场专用客车辆，新增率新增量辆市公交市场市拥有万人口，市区人口万。

目前，市公交总公司市巴士股份有限公司等公交客运企业承担着市公共交通绝大部分运量，其中仅市公交总公司就有各类运营车多辆，运营线路多条，年行驶里程约亿公里，总客运量亿人次，承担着近公交客运量，已形成以市内公共电汽车为主体，专线车空调车双层车旅游车长途汽车出租汽车以及小公共汽车为辅公共交通体系。

随着地铁城市轨道等交通投资建设，公交总公司运营压力虽然可以得到定缓解，但在相当长段时期内，公交客车将仍然是老百姓出行首选方式。

由于目前我市使用公交车辆大部分是污染严重尾气排放不符合环保要求传统车辆，这些公交车辆基本使用柴油发动机驱动，在市内行驶时频繁起步停车，造成油料燃烧不充分，严重污染环境。

尽管部分公交车辆进行了清洁燃料改造，改用液化石油气或压缩天然气，但这些车辆内部空间小底盘高上下车不便，乘坐环境较差，尤其客运高峰时造成车内拥挤，运送效率较低。

随着首都经济多年来持续健康快速发展，使公交车辆改造有了坚实经济基础。

年，市获得了年奥运会承办权，市提出了绿色奥运科技奥运人文奥运宣传口号，并承诺在环境保护和大气污染治理上投入巨资。

目前，公交总公司在市城市公共交通发展中处于主体地位，发挥着主导作用，他们已制订计划，将在年以前投资亿元，购买万辆环保公交车，彻底改造市旧有公交系统车辆。

因此，在市发展环保型混合动力电动车生产，具有很大市场空间。

国际整车市场较之发展中国家，发达国家或地区环保意识更强，有关法规更严，政府推进环保政策更多。

因此，未来公司将进入更广阔国际市场。

香港地区香港地少人多，各种车辆密度大，政府为解决空气污染问题，提供财务优惠，大力发展公共交通，鼓励引进环保混合动力车辆天然气车辆或燃料电池车辆。

现阶段对环保车需求非常迫切，并已给公司提交了辆车订单。

香港现拥有各类公交巴士近，辆，以后将会逐步更换为混合动力或电动车辆，市场潜力非常大。

新加坡新加坡严格限制私家车使用，重点发展公交车辆，规定私家车不能单载且每天行程不得超过公里。

新加坡官方年月还宣布，驾驶电动车或者其它环保型绿色汽车人将从明年开始得到政府补贴和税收上优惠。

电动汽车购买者将次性得到政府相当于车价补贴，并返还每年养路费。

而混合电动车购买者也将得到政府相当于车价补贴，并返还每年养路费。

这个方案作为降低污染计划部分，将从年中期开始实施。

政府希望到年，绿色汽车能够成为汽车消费主流。

美国等西方发达国家美国等西方发达国家环保规定更严，加州新法律就明确要求从年起要有车辆达到零排放且续航里程大于公里。

虽然还没有数据表明混合动力车国外市场容量，但从他们目前对公司试验车订购意向中可以看出其市场需求。

可以预计，混合动力车在国际客车市场销售量将至少占到总销售量左右。

零部件市场与电动大巴市场相关联还有电动大巴关键零部件市场。

公司将从事部分关键部件如充电机变频控制器等电子产品制造，向全球纯电动车或混合动力车制造商提供。

据报道丰田汽车公司已经研制出并联式混合电动车美国通用汽车公司也研制出了混合动力轿车，而且丰田汽车公司和通用汽车公司已计划联合在美推广混合电动车。

因此混合动力车是个全球化市场，它潜力是难以估计。

二国内外电动车研发生产现状发达国家在环保上要求极为严格，而在这些国家，大客车不是主要交通工具，市场容量非常小，小轿车和运动车般占较高比例，再加上国际著名大汽车公司在小轿车和运动车上技术更加成熟，因此他们都把研制混合动力车重点首先放在小轿车和运动车上。

