废旧轮胎回收利用示范园项目可行性投资论证建议报告doc文档（59页）

鼓励和支持废旧轮胎资源综合利用新技术新工艺新装备研究开发项目示范和推广应用。

本项目符合国家产业政策，不仅可为国家节约橡胶资源保护环境化害为利变废为宝，而且还为国家发展循环经济进行了具有可操作性探索。

项目采用较为成熟经济工艺路线，建设内容中不仅考虑了轮胎翻新厂房建设，还设臵了废旧轮胎回收集散中心工艺流程也是在对其再生产品销路研究基础上确立。

因此，建成后对国家循环经济发展可起到定示范作用，该项目建设是必要。

第三章市场预测及建设规模市场预测我国废旧轮胎资源及回收利用现状据中国轮胎翻新利用协会提供资料表明随着我国汽车保有量逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速增长。

年我国消耗橡胶万吨，连续年成为世界橡胶消耗大国年起超过美国，而橡胶消耗近用于生产轮胎，年我国各类轮胎产量达到亿条，居世界第二，而当年产生废旧轮胎已超过亿条，约万吨，产生量仅次于美国，并有跃居世界第趋势。

从目前我国对于废旧资源循环利用相关技术来看，旧轮胎和废轮胎具有较多循环利用途径，主要包括旧轮胎翻新再利用旧轮胎经过多次翻新，可以减少废弃轮胎数量，同时，还可以减少用于生产轮胎橡胶资源和其它原材料。

比如，翻新条规格轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。

利用废轮胎生产再生胶。

我国用于生产再生胶斜交废轮胎产量可达百万吨。

再生胶在国外属于二次污染淘汰产品。

利用废轮胎生产胶粉。

我国废轮胎生产胶粉起较晚，现已开发了低温冷冻以及常温生产胶粉新技术，使越来越多胶粉可以用来生产新轮胎制造道路改性沥青生产各种橡胶制品和防水材料等。

将废轮胎用于生产农用鞋底建筑用灰桶猪食槽等低技术粗放产品。

再就是近年来刚兴起由些农民非法用废轮胎炼油等。

翻胎行业现状年我国轮胎翻新量约万条，其中子午线钢丝轮胎翻新量约多万条。

无论旧轮胎翻新还是废轮胎生产胶粉再生胶，在我国利用率均比较低，总体利用率为左右，远低于发达国家利用率在水平。

目前我国轮胎翻新企业约有多家，以上属于中小企业，年翻新轮胎约万条。

世界生产新胎与旧胎翻新比例平均水平为，而我国仅为，尤其是轿车子午轮胎翻新几乎等于零。

我国翻胎企业由于起步较晚，规模小，技术水平相对滞后，翻胎质量与国外相比尚有差距。

又因种种原因，特别是没有形成翻胎经济规模，成本较高，国内市场翻新轮胎价格与生产新轮胎差别不是很大。

因此，翻胎企业要发展必须提高技术水平，形成规模生产，从而提高翻胎质量，降低成本，提高与国外翻胎企业竞争力。

胶粉行业现状年再生橡胶硫化橡胶粉生产企业近余家，生产废橡胶改型产品企业余家，使用胶粉范围在目至目，较多使用是目活化胶粉。

年起，我国首都机场高速公路，广佛高速公路成渝高速公路和上海虹桥机场跑道，柳州机场跑道等工程均引进了奥地利胶粉改性沥青专利技术，使用效果很好。

废胶粉改性沥青应用研究在国外已有三十多年历史，美国联邦公路局利用废轮胎胶粉改性沥青铺路试验数据显示，在进行加速加载疲劳试验十万次时，普通沥青路面出现开裂等病害，而废轮胎胶粉改性沥青则完好无损，到三十万次时，废轮胎胶粉改性沥青路面依然完好，而普通沥青路面已破损严重。

