矿区配套铁路运煤专用线征占林地项目可行性研究报告投资建议书doc文档（55页）

占地类型主要有耕地林地草地宅地沙地河滩等。

项目建设拟征占用林地面积市境内总计公顷，活立木总蓄积量立方米。

其中拟征占用有林地防护林公顷，活立木蓄积量立方米有林地用材林公顷，活立木蓄积量立方米有林地经济林公顷灌木林地公顷。

征占用散生木四旁树株数株，折合面积公顷，活立木蓄积量立方米。

拟征占用林地空间位置线路跨大不产沟后，向北穿越进入市境内，到明安川内，沿工业园区东侧，沿边界线向西，到达设计终点口岸。

项目拟征占用林地市境内主要为段内有林地和灌木林地。

项目共征占林地面积公顷，划分为个小班，涉及林场和。

征占用林地区线路走向按行政区划。

拟征占用林地周边林地情况描述建设项目区位于市林场和中境内，周边米范围内林地基本与征占用林地情况致。

拟征占用林地面积蓄积面积调查根据国家林业局文件林资发号国家林业局关于印发征占用林地可行性报告编写规范通知及其附件征占用林地可行性报告编写规范有关要求，面积调查根据现地实际林地面积，利用现地绕边线定点闭合与线路用地图相结合方法，对项目区内所征占用林地分小班进行面积实测，测定该项目占用林地面积市境内总计公顷，其中林场境内公顷境内公顷公顷。

蓄积量调查拟征占用林地蓄积量为有林地和散生木四旁树蓄积。

根据森林资源规划设计调查主要技术规定第二十二条规定，通过每木检尺，实测树高胸径，计算出林木平均树高平均胸径，同时调查树种起源株数林龄等因子，按西部元立木材积表计算得出拟征占用林地范围内各树种蓄积量，通过计算得出该项目共征占用林木总蓄积量为立方米，其中有林地蓄积量立方米散生木四旁树蓄积量立方米。

拟征占用林地类型土地种类本次征占用林地地类划分为个级地类即有林地和灌木林地。

其中有林地公顷，灌木林地公顷。

林地林木权属拟征占用林地林地权属为国有和集体，其中国有林地面积公顷，属市直林场面积公顷和东风苗圃面积公顷所有集体林地面积公顷，属线路所经和各个行政村所有。

林木权属为国有集体和个体所有。

其中国有林木公顷，属市直林场林木面积公顷和东风苗圃林木面积公顷所有集体林木公顷，属林木所在村村集体所有个体林木公顷。

散生木四旁树树木权属均为集体属线路所经各行政村。

林种调查根据相关旗县分类区划界定资料和所处生态区位树种分布以及历年各项重点工程作业设计，确定拟征占用林地林种为防护林经济林和用材林。

其中国家重点工程退耕还林和京津风沙源工程和天然林小班地块，林种按照作业设计和所处生态区位划分为防护林，面积公顷，包括天然有林地公顷天然灌木林地公顷人工有林地公顷人工灌木林地公顷，树种主要为桧柏榆树柠条沙棘扁桃和红砂等非国家重点工程，线路所经过渠道道路两侧乔木林带根据相关旗县分类区划界定资料，林种划分为用材林，面积总计公顷，树种主要为杨树沙枣等苹果梨树，根据其树种特性林种划分为经济林，面积公顷。

散生木四旁树树木，根据其所处生态区位，林种划分为用材林，树种主要为杨树柳树等。

征占用林地可行性报告编写依据中华人民共和国森林法及森林法实施条例占征用林地审核审批管理办法国家林业局令第号使用林地可行性报告编写规范国家林业局林资发号森林植被恢复费征收使用管理暂行办法财政部国家林业局财综号自治区关于占用征用林地收费标准和管理使用规定内林政字号国家发展和改革委员会国家发展改革委关于核准新建至万水泉铁路项目批复，发改交运号森林资源二类调查和森林分类区划界定资料历年退耕还林作业设计京津风沙源工程造林作业设计现地调查资料其他相关资料。

