二级汽车客运车站项目可行性投资论证建议报告word文档（定稿）

受理作业室面积托运单元托运单元数行包库房面积人设计年度旅客最高聚集人数，取行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面积⒌行包提取处行包提取处面积按托运处面积计算，取。

⒍综合服务处服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息服务等。

综合服务处计算面积设计年度平均日旅客发送量。

⒎站务员室站务员室计算面积人当班站务人员数，取。

⒏驾乘休息室驾乘休息室计算面积发车位数，取。

⒐调度室二级车站调度室面积，本项目取。

⒑治安室治安执勤室面积按选取，本项目取。

广播室广播室面积按选取，本项目取。

⑿旅客厕所盥洗室男厕面积人设计年度旅客最高聚集人数女厕面积人设计年度旅客最高聚集人数旅客厕所面积男厕面积女厕面积，取。

无障碍通道二级车站需设无障碍通道，根据县汽车客运站实际，在站内设无障碍通道个，面积约。

⒁残疾人服务设施主要包括残疾人服务点和无障碍厕所。

服务点除向残疾人提供咨询服务外，还应有服务人员帮助残疾人购票，并引导其上车。

根据县汽车客运站实际，本项目残疾人服务点面积设，无障碍厕所共男女厕各，残疾人服务设施面积计。

办公用房根据车站机构设计和实际需要，本项目办公用房含车队办公客运办公智能化系统用房按设计。

汽车安全检测台沟室根据县汽车客运站实际需要，设安全检测台个，面积。

车辆清洁清洗台根据县汽车客运站实际需要，设清洁清洗台个，面积。

汽车维修车间根据县汽车客运站实际需要，设汽车维修车间间，面积。

⒆配电室根据县汽车客运站实际需要，配电室面积按设计。

⒇商店根据项目选址用地实际情况，结合未来发展需要，设商店。

主要建筑物设施根据主要设施工程量测算表和项目选址实际情况，确定本项目主要建筑物设施如下主要建筑物客运大楼栋主要为站务用房，同时为方便旅客，将部分商店臵于客运大楼内部，建筑面积办公综合楼栋含办公用房配电室和部分商店，建筑面积汽修检测清洗用房栋，建筑面积。

主要设施及配套工程站前广场建设，面积停车场建设，面积发车位建设，面积围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约站内道路场地硬化工程，道路面积约场址内涵洞改造，涵洞长米污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。

项目选址场址现状县汽车客运站选址位于县镇，高速公路出口，国道旁，距高速出口仅公里，土地类别以山地为主。

该地块处于城市中心边缘地带，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和换乘市内交通。

选址符合城市规划总体交通要求，且具备水源电源消防通信疏散及排污等条件，是建设县汽车客运站理想场地。

场址建设条件地理位臵县位于市东南部，东南邻，南接，西南毗，西北连，东北交。

地跨北纬，东径之间，东西宽千米，南北长千米。

工程地质县位于省东南部，东邻，南靠。

在区域上地处华南成矿区，属滨西大平洋构造带，区内成矿地质条件优越，矿产资源丰富。

已探明开发矿藏有锡盐萤石铜稀土石灰石等多种，其中锡金属储量万吨，岩盐储量亿吨，石灰石资源遍布北部乡镇。

地震烈度本区域地处河源邵武地震断裂带中段，地质构造复杂，具有发生破坏性地震地质背景。

按照国家颁布地震烈度区划，及大部份为。

气候条件县属中亚热带季风型温暖温润气候区，具有山区立体气候明显特征，其特点是气候温和热量足，日照充裕光能佳，雨水不均易旱涝，四季分明差异大。

由于距海洋较近，加之地形作用，般是春早多阴雨，夏热无酷暑，秋爽少降水，冬长无严寒。

年平均气温摄氏度，月份平均气温摄氏度，七月份平均气温摄氏度极端最低气温摄氏度，极端最高气温摄氏度摄氏度积温摄氏度平均无霜天，平均年降雨量毫米，春夏多雨，秋冬少雨，尤在月降雨集中，平均可达毫米，占全年总雨量，常引起洪涝灾害，而月年平均降雨量只有毫米，仅占全年总量，加之蒸发量又大于降雨量毫米，常发生干旱。

