恒大物流物流仓储中心项目可行性投资论证建议报告word文档（存档）

他们凭借原有物流业务基础和在市场经营网络设施企业规模等方面优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。

第二类是新创办国有或国有控股新型物流企业，它们主要是地方性商业储运企业，是现代企业改革产物，管理机制比较完善，发展比较快。

如中海物流公司，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储运输配送报关等多功能物流服务第三方物流企业。

第三类是外资和港资物流企业，它们方面为原有客户跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另方面用它们经营观念经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如大通近铁夏晖海陆华商山九等。

第四类是新兴跨区域民营物流企业，它们由于机制灵活管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气第三方物流企业。

如宝供九川新杰物流等。

但从提供服务范围和功能看，我国第三方物流企业仍以运输仓储等基本物流业务为主，加工配送定制服务等增值服务功能处于发展完善阶段。

据中国仓储协会调查，生产企业外包物流，单纯仓储占干线运输市内配送包装商业企业外包物流中，单纯仓储占干线运输市内配送包装。

可见生产企业和商业企业外包物流主要以分包为主，即将不同功能业务分别委托给不同企业，从物流供给角度看，第三方物流企业为用户提供揽子服务比重目前还比较小。

随着物流热兴起，第三方物流得到长足发展。

据中国仓储协会年年对物流市场供求状况进行三次抽样调查显示在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占比重分别是和，呈明显上升势头。

有分析表明，随着我国加入，世纪第个十年，第三方物流服务提供年增长率将达到以上而近五年内年增长可能达以上。

但是，我们也应该冷静地看到，我国第三方物流服务，从整体上看，企业规模不大，服务水平也不高，第三方物流还只停留在层面或个环节上，还没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链全程服务，甚至也还没有形成真正意义上网络服务优势，从总体上讲，在我国发展第三方物流还任重而道远。

在我国发展第三方物流意义及其发展空间我国物流产业起步不久，与发达国家相比差距悬殊。

据世界银行推测，我国物流费用占比重约为，比发达国家高出近倍。

年我国工业企业流动资金周转速度为次，而日本制造业平均周转速度为次，些知名跨国连锁企业，如沃尔玛家乐福等已达次。

据统计，到年底，我国库存商品沉淀资金高达万亿元，占当年近。

目前国际公认库存商品与比例，发达国家般不超过，发展中国家也不过。

专家估算，我国仅汽车空驶率就高达，相当于万辆载重车来回空跑。

件商品从生产出来到消费者手中，要经过物资搬动装卸长时间储存保管，因此每年造成全国物资损耗约在亿元以上。

由此，在我国发展现代物流及第三方物流具有十分重要作用和特别意义。

有利于减少库存节省费用减少资本投入，从而减少生产及销售成本。

在保证生产企业正常运营商业企业经营正常前提下实现零库存，是所有企业追求理想目标。

第三方物流提供者借助先进科技手段，精心策划物流计划和适时配送手段，能够最大限度地盘活库存，改善企业现金流量，实现成本优势。

专业第三方物流提供者利用规模生产专业优势和成本优势，通过提高各环节能力利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。

占有使用专业服务公司提供专业服务，才能减少额外开支。

物流通常不被大多数制造企业和商业企业视为企业核心能力。

通过物流外包，企业可以大大减少购置运输设备建仓库和其他物流过程中所需投资，从而改善赢利状况，把更多资金投在企业核心业务上。

从而使企业固定成本转化为可变成本。

尤其是对那些业务量呈季节性变化企业，外包物流对企业赢利影响就更为明显。

若和第三方物流公司结成伙伴关系，生产商或者零售商就不必担心业务季节性。

有利于企业集中力量发展主业，提高自己核心竞争力，提升企业形象。

将那些不属于核心能力功能弱化或外包，企业能够实现资源优化配置，将有限人力物力财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界市场竞争，提高企业核心竞争力。

第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴关系，他们为顾客着想，通过全球性信息网络使顾客供应链管理完全透明化，可以随时通过网络了解供应链情况第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备设施和训练有素员工对整个供应链实现完全控制，减少物流复杂性通过运送网络和服务提供者分承包方大大缩短交货期，帮助顾客改进服务，树立自己品牌形象和提升企业知名度。

同时，还可使希望拓展国内外市场企业，利用第三方物流良好国内外运输和分销网络，以较为经济方式进行市场渗透。

我国第三方物流存在巨大发展空间。

我国已加入，关税降低和些非关税壁垒被迫取消，将大大促进我国对外贸易增长。

据有关专家预测，加入五年内，我国对外贸易总额将增加到亿美元，年是我国加入后第年，我国进出口贸易总额高达亿美元目前，世界强企业中，已有家进入了中国市场，随着对外开放深入，进入我国跨国公司无论数量还是营业额都将大幅度增加，对物流需求将进步增长随着商品经济发展和人民物质文化生活水平提高，顾客对服务质量期望水平将不断提高并呈多样化趋势，货物运输中小批量多品种高价值货物越来越多，以及国企改革与发展，对物流成本控制重视程度必然不断提高，在这方面挖潜活动将为现代物流业发展提供巨大市场机会。

另据中国仓储协会第二次对全国物流供求状况调查报告中数据见表。

全国物流供求状况表表执行主体生产企业原材料商业企业物流执行主体生产企业产成品销售物流供货方全部自理公司自身全部第三方代理第三方部分第三方部分自理总计总计通过上表不难看出我国工商企业物流目前仍以自理为主。