第章拟征占用林地影响及综合评价对林业发展和森林资源影响及评价加强林草植被保护和建设科学规划以及分区保护和治理是市政府项重要工作，市政府提出到十五末，森林覆盖率达到，风沙危害基本得到控制，水土流失基本得到治理，林业产业初具规模到年，森林覆盖率稳定在以上，宜林地全部绿化，全市生态状况步入良性循环轨道，建成比较完备森林生态体系和较为发达林产业体系目标。

同时还提出旱作农业区北岸等重点实施好退耕还林草工程灌区稳步推进禁牧及三北防护林工程建设。

加强野生动植物保护和自然保护区工程建设。

市政府提出到十五末，自治区级以上保护区达到个，保护区面积达到万亩努力目标。

新建铁路矿区配套铁路运煤专用线至段建设项目市境内征占用林地面积总计公顷，占和林地总面积，面积较小，其减少对和森林资源总量不会产生明显影响。

加之两旗县还在继续进行着生态建设，森林资源在不断增加，该项目拟征占用林地面积所占比例在森林资源统计中很小，其对森林资源影响不大。

拟征占用有林地中，主要树种为杨树桧柏榆树沙枣等灌木林地中，主要树种为柠条沙棘扁桃红砂等，林地被使用后，不会对项目区和周边地区林地结构树种结构林龄结构等森林资源结构产生明显影响。

客观上，征占用林地造成了林地面积减少，但对该地区生态环境影响还是较小。

方面是项目区周边地区经过近几年重点生态工程治理，效果十分明显，生态状况较好另方面，本次占用林地虽使项目区土地利用发生改变，但不会造成大生态环境破坏。

同时为确保不因占用林地造成林地总量减少，和林业局已经安排了森林植被恢复工作，并按照植树造林恢复森林植被面积应达到被占用林地面积倍以上要求，在异地落实了植被恢复地块。

因此，对当地林业发展是有利。

对生物多样性影响及评价对生态系统多样性影响新建铁路矿区配套铁路运煤专用线至段建设项目市境内拟征占用林地在林场境内主要穿越天然有林地和灌木林地在境内主要穿越国家重点工程造林区，主要为人工灌木林地在境内也主要穿越国家重点工程造林区和天然林，主要为人工灌木林地和天然灌木林地。

铁路设计穿越山脉向西经明安川，折北过乌不浪口，路向北至终点，这些树种在市境内及项目区境内均为广泛分布乡土树种，非国家重点保护植物，而穿越天然乔木和灌木时又以隧道穿越形式为主，占用林地极少。

项目建设占地范围内有林地虽被采伐，但采伐量不大，不会导致整个项目区生态系统发生逆转，对整个项目区森林资源影响不大。

虽然项目建设将永久征占用范围内乔木灌木林地，并进行采伐清理，地表植被将会受到破坏，但由于面积较小，项目建设不会在项目区内引发生态灾难。

对物种多样性影响根据项目区所在区域和其自然特点，很少有野生动物在此出没。

拟征占用林地对当地野生动物活动和生长影响不大，动物种群数量和物种种类不会发生明显改变，项目建设不会对该区域物种多样性带来影响。

对生态效能和环境质量影响及评价项目建设对环境质量影响分析线路环境现状环境质量现状沿线空气环境呈现自然尘土和煤烟型污染特征，主要污染物为总悬浮颗粒物和可吸入颗粒物固体废物主要为工业固体废物，其中产生量较大是尾矿粉煤灰冶炼炉渣和煤矸石。

噪声污染主要是生活噪声源，其次是交通噪声源，其城市区域环境噪声和交通噪声均符合国家居民居住区使用标准，声环境质量较好。

水土流失现状除平原区外，线路经过地区干旱少雨，气候条件恶劣，沙尘暴蝗灾和鼠害等自然灾害频繁，加之过度放牧，草场退化，沙化现象严重，生态环境十分脆弱敏感，水土流失较为严重。

水土流失类型为水力侵蚀和风力侵蚀，风力侵蚀为强度侵蚀，水力侵蚀为轻度侵蚀，年平均侵蚀模数为。

近年来，项目区所在地区加强了对环境工作重视，采取了有效保护措施，通过飞播封牧造林集中连片综合治理，植被覆盖度有明显提高与恢复，使环境保护与社会经济得到协调发展，但由于种种原因，生态环境恶化趋势还未得到有效遏制。

