忻州市道路建设工程项目可行性投资论证建议报告doc文档（73页）

历史沿革行政区划相传汉高祖北上抗匈奴，兵困平城今大同，脱围时大军南撤，到忻口方摆脱追兵。

高祖破愁而笑，六军欣然如归，因欣通忻，之名由此而生。

地区，春秋时大部分属晋地，战国属赵，秦汉属太原，雁门，太平等郡，隋为新兴郡雁门郡，唐五代宋为雁门郡，金元明清为代州保德州，民国初属雁门道，后分别属第第二专员公署。

解放后成立忻县专区。

年底与雁北专区合并为晋北专区，年复臵忻县专区。

年改专区为地区。

年，忻道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站县地区改为地区。

年，经国务院批准撤销地区和县级市，设立地级市。

忻县专区忻县地区年设忻县专区，专署驻忻县。

辖忻县代县宁武静乐五台定襄繁峙崞县阳曲等县。

年原兴县专区所属兴县保德河曲偏关神池五寨岢岚岚县等县划入忻县专区。

辖县。

年撤销忻县专区，原忻县专区所属各县划归晋北专区。

年复设忻县专区，专署驻忻县。

原晋北专区所属忻定宁武原平繁峙五台静乐兴县河曲五寨保德偏关等县划归忻县专区。

恢复年属晋北专区时撤销忻县定襄代县岚县驻东村岢岚神池等县撤销忻定县。

忻县专区辖县。

年忻县专区改称忻县地区，地区驻忻县。

辖忻县原平代县繁峙五台定襄静乐岚县驻东村兴县岢岚保德五寨河曲偏关神池宁武等县。

年将兴县岚县划归吕梁地区。

忻县地区辖县。

摘自中华人民共和国政区沿革史为乐编地区年，忻县改为市，忻县地区改为地区。

年，国务院批准，撤销原平县，设立原平市。

市年月日，经国务院批准撤销地区和县级道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站市，设立地级市。

市人民政府驻新设立忻府区。

市设立忻府区，以原县级市行政区域为忻府区行政区域。

区人民政府驻光明东街。

市辖原地区神池县五寨县五台县偏关县宁武县静乐县繁峙县河曲县保德县定襄县岢岚县和新设立忻府区。

原地区原平市由省直辖。

社会经济年全市生产总值可达亿元，同比增长，比全省高个百分点。

农业生产战胜了春寒伏旱，粮食总产量达到亿斤，同比增长，创历史新高，特别是高效农业设施农业大面积增加，畜牧业保持了稳定发展。

全社会固定资产投资完成亿元，在上年增长倍基础上，同比增长。

财政总收入完成亿元，同比增长，般预算收入完成亿元，同比增长两项收入增幅分别高于全省个和个百分点，均排全省第位。

社会消费品零售总额亿元，同比增长。

城镇居民人均可支配收入元，同比增长农民人均纯收入元，同比增长，两项指标均比全省高出个百分点，呈现出同步增长态势。

城市规划概况城市性质市城市性质为市是中北部中心城市之，是具有旅游文化特色综合性城市。

城市规模市市区年底总人口为万人，规划市区年总人道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站口为万人。

规划年城市建设用地规模为平方公里，人均平方米。

道路交通规划大运公路市区段提高为级，并将其和平街以北端作局部改线，以适应城市发展需要，并作为城市西外环路新建忻阜高速公路。

出入口位于顿村北公里处，与市区通过七路五台山路联系。

规划城市路网在现有路网基础上形成纵横成网，内外成环，对外辐射结构。

城市道路网系统由主干道次干道和支路组成。

城市南北主干道有条，分别为七路五台山路云中路村至镇道路和元遗山路，东西向主干道有条即九源街和平街城北街长征街和秀容街。

排水工程规划根据国家相关规范要求及市地表水体实际情况，规划期内市城区将采用雨污分流排水体制。

污水量按用水量计取，则至年，市区污水排放量为万立方米日。

现状市城市污水处理厂设计规模万立方米日。

至年市区污水量万立方米日，规划新增城市污水处理厂座，同时对在建污水处理厂进行扩建。

新增污水处理厂位于城市东南红旗干渠以北，污水处理厂总规模达万立方米日，占地面积公顷。

市区污水管网沿道路敷设，采用重力流方式排入规划污水处理厂，结合污水厂设臵，污水排放分成两个相互系统，南部排水区主道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站干管沿旧大运路布设，北部排水区主干管分别沿云中路七路村至镇道路和北环路布设。

市区内雨水排放结合河流走向及地形情况，主要有两个出路，其为排入牧马河，其二为排入云南总排，最终进入南云中河。

雨水管网沿道路布设，尽量重力流排入河道。

牧马河排水区主干管沿东西向道路秀容街南环路等布设云南总排排放区沿南北向道路云中路五台山路七路村至镇道路元遗山路布设，雨水干管宜采用暗渠。

道路现状评价市现有铁路干线条，大运高速公路条，国道条，县道条，基本形成以公路交通为主公路铁路并举对外交通体系。

现状市为带状，南北长东西窄，整个路网以秀容街和和平街为界分为三部分，其中秀容街以南是旧城区，道路红线很窄秀容街和和平街之间是新旧城区过渡区，道路红线受到当时历史条件约束和限制，般较窄，尤其是作为现状城市南北动脉干道七路五台山路和云中路道路红线不足米，通行能力低下，致使南北向交通联系不畅城市次干道支路网系统不完善，交通聚积于仅有几条主干道上，从而进步加大了主干道交通压力。