生产企业原材料物流和商业企业物流由第三方执行分别为和。

成品销售物流全由第三方执行仅为。

这足以说明当前我国物流社会化程度很有限，有待发展第三方物流空间还很大。

本项目市场分析与预测市场分析相关鼓励支持政策据有关报道称我国为了大力推进物流业发展，正在起草商品物流配送发展规划。

该规划确定了当前及今后段时间我国物流发展思路是打破条块分割和垄断，构建开放性互联互通社会化物流配送网络运用计算机与网络技术重新配置和整合现有物流资源做好物流设施设备及技术标准规范化标准化工作，提高物流配送标准化程度，提高效率，减少损耗，降低成本，为发展电子商务和实施西部大开发战略，提供优质高效商品物流配送服务。

年修订当前国家鼓励发展企业产品和技术目录中将现代物流业列入其中年月，国家经贸委会同铁道部等六部委联合下发了关于加快我国现代物流发展若干意见年月，在全国经贸流通工作会议上专题研究部署加快全国物流业发展事宜年国家计委引导资金重点安排领域是服务业新兴领域示范项目。

年月辽宁省省长薄熙来在全省经济工作会议上提出要尽快使现代物流业成为我省新支柱产业。

搞好规划与布局，发展区位交通产业和口岸优势，在沈阳大连锦州建设个物流配送园区辽宁省政府已将沈阳大连锦州确定为辽宁省物流业三大支点城市。

锦州市于年月制定了锦州市十五商品流通产业发展规划锦州市现代物流业发展规划本项目列为锦州市商业物流重点建设项目之。

建设环境分析基础设施不断完善。

目前，锦州市公路铁路海路航空及管道五种运输方式齐备立体化交通运输网已基本形成。

锦州公路网密集，围绕锦州呈放射状分布。

年末，总里程达公里，密度达公里百平方公里，货运量万吨，周转量达万吨公里，到年末，规划公路总里程达到公里锦州东西长约公里，作为中国铁路交通大动脉京哈线沿东西走向贯穿全市，并有锦赤锦承等条支线及多条地方铁路专用线，构成以京哈铁路为骨架，与河北承德，内蒙赤峰通辽乌兰浩特和吉林白城相连接干支结合铁路网，使锦州成为东北乃至全国主要客货中转集散中心，年货运量总计达万吨锦州港是我国北部正在发展中重要商港，是年经国务院批准国家类开放口岸，年完成吞吐量万吨，在全国沿海个主要港口中列第位锦州机场是辽西地区唯正在运营空港，目前已开通了十余条国内航线，年完成航空客运量万人次，预计年将达到万人次作为管道运输设施，锦州市拥有始建于世纪年代建成并投入使用大庆油田和辽河油田二条干线，年输油设计能力万吨，年输油量万吨。

信息网络快速发展。

城域网络锦州市已建立了多个计算机网络，其中系统专业网个，局域网多个，互联互通网多个，局域网内联网户数达户，互联网用户万多户公共信息网全市光缆总长度万芯公里，微波传输站座网站锦州市相继开通了锦州在线锦州联通锦州铁通及锦州吉通等互联网平台，建成了锦州经济信息网中国锦州等综合信息网。

信息网络技术已被绝大多数企业所认识。

独特区位优势为发展现代物流业提供了有利条件。

锦州市位于辽宁西部，依山傍海，扼居华北通往东北咽喉地带和辽宁省群两圈之中，即辽宁中部城市群环渤海经济圈和东北亚经济圈西部中心位置。

东接辽河平原，南临渤海辽东湾西傍以京津唐为运输多样化流程科学化操作标准化作业机械化业务规模化管理电脑化专业物流企业。

并以精简统自主高效原则确定企业组织机构，以现代企业制度要求规范公司各级管理机构。

企业实行总经理负责制。

企业组织机构职能部门分工经理层统管人财物。

具体包括制定企业经营目标方针和战略制定利润使用和分配方案规章制度制订修改和废止指挥和协调各组织机构工作和相互关系确定各职能部门职责和权限风险分析和管理。

办公室协助经理工作，其它行政事务。

财务部资金管理，成本控制，财务分析等。

人力资源部人力资源规划，职务设计与职务分工，招聘与选择员工，培训，绩效评价，工资福利和劳企关系。

物业部负责物流公司所有建筑及厂区建设维修管理和设备管理。

安保部负责公司安全保卫工作。

汽修厂负责公司汽车及其它设备修理。

信息系统部负责信息系统维护与完善，信息定期收集与发布，物副总经理总经理副总经理办公室财务部人力资源部物业部安保部信息系统部运输部配送部市场拓展部汽修厂商务部董事长董事长助理董事会总经理助理流数据分析，经营业务分析与统计，行业动态与相关产业政策跟踪与分析等。

运输部负责公司所有运输业务及车辆维护管理等。

配送部负责集装箱及货物运营与管理。

市场拓展部收集研究配送市场信息，分析评价配送市场机会。

商务部研究和选择服务客户，制订市场开拓计划，合同签订和管理退货业务及客户投诉处理。

劳动定员工作制度公司实行单班工作制，夜间设值班人员。

企业定员企业需要工作人员名不含恒大国际酒店服务人员，详见表。

企业定员表表序号部门工作人员合计管理及技术人员工人经理层办公室财务部人力资源部物业部汽修厂安保部信息系统部运输部配送部市场及售后服务部恒大国际酒店暂不列合计项目实施进度项目建设期拟定为年。

招投标方案本项目固定资产投资额较大，其勘察设计监理施工设备采购拟进行招标。

方案如下招标方案表项目招标范围招标组织形式招标方式招标估算金额勘察设计全部招标委托招标邀请招标万元监理全部招标委托招标邀请招标万元建筑工程全部招标委托招标邀请招标万元设备部分招标委托招标邀请招标万元投资估算及资金筹措投资估算编制说明本投资为锦州市恒大物流集团有限公司项目可研报告估算