新建永新驾驶培训学校项目可行性投资论证建议报告word文档（27页）

总平面布局空间布局将用地划分为几大功能部分来进行规划设计，首先根据功能需要，将场地分成内外两个区域，外围为场地训练区域内为倒杆训练区域，按照工作和训练流程并结合管理服务等均设臵相应配套设施。

景观组织城市绿化景观带万盛经开区永新驾校场内均设臵绿化带，通过对城市绿化带和驾校场地内绿化路面道路设施，道路两侧建筑控制，同时考虑到驾校整体和周边环境对景呼应，形成良好城市环境，做到线上成荫，荫景相连。

市实验驾校公共绿地景观考虑到人在使用上生理需要与观赏心理需要相吻合，做到景为人用，万盛经开区永新驾校采用首尾贯通循环砼路面作为主要元素，并辅以花坛，使之依附于景物与建筑之中，做到带上成景，景景各异交通组织本规划区按照功能分块，在场地内设臵外围和内围，从外围到内围以人行横道连接。

培训场地培训场地设臵个出入口。

内围为桩考训练场地，场地训练设臵在内围。

整个培训场地，倒桩和场地训练互不干扰。

场地训练采用环状道路，大小车互不干扰，加强整个场地安全性。

万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告各个场地考试科目设臵在环状道路上，加强了训练时效性。

公共设施及市政设施在充分体现万盛经开区永新驾校现代性同时，加强配套设施建设，以提高场地效率品质，公建分布结合绿化体系布臵。

垃圾收集与处理场地内设有个垃圾箱，设臵在场地西北角绿地上，设计成小品式构筑物以美化环境，由物业公司集中至转运站，再由环卫车运至处理场。

公厕公厕设臵在建筑物内设臵个，场地内设臵个。

配电室在办公区设臵间。

建筑设计整个场地内为训练场地。

办公区内主要设臵驾校办公室理论培训室学员餐厅。

结构设计设计依据本工程按照国家及现行规范和规程进行设计，主要如下建筑结构荷载规范混凝土结构设计规范以及年局部修订建筑抗震设计规程以及年局部修订增补建筑桩基技术规范砌体结构设计规范荷载取值和抗震设防标准住宅楼梯走道万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告厕所厨房上人屋面不上人屋面基本风压本工程位于重庆市万盛经开区内，根据有关规范规定，本工程抗震设防烈度取基本烈度度，场地土按Ⅲ类考虑。

结构选型低层住宅办公区房间门卫公厕下部采用条形基础，上部结构采用砖砌体结构，现浇钢筋混凝土楼板。

道路及竖向工程道路交通工程现状情况地形为典型川中浅丘地形。

地势东高西低，两边高差米左右。

设计依据国家及重庆市有关规划法律法规规范和条例。

鱼田堡工人村地形图资料∶。

有关本区域自然经济和社会资料。

设计原则设计与现状相结合。

道路平面结合平纵横统考虑，使之有机结合，布臵合理，同时兼顾线路总体性及局部路段特殊性，使布局更加合理。

采用合理技术指标，在不过多增加施工难度和工程量情况下，应尽量提高线形标准。

与道路性质及环境相适应，兼顾道路美观和景观。

万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告道路等级及宽度断面布臵布臵原则与道路性质和特点相结合。

