铁路专用线项目可行性研究报告投资建议书doc文档（80页）

另外，今后随着晋中南大能力铁路通道建成后，可以分流部分原需经过菏兖铁路到达日照港山西地区煤炭车流，使得菏兖铁路通道有更多能力解决其它运输需要。

第三章经济与运量社会经济特征济宁市位于鲁西南地区，面积万，人口万，交通十分方便。

京杭大运河和京沪铁路京九铁路纵贯南北，菏兖日铁路横贯东西国道和国道在此交汇济宁机场已经开通了济宁至北京广州上海济南青岛等多条航线。

济宁地区盛产小麦玉米地瓜花生果品瓜菜畜产品和鱼湖水产品各类矿产分布广品种多储量大，主要有煤铁铜铅大理石花岗岩等三十多种。

济宁地区也是全国十三个大型煤炭基地之鲁西基地主要产煤区，已探明煤炭储量多亿吨，稀土储量多万吨。

本项目所在地嘉祥县是传说中麒麟发祥地，取其嘉美祥瑞之意而得名。

地理位置东经，北纬，南北长，东西宽，总面积。

东连济宁市任城区市中区，南毗金乡县，西邻巨野县郓城县，北与梁山县以郓城新河为界，东北隔京杭大运河与汶上县相望。

县辖镇乡，个行政村，总人口万。

嘉祥物产丰富。

境内大小山头座，石灰岩油页岩白云岩地质储量亿吨已探明含煤面积总储量亿吨，其中梁宝寺井田煤炭地质储量亿吨，煤质为气肥煤，现由肥城矿业集团开采金屯镇东部深层有丰富煤炭资源，待进步勘察新挑河乡坡刘带煤田面积约，地质储量约万吨，现由里能集团建矿开采。

