昆明新机场项目可行性投资论证建议报告word文档（19页）

验证证明系统运行效果良好并得到了民航局领导行业专家和其他建设指挥部普遍认可，其中种专用设备全部次性通过了民航局性能检测并获取了民航局颁发使用许可证。

这项攻关将为大型枢纽机场行李处理系统国产化解决方案提供验证平台，对填补国内同类高技术产品空白，提高我国机场装备和系统自主研发制造和配套能力，缩短我国机场地勤系统技术与国际先进技术之间差距，降低高昂进口费用成本和后续服务成本，摆脱国外产品和技术制约有着重大而深远意义。

攻关五垃圾无害化及资源化综合利用。

针对目前国内机场对场内航空垃圾和生活垃圾般采用焚烧和交地方填埋场填埋方式进行处理情况，已不符合绿色环保要求，建设绿色昆明新机场，指挥部组织对垃圾进行无害化处理和资源化综合利用开展专题研究。

以机场垃圾组分为基础，研究采用综合垃圾资源化处理方案，包括垃圾预处理称重消毒破碎和分选，金属塑料纸张等回收，有机物厌氧发酵制肥和制沼气可燃物制作燃料块等，从而大大减少最后进入垃圾填埋场垃圾量，实现垃圾无害化减量化资源化处理。

攻关六污水处理与水循环系统。

针对昆明新机场实际情况，指挥部组织污水处理与水循环系统方案专项研究，在对国内外现有相关技术调研和分析基础上，集成优化研发出套昆明新机场水资源利用技术措施和管理措施，实现昆明新机场废水零排放和雨水径流最优化管理，建设机场低耗水量分质供水系统，全面提高昆明新机场绿色指数，使之引领中国机场建设水资源利用和管理工作。

德和威北京和上海环境工程有限公司已提交了昆明新机场水资源综合利用与管理技术研究项目建议书。

三绿色机场阶段性成果按照绿色设计任务书和相关标准要求，经多次优化和深化设计，已完成机场主体功能区施工图设计，形成了批绿色设计亮点，基本达到了绿色设计任务书中指标要求，为下步绿色建设创造了条件。

昆明新机场位于山区，机场场区内最高标高最低标高高差达，土石方工程量巨大，为国内乃至全球土石方工程量最大机场，通过优化设计实现了全场区土石方工程场内总体平衡耕植土零排放，极大地改善了新机场及周边地区地表及水土环境，做到了工程建设与水土保持完美结合，提升了区域环境价值。

是地面电源与飞机外接空调系统简称，主要为飞机提供停场时电能与空调供应，具有节能环保和安全等特点。

昆明新机场本期规划近机位个远机位个，所有近远机位均安装有，这在国内外机场尚属首次。

每年可减少因使用飞机辅助动力单元带来航油消耗约万吨，相应减少排放万吨，同时可为航空公司减少航油开支约亿元，具有很强环保性和经济性。

航站楼减隔震技术研究及应用，使航站楼上部结构抗震设防从度降低为度，结构造价降低，也为云南地震高烈度区重要工程抗震设计奠定了良好技术基础通过在航站楼采用自然通风技术，可做到月份大部分时间空调区域关闭，可节约电量万度自然采光技术每年可节省电量万度玻璃幕墙等维护结构节能率达无障碍设施标识系统近机位比例景观环境商业规划等服务水平不低于级标准，体现绿色机场人性化服务理念。

通过空侧模拟仿真技术优化航空器起降滑行路线，确保登机门和飞机滑行引起延误时间不超过分钟空侧可持续研究从减少地面排放物飞机排放物，空气质量评价三方面入手通过关闭发动机模式，地面服务车辆路线优化，采用可再生能源电力等措施降低能源消耗，减少碳氧化物颗粒物和硫氧化物排放约，氧化碳和碳氢化合物排放物分别约和。

通过在能源中心采用水蓄冷技术，年可转移高峰电量万，转移平谷电量万，同时开发低谷电电量万相对于常规制冷系统，年总耗电量还可节约万按照昆明地区高峰低谷电价进行核算，年可节省电费万元在带来环境效益同时，还可为机场运营带来可观经济效益。

