建设花卉物流公司项目可行性投资论证建议报告word文档（29页）

目前我国从事花卉物流服务公司以运输企业为主，因而只能提供单物流运输服务，缺乏能够提供保鲜冷藏分类包装运输配送等条龙综合性全程服务专业物流公司。

无论是花卉种植者还是批发商，更看重低价运输，很少考虑花卉保鲜和保花卉产品价值低，加大了运输成本在总成本中比重。

激烈市场竞争导致花卉产品售价迅速下降，利润降低，运输成本在花卉总成本中比例增大。

例如，云南到达北京上海等地航空运价，已降至人们可以接受程度，但在国内部分地区如昆明至乌鲁木齐长春等城市以及昆明至荷兰澳大利亚等国家运价依旧居高不下，阻碍了花卉产品外销。

物流成本高，花卉产品国际竞争力较弱因出口量少，附加值低，花卉物流处于弱势地位，目前我国出口至世界各地花卉产品缺乏国际竞争力。

例如，出口荷兰鲜花每公斤空运价格至少需要元，加上购花成本，出口到荷兰百合总成本至少每支元，而荷兰本地生产同等质量百合售价折合人民币每支仅五六元。

国际航空运费偏高使我国花卉外运出口运输成本加大，市场竞争能力减弱。

四我国花卉物流发展思路建议扶植专业花卉物流企业，培育第三方物流企业我国当前从事花卉物流服务企业主要由搬家公司和运输公司组成，物流技术滞后，保鲜和运输设备落后。

我国花卉产业发展现状和消费者需求水平提高要求物流服务商具备整合物流活动和沟通产销信息能力，做到尽可能减少中间环节，节省时间，减少搬运装卸频率，降低损耗，节约成本。

政府企业和行业协会共同努力培育和扶植花卉产品专业物流企业，弥补花卉物流服务主体缺位，是当前花卉物流发展紧迫任务。

促成鲜切花全程冷链运输首先，科研机构加强对先进冷藏保鲜技术研究其次政府可注资实力雄厚物流企业，完善冷藏运输设备再次，物流企业要加强物流从业人员教育和实际操作水平。

