于我国钢铁贸易主要市场上海市。目前上海营业中钢材交易市场达个，年交易量已超过万吨，约占全国。作为全国重要精品钢基地和钢铁消费市场，上海已把钢铁服务业列为主要生产性服务业之。上海钢铁服务业企业总数在家左右，其中较为专业钢材加工配送中心超过家，营业中钢材交易市场达个，注册在上海钢铁电子交易公司已超过家。除钢铁采购物流钢铁流通业等较为成熟领域之外，钢铁生产物流废钢物流原材料贸易科研教育金融租赁等钢铁服务业也已开始起步。物流仓储合作项目投入总资金及效益情况本项目投资额为万元，年实现营业收入万元,年实现净利润多万元,投资可以在年内收回,具有很好经济效益。物流仓储合作项目主要技术经济指标表项目主要技术经济指标指标数值单位占地面积亩建筑面积平方米投资总额万元财务内部收益率所得税前财务净现值所得税前万元静态投资回收期所得税前年动态投资回收期所得税前年财务内部收益率所得税后财务净现值所得税后万元静态投资回收期所得税后年动态投资回收期所得税后年投资净利率三项目可行性分析随着国家经济企稳回升和上海市两个中心建设步伐加快，钢材需求出现回暖该钢贸企业带来新机遇。上海棱光股份有公司地处黄浦江中游沿岸，背靠万吨级深水码头，临近氯碱铁路专用线，前依交通便捷龙吴路外环线。在厂区内闲臵土地上建设集销售加工仓储配送和售后服务大型现代化钢材物流中心具有得天独厚地理条件，与上海同行业相比，有着立地条件好运输成本低投资效益高和比较竞争力强等优势。另外，本项目建设符合国家十大产业振兴规划，集中体现国家政策导向，能够增加国民经济收入，提高当地就业水平。另方面，本项目具有投资回收期短，效益好，利润高特点，有利于企业较快实现盈利，因此，从国家和企业角度双重评价都是可行。四问题与建议目前，我国物流仓储业处于起步阶段，客户对第三方仓储物流认可度还不是很高，本项目在运营初期具有定市场风险。因此，在项目经营期，公司应该注重营销策略，加强服务宣传，使营业收入得到有力保障。第二章市场预测随着国家宏观经济政策调整和拉动内需扩大，必将带来钢材消费新增长，特别是钢材期货交易市场开通，钢材物流企业仓储加工销售效益十分看好。目前在上海地区投资建设钢材加工企业和钢材期货交割库定有良好收益。我国钢材消费市场分析年上半年钢材消费市场状况据工业和信息化部发布年上半年钢铁行业运行报告显示，年上半年，由于国内需求回升，加之钢铁生产原料燃料价格上涨，国内钢材价格稳步上扬。据测算，上半年，国内钢材消费总量亿吨含重复材，比去年同期增长，增幅较季度提高将近个百分点。宏观经济政策促进了国内钢铁消费量增加。年上半年，国内粗钢产量达到亿吨，同比增长，粗钢表观消费量达到万吨，同比增长。由于国家产业政策调整，政府万亿投资重点主要为铁路公路机场灾后恢复重建廉租住房等，年以来，钢材消费情况发生很大变化。建筑和交通受益于政策投资，钢材消费增长明显。年月，国内钢材消费流向为建筑工业交通其他，而年钢材消费流向结构是建筑工业交通其他。具体来看，在钢材消费大户中，今年上半年房地产开发消费钢材同比增长，铁路估计同比增长约，汽车行业同比增长约。据中国物流信息中心市场监测，国内钢材市场需求月份比去年月上涨，月份比月份上涨，月份回调，月份比月份下降，月份连续上涨，环比涨幅分别为和。报告称，今年上半年宏观经济形势转好，工业生产加快回升固定资产投资保持快速增长钢材消费汽车房地产等主要下游行业景气回升，带动了国内钢材市场需求明显回升。报告还显示，今年上半年，虽然国内钢铁生产总体上看依然呈现低速增长，但同季度相比增速明显提高。上半年钢材和生铁产量增幅分别比季度提高和个百分点，粗钢产量增长基本同季度持平。