新建汽车配件和纸箱生产线项目可行性投资论证建议报告doc文档（51页）

来自中国海关发布汽车零部件出口数据，仅去年上半年，汽车零部件出口总额就达到亿美元，同比增长汽车零部件进口总额亿美元，同比下降汽车零部件行业销售收入亿元，占汽车行业总收入，同比增长汽车零部件行业利润总额亿元，占汽车行业总利润，同比下降。

英特华公司更是预测年中国汽车零配件出口总额将达到亿美元，平均年递增左右。

在福特和通用已经公开目标中，至年，二者零配件采购总额分别为亿美元和亿。

不远将来，特别是日本韩国市场会更多转向中国市场采购。

零配件市场蕴藏着巨大机会。

据统计，目前全球排名前位零部件供应商中至少有以上都在中国开展业务。

所有在华进行汽车零部件生产外商独资或合资企业达到近家，而且近年来数量增长很快。

从市场份额上看，目前中国轿车整车配套市场中，跨国企业独资或合资公司约占以上份额，其中包括德尔福博世等在内前十名跨国零部件供应商就约占至市场份额。

与此相对应是，目前我国零部件企业众多，规模小，集中度低，无序竞争严重。

有关资料显示，目前中国定点零部件生产厂家为家，而实际上超过了家。

这些企业规模小，以上销售额在亿元以下年营业收入在亿元以上只有家，万元以下却高达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。

业内人士指出，目前中国大多数零部件企业还不具备生产高附加值高科技含量产品能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动安全系统转向系统传感器制动系统等，这些零部件生产无不被国外企业所控制。

二市场发展趋势汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力具有世界影响力支柱产业，取决于汽车零部件工业发展。

我国加入后，汽车零部件工业增长方式发展途径也发生了较大变化。

主要表现在汽车零部件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工汽车零部件工业专业化程度不断提高跨国公司日益把关键零部件生产转移到我国我国汽车工业企业零部件配套能力有了较大提高，在中低附加值汽车零部件制造方面由于民营企业进入较多，对市场反应能力也在迅速增强我国正在成为些汽车零部件生产中心我国汽车零部件企业走向世界，在全球配置资源在我国汽车零部件工业中，正在形成专业化零部件产业集聚地区汽车零部件生产企业规模水平效益正在稳步提高我国汽车零部件大规模走向世界汽车零部件市场。

我国汽车零部件工业在世纪初发展趋势是我国汽车零部件市场扩大将快于整车市场市场扩大不仅表现为规模扩大，而且表现为汽车零部件产品结构调整。

随着轿车在汽车工业中比重提高，汽车产品电子化水平提高，汽车零部件产品将呈现出日益高技术化高附加值化趋势。

由于市场扩大，我国汽车零部件企业都面临着比较广阔市场空间，包括民族资本汽车零部件企业。

汽车零部件工业中大公司影响将逐步加深包括生产汽车零部件大跨国公司和民族汽车零部件企业世纪前年，我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡汽车零部件专业公司。