我国使用废轮胎胶粉改性沥青路面可降低噪声个，这相当于机动车流量减少，建筑物远离公路倍。

废轮胎胶粉改性沥青价格比在我国高速公路和城市道路大量使用改性沥青便宜以上。

市场预测废旧轮胎资源预测按照发达国家轮胎翻新技术设备水平，我国至少要落后年。

以年我国废旧轮胎产生量亿条为例，如果按发达国家水平，至少应有多万条旧轮胎可翻新，但我国实际只翻新了万条，约有万条旧轮胎作为废轮胎报废了。

年我国轮胎产量达到了亿条，居世界第二，而当年产生废旧轮胎已超过亿条，约万吨。

预计年我国汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎产生量将达到亿条。

翻胎行业预测年我国新轮胎与翻新轮胎比例为，美国年轮胎翻新量约为万条，新轮胎与翻新轮胎比例约为。

进入世纪，我国轿车子午线轮胎全钢和半钢载重子午线轮胎得到了迅猛发展。

按行业十五发展规划，年载重轮胎子午化率达到，即年产万条规模年将达到，即年产万条。

这为翻胎行业提供了广阔发展空间。

胶粉行业预测胶粉生产科技含量高，市场潜力大，具有广阔发展前景。

胶粉既可以直接或经过表面活化掺入胶料替代部分生胶制造轮胎和胶鞋等橡胶制品，又能制成橡胶地板或与沥青混合后用于铺路装修防震密封和防水卷材，还可以用来改性塑料改良土壤精细胶粉还可用于涂料油漆和粘合剂改性。

世纪年代，美国日本俄罗斯加拿大瑞典韩国芬兰等国已成功地应用胶粉改性沥青修筑高速公路或高等级公路。

美国联邦法院颁布了在新修筑沥青路上必须搀用废旧胶粉立法，自年月生效。

据统计，到年废旧胶粉改性沥青已消耗了吨废轮胎。

原联邦德国日耗吨废轮胎用于修筑公路运动场及机场跑道。

法国比利时奥地利在公路修建中也广泛采用废胶粒，胶粉配料。

俄罗斯伏尔加格勒公路交通部门将废轮胎用于铺设路面，可有效地预防冬季路面结冰而发生交通事故。

他们做法是在用沥青铺路后，当沥青快干时在上面撒层废轮胎胶粒，这样，冬季路面冰块容易被压碎，车辆行驶就不会打滑而发生冲撞事故。

为了减少车辆行驶时产生噪声，英国在萨里郡交通繁忙四条道路上用废轮胎胶铺设路面，据称，将粒径废轮胎胶粉混入热沥青中并搅拌均匀，用量为沥青总量。

目前英国克拉斯公司已获准在法国应用这项技术，每年铺设胶粉改性沥青路面，这些路面主要集中在巴黎居民区些繁华街道。

英国计划率先在萨里郡四条交通繁忙道路上用这种新配料重新铺路，并测定胶粉配料路面与传统配料路面是否同样坚固耐用，监测结果令人满意。

用胎胶粉改性沥青铺设公路，与普通路面相比，可延长使用寿命倍，降低噪音，提高路面耐热，耐寒性高温不软，低温不裂，增强防滑性进而缩短刹车距离，提高了安全系数，与性能相同改性沥青相比，其价格低左右。

目前已得到了国家交通部及市政部门肯定，并正在制订实施胶粉改性沥青铺设高速公路和城市道路相关标准工艺技术规范和操作指南。

这会在我国高速公路和城市道路建设发展中具有极为广阔市场空间。

目前，国产胶粉改性沥青铺路试验在江西四川辽宁沈阳天津广东云南江苏等省市已有了不同程度突破。

今后年是我国公路大发展时期，光是高速公路建设，每年就要使用万吨以上各类高性能改性沥青。

本次胶粉改性沥青项目建设不仅将为我国高速公路建设提供高性能改性沥青，而且因其性能好，技术含量高，成本低，还可为国家节约大量外汇。

此外，用定量胶粉聚乙烯沙子水泥混合，用模型压制成铁路轨枕，具有良好抗冲击性和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和震动，大大改善和提高了旅客舒适性，在发达国家已得到了广泛使用。

以该种材料生产铁路轨枕出口美国售价为美元根，而国内销售价为元根左右，市场前景极为广阔。

我国有铁路线万公里，采用此项技术，至少可消耗数十万吨胶粉。

据中国橡胶工业协会橡胶综合利用分会在中国橡胶发展战略研究报告中预计，按年中国橡胶工业耗胶万吨，而废橡胶产生量约为万吨，废橡胶综合利用仍按利用率计算，年，再生橡胶总量约为万吨。

其中通用型再生橡胶万吨，合成再橡胶万吨，硫化橡胶粉万吨。

建设规模及产品方案建设规模生产建设规模详见表。

表生产建设规模表序号生产产品类别生产规模备注精细胶粉万吨消耗废轮胎约万吨，出售胶粉万吨轮胎翻新万条折合翻新胎万吨改性沥青万吨消耗精细胶粉万吨，占沥青万吨，占各类胶板制品万吨消耗胶粉吨注部分胶粉将用于胶料臵换和生产过程中损耗。