本田公司开发和丰田公司开发都是小型车。

通用汽车与福特汽车日前也表示，将在今后几年内推出省油高性能配备汽油与电池混合动力引擎多功能运动车。

目前，正在研制混合动力车公司也只有屈指可数几家，且都没有定型产品。

沃尔沃公司研制了两辆混合动力车概念车，现正与其所属福特公司合作开发混合动力小型车，计划年大规模推向市场。

美国和三家公司正在研制或试验混合动力车，准备小批量投入市场。

截止到年底，已获得订单辆，有购买意向辆。

新西兰也正在开发混合动力车。

而由美国康明斯公司和通用艾里逊传动系统公司联合开发首辆混合动力公交车，最近在美国西海岸与公众见面。

这辆最新技术公交车传动系统是由通用艾里逊传动系统公司开发。

它装配了经过改进康明斯公司型电控柴油发动机并配备了碳烟催化过滤装臵。

康明斯公司动力系统和艾里逊公司传动系统匹配将提高车辆燃油经济性，减少氮氧化物和颗粒物排放。

总体来说，这几家公司代表了现阶段混合动力车世界前沿研究水平，但都没有定型产品投放市场。

在国内，由于政府大力推动，电动车辆研发得到了较快发展。

国家科技部组织混合动力型电动车纯电动车和燃料电池电动车这三种不同动力形式电动车研发科技攻关，经过多年探索与努力，制约电动车大规模进入市场电池电机电控三大关键技术相继取得突破。

清华中科院都开发出了纯电动中型客车，市理工大开发了纯电动大客车，深圳正在开发混合动力中型客车。

在城市电动大客车研究方面，国内比较突出为国防科工委组织研制大客车，由市理工大学国防科技大学，市电力公司和河北胜利客车厂等单位联合进行研发，引进美国技术。

该车主要性能参数为电机额定功率，最大功率，在个座位满载情况下车速可达，次充电续驶里程，主要技术指标均低于公司样车。

目前还有些科研单位和公司准备或已经进入电动车领域，其中包括由郑州市电动车辆研究所和中国国际航空公司共同承担电动牵引车研究课题。

其研制成电动牵引车最高车速为，次充电续行里程，牵引质量。

清华大学承担八五重点科技攻关项目电动汽车关键技术研究，研制出适用于城市市区固定线路中短距离电动轻型厢式客货汽车，研究车辆为座中型巴士，已经通过了国家计委教委和机械部验收。

湖北东风电动汽车组东风汽车公司武汉理工大学中船所等单位，开发了配备盘式永磁无刷直流电机控制系统改进全密封免维护铅酸电池电动汽车样车，其最高车速达，续行里程，爬坡度。

综合来看，公司混合动力电动车性能指标先进，技术成熟，在市场上具有较强竞争力。

尽管随着市场成熟，还将有些大公司会加入竞争，但公司将以良好市场适应能力，以较强技术实力和流产品去开发和占领市场，力争以技术规模和品牌等现代生产管理和营销理念保持定市场份额。

第三章项目意义及必要性项目意义我国在机动车辆方面产业发展政策是以高新技术开发应用推广为依托，推动科技与产业结合，大力发展清洁汽车，通过试点示范，采取各种综合治理措施，尽快遏制汽车污染日益加剧势头，改善城市空气质量。

发展清洁汽车除了加快燃油汽车清洁化进程大力推广燃气汽车等近期措施外，中长期措施就是依靠科技进步，通过电动汽车混合动力汽车以及先进动力技术攻关与推广应用，建立新型清洁汽车产业，从根本上治理汽车排放污染，促进国民经济和社会可持续发展。

中国汽车工业要想在世界汽车市场上占有席之地，重点要放在清洁汽车上，国外尚没有大规模生产清洁汽车，这对中国汽车工业来讲是个发展契机，尽管我们与国外在发动机技术上有相当大力不足年以来，受美国经济增长速度放慢影响，全球经济都呈现不同程度不景气。

