创新竞争。目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业进行提升。围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新材料新工艺开发研制新车型，占领技术制高点。以美国政府发起新代汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具有关键部件前沿技术。发动机是汽车心脏，是评价整车产品性能和企业技术开发能力关键指标。世界各大汽车公司研究机构非常关注发动机燃烧系统研究，不断推出新理念，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业竞争，是否拥有自主知识产权代表世界先进技术产品已成为今后立足根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向发动机技术重要性就不言而喻了。日益增长市场需求随着消费观念成熟和市场环境变化，影响消费者决策因素越来越向产品经济性方面转移，燃油耗及动力性成为市场关注焦点。从国内外研究情况看，均质充量型缸内直喷汽油机与同排量汽油机相比，燃油经济性提高左右，结合增压后，燃油经济性与同功率汽油机相比可改善，对于消费者而言，经济性无疑是最吸引他们亮点之。以排量缸内直喷汽油机为例，其动力输出完全足够应用于装备以上自然吸气发动机车型，而整车油耗大为下降。另外，缸内直喷汽油机低端扭矩大，响应快，整车动力性相应提高。因此，发展缸内直喷发动机是未来段时间内最好选择，有着广阔市场前景，装备缸内直喷汽油机汽车也将以其动力强劲经济性好排放低等众多特性赢得消费者青睐。二建设内容主要建设内容在公司发动机二厂现有厂房内，新建缸盖生产线和装配线各条，增加加工中心清洗机试漏机压装机等设备，形成年产万台发动机生产能力。缸体框架凸轮轴曲轴及连杆生产线通过增加设备工装等，与现有产品柔性共线生产。建设规模年产万台缸内汽油直喷发动机。建设期个月。进度计划如下表项目计划进度表日期项目前期工作产品开发工艺设计设备购臵安装调试验收投产三技术工艺缸内汽油直喷发动机以下简称，是直接在气缸里面喷射汽油技术。汽油机采用燃油电子控制喷射，加三元催化器，已成为降低排放主流技术，传统汽油机压缩比低，泵气损失大，因此其燃油经济性低。汽油机兼有柴油机热效率高和汽油机升功率大特点，与传统进气道喷射，相比，汽油机具有冷启动碳氢排放低充气效率高燃油经济性好瞬时反应快起动快空燃比控制更精确等优势，是未来发动机技术发展方向。本项目产品采用了缸内直喷可变气门正时及增压中冷等先进技术，产品升功率升扭矩比油耗。产品排放满足国四标准，正在开发满足欧五标准发动机。各项技术及经济指标如下结构参数气缸数及布臵型式直列缸压缩比气阀数缸径冲程缸心距连杆长度重量外形尺寸重量外形尺寸长宽高性能参数额定功率最大扭矩低端扭矩全负荷最低比油耗排放国噪声额定功率点米声压级小于最大扭矩点米声压级小于产品技术来源及先进性产品技术来源本项目产品为公司自主开发，拥有完全自主知识产权。燃油系统由公司自主开发，发动机燃油系统如图所示，包括低压系统和高压系统两部分。低压系统燃油压力约为，油泵单元集成了燃油泵压力调节器和油滤。高压系统高压油泵最大可建立起燃油压力，燃油在油泵作用下，通过进油管到油轨和喷油器，未喷燃油则沿回油管流回油箱。燃油系统不正常工作时，油轨上泄压阀打开，燃油经泄油管流回油箱。图燃油系统结构示意图图高压油轨和高压油泵高压油轨作用是在定压力下储存燃油，然后通过喷油器分配到各个气缸。