2万辆超微型电动车项目可行性投资论证建议报告word文档（37页）

旦中国式超微型电动轿车商业化进程启动，与之相关各种关键技术产业在市场强烈刺激下必然迅猛发展，在电池技术电机技术控制器技术轻量化车架技术等等技术领域会涌现出系列巨大自主技术创新成果，从而引发场由中国启动全球性大规模产业革命。

电动轿车普及后，每个城市可设个电动轿车电池充换电公司，公司再下设遍布全市像加油站样充换电站，也可以把充换电站与现有加油站设在起，以实现车辆能源快速补给。

就像进加油站加油样，电动轿车到站后，只要分钟时间就可以换好新电池，快速完成能源补给。

既节省充电时间，又使电池充换工作专业化。

专业化充电可以利用夜间用电低峰电价便宜时对蓄电池进行充电，白天用电高峰电价贵时为向外提供。

消费者可以只买车，不买电池，电池产权属于充换公司，按更换次数交费，电用完后可到充换公司下设任意个换电站更换。

电池充换公司还可主动上门有偿送换电池，而不像汽车那样离开了加油站就无法实现能源补给。

电池由换电站专业充电保养，既降低成本，还会提高电池使用寿命效率和安全程度，报废时也能集中回收处理。

这种方法既解决了环境污染问题，又催生出了个新电动车充换电行业，扩大了城市就业。

超微型电动轿车车载电池组总储电约，公用充电站功率充电机在分钟内能为其补充储电量使其行驶，其续能方便程度与目前加油时间差不多。

另外，超微型太阳能电动车还可以以太阳能为动力补充，在出现电力不足时可以依靠太阳能应急，这样其续航里程可以达到公里以上，更加节约能源和环保。

超微型电动轿车节省道路空间以个人代步为使用需求城乡交通工具，体积应尽量小，重量应尽量轻，能耗应尽量少，费用应尽量低，而超微型电动轿车就能完全达到这些要求。

目前市区汽车，很多时候只有个乘客，其余几个座位多是空，这既占道又耗能。

超微型电动轿车正好能克服这缺点，既降低能耗又减少道路拥挤。

目前全球石油市场极不稳定，我们研发出性能优成本低，耗能少，占道小超微型电动轿车正符合节能时代需求。

目前道路拥挤状况，始终没有走出个怪圈汽车停车库高速公路。

在车辆拥挤时拓宽马路，修交通干道，开设地下停车库，机械停车库等，但后者始终跟不上前者，因此形成恶性循环，而且愈演愈烈，至今没有根治办法，只有超微型电动轿车大量普及才是最好根治办法。

以城市出租车为例，目前普遍采用车型是座燃油轿车，除去个驾驶座，个座位提供乘客乘坐，但在实际商务运行营中，次揽客般是个坐车客人，这种情况比例占左右，情况是人，情况是人，人满座在左右。

因此在实际运行中，情况下有个座位空着，浪费了部分由空座所造成燃油。

同时，占用道路面积和占用停车场面积也是实实在在浪费，如能将出租车换成双人超微型电动轿车，那么道路占用面积就会明显减少，停车和能耗也都减少。

超微型电动轿车是城市禁摩后新选择首先，超微型电动轿车是个具有中国特色名称，西方国家般称为此类车为电动皮卡车，属于客货两用车。

在中国，超微型电动轿车般包括微型轿车微型客车和微型货车，介于三轮和轿车之间。

长期以来，中国大力扶持轿车卡车发展，没有给予电动轿车足够政策支持。

在欧洲，由于能源短缺和油价上涨等原因，微型电动汽车稳居家庭用车主流。

虽然超微型电动轿车内部空间略显局促，动力也不够充沛，但至少具备了定舒适性和代步功能，而且它小巧车身在交通日益拥挤城市行驶起来游刃有余。

城市单身青年群体扩大化，也为超微型电动轿车销售开拓了更为广阔市场空间，因为他们用车时乘员少，通常为至人，很少人以上。

超微型电动轿车是电动自行车升极换代产品，是燃油汽车个补充，是使用者出行公务办事合理经济选择。

它价格相当于辆中档燃油摩托车价格，在万元左右，且运行费用远低于燃油摩托车，城市禁摩后超微型电动轿车是人们最经济实惠新选择。

超微型电动轿车有效解决了电动自行车缺乏稳定性问题电动自行车采用两轮行走，行驶缺乏稳定性，特别是近年来电动自行车摩托化倾向明显，容易发生交通事故，随着车速提高而强化了其缺陷，其安全性直受到质疑。