灾害性天气主要有春季低温夏季洪涝干旱以及秋季寒露风。

水文条件县境内河流众多，水资源丰富，全县有条含小支流，其中以上集雨面积河流有条，即江江江和江，以上集雨面积河流有条。

主要河道自然落差，可利用落差，占自然落差。

水能理论蕴藏量万，经济可开发量万，占理论蕴藏量。

全县可开发电能蕴藏量丰富，电能人均瓦。

在电源选择方面主要以水水水水及其附属支流为主。

交通运输条件县内道路四通八达，全县已实现了乡乡通公路，实现个行政村通上水泥油路。

本工程厂址紧靠国道，距高速出口仅公里，交通十分便利。

供电条件十五期间，我县加大了对全县电网投资力度，先后投入万元资金进行电网建设和改造。

截止到目前，县境内拥有变电站二座，变电站座已开发小水电万，正在建设中小水电万，单站装机以上电站有座，其余均为小于微型电站，合计已开发水电资源万。

供电能力完全能满足项目建设需求。

供水条件县城内安装有自来水系统，能够满足县城生产生活用水，且项目选址紧邻江，能够确保正常施工用水。

通信条件县邮政电信快速发展，项目选址在本县县城，移动联通覆盖全境，因此，可为本项目建设提供便捷可靠通信保障。

建筑材料石料县城附近石灰石储量丰富，质量较好，可以作为建筑用石料，运距较短。

砂砾料附近砂石切砂质量较好，可就近购买。

石灰石灰厂较多，生产石灰质量较好，可就近购买。

水泥红狮水泥厂相距不远，可直接购买。

钢材可以从建材市场购买或从生产厂家调运，供应方便。

其它建筑材料可从建材市场购买，满足供应。

政策支持条件县汽车客运站是个面向全社会服务公益性交通基础设施，是促进国民经济和社会发展，完善城乡交通设施建设，促进社会主义新农村建设和构建和谐项重要举措，得到县委县政府及上级主管部门大力支持，外部政策环境优良。

技术方案设备方案和工程方案技术方案县汽车客运站根据交通部颁发汽车客运站级别划分和建设要求，按二级车站客运标准进行规划设计。

主要功能有运输服务运输组织中转换乘通讯信息和辅助服务功能等。

根据县汽车客运站类型和主要功能，该站主要流线有旅客流线行包流线车辆流线。

具体如图所示。

旅客流线是各种流线主线，安排在拟建站场中心位臵。

步行进站旅客经站前广场直接进入售票厅，乘车进站旅客公交士私家车到达位于东南部站前公交士转运站后，进入售票厅，然后经候车厅检票进入发车站台，在发车站台到达相应发车车位后上车。

出站旅客下车后，经下客站台和设臵于客运站东北侧旅客出口直接到达，或领取行包后到达站前广场，或就近搭乘公交士私家车。

几组流线布局合理短捷畅通，互不干扰。

行包流线发送行包可于站前广场或公交士转运站直接到达，经行包托运处用提升机运送上车。

到达行包由车上送达行包领取出，然后由旅客直接带到站前广场疏散，或换乘其它交通工具疏散。

车辆流线发送车辆由站场经东北部车辆出口发出，到达车辆经东南侧车辆入口进入下客车位停靠下客，然后进入停车场，避免车辆流线交叉。

设备方案客运站配臵设备县汽车客运站按二级车站标准设计，拟配备以下设备，达到二级车站标准要求旅客购票设备候车休息设备安全消防设备清洁清洗设备广播通讯综合财务基准收益率根据国家有关规定，遵循基准收益率不低于银行长期贷款利率原则和参照同行业基准收益率，本项目财务基准收益率以计算。

财务评价根据财务现金流量表，按所得税前所得税后两种情况计算财务内部收益率财务净现值投资回收期等三项财务指标，其结果如下财务内部收益率所得税前所得税后财务净现值所得税前万元所得税后万元投资回收期所得税前年所得税后年财务评价结论根据项目投资现金分析，静态投资回收期所得税后年财务净现值所得税后万元财务内部收益率所得税后。