中小汽车零部件企业将加速淘汰。

由于技术进步加速，汽车零部件行业重新洗牌将快于整车企业。

随着生产汽车零部件大跨国公司进步进入我国汽车工业，随着汽车零部件企业群体中优秀企业经济规模不断扩大，专业化分工日益加深，变化会逐步加速。

汽车零部件企业在汽车工业中地位会进步得到提高。

随着整车生产企业和汽车零部件生产企业地位变化，我国汽车工业中市场游戏规则也会发生变化。

汽车零部件企业被动地接受价格地位将发生改变。

整车生产企业和零部件生产企业将日益向着合作伙伴关系发展。

双方合作开发新产品趋势将越来越明显。

节能环境保护产品更新换代加速等因素，将对民族资本汽车零部件企业形成日益严重压力，也将加速汽车零部件工业重组我国汽车工业已经进入了个技术更新加速期。

能源环境等方面因素将日益对汽车零部件工业形成压力。

技术进步缓慢企业生存将日益困难。

汽车电子零部件发展将日益加速发达国家汽车装电子零部件已经达到整车价值左右，而我国汽车上电子零部件只占整车价值。

随着我国汽车产品高级化，消费者对舒适性安全性要求提高，汽车电子零部件必将迅速发展。

目前许多地方已经开始制定汽车零部件发展专项规划，国家对此也已经予以重视。

汽车电子零部件发展热已经出现。

中国汽车零部件工业将逐步成为世界汽车部件生产基地之我国加入时，在汽车零部件领域做出承诺总体上说，汽车以及汽车零部件关税到年月日将分别降至和平均水平。

我国汽车零部件工业将从中低附加值产品做起，逐步成为世界汽车零部件生产基地。

我国汽车零部件走向世界步伐将进步加速。

汽车零部件企业专业化水平将逐步提高。

随着汽车水平提高，汽车零部件水平提高，管理制度日益健全，假冒产品将逐步被赶出市场。

三市场竞争力分析世界汽车业巨头到年，在低成本国家零部件采购额累计将达到亿美元，其中将来自中国，我国汽车零部件生产和出口面临巨大商机。

目前，由于国内汽车行业快速发展，汽车零部件产品主要用于国内汽车生产，出口多以国外维修配件为主，出口动力不足。

但汽车零部件出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，汽车零部件工业是汽车工业发展基础，汽车产业附加值是由零部件产业创造。

我国汽车零部件生产正在加速本土化进程，零部件产业发展进入加速期，为我国汽车零部件出口提供了有利条件。

由于我国入世后承诺轿车整车关税减让，中高档轿车价格将继续向下调整，而高档轿车本土化生产浪潮也即将开始，已经开始零部件国产化工作，并制定完善了国产化计划，目前国产化零部件主要有排气系统车桥总成车轮总成座椅总成整车线束门内饰板总成天窗总成等。

第五章项目建设条件与厂址选择建设条件市概况市位于鄂东北大别山中段南麓鄂豫皖三省交界处，是武汉城市圈重要卫星城市。

全市版图面积平方公里，辖个乡镇办事处和个省级经济开发区。

市区规划区面积平方公里，建成区面积平方公里。

全市总人口万人，城区常住人口万人，每年流动人口近万人，年市区建成面积将达平方公里，城市主要用地向城西南黄金桥开发区方向发展。

国道纵贯市域南北全境，大别山腹地公路横穿市域东西。

京九铁路在市区设立二级站和编组站，京九京广铁路联络线又在此接轨，随着京九线提速，沪蓉快速铁路在市区北部十字凉亭建站，大广北沪汉蓉麻竹三条高速公穿境而过，大别山火电厂已建成投产，使在鄂豫皖三省交界地区交通枢纽地位更加突出，为经济振兴开辟了广阔前景。

资源种类较多，除各种粮棉油畜禽水产等外，松杉等用材树种梓栗等经济树种，各类优质牧草，茯苓荆芥香菇木耳各种药用植物等，都有较高开发价值。

部分品种在全省和大别山区占有定地位。

矿产资源中大理石花岗石资源储量丰富。

且质量好，开采方便。

近年来，市委市政府认真贯彻执行党十七大精神和科学发展观，全力加快推进新型工业化和农业产业化进程，大力推行招商引资和项目建设，在对外招商上给予了三个放开优惠政策，吸引较多外来投资者。

目前，市共引进招商项目多个，解决了城乡大量就业和从业人员，城镇居民逐年呈上升趋势，有力促进了市国民经济和社会各项事业全面发展，市城市化进程建设得到稳步发展。

市信用环境不断优化，已被省政府授予最佳信用县市。

年，全县生产总值亿元，社会固定资产投资达亿元，财政收入亿元，城镇居民人均可支配收入元，农民人均纯收入元。

自然条件地形地貌市地处东经，北纬，全市境内三面环山，东北西三部山脉相连，地势东北高，西南低，形成全市四山地三丘陵三平源地貌特点。

山地溪流密布，汇成举水和巴水两水系，由北向南汇入长江。

城区地势自西向东倾斜，东部平坦，西部多丘陵山地地面高程般在之间黄海高程，下同。

城区地貌属新生代第四纪近代河流冲积平原。

牛坡山带属白垩纪第三纪红砂岩丘陵，土质分别属于潮土类，红砂泥土。

气温多年平均气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日降雨多年平均降雨量多年最大年降雨量年最小年降雨量年最大日降水量年月日最大月降水量年月日最大小时降水强度年月日分钟最大降水强度年月日年月日月日连续天共降水蒸发量多年平均蒸发量风向风速主导风向北风或东北风夏季主导风向东风地震根据中国地震裂度区划图，市按六度地震设防。