我国国民经济受东南亚金融危机影响，国民生产总值也连续几年增长速度维持在左右。

在这种宏观经济背景下，我国政府采取了许多扩大内需货币财政政策，其中包括加大对市政建设投资等措施。

保护环境，注重可持续性发展又是我国政府目前重点治国之策。

因此，宏观经济不景气不会对混合动力车市场需求造成很大不良影响。

应该可以预见是，我国经济不久就会走出低谷，国民经济总供给和总需求都会有较大增长，必然会促进混合动力车销售。

二投资资金不足市经济技术开发区投资总公司市技术开发有限公司市科技投资公司已就投资额投资方式等问题达成致意见，资金不到位可能性很小。

若得不到国家和市政府支助资金，公司拟按各股东股权比例增加投资或吸纳风险投资者投资来解决。

对该项目盈利能力分析表明，这是个收益率很高项目，必然会受到些风险投资者关注。

三技术骨干流失公司直坚持尊重知识以人为本管理方针。

非常重视技术人才作用，采取多种措施刺激员工积极性，鼓励员工发挥自身潜力，实现自身价值。

公司提供高于行业平均水平工资，为每个员工建立了健全保障保险体系，为员工解除后顾之忧，并计划采用期权等方式来激励员工。

公司设有博士后流动站，可吸引更多技术人才加入公司，为混合动力车试制提供坚实人力资源基础，将人才流失风险降到了最低。

四纯电动车技术迅速发展导致混合动力技术落后随着科技进步，动力型电池技术日新月异，燃料电池技术也开始受到广泛关注，如果燃料电池实用技术取得重大突破，可大幅度降低电池成本，增加电池比能量和循环寿命，从而纯电动车产业化速度将大大提前。

考虑到这种风险，公司在研制混合动力电动车同时，正积极投入资金和力量研究纯电动车技术，力争在纯电动领域也居于世界领先水平。

而且，即使纯电动技术发展使混合动力技术在几年之内就被淘汰，目前混合动力电动车很多技术也可以平滑过渡到纯电动车上使用，这可为公司向纯电动车技术方向转型提供了便利条件。

五成本过高，市场不接受混合动力车因为采用了些新技术，目前它售价比同等档次车售价要高许多，如果产业化后成本不能按照预期降低话，会大大影响它销售。

影响混合动力电动车成本高主要原因有两个，是未形成批量，零部件采购价格高，二是部分零部件依靠进口。

对于第个原因，经过对供应商考察和意向性谈判，形成批量生产后，采购成本至少可以降低左右针对第二个原因，公司将会投入研发经费，对些关键零部件进行国产化技术攻关，预计实现国产化后，批量制造成本可以达到目前。

六潜在竞争对手随着我国加入世界贸易组织，我国汽车工业是受到冲击比较严重行业之，汽车整车进口关税从起每年下调，年前平均降至，零部件进口平均关税降到，汽车产品包括零部件配额将逐步减少，直至年取消配额，取消鼓励国产化措施。

国外汽车厂家早就看好中国市场，已经有德国大众美国通用福特日本本田等多家公司与国内汽车厂家合资建厂，拓展中国市场，今后将会有更多厂家进入中国，竞争必然更加激烈。

但是，我们也应该看到，方面国外大型汽车厂家都把市场重点放在家用轿车上，混合动力车研发也以小型汽车为主另方面，从目前来看，国外大汽车厂研制混合动力车成本目前高于产品。

因此，公司在与国外大型汽车厂家竞争时仍然有定价格优势。

而且，公司若能较早占领混合动力电动客车市场，到年国家取消各种保护政策时，公司市场地位可以得到巩固，国外大型汽车厂家要挤入这市场也有定风险。

第十三章建议由于公司对混合动力电动车研发工作起步较早，集中了