可知财务评价可行。

综上所述，项目经营期内财务状况较好，具有定盈利能力和抗风险能力，项目在财务上是可行。

社会评价项目对社会影响分析对所在地居民收入影响本项目实施后，对所在地居民收入影响主要反映在两个方面，是项目在建设过程中需要雇佣当地大量劳动力，将有助于提高当地劳动力收入，其收入规模通过劳动力成本体现出来。

二是项目运营后，将大大改善县公路客运条件，使县域日渐完善公路交通网络尽快发挥效益，规范客运市场，提高客运收入，并促进当地餐饮住宿交通商贸旅游等相关产业发展，带来更大收入效应。

因此，项目对当地经济发展间接带动作用远大于本身产生直接经济效益，因此，项目对所在地居民收入影响是非常积极。

对所在地居民就业影响项目建设就业效应主要体现在项目建设过程中带来临时性就业岗位增加。

更主要是，项目建设运营后带来增加部分旅客量所需边际服务量远超过现有城区服务边际供给量，项目建设能为所在地居民创造大量新就业岗位。

由于县汽车客运新站建设，将使县县活跃城乡交流更加活跃，因此，项目建设对当地居民就业影响也是积极。

对所在地不同利益群体影响项目利益相关群体主要包括当地政府市人民政府和县人民政府项目承担机构，为项目建设和运营管理机构项目所在地居民主管部门建设施工单位及设备供应商工程监理审计等相关单位。

上述不同利益群体中均为项目受益群体，尤其是当地政府主管部门承担机构及项目所在地居民对项目期望很高，认为项目实施能够极大地改善县汽车客运站基础设施条件，促进当地经济社会快速发展，为居民创造更多就业机会，并有助于提高他们收入，改善当地以农业为主经济结构，并增加财政收入。

建设施工设备供应商监理等工程相关单位因参与项目建设而获得定利润，积累了汽车客运站建设经验，提升其实力和影响力。

项目所在地部分居民同时对客运站建设带来环境污染表示出定担忧，他们当中有些人认为项目建设和运营期间产生噪音粉尘空气污染和废水等会对其工作生活造成定困扰，经过项目单位主管部门等耐心解释项目建设及运营期间环保措施，并保证这些措施都将落实到位，汽车站建设和运营将把对周围环境影响降到最低程度，从而消除了这部分居民疑惑。

项目用地涉及到征地和部分周边房屋拆迁问题，处理不当可能引起社会矛盾，不利项目可持续发展。

但是由于项目建设可以带动周边餐饮住宿等服务业发展，有利于提高周边居民收入，且项目补偿标准适当，因此得到该部分人们理解和支持。

对所在地文化教育卫生等方面影响公路网络是县经济发展动脉，汽车站则是公路网络骨架中关节点，满足未来经济发展需求汽车站才能使公路网络有效运转起来，才能真正促进地方经济社会发展。

因汽车站建设有利于城市功能完善，也将对当地文化教育卫生等方面产生定积极影响。

对所在地基础设施和公共服务影响项目建成运营后，将大大改善县公路客运条件，改善旅客出行条件和出行环境，对所在地基础设施和公共服务影响也是有利。

因本项目建设，县城区客运汽车停靠散乱停靠点周边环境脏乱差安全隐患多现象将得以改变。

结论项目建设能够完善县公路客运基础设施条件，促进当地交通运输事业发展，能够为当地居民带来大量就业机会，提高当地居民收入水平。

项目与当地文化教育卫生技术具有良好互适性，与各级政府主管部门施工单位设备供应商被征地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。

项目与国家省和县发展战略具有致性。

项目地处我国中西部落后地区内，项目实施对协调我国区域发展促进社会公平具有显著积极作用。

附表建设投资估算表序号建设内容单位工程量单价估算投资占总投资备注元万元比例工程费用建筑安装工程客运大楼办公综合楼汽