此外，简化关检程序，改善机场地面应急服务，提高现有冷藏设施利用率，防止由于航班天气变化和其它突发原因而导致在机场口岸滞留或者等待时间较长鲜切花品质降低现象发生。

总之，全程冷链运输需要动静冷藏保鲜设施结合以及多方共同努力才能实现。

规范物流服务程序，建立花卉物流行业标准行业协会要充分发挥指导作用，规范第三方物流企业和传统物流企业服务治理行为。

方面通过协会所进行工作防范和制裁第三方物流企业出轨行为另方面由行业协会依据各种花卉产品物流特点，建立标准程序，形成统花卉物流运作标准。

逐步实现电子商务与现代物流相结合花卉产品特点和人们消费习惯要求电子商务与现代物流有机结合，为生产者经销商物流服务提供商和最终消费者提供多方交流和贸易信息平台。

花卉物流信息系统为花卉产品产销地区获取信息提供技术支持，是物流运作成功与否关键，电子商务与现代物流有机结合是未来花卉产业发展必然趋势。

五鲜花配送应该注意细节鲜花配送是花店零售服务延伸，在配送过程中应该特别注意以下几点第，花店人员最好配备相应胸牌，包括花店名称员工姓名编号等，衣着整洁。

第二，在花材选择上，不要挑选那些含苞待放鲜花。

顾客如果为自己买花，可能会挑花苞，希望开放时间长些而给别人订花，顾客追求往往是希望鲜花送达那刻效果，所以最好选择半开鲜花。

注意不要在花瓣上喷水，是对花朵保鲜不利，二是有包装材料遇水会掉色。

第三，鲜花送达后定要客户在订花单上签收，花束要配上相应投诉电话，方便客户有问题时直接与花店联系，还要记得携带相关票据。

另外，般客户在订花时都会约好送花时间。

考虑到可能堵车等因素，为了保险起见，不少花店选择提前点把花送到。

我认为顾客要求个时段送花肯定有其特殊意义，所以还是尽量准时最好。

因此，在送花之前最好与顾客沟通，询问是否定得准点送达。

如果到达时间早了点，员工可以在附近等会儿到准点时再送上门。

提高鲜花物流建议通过以上对我国鲜花物流现状分析，发现目前我国鲜花物流所存在问题主要是在运输包装保鲜几大环节。

加大对鲜花物流基础设施设备投入鲜花作为农产品种，鲜花物流就是农产品物流个分支。

而我国农产品物流基础设施设备落后。

由此，鲜花物流改善还依赖于农产品物流改善。

要加强鲜花生产地到消费地公路建设。

鲜花生产多在偏远农村，环境优美，空气清新自然环境下才会生长出娇嫩多彩鲜花。

公路是鲜花物流载体，也是鲜花流向全国流向国外路径，要做到村村通公路，特别是边远山区和经济落后中西部地区农村，要完善公路网络，提高公路网通达深度和能力，确保鲜花运输道路畅通无阻。

要加强鲜花储运工具和设备开发生产。

要降低鲜花在储运环节损耗率，必须加强对冷藏货运车辆运用，淘汰不符合公路及卫生标准车辆敞篷卡车超载，保障鲜花质量，另外还要增加温控设备。

加强对鲜花物流保鲜技术研究开发研究鲜花物流包装技术。

包装是物流重要要素之，它是生产终点，物流起点，在储存运输代销过程中具有保护功能定量功能标识功能，主要目在保护其使用价值，以防污染或腐烂变质，以便于在鲜花销售时具有较高质量。

目前鲜花运输使用包装是般纸箱强度差，极易破损，不耐压无通风孔，不利于降温换热不防潮，冷藏后吸潮软化，完全失去包装保护作用。

由于运输包装质量不好，冷藏效果差，鲜花被挤被压极大地影响鲜花运输质量。

要改变过去为降低成本野蛮超载包装方式，应根据鲜花特点，不断改进包装，实现鲜花包装标准化规范化。

研究鲜花物流保鲜技术。

鲜花是观赏性鲜活植物，采摘后继续发育生长开花，是有呼吸生命体。

所以在包装运输前需要预冷降温。

未预冷热货打包装箱，呼吸强呼吸热量大，热量散发不出来货温升高，呼吸更强，呼吸热也更大，货温继续升高，形成恶性循环，以至造成腐烂。

降温可以降低花卉呼吸强度，是保持新鲜度延长花卉寿命关键措施。

特别是在包装前迅速预冷，尽早尽快地降低温度，减弱呼吸，减少营养消耗，是提高鲜花长途运输质量事半功倍良计。

根据鲜花种类特性选择运输方式国内花卉运输通常包括空运公路铁路运输等方式。

空运运费较高，但由于运输时间短，使产品质量基本不受影响。

不过国内空运服务质量目前尚不高，盆花属于鲜活产品，工作人员习惯性地把盆花当鲜切花样装卸，没有注意不能倒置标志，使盆花损毁机会大大增加，而索赔手续又比较麻烦，所有这些都大大减弱了空运竞争力。

公路运输是目前盆花运输最流行方式，运费仅为空运至，且可以把装卸损伤减至最低。

但运输时间般较长，而运输途中长时间高温或低温条件容易给花木造成严重运输伤害。

因此，冬天运输必须采用保温车或加温车。

保温车价格要比般半封闭车高，加温车要比半封闭车价格高半以上。

在长江以南地区般用保温车就可以了，长江以北地区则应尽量用加温车。

铁路运输价格约为空运至，运费便宜但货量要求比较大，且装卸损伤也较大。

减小盆径控制高度和采用轻型基质是减少运输重量和体积，从而节省运输成本最有效方法。

建立健全快捷高效鲜花流通体系我国现行鲜花流通体制基本沿用了生产者批发商分销商零售网点消费者这样个世界普遍应用模式。

但在批发这个环节上缺少竞争机制，我们应推广国际上拍卖机制，保证产品质量和价格公平，保护生产者消费者利益。

鲜花是鲜活产品，是瞬间消费，旦流通不畅极易造成严重损失，因此要加快建立和完善鲜花供求和市场预测体系，强化鲜花统计法律效应，减少鲜花生产盲目性，严密生产和流通关系，使产品能即时转变为商品。