四昆明新机场工程特点及难点是标准要求高。

昆明新机场建设项目是国家重点建设工程，国家民航局云南省政府都对工程给予高度重视，省政府确立了建世纪工程立千秋伟业创中国流项目目标，强调昆明新机场建设要坚持与国家民航发展战略紧密结合与云南经济社会发展紧密结合与现代新昆明紧密结合，按照现代交通理念创新综合交通模式政府主导下商业化开发模式推进建设。

国家民航局确定了以昆明新机场工程为试点示范，建设节约型环保型科技型和人性化现代化绿色机场，把昆明新机场建成优质高效工程安全廉洁工程示范样板工程，并作为新历史时期中国民航落实科学发展观示范和精品工程。

二是地质条件复杂。

昆明新机场项目处于典型喀斯特地貌区域，又接近地震断裂带，又是昆明坝子与嵩明坝子交汇处，地质情况复杂。

地貌表面主要是由高液限红粘土饱水性良好构成，雨季基本不能施工地下孤石多，地下溶洞多，已查明岩洞土洞漏斗洼地处，需要进行原地基处理解决地下溶洞土洞暗河等隐蔽工程岩溶发达，又处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高，存在众多不确定因素，技术处理困难。

这些都对新机场工程建设提出挑战。

三是土石方量巨大。

新机场原始地形极其复杂，场区西北侧是标高在米以上连续山体，中部有东北向连续山体穿过整个场区，整个场址地形是中部高两端低，实质上也是个分水岭。

场区内最高标高点是米，最低标高点约米，场区地势起伏大，落差达余米。

加之地质条件复杂，工程地基处理量大，整个场区土石方填挖工程量约亿立方米填挖方量，是目前国内最大土石方工程。

四是建筑结构复杂。

航站楼采用大跨度钢拱结构，彩带造型结构既是承载结构，又有装饰功能，机场建设所需钢材质量要求高，非标准化构件使用量大，制作困难受山区桥梁隧洞限制，大型构件和特殊吊装设备运至施工现场困难，钢结构在在建航站楼钢结构之最。

相应玻璃幕墙难度增加，工程量大，制作运输和安装难度较大。

五是征地拆迁难度大。

征地拆迁是当今所有大型项目建设中最难问题。

虽然新机场地处昆明东北部丘陵地带，但仍有些企业和个别村庄需要整体搬迁，也有部份铁路公路光缆管道等需要改道或移出。

六是建设工期非常紧。

目前，昆明巫家坝机场旅客吞吐量已突破航站楼设计容量万人次，年达到万人次，预计到年机场旅客吞吐量将突破万人次，给机场正常运营带来相当大压力，安全稳定发展环境等问题日益凸显，有可能影响云南旅游业乃至社会经济发展。

昆明新机场早日建成，既可减除昆明巫家坝机场安全运营压力，同时有利于新机场抢占发展时机，进步拓展市场辐射覆盖面，促进全省机场业健康发展。

四项目特点航站楼精品设计特点单体建筑面积国内第。

昆明新机场航站楼采用尽端式，主楼土建按照年旅客吞吐量万人次需求次建成，专用设备和公用配套设施按年旅客吞吐量万人次需求建成。

为建设流现代国际机场，在新机场总体规划方案及航站楼概念设计方案国际征集中标方案基础上调整优化设计，以几何简约构型和现代质感与自然完美融合，形成了大型集中式候机楼方案，面积为万平方米，是目前国内单体建筑面积之最。

特点二七彩带与金镶玉铸就金色壮美。

昆明新机场航站楼南北长约，东西宽约，中心区屋顶及其支承屋顶结构采用大跨度钢拱结构。

彩带支撑最高点达，彩带具有很强张力和流畅性，根据方向不同，可以承担屋顶竖向荷载传递地震荷载风荷载等水平荷载。

象征着七彩云南七条金色钢彩带支拱实现了建筑力学和美学刚柔相济完美结合。

航站楼幕墙结构，正面部分则是在钢彩带框架中镶嵌入玻璃幕墙，工艺复杂，施工难度大。

钢彩带与玻璃幕墙形成金镶玉造型将现代科技与传统文化之美有机结合，使昆明新机场航站楼成为座诠释建筑美之精品。

特点三翘曲屋顶与跨曲面网架独特设计。

航站楼翘曲双坡屋顶设计充分展示了云南民族传统建筑神韵，将航站楼各主要建筑空间有机整合，使航站楼从南到北沿中指廊中轴形成了条连续贯通曲线屋脊，室内建筑空间自然贯通，为旅客在出发到达过程中提供了连续视觉感受和建筑体验。