环境影响分析，控制与防治及整治措施废气施工期对大气环境影响，主要为施工扬尘，施工机械及运输车辆排放尾气污染施工营地燃料燃烧产生废气污染等，其中施工扬尘是最主要。

施工扬尘包括石渣场作业桥涵修建隧道爆破施工便道修建扬尘车辆运输扬尘等。

扬尘污染会对周围大气环境产生影响，但随着施工结束将会消失。

采取措施施工过程中尽量采用先进工艺在扬尘发生源采用湿法作业，散装货物应加盖蓬布。

运营期固定污染源主要是沿线各站锅炉燃煤产生烟尘等。

采取措施购臵并安装消烟除尘设备。

废水施工期废水主要包括桥梁基础开挖产生泥浆废水混凝土拌合站产生泥浆废水以及施工营地职工生活产生少量生活污水施工机械维修产生少量含油污水。

泥浆废水不进行处理而直接排放，将会增加河流泥沙，堵塞河道。

职工生活污水及机械维修产生含油污水，若人工灌木林地公顷。

散生木四旁树树木起源全部为人工。

按林种统计根据相关旗县分类区划界定资料和所处生态区位树种分布以及历年各项重点工程作业设计，确定拟征占用林地林种为防护林经济林和用材林。

其中国家重点工程退耕还林和京津风沙源工程和天然林小班地块，林种按照作业设计和所处生态区位划分为防护林，面积公顷，包括天然有林地公顷天然灌木林地公顷人工有林地公顷人工灌木林地公顷非国家重点工程，线路所经过渠道道路两侧乔木林带根据相关旗县分类区划界定资料，林种划分为用材林，面积总计公顷苹果梨树，根据其树种特性林种划分为经济林，面积公顷。

散生木四旁树树木，根据其所处生态区位，林种划分为用材林，树种主要为杨树柳树等。

按优势树种统计拟征占用林地林木公顷，按小班优势树种统计桧柏公顷划分为个小班杨树公顷划分为个小班榆树公顷划分为个小班沙枣公顷划分为个小班梨树公顷划分为个小班扁桃公顷划分为个小班柠条公顷划分为个小班沙棘公顷划分为个小班红砂公顷划分为个小班。

散生木四旁树优势树种为杨树。

按龄组统计拟征占用有林地公顷，除公顷经济林，涉及采伐林木面积为公顷，总蓄积量为立方米，划分为个龄组，即幼龄林中龄林近熟林和成熟林。

其中幼龄林公顷，蓄积量立方米中龄林公顷，蓄积量立方米近熟林公顷，蓄积量立方米成熟林公顷，蓄积量立方米。

散生木四旁树共计株，折合面积公顷，蓄积量立方米。

附件新建铁路矿区配套铁路运煤专用线至段建设项目市境内征占用林地各项补偿费估算市林业勘测设计队二年四月估算范围根据自治区林业局物价局财政局关于印发自治区占用征用林地收费标准和管理使用规定通知之第二条，新建铁路矿区配套铁路运煤专用线至段建设项目拟征占用林地各项补偿费由林地补偿费林木补偿费安臵补助费和森林植被恢复费等四项费用构成。

估算依据及主要技术参数确定中华人民共和国森林法中华人民共和国森林法实施办法财政部国家林业局关于印发森林植被恢复费征收使用管理暂行办法通知财综号自治区林业局物价局财政厅关于印发自治区占用征用林地收费标准和管理使用规定通知内林政字号项目所在地区现行技术经济指标。

估算采用标准林地补偿费估算标准依据根据自治区关于占用征用林地收费标准和管理使用规定第六条二三之规定，结合建设项目拟征占用林地林种和地类，确定林地补偿标准。

用材林成熟林蓄积按立方米公顷出材量统计，木材平均售价按市场调查价格元立方米计算经济林按照平均每亩年产值元测算。

第六条占用征用林地林地补偿费按下列标准缴纳用材林林地按成熟林蓄积价值倍计算。

二防护林林地按每亩用材林成熟林蓄积价值倍。

三经济林地按设计每亩年产量价值倍。

估算指标用材林林地立方米公顷元立方米倍元公顷防护林林地立方米公顷