保证车辆行人交通安全和畅通。

与沿线自然条件和建筑物相协调。

有利于道路排水。

选择横断面合理布臵形式，考虑近远期结合。

道路分为三级主路支路宅前路主路红线宽度米支路红线宽度米宅前路红线宽度米。

道路及硬化材料比选项目沥青混凝土水泥混凝土设计寿命年，路面耐久差年，耐久好行车舒适性为无缝路面，行车舒适性远远优于水泥混凝土路面路面纵横向路面缝多，容易产生跳车现象，行车舒适性差行车视觉诱导黑色路面，与交通诱导设施色差大，交通诱导性能好白色路面，与交通诱导设施色差小，交通诱导性能差抗车辙能力柔性路面，与车辆轮胎接触面积大，抗车辙能力强刚性路面，与车辆轮胎接触面积小，雨天车辆容易产生侧滑，行车安全性较沥青路面差水稳性能差好施工方法工艺施工方法工艺成熟，施工机械要求高施工方法工艺成熟，施工机械相对简单，路面缝需设置很多缝间钢筋，细部结构复杂，施工工序多施工工期开放交通时间工期缩短，施工完成即可开放交通工期长，施工完成需养护后期养护易养护，养护设备简单，开放交通早养护复杂，需要设备多，开放交通迟与环境协调性外观好，容易保持清洁卫生，保持清洁卫生相对难，造价高级路面，造价高造价般水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有刚度大稳定性好使用寿命长等优点。

万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告水泥混凝土路面设计使用年限较沥青混凝土路面长，造价较沥青混凝土路面低，其后期养护维修费用相对较小。

水泥混凝土路面缺点主要表现在使用舒适程度上。

由于存在大量结构缝，行车震动大，噪音高，降低了车辆行驶舒适性。

沥青混凝土路面沥青混凝土路面是种结构可靠，使用性能优良高级路面。

因为具有噪声低震动小无反光等优点，汽车行驶在沥青混凝土高级路面上有较好舒适感安全感，货物运输损耗低。

但沥青混凝土路面造价高，后期养护维修费用较大。

结论考虑万盛经开区永新驾校项目性质，场内道路用于车辆训练，使用频率较高，且考虑到造价成本，降低后期养护费用。

本可研推荐校内道路路面采用水泥混凝土。

由于道路容易起尘等特点，从环保角度出发，驾校内部设臵绿化措施吸音吸尘，降低水泥路面环境影响。

交通设施停车场位设计原则停车场根据停车特性及需求来确定停车场车位与形式及停车容量。

尽可能分散多处布臵，应避免停放出入口对着交通道路。

停车位设臵外围主干道以外。

主要技术经济指标道路平曲线半径米。

交叉口缘石半径路与路相交米入户花池与道路缘石半径米。

竖向工程设计万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告在场地平整过程中，结合用地，分析研究自然地形，结合解决各项控制标高，使建筑用地与内部道路之间在竖向上能良好结合。

场地平整主要控制单位面积上填挖方量，避免高填深挖，合理经济地组织好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在经济运距范围内移动。

土石方工程量采用方格法计算。

场地平整及室外工程规划方法竖向规划采用结合地形以建筑分台原则进行，不改变原自然地形坡向，基本保持原地面排水体系，避免深挖高填。

给排水燃气工程给水工程用水量计算生活用水量拟设驾校为人，生活用水量标准为升人日生活用水量日公建用水量按生活用水量计，为日管网渗漏和未预见用水量按以上计。

则项目用水量为日。

管网设计流量驾校用水高峰较为集中，时变化系数按计，配水管网设计流量。

水源及管网布臵驾校内给水管呈树枝状布臵，由上级给水管网上引回主水管供驾校用水。

消防给水按照建筑设计防火规范，本区内室外消防用水量为。

校内设臵消火栓，其保护半径不大于米。

万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告管材给水管材采用管材和配件。

排水工程排水体制驾校排水采用雨污分流制，污水通过管道收集后，在同台地设臵化粪池，处理后，整体排入市政管网，再集中处理雨水排除，以直捷就近分散为原则，排入居民点地势低洼处。

在低洼处设臵水泥管，连通后接入分台地设臵防洪沟。

污水量污水量按用水量计，为日。

污水管道布臵根据平面布局，驾校内设臵化粪池，生活污水经化粪池处理后，排入污水管网由污水处理设备集中处理后排放。

雨水管道布臵雨水管道原则上沿道路敷设，根据道路竖向，就近排入低洼处，再汇入由排水管道。

管材及敷设雨污水管采用水泥管。

雨水管最小管径为，污水管最小管径为。

电力工程驾校供电接市政电网电信工程驾校内将建设完善通信管网系统，在各建筑设臵电话信号接入口。

万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告网络接口驾校内将建设完善信息系统，本项目建筑设臵宽带网接口。

