兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路工程项目可行性投资论证建议报告word文档（存档）

主要结论交通量预测本项目交通量生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用增长率预测，本项目与铁路走向基本垂直，铁路对本项目交通影响很小，故交通流量转移分配时未考虑京九铁路对本项目转移交通量。

水路运输方面，在临近永丰均村带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目转移交通量。

本项目交通量预测结果见表。

概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告未来特征年预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按二级公路标准改建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级二级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米路肩宽度米土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于永丰乡船溪村县道线处，途径上达三坑长竹石溪石门均村圩黄柏茂塅，终于兴万县界五里隘，与万安县万宝公路相接，路线全长公里。

主要控制点为船溪上达三坑长竹石溪石门均村圩黄柏茂塅五里隘。

建设规模见表。

建设规模表表概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量立方米水泥砼路面平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号通知颁发公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅月日起执行江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按二级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅补充规定计算，材料单价根据现场调查提供材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中规定律按社会运输计算。

建设项目估算总造价为万元。

估算成果见表。

人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢管水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告碎砾石块石总投资估算表表工程和费用名称金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六计划利润七税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目建设经费由上级政府全额拨款。

工期安排根据项目所需人工及各分项工程量，结合具体施工环境，对各分项工程实施进行具体时间安排。

参考已建同类公路经验，本项目施工工期为十五个月。

经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。

国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行。

经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期为年，说明本项目具有定抗风险能力，本项目实施后，改善了永丰乡均村乡交通条件，为兴国西南部乡村居民出行提供了更便利交通条件，本项目为永丰乡均村乡农林产业发展特色旅游开发创造良好交通环境，同时对兴国县乡村经济发展产生积极影响。

本项目社会效益和经济效益显著。

本项目经济评价是可行。

土地利用工程环境节能及社会影响评价土地利用评价本项目路基宽度米路面米，工可阶段采取了有效节约土地措施，尽量利用老路少占用土地。

本项目总用地为公顷亩，其中新占用土地面积为亩，利用老路亩，占用土地公顷公里，大于公路建设项目用地指标建标号中规定山岭重丘区二级公路用地最低标准公顷公里，小于山岭重丘区二级公路用地中值标准公顷公里，符合公路建设项目用地指标建标号中规定公路建设项目用地总体指标要求，因此本项目设计用地规模是合理。

工程环境影响工程建设对当地环境影响主要有概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告本项目实施，可能将在定程度上改变河湖水网体系结构。

路线及弃土场将占用农田旱地等。

项目实施将对原有水利排灌体系产生定影响。

建设时期，对土体产生扰动，对地下水流动将产生定影响。

环境空气质量汽车尾气污染是个普遍性问题。

本项目实施，将不可避免地增加路线周边地区大气污染程度。

运营期间还会带来扬尘污染，降低空气能见度，污染水源，但影响范围较小。

项目建设对当地自然环境和社会环境造成了定影响，但通过精心设计，在路线选择路基防护弃方及水土保持等方面采取预防控制措施，施工时做好对施工场地管理，可将项目带来负面影响降到最低。

节能评价建设期能源消耗是次性投入，主要是人力物力大量投入，存在着对能源直接消耗。

运用先进设施施工手段，提高资源利用效率是公路设计建设期节能有效途径。

本报告节能评价期与经济评价期相同，即项目建成后年。

通过计算，本项目建成通车至评价末年共可节约燃油吨，换算为标准煤为吨，节能效益比较可观。

社会评价项目建设对社会及沿线居民影响可以通过设计施工运营管理阶段各种方法来缓解消除。

项目建设将极大促进当地经济发展，改善地区投资环境扩大基础设施共享效益提高沿线居民生活质量。

因此，从社会评价角度来看本项目是可行。

问题和建议本项目所经区域为山岭重丘区，生态保持较好，地势高差较大，大部分路线为山谷和沿河布设，土石方开挖量及路面工程量大，应加强水土保护和生态恢复工作。

实施阶段应注重生态保护，减少施工对生态破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，与原自然生态景观相协调，减少水土流失。

本项目现有道路技术等级低，路面状况差，行车安全隐患大，应尽早实施。

本项目大部分为老路拓宽改建，由于目前老路交通量较大，桥梁或路基在施工中，必然会造成定交通拥堵，影响沿线居民出概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告行。

