机动车检测中心、驾驶员考试场及驾驶员培训学校项目可行性投资论证建议报告doc文档（75页）

项目建设资金有保障本项目建设资金来源为项目业主自筹。

银行已出具资金证明函，因此建设资金来源有保障。

项目区基本情况地理交通自然条件综合经济经济发展较快。

余江工业园区概况第三章承担单位基本情况第四章市场现状及前景分析国内市场年全国汽车需求量为万辆左右，同比增长。

其中，国产轿车需求万辆，同比增长左右。

进口汽车估计在万辆，其中进口轿车万辆左右。

摘自新华网据国家统计局发布权威数字，截至年底，我国民用汽车保有量为万辆，其中私人汽车保有量为万辆，占总量。

私人汽车中，载货汽车万辆，载客汽车万辆。

年，我国销售了多万辆各类汽车，粗略估计，超过为私人购买。

减去年报废多万辆汽车，加上新增多万辆，专家估计截至年，我国私人汽车保有量接近万辆。

我国成为仅次于美国全球第二大新车市场。

业内人士认为，目前我国汽车保有量每千人不到辆，与世界平均每千人辆相差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年将持续高速增长。

中国汽车消费结构大致经历了公务配车商务用车私人购车三个阶段。

在已经销售各类车辆中，集团消费比例因饱和而日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。

目前我国个人购车比例已经超过，大中城市超过，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费主体。

县汽车保有量情况据行业部门统计，县现拥有各类汽车余辆，其中高档客车余辆，货车余辆，出租车余辆，小车余辆，摩托车余辆。

按近年来我国汽车销售增长速度预测，县到十二五末汽车保量将突破万辆，这就为项目建设提供了有效发展空间。

尤其是小车近二年增长最快，已成为交通安全监管大难题，加之，县现在没有家功能齐全检测设备先进检测手段领先机动车辆检测中心站，迫切需要建设个级机动车辆综合性能检测中心站。

第五章项目选址选址原则项目选址，必须符合汽车综合性能检测站能力通用要求中规定选址要求建设地点必须能够满足建设各种要求项目地点交通便捷环境适宜公共服务设施条件较好尽量节约用地。

选址条件气象概况项目区属亚热带湿润季风大陆性气候，气候温和，年平均气温雨量充沛，年平均降雨量毫米，降雨主要集中在春夏两季日照充足年平均日照时间小时无霜期长，年均无霜期天。

四季分明，月下旬至月下旬为春季，气温回升，雨水增加，冷暖多变，常有低温阴雨天气。

月下旬至月下旬为夏季，初夏温度适宜，雨水充沛盛夏天气炎热，常有干旱。

月下旬至月下旬为秋季，晴天多雨天少，有干旱，月下旬多秋寒寒露风。

月下旬至月下旬为冬季，严冬多霜雪，冻害时有发生。

抗震设防地震情况根据中国地震参数区划图和区内有关史料记载，设计水准为年超越概率地震动峰值加速度小于，地震动反应谱特征周期为，相应地震基本烈度小于Ⅵ度。

可不考虑抗震设防。

选址方案机动车检测中心建设选址，拟定于县城郊，该区域属城郊结合部，目前城市道路水电供应系统都已基本到位，完全能够满足项目建设需要。

该选址符合城市长远规划，项目兴建既满足现在需要又符合长远发展要求。

该建设地点交通便捷环境优美，供电给水通讯等基础设施基本能满足项目建设需要。

选址地点范围内无工业污染，符合汽车综合性能检测站能力通用要求和环保要求。

第六章项目规模及方案建设规模及指导思想项目由车辆检测有限责任公司组织实施建设，本次项目建设方案遵守技术先进安全可靠设备配套方便快捷要求，新建机动车辆级检测站以及检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调修停车场等相关配套设施检验设备等。

检测站设计原则与当地经济发展相适应检测站是利用现代技术，使用不解体方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测诊断工作，故车辆检测过程是个快速运转流水线作业过程。

对检测站规划设计必须考虑到当地经济及其发展状况，汽车是经济发达程度体现，车辆拥有量及增长状况等因素，是确定检测站规模重要依据。

符合当地城乡发展规划原则和要求检测站是个次性投入大，长期见效工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。