报告指出，今年上半年我国刺激经济增长揽子计划不断发挥效应，经济运行中积极因素不断增多，国民经济企稳回升，由此带动了国内钢材市场整体回暖。钢材消费市场发展利好因素分析钢铁是重要工业原材料，被称为工业骨骼。钢铁工业是国民经济重要基础产业，是国民经济社会发展水平和综合实力重要标志。徐向春认为，钢铁行业能够为汽车石化房地产等重要产业提供原料。如果国内钢铁行业发展好，就不会受制于人。此外，钢铁行业也会拉动煤电等能源行业发展。因此钢铁行业被誉为工业骨骼。国家十大产业振兴规划中，除了钢铁业振兴规划本身外，获得振兴规划席位其他九大行业多半都与钢铁有关。其中还包括与钢铁消费密切相关几大下游产业汽车船舶石化轻工装备制造等。据公开数据显示，汽车行业占国内钢铁需求，汽车外壳底板车轮等要消耗大量板材和少量特钢与钢管。装备制造业耗钢量占国内钢铁需求，工厂机床冶金生产设备等主要消耗板材管材。船舶业造船加上修船船舶分段及海洋工程用钢量占到国内需求。轻工业耗钢量占国内钢铁需求。轻工业用钢主要体现在自行车用板材焊管，家电使用板材，五金使用线材等。此外，石化行业大型石化设备钻井石油管石油天然气运输管道等也是用钢大户。这些都将用到大量高温高压耐腐蚀特制钢管和板材。另外，物流业振兴也与钢铁业有着间接关系，因为物流业涉及铁路公路民航海运等都属于钢铁业下游行业，另外物流业振兴也将有利于钢铁原料和产品运输和销售，将降低钢铁行业成本。钢铁振兴规划中提出目标为，到年，国内粗钢产量亿吨左右，表观消费量亿吨左右，工业增加值占比重维持在水平。十大振兴规划拟实施年，这年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。钢材市场消费趋势分析中钢协表示，如果没有积极地刺激经济增长各项政策措施，预计年我国钢材消费量将下降为亿吨左右。但随着万亿元投资刺激政策以及十大产业振兴规划等政策出台，预计年钢材消费量约为亿吨。其中，装备制造石化船舶汽车四大行业用钢量比年将增加万吨。随着钢铁下游产业带动，加上万亿元投资计划实施，钢铁行业逐步复苏。据悉，十大振兴规划拟实施年，这年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。钢铁振兴规划中提出目标为，到年，国内粗钢产量亿吨左右，表观消费量亿吨左右，工业增加值占比重维持在水平。二我国钢材期货交易市场发展上海期货交易所年月日正式开始了螺纹钢和线材期货合约交易，钢材期货终于瓜熟蒂落。作为成熟完整市场体系重要组成部分，钢材期货交易市场建立，有利于中国钢材市场长期健康发展。中国目前已经成为全球最大钢材生产国消费国和出口国，在世界钢材市场份额中占据举足轻重位臵。但是，目前中国并没有因此在国际市场上拥有钢材及冶炼原料价格话语权，未能成为全球钢材及主要原料定价中心。同时，由于生产和流通企业过于分散，由于缺乏权威市场价格，缺乏必需市场避险场所，引发了钢材市场价格剧烈震荡和相关生产流通企业重大损失。为此，迫切需要建立钢材期货交易市场。其实，早在钢材期货交易批准之前，些所谓准期货，即钢材电子交易市场已经提前登场了。有关资料显示，近些年来，国内钢材电子交易市场发展迅速。目前，仅上海地区就存在四家钢材电子交易市场，远期日均交易量达万吨，其价格在国内市场日益受到关注，已经成为现货市场重要补充。实际上，我国早在上世纪年代就曾在全球率先推出过钢材期货。年月，苏州商品交易所首先在国内推出了线材期货交易，之后，包括天津联合期货交易所沈阳商品交易所重庆商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相继推出了该品种期货合约。