产品方案产品选定为利用回收旧轮胎和废轮胎，分别对旧轮胎进行翻新，对废轮胎加工成精细胶粉将精细胶粉配制为改性沥青和生产各类橡胶制品少量胶粉直接作为产品出售。

第四章建设条件与厂址资源条件原材料本项目原材料主要为废旧轮胎，通过收购和积攒废旧轮胎，可满足本项目对原材料需求。

废旧轮胎来源于废旧轮胎集散中心，废旧轮胎集散中心主要功能是将分散在湖北省及周边地区范围废旧轮胎，随时从各个集散点进行集中。

该集散中心分别建有旧轮胎库房废轮胎库房及进行废旧轮胎清理分类和暂存堆场。

废旧轮胎是该项目回收利用和深加工源头，其主要来源是轮胎生产厂每年产生次品和报废轮胎，约占生产总量左右，这是全新报废轮胎。

目前，各别轮胎生产厂对次品和报废轮胎同定比例子午线轮胎强行搭配销售，至于买方如何处理使用与卖方无关，其中有部分次品和报废轮胎长期堆放在路边，造成环境污染，这是废旧轮胎来源之来源之二是拆车厂，每年将报废车辆按每辆车只以上废轮胎强行搭配出售给个体户，由于得不到有效利用，去向与上述相同来源之三是城市大中型专业车辆维修中心及公交专业运输单位车辆维修所产生废旧轮胎来源之四是各分散而分布极广个体车辆维修点及城市边缘地带数量众多小型废旧轮胎集散处理业主，他们对收购来废旧轮胎进行处理和转手，由于目前子午轮胎不断增多，个体户或乡镇企业对其处理和利用相对困难，很多业主越来越感到难以支撑，纷纷寻找转手出路。

在地处湖北省中部钟祥市建立该集散中心可以充分利用以上这些废旧轮胎资源，为此，除建有废旧轮胎库房和堆场外，并配备相应数量叉车卡车和较小型专用箱式车等运输车辆，建立由各废旧轮胎回收利用收集中心轮胎生产厂报废车辆拆车厂各类车辆维修企业维修点以及各工矿企业，所形成废旧轮胎集散管理网络系统。

由该集散中心随时掌握各回收单位废旧轮胎产生及现有数量情况，及时规划回收运输途径与时间，做好签单工作，及时汇总，每天通过电子信息予以发布。

区域及自然条件湖北省钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司康辉废旧轮胎回收利用示范园项目拟建于湖北省钟祥市城区内莫愁湖工业园区。

钟祥市位于湖北省中部，地理坐标介于东经至，北纬至之间，是我国荆门市地区个城乡体农工贸全面发展市级城市。

钟祥市属于亚热带季风性湿润气候，雨热同季，年平均气温相对湿度，年降水量，全年无霜日数天，年平均日照时数。

城市含开发区防洪工程由皇庄堤皇庄中闸皇庄电排站南湖电排站等建筑物组成。

皇庄堤堤顶高程在米之间，地面高程在米之间堤身土质为砂壤土耕植土等，该市城市防洪工程仅具备年遇防洪能力。

计划将对堤身电排站等进行加固整修，达到抵御年遇洪灾能力。

莫愁湖经济技术开发区地处该筑工程施工设备招标订货月设备安装调试及竣工投产月第十章总投资估算及资金筹措投资估算编制依据和方法编制依据原化工部颁布建设项目概算编制办法及各项概算指标本项目建设方案内容与指标原机械工业部颁布机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指标湖北省建筑安装工程费用定额年湖北省安装工程材料设备价格年湖北省建设工程投资估算指标年编制方法建筑工程含土建公用新建房屋根据本项目设计房屋建筑结构特征，参照当地造价标准，以单位造价指标估算，公用工程按各专业指标估算。

设备及设备安装工程国内设备按目前市场价或询价计算，设备运杂费基础费安装费参照原化工部颁布建设项目概算编制办法及各项概算指标和湖北省建筑安装工程费用定额年计算。

其他费用其他费用参照原化工部颁布建设项目概算编制办法及各项概算指标及当地有关建设项目费用计列，具体