所以施工期交通组织是本项目建设实施需重点解决问题。

对施工期间交通安全和保通措施应该落实到位。

本项目路线长度虽不长，但其建设意义重大。

为尽快实施，建议组织项目法人着手资金筹集和前期准备工作，尽快研究征地和拆迁行动计划。

项目沿线多为农田及山地，征用土地多为农业用地和果业林地，路线布设时已尽可能考虑少占用优质农田及减少拆迁，但由于受到地形地物及规划等其他因素制约，仍然存在拆迁问题。

由于征地拆迁涉及沿线群众切身利益，社会敏感度高，有关部门需提早制定相应政策，进行积极引导，确保项目顺利实施。

兴国县是革命老区，为赣南原中央苏区重要组成部分，国家贫困县之，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门大力扶持，使公路早日建成通车，加快当地居民脱贫致富。

经济社会和交通运输发展现状及规划兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告经济社会和交通运输发展现状及规划研究区域概况拟建项目位于兴国县均村永丰两个乡境内，兴国县线船溪至五里隘段公路改建，必将对区域经济产生影响，特别是将带动兴国县西南部区域经济发展，加强镇村两级组织之间联系，使沿线群众出入县城及临近县区交通更加便捷。

根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中兴国县为直接影响区，赣州市其他县市间接影响区。

直接影响区各项经济指标现状见表。

直接影响区各项经济指标现状表指标区域人口万人土地面积平方公里国内生产总值万元工业总产值万元农业总产值万元影响区域内赣州市兴国县占全市比重兴国县项目影响区域社会经济概况赣州市社会经济概况赣州市位于赣江上游，江西省南部，简称赣南。

赣南土地面积平方公里，占全省土地总面积，素有八山半水分田，半分道路和庄，发动机在非经济工况下工作。

在混合交通条件下，横向干扰大，停车减速及加速使能量消耗增大，油耗增加，根据研究表明，汽车每次停车起动汽油消耗量相当于汽车多跑左右。

参考日本在高级路面条件下研究得到结论，结合我国代表车种与燃料消耗关系，可得到不同车种不同车速在高级次高级路面下燃料消费率，详见表。

本项目节能分析将依据表参数，结合预测交通量进行评价。

燃油消耗指标表表平均速度小客车燃料消耗率大客车燃料消耗率中小货车燃料消耗率大货车燃料消耗率项目建成后节油分析项目建成后油耗节约效益计算将采用有无比较法，即无拟节约能源兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告建项目时汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。

新路晋级油耗节约量计算新路油耗节约量是指建设项目实施后，使得车辆单位里程燃油消耗减少而节约燃油量，计算方法如下式中新路燃油节约量万升年无项目时，老路平均燃油消耗升车有项目时，新路平均燃油消耗升车新路建设里程第年新路上年均日交通量辆日。

二减少拥挤产生油耗节约量计算无拟建项目时，原有相关道路交通量不断增加，平均行车速度逐渐降低，停车刹车等次数增加，燃油消耗量增加有拟建项目时，从而使原有道路减少拥挤，行车条件改善，原应提高单位燃油量不再提高，从而形成了油耗节约，其计算方法为式中减少拥挤所产生油耗节约万升年无项目时，老路平均燃油消耗升车有项目时，新路平均燃油消耗升车老路里程老路剩余交通量辆日。

节能评价本报告节能评价期与经济评价期相同，即项目建成后年。

通过计算，本项目建成通车至评价末年共可节约燃油吨，每燃油平均低位发热量为千焦，与标准煤换算系数为换算为标准煤为吨，节能效益比较可观。

社会评价兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告社会评价项目对社会影响分析项目对所在地区居民收入影响兴国县主要有钨铅锌铜钼银镉铋锡铁金稀土瓷土莹石石灰石水晶石钾长石煤等，开采价值较高，开发前景广阔，是赣州市重要矿产品生产基地，但路线所经地区由于交通设施落后，目前仍属贫困地区，扶贫开发任务艰巨。

本项目实施将改善当地交通条件，加快脱贫致富步伐，促进当地农村耕作方式变革，同时带到农特产品加工和贸易等服务业发展和提高当地居民收入。

项目对所在地区居民生活水平和生活质量影响本项目公路所经地区居民由于受到基础设施薄弱群众文化素质偏低，农业科技落后，交通不便，信息闭塞等主客观因素影响，群众生活还十分艰苦，脱贫致富步伐缓慢。

由于公路不通，农产品难以输出，工业产品难以运入，科技文化交流难以开展，给地区经济发展带来很大困难。

随着公路桥梁建成，农产品输出工业产品进入以及科学文化交流开展，地区居民生活水平和生活质量有大幅度提高。

项目对所在地区居民就业影响项目建设能为农村剩余劳动力创造更多就业机会。

项目建成后，加快了当地矿