这正是它在中国被许多城市封杀原因。

超微型电动轿车采用四轮行走四个车轮分布在车辆四角重心低，大大提高了车辆行驶稳定性和安全性。

超微型电动轿车用途更广泛超微型电动轿车在乘坐舒适性驾驶乐趣性方面具有优势。

超微型电动轿车根据人体工程学设计，采用坐式驾驶，四轮带弹性悬架，故乘坐舒适同时，采用方向盘控制转向，用脚控制车速和刹车，像小轿车样驾驶，使驾驶充满乐趣另外，在消费对象方面具有优势。

超微型电动轿车用途广泛，不仅可以作为般交通代步工具，也可开发为休闲健身娱乐旅游运动等工具，不仅可以为年轻人使用，还可供儿童学生老人使用。

项目编制依据河南实业开发有限公司超微型电动轿车建设项目技术合作协议河南实业开发有限公司提供项目有关基础资料。

项目拟建地区地点内乡县工业园区项目建设规模与目标项目建设规模该超微型电动轿车项目计划形成年产万辆超微型电动轿车综合生产能力，其中期计划在年建成投产，形成年产万辆超微型电动轿车综合生产能力二期计划在前后建成投产，形成年产万辆超微型电动轿车综合生产能力。

项目投资规模该项目计划固定资产投资亿元其中期投资亿元，二期投资亿元流动资金万元。

资金筹措项目注册资本万元，其余资金由银行贷款期投产收益和其他渠道融资构成。

项目发展情况项目已进行研究及其成果本项目现已获得超微型电动轿车方面四项国家专利。

专利所有人为本项目技术合作方董建国。

拥有系列核心技术自主知识产权第项专利是超微型电动轿车。

这个专利重点解决了双后轮驱动电子差速问题和双前轮转向差角问题，省掉了传统汽车变速箱传动轴差速器等笨重部件，把能源利用效率从传统电动汽车下子提高到了，既节省了能源又减轻了车体重量。

第二项专利是插轴式轮毂电机和电动汽车。

这个专利重点解决了电动汽车模块化生产问题，把整个电动汽车复杂结构简化成了几个简单模块，所有电路都在各模块组合时自动连接，整车看不见根连线和电路插头，非常适合于大批量自动化流水生产，能极大地提高产量质量和降低生产成本，同时使维修也变得非常方便，使侵权仿造变得万分困难。