道路密度低，通达深度不足，已经限制了市经济得进步发展，近年来虽加强了基础设施建设，但相对发展速度仍较缓慢，道路贯通度成网率及路网密度均较城市道路交通规划规范要求相差较大。

为了保障经济可持续发展，建设和谐新，完善城市路网，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站加强基础设施建设已刻不容缓，势在必行。

村至镇道路作为城市路网中南北向交通性主干路，目前还未实施，致使城市交通难以实现便捷和畅通。

道路沿线建筑树木及地上地下管线情况村至镇道路为新建道路，现状没有地下管线。

沿线水文地质等自然条件地震烈度区划地理位置与地形特征市位于古汾河上游，后经河流侵袭和石岭关隆起，滤沱河改道东流，造成盆地和太原盆地分隔。

城市建成区北部为云中河，南部东南部为牧马河，西南部为九龙岗。

市建成区及附近地段，依据工程地质勘探资料分析，为河湖沉积岩相冲积平原，而九龙岗附近，为洪积冲积倾斜平原交汇处。

由于云中河牧马河冲刷沉积作用，在云中河向南，有古河漫滩相阶地等河流相沉积物，表现为场地土为粉土粉质粘土中细砂粗砂砂砾等河流冲积物沉积。

同样，牧马河由南向北亦有河漫滩相阶地等河流相沉积物。

气象水文市属季风型大陆气候，其主要特征是冬长夏短，四季分明，月最冷七月最热，春温高于秋温，夏秋多东南风，冬季多西北风，春季气温变化最大，秋季则天高气爽风力东春大，夏秋小降水多集中于月中旬至月上旬，尤以两月最多。

年平均气温，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站月份平均气温零下，七月份平均气温，年平均降雨量毫米，无霜期天左右。

境内主要河流有滹沱河及其支流云中河牧马河等。

直接影响本项目是牧马河。

牧马河为季节性河流，雨水和雪水是河水主要补给方式，年平均来水量为万立方米，清水流量仅立方米秒，每年有两次汛期，次在月，由融化雪水形成，径流量很小另次在月间，由降雨径流形成，常因暴雨而洪水猛涨，形成大汛，最大洪流量都在月，而以月为最多，两汛期间为枯水期，常有断流现象。

由于受牧马河水影响，两侧河床地下水位比较高，地表土含水量比较大。

沿线地质情况道路所经地带区域构造单元属华北地台，大地轮廓由燕山运动影响基本定形。

喜马拉雅山期断层强烈升降运动，地层被割成不同断块，构成现代山地与盆地格局。

路线所处忻定盆地属于滹沱河新裂陷区和新生代断盆地，自燕山运动以来，盆地中堆积了厚度不均匀松散物质，地表形成宽广平缓冲积平原，但盆地隐伏构造却相当复杂，地壳生非常明显而突出，近代强烈地震都发生在盆地内，盆地是本地区中区域不稳定地带。

沿线区域出露地层全部为第四系全新统主要以冲积洪积坡积和风积等不同城因类型亚砂土为主很少见砾石河床及河漫滩中，岩性颗粒较粗，以砂卵石砾石及亚粘土为主。

地震道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站依据中国地震动参数区划图，市地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，与以前地震基本烈度相对比为度，历史上市普发生过地震十多次，多在级以下，年洪洞赵城级地震年陕西华县级地震，年邢台地震以及年唐山震均波及到市，个别老墙倒塌，但无人员伤亡。

本项目应该按地震动峰值加速度为进行设防。

主要建筑材料来源及施工条件路基用土沿线路基土源丰富，可沿线组织开挖，沿线阶地多为亚粘土，无不良地质现象，大都适合于建筑。

石料市各石料场盛产岩性石灰岩各种规格石料元千车公里比例表小客车不同车速条件下汽油消耗量速度公里小时百公里油耗升现状市干道网平均车速为公里小时，由此推算评价基年小客车百公里油耗平均升，进步计算相应经济行车费用为元千车公里。

新路竣工后费用减少按有无对比法分析，车辆经济寿命延长折旧费轮胎费保修费用和大修费按经现城市干道小客车经济行车费用平均核减，燃料费则按评价期内经新路车辆平均车速提高公里小时计，小客车百公里汽油消耗量降至升，节省升，确定经济行车费用核减每千车公里元。

即新路竣工后在评价期内小客车平均经济行车费用为元千车公里，以上两项共减少费用元千车公里。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站行程时间缩短效益在途车辆时间价值，客车应按乘客时间利用所影响创造变化衡量，货车按货物资金占用利息支出变化来衡量，本评价从简，均按小客车数据分析，作为当量小汽车时间价值。

根据市交通调查资料，小客车平均载客率，载客车平均载客人数人。

乘客时间价值采用价值评价期内人均指标计算，市发展情况根据本地特点乘客时间利用系数取。

综合当量小汽车时间价值在评价内变化见表。

表当量小汽车时间价值变化表单位元车•小时年度时间价值年度时间价值年度时间价值本修建完成后按每车每天节省分钟来计算时间价值减少交通事故所产生效益由于新路开通，道路加宽，分流原来城镇路网上交通量，以及机动车道与非机动车道分开而导致整个路网交通事故减少，从而产生效益，这部分效益按新路上述计算效益计。

效益计算用交通量本项目新建道路公里。

工程竣工开通后，行车费用和时间改道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模