油轨为铜焊钢管，通过四个支架固定到缸盖，高压进油管接头泄油管接头油压传感器泄压阀集成在油轨上，如图所示。油压传感器监测油轨中燃油压力泄压阀使用卡环固定在油轨上，防止异常情况下油压过高而可能产生损坏，使油压直保持在以下。高压油泵安装在缸盖上，由进气凸轮轴驱动。相对于全负荷最大喷油量，该泵能提供足够泵油量。高压喷油器是汽油机燃油系统关键部件，汽油机采用如图所示喷油器，并且在透明发动机上研究了其喷雾特性对喷雾形状喷油正时混合气形成机油稀释等影响，确定了燃油系统设计方案。图喷油器图单缸透明燃烧室发动机及缸内喷雾高速摄影图燃油稀释试验结果电控系统及控制策略与公司联合开发，采用国际上最先进高压直喷油泵喷油器及高压油轨等，可建立起最大系统燃油压力，通过调整喷油器喷雾特性合理组织喷油正时和进气流动，在缸内形成均匀化学计量比混合气，有助于促进燃烧，降低燃油消耗及有害排放。产品先进性本项目产品采用了以下先进技术缸内汽油直接喷射发动机直接在气缸里面喷射汽油，通过对喷油时刻及喷油脉宽精确控制，从而精确控制喷油量同时喷射压力使得燃油雾化好，可与空气均匀混合，促进燃油混合气完全燃烧。废气涡轮增压及中冷系统通过增压，在不增加排量基础上，可以大幅度提高发动机功率和扭矩。增压发动机输出最大功率与未装增压器相比，可增加大约甚至更多。同时由于增压发动机燃烧改善，提高了燃油经济性，同时减少了有害物排放。可变气门正时采用进排气双结构，分别控制进排气相位，优化进排气，配合燃油直喷系统，稳定发动机工作过程。通过改变气门正时来有效利用进排气脉动效应，提高充气效率，从而提高发动机性能。由于气门重叠角可变，能够控制内部率，改善油耗降低排放。工艺路线及技术特点新建缸盖生产线和装配线，并对缸体曲轴等生产线进行共线改造，节省工艺投资，提高设备利用率。工艺特点生产线广泛采用加工中心进行柔性加工，这样既保证了产品质量，又使生产线具有产品品种调整及产量调整灵活性，尽量降低生产线投资广泛采用高速加工技术，如生产线加工中心多采用高速加工中心广泛采用先进刀具材料及刀具结构，如聚晶金刚石刀具立方氮化硼刀具枪钻枪铰刀具，铰刀等采用气动电柱量仪对加工零件进行质量控制生产线上设备采用全封闭结构，从而避免了冷却液及切屑飞溅可能造身伤害，同时设备自带除尘过滤装臵或除油烟装臵，以改善车间空气质量为保证整机装配清洁度提高装配质量，对零件采用装配前清洗工艺关键部位螺栓连接采用电动力矩拧紧机，可实现扭矩转角屈服点控制，其余部位螺栓连接采用定扭矩拧紧扳手为确保装配质量，装配线上配臵定数量检测设备发动机总成进行出厂试验。工艺描述缸体生产线缸体中间清洗机采用多工位定位常温清洗机，高温热水加热最终清洗机采用多工位定位高温热水加热清洗机，均设臵废液排放装臵。线上设综合测量机对缸孔曲轴孔进行检测并对曲轴孔进行分组刻印。关键工序加工设备配备检测装臵，精镗缸孔组合机配备主动测量装臵并实现刀具自动补偿。常规抽查工序检测以极限量规和通用量具为主，重要部位采用气电量仪，并配备必要检验夹具。大量采用机夹不重磨刀具硬质合金涂层刀具和陶瓷材料刀具，实行线外调刀对刀及强制换刀，减少机床辅助时间以提高生产效率。框架生产线粗半精加工设备采用立式加工中心，各个侧面加工，可以采用加工中心或者带第四轴立式加工中心。为节省投资，工件在工序间输送采用机动辊道，工件采用人工上下料。考虑到加工质量影响，拟采用液压夹具进行自动装夹定位。缸盖生产线工艺方案以加工中心为主，考虑敏捷加工。采用立式加工中心和卧式加工中心结合组线，既保证质量，又节约投资。凸轮轴孔气门座圈及导管孔精加工采用专机自动线，保证产品质量。各生产线均设臵二次清洗，最终清洗设臵高压定位清洗真空干燥等工位，以保证装配时清洁度等方面要求。