建立鲜花物流信息管理系统，实现鲜花物流专业化物流管理信息系统是对企业物流相关信息进行加工处理，来实现对物流有效控制和管理，并为物流管理人员提供战略及运作决策支持。

其基本要求是通过电子数据交换技术系统和销售时点系统系统以及各种物流信息技术如等综合运用，实现数据自动采集处理加工交换传输等，以达到整个产业链上信息共享。

对于鲜花物流来说，就特别需要这样种信息处理系统，以保证鲜花在流通过程中信息实时性，掌握鲜花任意时刻状态。

另外，还需要有专业化鲜花物流企业。

要求企业员工要具有定鲜花物流知识，能够根据鲜花种类不同，以及鲜花个体特征，对运输，储藏，包装等特殊要求进行分别物流操作。

规范服务，建立标准建立行业协会，规范第三方物流企业和传统物流企业服务管理行为。

方面通过协会所进行工作以防范和制裁第三方物流企业出轨行为另方面由行业协会依据鲜花物流特点，建立标准程序，形成统鲜花物流运作标准。

结语我国作为个农业大国，农产品流通是国民经济重要组成部分。

而鲜花是农产品种，在人民生产生活中具有举足轻重作用，鲜花物流发展关系着整个花卉产业兴衰。

虽然目前鲜花物流已得到了各方关注，但是我国鲜花物流从技术到管理都还存在很多问题，还需要加大投资力度，建立健全行业规范标准，法制体系。

相信有了政府重视和行业人士积极参与，在不久未来，我国鲜花物流，尤其是鲜切花与盆花物流会得到根本改善。

第二部分花卉物流花卉物流公司创立条件分析从我国花卉产业起步，已有多年历史，在物流运作方面，虽然存在着大量问题，但同时也积累了不少经验，得到了定发展。

经过多年努力，我国花卉业取得了令人瞩目成就，花卉生产初具规模，为现代花卉业形成和发展奠定了较好基础。

物流环节是花卉流通中最关键方面，贯穿于花卉产品从产地到消费市场整个产业链。

花卉产业物流是指花卉产品从生产者到消费者实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产运输储存装卸搬运包装流通加工配送信息处理等系列环节。

我国花卉物流运作现状主要体现在以下几个方面花卉物流体系初步形成经过多年努力，我国花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七千家，形成物流设施提供企业生产销售企业及外资企业共同参与花卉物流格局。

云南山东等省份是我国花卉主要生产区，以北京为中心华北地区以上海为中心华东地区和以广州为中心华南地区形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品主要出口国，航空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品运输网络。

国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京货物大约有是中转发往其系统数据库系统管理软件监控软件动画软件等。

二配送中心建设配送中心作业流程可分为进货检验编码入库配货补货调库盘点作业计划编制配载库管新品登录与工艺编制。

通过这系列活动完成将商品从制造厂家分装配送到各物流网点目。

配送主要流程见图。

图配送流程路线示意图配送运输车辆主要有箱式货车电瓶搬运车升降车等。

电瓶搬运车主要用于货物在配送中心内部运输，箱式货车主要用于货物外运，升降车主要用于高架库货架与库房地面之间货物搬运。

根据拟建库区内部运输情况，暂考虑电瓶搬运车配置辆升降车辆夹包机台。

根据对外配送地区情况分别考虑箱式货车配备初步确定城区安排吨车辆，城外安排吨车辆。

考虑食品冷藏需要，别外购置吨和吨进口冷藏车各辆。

同时，购置自动扶梯电梯办公用具等相关设备。

三加工中心建设加工中心配备包装袋包装纸手动和自动包装设备加工生产线分割设备，为客户需要提供货物分装整理贴牌加工粗加工等多项服务，使客户能够就近将货物进行细化处理，便于货物存储和销售。

同时向客户提供货物检疫检测服务，购置气质谱联用议原子吸收分光光度计农药残留快速检测仪多功能振荡器实验室用粉碎机气相色谱仪液相色谱仪分析用计算机旋转蒸发器等。

四批发展示中心建设批发展示中心以