嘉祥主要粮食作物为小麦玉米水稻大豆等，全年粮食产量在万吨。

林业生产平稳发展，森林覆盖率达到。

嘉祥县还是鲁西黄牛小尾寒羊国家育种基地县。

全年肉类总产量达到万吨，禽蛋产量万吨，牛奶产量吨，水产品量吨。

全年畜牧业产值亿元。

嘉祥县现有建材纺织机械化工食品加工电子轻工等产业门类，主要工业产品有水泥食用植物油白酒面粉机制纸碳素制品等名牌产品。

民营经济发展较快，对全县经济增长贡献率达到。

近年来，嘉祥县逐步调整产业结构，优化产业布局，经济得到持续快速发展，保持年增长左右良好势头。

年实现地区生产总值亿元，实现固定资产投资亿元，地方财政收入亿元。

二交通运输结构嘉祥县交通运输便利，公路铁路水运航空等各种交通运输设施齐全。

菏兖铁路与国道穿城而过。

菏兖铁路向西与京九铁路衔接，向东与京沪铁路衔接。

县城距离京九铁路，距离京沪铁路。

日东高速及即将开工建设济徐高速公路均经过嘉祥。

去往省会济南只需小时车程。

济宁机场座落于嘉祥县城南处，已经开通了济宁至北京广州上海济南青岛等多条航线。

全县公路通车里程达，公路交通方便。

嘉祥港水运码头经京杭大运河可以转运苏沪浙地区。

嘉祥港位于嘉祥县城南部，洙水河北岸，占地亩，始建于年。

港口现有港池引航道，货场面积不足亩，设计吞吐能力仅万，是嘉祥县内河航运主要货源通道。

但由于港口现有设施不够完善，货场能力不足，洙水河航道仅为六级，且进出港道路运输收到限制，近几年运营状态直低迷，年吞吐能力仅为万吨左右。

三建设项目运量预测根据华能嘉祥发电有限公司提供资料，华能嘉祥发电厂目前运转机组，年耗煤万，依靠汽车运力十分紧张，运输费用较高，煤质得不到保证。

电厂二期新增机组，预计年耗煤需要万，累计耗煤总量万。

电厂二期燃料煤源主要来自山西陕西等省。

电厂建设期间也可能会有部分大件设备或材料运入。

因此，本铁路专用线工程主要是解决电厂燃料煤运输，全部按照到达量考虑，近期无发送量，远期发送货物品种及数量不明确。

专用线为尽头线，不存在通过运量。

从运输环保节能可靠等方面考虑，电厂今后将逐步淘汰汽车运输。

因此，专用线预测到达量按照电厂消耗燃料煤最大数量计为万。

第四章建设必要性研究建设项目替代方案可能性建设项目所处实际位置距离潜在燃料煤源地比较远，且无通航直达条件，仅有公路种可能替代方案。

公路运输是本项目唯竞争者。

目前区域公路网密度虽然不低，但区域经济发达，社会车辆逐年增长较快，公路交通依旧繁忙，通行能力基本饱和另方面，本项目主要担负是煤炭大宗货物运输，如果采用公路运输方式，由于运距较远，公路运输成本高能耗高污染重以及运输安全性较差，不适宜以中长途和大宗货物为主运输。

因此，公路替代方案既不经济，也不合理。

二项目功能和定位华能嘉祥发电有限公司铁路专用线工程主要解决嘉祥电厂燃煤运输安全可靠问题，是电厂正常生产必备配套项目之。

三项目建设必要性华能嘉祥发电有限公司是由原山东里能煤炭地下气化发电有限公司演变而来国有股份制公司。

公司所属嘉祥发电厂系国家重点建设项目。

项目位于济宁市至嘉祥县之间菏兖日铁路及老国道北侧，现已经成为济宁市嘉祥高新技术产业开发区内最大规模企业之。

目前，期工程机组已经发电运营，二期工程机组正在抓紧进行前期建设准备工作。

二期工程原煤需求量合计约为万，设计煤源主要来自山西陕西等省。

按照现有电厂原设计，期工程大约燃料煤来自附近唐口煤矿，依靠汽车运输其余燃料煤来自电厂北相邻新河煤矿，采用皮带栈桥运进。

但目前新河煤矿已经被唐口煤矿整合，造成电厂燃料煤源不足。

而且电厂燃料煤汽车运输存在严重不均衡性煤质得不到保证等问题，电厂安全生产压力较大。

为了充分发挥该电厂项目地理位置优势，确保电厂安全正常运行用煤需求，建设运煤铁路专用线是非常必要和非常迫切。

同时，本项目地处济宁市嘉祥高新技术产业开发区，建成后可以对高新区招商建设提供更加有效基础设施条件支撑。

因此，本项目得到了地方人民政府，以及建设土地环保交通等主要职能部门大力支持。

第五章建设方案研究线路经过地区概况自然特征地形地貌特征嘉祥县地处鲁西南黄河冲积平原，南阳湖西地区下游。

该项目所经区域宏观地貌单元为冲积平原区域，地形平坦开阔，多为农田，水塘及沟渠分布较多。

既有菏兖日铁路两侧由于修建铁路取土等活动，使得原有地貌形态有所改变。

气象特征该地区气候属温带季风型大陆性气候，四季分明。

主要气象特征要素如下年平均大气温度年平均相对湿度极端最高气温极端最低气温多年平均降水量多年平均大气压力最大积雪深度最大土壤冻结深度基本风压基本雪压地震根据中国地震动参数区划图，沿线地震动峰值加速度为地震基本烈度Ⅵ度，地震动反应谱特征周期为。

地质构造及地层岩性特征地质构造项目所在位置从大地构造上属于泰山穹窿西南缘济宁凹陷地带与嘉祥凸起交汇部位。

主要断裂构造有北部郓城断裂，东部孙氏店断裂及临近嘉祥断裂，但均距离本项目所经区域比较远。

从区域稳定性来看，区内断裂构造不发育，无深大断裂通过，为较稳定地块。

不存在对本工程具有较大影响不良地质构造。

地层岩性特征第层粉土，浅黄色，中密，湿，含云母碎片，韧性差，表层为耕植土。

层厚。

第层粘土，浅灰黑色，灰色灰褐色，硬塑坚硬，韧性好，干强度高。

本层层厚，对应层底标高。

土承载力标准值，可做为厂内辅助及附属建构筑物基础持力层。

第层粉质粘土，灰褐色，可塑硬塑，含少量铁锰质氧化物，局部夹粉土，韧性较好，干强度较高。

本层层厚，对应层底标高为。

土承载力标准值。

第层粘土，棕灰色，灰褐色，可塑硬塑，含少量铁锰质氧化物，局部夹灰黑色薄层粘土，韧性好，干强度高，本层层厚，对应层底标高为，土承载力标准值。

第层粉质粘土，灰黄色，黄褐色，可塑，含少量生物碎屑，中下部含少量砂粒，局部夹粉土，韧性较好，干强度较高，本层层厚，对应层底标高为，土承载力标准值为第层粘土，棕红色，棕灰色，硬塑坚硬，含少量铁锰质氧化物，夹粉土薄层，韧性好，干强度高。