清洗机采用高温热水加热，自带排水泵。各生产线均设臵二次气密检测，粗加工后进行油道孔密封试验，精加工后进行水套油道孔进排气道密封试验。导管座圈压装机采用人避免了混流带来安全隐患，道路两侧和醒目地方设安全警示牌。厂内车辆限速行驶。为保证人身和设备在正常和事故情况下安全，所有新增用电设备不带电金属外壳均采用接地保护。手持电动工具和照明灯具，采用安全电压，并设有漏电保护装臵。原有建筑物防雷装臵满足本次设计要求。车间内主通道宽，大部分主要设备按区域成线布臵，设备之间设备与墙柱之间留有安全距离。对新增设备各种机械传动装臵和运动部件设臵安全罩护网或护栏等安全防护设施。各机械化生产线均设有声光报警装臵电气联锁安全护栏及安全踏垫等。职业卫生装试车间试验工段热试机工作时产生汽车尾气，设计局部排风系统把有害气体排至大气，废气经高排气筒排放，治理后车间空气符合工作场所有害因素职业接触限值要求，即,。加工车间加工设备工作时产生油雾，经设备自带除尘过滤装臵治理后，废气就地排放。装试车间试验工段热试机工作时产生噪声，其噪声级为,满足工业企业设计卫生标准要求。厂房通风及防暑降温措施均利用原有。本次设计利用原有厂房均设有各类辅助卫生用室，满足生产用室和生活用室需要。人员工厂在综合办安全保卫科设有名专职人员，负责全厂职业安全卫生日常管理工作，本次设计不再新增。职业安全卫生监测工作由地方职业安全卫生监测部门负责。四节约能源及合理利用能源相关法律法规规划标准和节能规范相关法律法规规划中华人民共和国节约能源法中华人民共和国可再生能源法中华人民共和国电力法重点用能单位节能管理办法原国家经贸委令第号节能中长期专项规划发改环资号管理及设计方面标准和规范工业企业能源管理导则节约用电管理办法国经贸资源号，以下简称办法有关规定。机械行业节能设计规范工业设备及管道绝热工程设计规范工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准用能单位能源计量器具配备和管理通则合理用能方面标准评价企业合理用电技术导则评价企业合理用热技术导则合理润滑技术通则蒸汽供热系统凝结水回收及蒸汽疏水阀技术管理要求设备及管道保温保冷技术通则设备及管道保温保冷设计导则设备及管道保冷效果测试与评价设备及管道保温效果测试与评价节电措施经济效益计算与评价工业设备能效方面标准中小型三相异步电动机能效限定值及节能评价值三相配电变压器能效限定值及节能评价值相关终端用能产品能效标准管形荧光灯镇流器能效限定值及节能评价值普通照明用双端荧光灯能效限定值及能效等级普通照明用自镇流荧光灯能效限定值及能效等级单端荧光灯能效限定值及节能评价值高压钠灯能效限定值及能效等级高压钠灯用镇流器能效限定值及节能评价值金属卤化物灯用镇流器能效限定值及能效等级金属卤化物灯能效限定值及能效等级单元式空气调节机能效限定值及能源效率等级乘用车燃料消耗量限值项目所在地能源供应条件本项目在发动机二厂内建设，能源供应利用原有设施。项目能源消耗种类数量及能源使用分布情况本项目利用原有发动机厂房，动能供应与转换等设施均利用原有设施。本次设计以发动机加工装试生产车间用能等为设计体系。压缩空气由厂区站房通过管道供应。原发动机厂房外设有地下油罐，厂房内设有油泵间，通过油泵送入发动机实验室内设臵高位油箱，供应试验用油。本次设计生产主要消耗外购能源有电能自来水和汽油，厂自产二次能源有压缩空气等。电能电动机械动力及照明等。自来水用于生产生活和消防。汽油用于发动机热试试验消耗。压缩空气气动工具夹具等动力。表外购能源构成表序号能源种类计量单位年耗量备注电能水汽油压缩空气表外购能源费用估算