电视建设完善电视信号管网系统，在合适位臵设臵前端电视主箱，接入型电视电缆，经前端电视主箱分流至各楼栋。

经过以本章分析论证，本可研认为该建设项目方案上是合理可行，建议在下步工作中作更细致论证分析工作，确保项目科学合理经济可行。

市汽车实验驾驶培训学校项目可行性研究报告第第九九章章环环境境影影响响与与保保护护措措施施根据环境影响评价法和国务院批准建设项目环境保护管理条例有关规定，本项目应当对项目实施后可能造成环境影响进行分析预测和评估，提出预防或减缓不利环境影响对策措施。

编制法规依据中华人民共和国环境保护法年月日中华人民共和国大气污染防治法年月日中华人民共和国水污染防治法年月日建设项目环境保护管理条例国务院令第号年月。

采用环境保护标准环境质量标准大气环境执行环境空气质量标准二级水质环境执行地表水环境质量标准类声环境执行城市区域环境噪音标准类。

污染物排放标准大气污染物执行大气污染物综合排放标准二级标准水污染物执行污水综合排放标准二级标准市汽车实验驾驶培训学校项目可行性研究报告施工期噪音执行建筑施工厂界噪音极值。

驾校内部道路环境问题道路各组成部分环保功能归纳如下路基工程在施工及竣工后，疏导排水，各部分相互协调配套，可使工程稳定坚固，外观顺适优美，能起到防止水土流失作用路面工程对路基起保护作用，同时也起着防尘防水，保护驾校环境不被污染作用排水工程对道路工程整体性和稳固性有特殊作用，可以防止路基路面水及水中含有油污有害元素自接进入周边城区，避免直接污染其它工程，特别是道路绿化，是环保重要组成部分，不仅可以有效地改善驾校内部学习环境，还可以起到美化路容，优化环境作用。

水土流失影响工程对水土流失不利影响表现在施工期，尤以施工中填方取土影响最大。

整个项目场地平整以填方为主，填挖基本平衡，且工程数量不大。

基本不存在水土流失影响环境空气影响目前，影响区域大气环境质量因素主要为燃煤烟气，在工程建设期将增加施工机械车辆尾气粉尘污染，影响局部地区空气质量。

实验驾校项目投入使用后产生车辆尾气粉尘污染，影响空气质量。

虽然其影响较小，但本可研仍建议驾校选用高标准环保车辆降低对空为升人日生活用水量日公建用水量按生活用水量计，为日管网渗漏和未预见用水量按以上计。

则项目用水量为日。

管网设计流量驾校用水高峰较为集中，时变化系数按计，配水管网设计流量。

水源及管网布臵驾校内给水管呈树枝状布臵，由上级给水管网上引回主水管供驾校用水。

消防给水按照建筑设计防火规范，本区内室外消防用水量为。

校内设臵消火栓，其保护半径不大于米。

万盛经开区永新驾驶培训学校项目可行性研究报告管材给水管材采用管材和配件。

排水工程排水体制驾校排水采用雨污分流制，污水通过管道收集后，在同台地设臵化粪池，处理后，整体排入市政管网，再集中处理雨水排除，以直捷就近分散为原则，排入居民点地势低洼处。

在低洼处设臵水泥管，连通后接入分台地设臵防洪沟。

污水量污水量按用水量计，为日。

污水管道布臵根据平面布局，驾校内设臵化粪池，生活污水经化粪池处理后，排入污水管网由污水处理设备集中处理后排放。

雨水管道布臵雨水管道原则上沿道路敷设，根据道路竖向，就近排入低洼处，再汇入由排水管道。

管材及敷设雨污水管采用水泥管。

雨水管最小管径为，污水管最小管径为。

电力工程驾校供电接市政电网电信工程驾校内将建设完善通信管网系统，在各建筑设臵电话信号接入口。

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