本层层厚，对应层底标高为，土承载力标准值。

第层粉质粘土，棕黄色，灰黄色，黄褐色，可塑，含少量铁，拟选择在植被稀少荒凉地带，取土后应平整并积极采取植被恢复等措施工程设置弃土场弃碴场选择在地势低洼无地表径流植被稀疏适当远离线路地方堆弃。

沿线河流最高水位线以下滩地和岸坡不设置弃土弃碴场。

不得侵占河道，不得占用植被发育草地林地资源。

对工程施工中形成取弃土场地，采取土地整治和植被恢复措施，水浇地等耕地采取复垦措施，其余用地采取种草植树绿化措施。

四站区绿化原则车站至少按新增用地考虑绿化面积。

采取乔灌草花相结合种植方式进行绿化美化。

五路基两侧绿化线路区间在线路两侧各种植排乔木两排灌木。

六路基坡面防护原则路基工程坡面两侧应采取边坡种草两侧绿化等植物防护措施。

七取弃土场及弃渣场等临时工程用地采用绿化措施对于取土场，原地类属于可耕地，在工程前将地表熟土推至旁，待取土完毕后整平，并填保存熟土进行复垦对于荒地草地等临时用地，播撒草籽进行绿化。

五当地环保部门意见铁路修建对拉动地方经济发展改善投资环境等方面有重大意义。

当地环保部门认为本专用线符合国家产业发展政策，同意对本线建设表示支持，但提出应将本次工程引起环境影响控制在国家及地方要求范围之内，各项污染物排放应达标。

项目立项后，按照中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境管理条例等法律法规有关规定，尽快到环保部门办理环评相关手续。

第十章建设工期预估算及资金筹措主要工程数量及建设工期主要工程数量按照初步推荐嘉祥站接轨线路走向方案，本项目主要工程包含接轨站改造增加两股到发线股牵出线区间线路新设电厂卸车站主要股道股。

总主要工程数量包括铺轨长，土石方，占地亩，中小桥座，涵洞道，房建。

二建设工期考虑既有铁路改建影响等不利因素，确定本项目建设工期为个月，从年月开工，至年月完工。

二预估算编制范围本工程预估算编制范围为华能嘉祥发电有限公司铁路专用线预可行性研究，分为嘉祥站接轨和济宁西站接轨两个方案嘉祥站接轨方案包含嘉祥站专用线电厂卸车站三个单元，济宁西站接轨方案包含济宁西站专用线电厂卸车站三个单元二编制依据般规定铁建设号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算估算编制办法通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算估算设计概预算费税取值规定通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路基本建设工程设计概预算编制办法通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路工程建设材料基期价格年度和铁路工程施工机械台班费用定额年度通知。

以下简称号文。

经规定额号铁路工程建设年季度主要材料价格信息。

发改价格号文关于调整铁道部货物运价通知。

预可行性研究工程数量及外业调查资料。

采用定额采用现行铁路工程概预算定额。

各项工程静态投资预估算及费用编制人工费按文综合工费标准，与铁建设号工费标准计列价差。

材料费材料费编制期价格水泥木材钢材砂石等主要材料价格采用编制期调查分析价格，编制期价格与基期价格差值按价差计列。

施工机械使用费基期采用铁建设号文公布铁路工程施工机械台班费用定额计算。

施工机械使用费编制期汽油柴油按调查价计算。

编制期价格与基期价格差值计列施工机械台班价差。

工程用水电单价编制期工程用水综合单价为元吨，工程用电编制期单价为元。

运输及装卸费单价运杂费计算站前工程，根据不同材料供应计划分析计算，其他站后工程按材料费百分数计算。

建筑安装工程费包括直接费间接费税金设备购置费其他费均执行号文有关规定。

购普通土按元立方米运至工地计价。

基本预备费按至十章费用总额计列。

动态投资工程造价增涨预留费本项费用不计列。

建设期投资贷款利息计列权益资金占，建设期投资贷款按年利率计息。

三估算总额在嘉祥站接轨工程总量为铺轨公