航站楼上部屋顶结构则采用连续跨曲面网架结构，网架最大跨度，增强屋顶结构整体性，提高屋顶抵抗不均匀荷载能力和屋顶结构抗震能力，增强下部空间拱协调变形能力。

根据建筑造型及布局，为满足建筑布局灵活多变功能要求，航站楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构。

特点四近机位设置突出体现人性化理念。

飞机构型航站楼造型大大提高了近机位设置数量，本期航站区站坪停机位个，其中近机位个，远期规划近机位个，从而提高机场运行效率，也突出体现了人性化理念。

五项目建设社会效益以重点工程全力带动社会经济增长昆明新机场建设是事关云南经济社会长足发展基础性工程，也是当前贯彻中央关于增加投资扩大内需精神项重要工程。

昆明新机场建设指挥部以科学发展观为指导，认真贯彻落实省委省政府各项重大部署，按照保增长保民生保稳定以及抓机遇化危机抓支出促增收抓投资促增长就业抓监督促落实四抓化三促进要求，鼓励和引导本地企业与国际国内同行公平竞争，参与昆明新机场建设，以重大项目建设为平台，积极拉动地方优势产业发展。

自项目建设启动以来年左右时间，云南省本地建筑设计勘察建材钢铁机械装备制造有色金属银行保险工程监理造价咨询招标代理法律咨询等多个行业全面参与昆明新机场建设，共与昆明新机场签订工程承包设计勘察货物供应以甲控乙购为主中介服务等各项合同余项，占签订合同总份数约，合同总金额不含甲控乙购物资和征地拆迁费用约亿元，占签订合同总金额约。

另外，主要通过甲控乙购方式采购当地建筑材料价值约计亿元。

截至今年月底，云南本地企业在昆明新机场建设中形成建筑安装材料设备生产加工金融等服务业各项产值累计不计重复约达亿元。

对建筑业拉动云南本地建筑安装企业先后共家通过招投标参与了昆明新机场建设，签约合同金额约亿元，截至今年月底增加投资扩大内需精神项重要工程。

昆明新机场建设指挥部以科学发展观为指导，认真贯彻落实省委省政府各项重大部署，按照保增长保民生保稳定以及抓机遇化危机抓支出促增收抓投资促增长就业抓监督促落实四抓化三促进要求，鼓励和引导本地企业与国际国内同行公平竞争，参与昆明新机场建设，以重大项目建设为平台，积极拉动地方优势产业发展。

自项目建设启动以来年左右时间，云南省本地建筑设计勘察建材钢铁机械装备制造有色金属银行保险工程监理造价咨询招标代理法律咨询等多个行业全面参与昆明新机场建设，共与昆明新机场签订工程承包设计勘察货物供应以甲控乙购为主中介服务等各项合同余项，占签订合同总份数约，合同总金额不含甲控乙购物资和征地拆迁费用约亿元，占签订合同总金额约。

另外，主要通过甲控乙购方式采购当地建筑材料价值约计亿元。

截至今年月底，云南本地企业在昆明新机场建设中形成建筑安装材料设备生产加工金融等服务业各项产值累计不计重复约达亿元。

对建筑业拉动云南本地建筑安装企业先后共家通过招投标参与了昆明新机场建设，签约合同金额约亿元，截至今年月底，累计实现建筑安装产值约亿元，其中，云南省建筑行业龙头云南建工集团及其所属企业成为本地建筑行业承揽昆明新机场建筑安装工程大户，先后中标了土石方工程标段航站楼前高架桥及停车楼标段南工作区单体建筑等重要标段，工程范围覆盖昆明新机场建筑结构工程中民航和非民航专业各个方面，中标签约金额约亿元，累计完成建安产值约亿元，是目前为止昆明新机场建设中单