不过，当时国内期货市场发育不成熟，线材期货交易后期出现了过分投机违规现象，甚至出现恶性逼仓行为，该品种最终于年被国务院暂停。但是，钢材期货交易市场对钢材交易推动作用还是可以被反映出来，年，钢材期货市场建立后，由于市场需求面广量大，线材期货推出后，交易异常活跃，度成为国内交易量最大品种，累计成交总量达亿多吨，成交金额达万亿多元，交割总量亦达到了万余吨。而如今，不仅钢铁行业规模大大扩展，年国内螺纹钢和线材产量累计达到了亿吨，占全球钢材总量左右。更为重要是，目前期货市场参与者规模与当年相比已有过之而无不及而钢材度波动。从本项目来看，公司面临般企业共有政策风险，包括国家宏观调控政策，财政货币政策，税收政策，可能对项目今后运作产生影响。钢铁信贷政策风险针对于钢铁物流行业，其与钢铁消费量紧密相关。钢铁消费量受政策波动也会传导给钢铁物流行业。目前，央行已经强调，要坚定不移地继续执行适度宽松货币政策，保持政策连续性和稳定性，巩固经济企稳回升势头，这在定程度上坚定了投资者信心，市场仍有个宽松货币环境。但是，银监会四度公开强调防控信贷风险月日，银监会主席刘明康强调要特别防范项目资本金不实或不足风险票据融资风险贷款集中度风险和房地产市场风险等新风险点。日，对于个别商业银行二套房贷款业务中各类违规问题，银监会强调要严格执行二套房贷，日，银监会公布了固定资产贷款管理暂行办法，日又公布了流动资金贷款管理暂行办法。央行四次强调防范信贷风险，让房产开发商们感觉到政策变化，而楼市股市热钱流入使得政策上会更加予以控制防范，这样使得楼市热钱有逃脱可能，楼市高涨同时面临着风险。而建筑行业历来都是钢材项重要消费市场。因此通过传导机制必然会对钢铁物流行业形成定风险。市场风险市场风险是指由于种全局性因素引起投资收益可能变动，这些因素来自公司外部，是公司无法控制和回避。从本项目来看，公司面临市场风险有市场价格波动。随着潜在进入者与行业内现有竞争对手两种竞争力量逐步加剧，我国钢铁物流行业具有营运主体多小散乱，市场竞争较为激烈且处于无序状态特点。因此物流企业为了生存及竞争需要，会采取价格战策略打击竞争对手，因而引起公司产品价格波动，进而影响公司收益。需求变动。由于经济周期性波动会对市场产品需求带来行情波动。由于本项目盈利水平与钢铁行业市场需求情况密切相关，因此受钢铁需求变动，本项目业绩也会受到影响。油价风险油价波动影响物流企业运输成本从而影响物流企业运营成本。因此油价风险对于钢铁物流行业来说不容小觑。财务风险财务风险是指企业由于不同资本结构而对企业投资者收益产生不确定影响。财务风险来源于企业资金利润率和借入资金利息率差额上不确定因素以及借入资金与自有资金比例大小。借入资金比例越大，风险程度越大反之则越小。作为物流行业，本项目财务风险主要体现在项目实施之前，实施后财务风险较小。管理风险项目实施有定周期，涉及环节也较多，在这期间如果出现些人力不可抗拒意外事件或个环节出现问题以及宏观经济形势发生较大变化，公司组织结构管理方法可能不适应不断变化内外环境，将会大大影响项目进展或收益。本项目融资成功后，相应在项目管理资金运筹等诸多方面对合作公司均提出了高要求。公司内部管理中存在诸如成本控制人员变动资金运营等方面不确定性，将为公司运营带来风险。如何减少管理风险是本项目运行过程中必须予以关注。三物流仓储项目风险防范和降低风险对策应对政策风险对策公司将在国家各项经济政策和产业政策指导下，汇聚各方信息，提炼最佳方案，统指挥调度，合理确定公司发展目标和战略加强内部管理，提高服务管理水平，降低营运成本，努力提高经营效率，形成公司独特优势，增强抵御政策风险能力。应对市场风险对策现代市场经济已步入