第三项专利证书第四项发明专利已经初审合格，于正式公布，年月日进入实质审查阶段。

超微型电动轿车专利技术经科技查新是国内首创科技查新已经证明超微型电动轿车技术是国内首创，查新结论是国内未见与本项目研制超微型电动轿车技术特征相同文献报道。

试验试制工作项目情况超微型电动轿车原理实验已经完成，并已做出实验样机，进入产品试制和小批量试产试用阶段。

技术成熟程度用电子差速器控制两个后驱动轮转向差速问题和用方向盘控制两前轮转向差角问题已经解决。

原理机已经试制出来并可以自如地上路行进转弯倒退。

河南省科学技术信息研究院对本项目科技查新报告结论是国内未见与本项目研制超微型电动轿车技术特征相同文献报道。

第二章项目产品项目投资环境分析宏观环境分析中国是个能源进口国和消费大国，目前以上石油依赖进口，仅汽车消耗燃油，就占我国石油总消费总量四分之。

可持续发展已经成为项国策，国家汽车产业政策中明确提出，要鼓励发展节能环保经济性轿车。

在未来年内，超微型电动轿车将有可能率先进入中国家庭，中国居民将比世界其他居民优先享受到超微型电动轿车带来环保与方便。

国务院发展研究中心指出国家应从战略高度认识到发展电动汽车产业重要性和紧迫性，将其列为国家重大项目给予支持。

面对世界各国纷纷把目标瞄准电动汽车状况，我国需要加强对电动汽车政策扶持，实行新节能环保税收生产使用等方面政策，鼓励生产电动汽车，鼓励消费者购买电动汽车。

采取总理领导协调机制，促进电动汽车产业化鼓励电动汽车研发，生产自己品牌，通过发展电动汽车走出条我国汽车工业自主创新之路，为我国在年内实现电动汽车产业化奠定政策基础。

科技部部长万钢指出节能环保电动汽车已经成为发展趋势。

国际上高油价，中东地区不稳定，我们国家科学发展观和创新型国家理念，都在促使我们朝这个方向发展。

在发展电动汽车科技上，国家支持政策主要体现在三个环节是研发环节。

国家科技专项资金支持研局关系，确保生产过程中正常运转。

管理人员应自始至终参加生产线建设与设备调试，熟悉生产工艺掌握主要质量控制点，对主要负责人应进行较高层次技术培训，提高企业管理水平，在项目投产后后对生产过程应适时全面质量管理，以便生产线发挥最大生产能力，企业获得最佳经济效益。

第八章项目总体目标和实施进度计划总体目标本项目总体目标是要实现超微型电动轿车大规模批量生产与销售，达到年产销十万辆年营业额十几亿纯收益数亿元经营业绩。

条件成熟时再自筹或引进合作伙伴，进行扩大再生产或拓展经营范围，为企业发展和社会进步作出更大贡献，争取在年前成为国内或境外上市公司。

实施计划期工程完成期所需厂房及共用建筑设施建设，完善太阳能利用实施办法和升级期车型研究，暂不上太阳能车型。

二期工程完成当期所需厂房建筑及装配设施建设，生产升级车型项目期建设总进度计划项目时间年年年可研上报可研批复工程设计施工准备基础施工设备安装设备调试试生产达产第九章项目投资估算与资金筹措项目总投资估算投资估算项目总投资包括建设投资建设期利息与铺底流动资金。

建设投资由工程费用其他费用预备费组成。

工程费用包括建筑工程设备购置安装工程及工器具购置费。

估算范围本估算包括组件加工装配车间含模具冲压焊接切割剪裁机修装配试验检测等工艺土建电气采暖变电所给排水及总体工程。

建筑工程估算包括土建工程总体等，采用扩大指标进行估算。

设备购置估算标准设备及定型设备，按照现行市场价估算。

自制非标准设备按相关设备价格估算。

设备运杂费按需要设备价值计算，备品备件按照计算，纳入设备购置费。

工器具及生产工具购置按照计算。

安装工程估算按需安装设备价格计取，机电设备基础费用单项列入联合车间土建工程费用中。

其他费用根据上述定额结合超微型电动轿车制造特点及建设单位实际情况取费。

建设单位管理费按工程费用计取勘察设计费按工程费用计取生产职工培训及提前进场费按劳动定员培训，每人按元计。

办公及生活家具购置费按劳动定员每人元计取试运转补差费按天工厂成本计取预备费结合实际情况基本预备按取费。

本项目流动资金部分主要包括原材料辅助材料在制品产成品费用资金以及应收账款现金应付账款等。

贷款利率固定资产人民币贷款按年利率计算年以上贷款流动资金按年利率计算。

经营期末回收固定资产余值和流动资金均为零。

期建设项目投资估算表序号费用项目单位单价工程量金额万元备注工程费用场地平整元厂房建筑安装工程费元厂区道路总图绿化给排水等元设备购置安装费办公研发及员工培训中心员工宿舍食堂及文体设施二其他费用用地费用万元亩建设单位管理费含监理招标费勘察规划设计费办公及生活家具购置费研究实验费生产职工培训及提前进场费三预备