二厂址选择选址原则厂址选择应符合国家方针政策厂址选择应视生产条件而定厂址选择应从投资和经济效果方面考虑所选厂址应有较方便运输条件公路铁路及水路。

有定供电条件。

在供电距离和容量上应得到供电部门保证。

选址根据项目建设规模内容和特点，通过考察论证，项目选址经济开发区。

第六章工程方案总体规划由传统单纯追求优美自然环境，发展成为以人和自然社会和谐持续发展价值取向。

以人为中心，充分利用自然气候优势，遵守建筑规范，提高土地利用率。

二土建工程根据有关基础资料地质勘探报告和周围地质资料，确定工程设计按天然地基设计。

主要建构筑物般采用钢架结构，辅助建筑物采用杠框结构。

建筑设计般规定建筑物平面和空间设计必须满足营业要求，流程合理方便操作便于管理利于设备安装维修。

在满足营业要求基础上，应符合防火防爆防震防腐等安全要求。

建筑形式选择，应根据生产特点建厂地区条件和其他各种因素综合考虑，并应力求外形简单布置合理充分利用空间节约用地。

建筑物柱网层高和定位轴线，在满足营业要求下，应遵循国家规定建筑模数协调统标准有关规定，尽可能使设计标准化，构件定型化。

建筑围护结构要满足定温湿度要求，防止过热和结露，并应根据需要满足通风采光要求，创造良好劳动卫生条件。

要考虑营业内部运输对建筑要求，为原料半成品与成品运输水平和垂直创造条件。

生产过程中产生噪声超过规范标准值，要采取隔声和吸声等措施加以处理。

认真贯彻适用经济在可能条件下注意美观方针，在满足生产要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造价，并尽可能地满足建筑艺术和城市建设要求。

生产车间厂房拟建生产车间建筑面积平方米，全部采用钢屋架钢筋混凝土柱，檐高米。

厂房屋面采用双层镀铝金属压型钢板，中间夹玻璃棉保温层，塑钢窗，电动提升门，外墙米以上为彩色双层压型钢板，米以下为夹心苯板，复合砖墙。

厂房基础为钢筋混凝土桩基，地面为钢筋混凝土耐磨地面，冲压线基础采用条形基础。

基本风压基本雪压抗震设防烈度度屋面活荷载研发中心仓库及办公宿舍用房研项目生产实施需人。

具体如下表序号名称人数普通工人工程技术人员生产管理人员合计三工作制度及年时基数采用班工作制，每班工作个小时，全年工作日天。

设备年时基数小时工人年时基数小时工作地年时基数小时四人员培训方面要组织不少于职工总数技术管理骨干，到国内培训机构进行培训学习，同时请专家到公司对全体职工进行业务知识培训。

即采取请进来走出去培养骨干带动整体培训方法，另方面在引进人才同时，引进技术和管理方法并组织骨干对管理新技术新方法进行消化吸收。

对新增人员安排培训计划，按照技术工人专业管理人员和工程技术人员不同要求分别制定。

新进入生产线工人，必须经过相应专业技术和安全培训，并经考试合格，方可上岗。

对生产线中关键工序和关键设备操作及管理人员应严格按要求进行培训，经考试合格，持证上岗。

第十二章项目实施进度与管理项目管理项目建设是百年大计，必须坚持质量第，项目要积极推行项目法人责任制招投标制监理制和合同制。

项目由汽车零部件有限公司承办，派名副经理直接参与，选派名专业会计和名工程技术人员直接负责工程，并抽