交通应安全方便，由于进出检测站车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅地段。

应有利于检测站可持续发展在检测站建设时，应充分满足现行法律法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展需要，特别是在场地检测车间设备设施和控制系统应留有扩展空间，以保证法律法规和检测技术标准更新时用较少投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效运行。

合理利用资源在检测站建设时，应充分根据现有检测业务和今后能够开展其他业务，进行设施设备配置和场地厂房合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少资源最大限度地满足各类汽车检测任务要求，使次性投入资源得到充分利用。

项目建设引用标准项目建设引用标准及规范如下砌体结构设计规范混凝土结构设计规范建筑地基基础设计规范建筑结构荷载规范建筑桩基技术规范工程建设标准强制性条文年版房屋部分供配电系统设计规范建筑照明设计规范建筑给水排水设计规范建筑设计防火规范建筑物防雷设计规范室外给水设计规范版室外排水设计规范版民用建筑设计通则汽车综合性能检测站能力通用要求营运车辆综合性能要求和检验方法汽车修理质量评定标准整车大修汽车维护检测诊断技术规范机动车运行安全技术条件营运车辆技术等级划分和评定要求。

检测中心应体现以下特点总体布局是以办证大厅为中心。

办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。

根据当地车辆保有量和今后发展趋势，设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为亩平方米，其中建筑面积平方米，停车场面积平方米，试车道面积平方米，其他试验场平方米，绿化面积。

根据检测纲领，按检测车辆长度米计，车间内设置大车线工位小车线工位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物匹配，所需车间尺寸为。

在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内废气和噪音污染。

在距车间进口米处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测车辆维修检测安全检测及接受交通公安环保商检计量保险和司法机关等部门机构委托项目检测。

在总体规划中按检测车辆长度米宽度米计算，检测车辆流程按图中箭头所示，使车辆在站内任何个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头会车和检测工作相互干涉现象。

停车场分为待检已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序，不会发生混乱。

各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象。

试车道路设置在车间后面，且试车方向与室内检测方向致，不会出现交叉和会车现象，同时在试车道路尽头设置驻车坡道，保证了试车安全。

水电气等辅助设施集中设置在起便于管理，且远离工作区域，有利于安全，减小了噪音污染。

在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道，既保证了车间消防安全，又使车辆与行人分道行进，确保了行人安全。

设置调修车间以方便客户，调修车间采用计算机管理，且与办证大厅联网，使调修与复检次完成，提高检测效率。

在检测站中心地带设置大型绿化带，将车间出口与待检停车场分开，进步增加了行人与车辆安全。

同时，美化了站内环境，可在绿化带内设置检测站形象标志，反映企业文化和企业精神。

站内四周设置绿化带，使绿化面积站总规划面积，营造了个绿色环保服务社会现代化汽车综合性能检测站。

总体规划遵循相关法律法规标准，与当规划经济相协调，同时又满足了检测功能要求。

级站建设要求检测中心即汽车综合性能检测站建设标准按级站建设，其标准如下能够承担汽车技术状况检测车辆技术等级评定检测维修质量检测和接受有关部门委托对汽车及相关项目进行检测汽车综合性能检测站。

检测项目及设备条件级站级站所承担检测项目及设备配备要求见下表。

序号检测项目检测设备备注级站级站动力性发动机功率汽车发动机检测仪底盘输出功汽车底盘测功机率加速时间经济性等速百公里油耗汽车底盘测功机或五轮仪油耗仪制动性能和滑行性能轴载质量轴轮重仪制动力制动检测仪制动力平衡车轮阻滞力驻车制动力制动系统协调时间制动踏板力制动踏板力计驻车制动装置操纵力操纵力计性能检测仪滑行距离或滑行时间汽车底盘测功机转向操纵性侧滑量侧滑检测仪车轮定位车轮定位检测仪转向角转向角检测仪悬架特性振幅或频率悬架性能检测仪吸收率左右轮吸收率差废气排放汽油车废气排放汽车排放气体检测仪柴油车废气排放烟度计前照灯前照灯发光强度前照灯检测仪前照灯光轴偏移量车速表里车速表检测仪或汽车底盘程表示值测功机汽车噪声客车车内噪声声级计驾驶员身旁噪声车外噪声车身防雨密封性喷淋装置汽车侧倾角汽车侧倾角检验仪整体外观轮胎气压表钢卷尺漆膜光泽测量仪钢板尺轮胎花纹深度尺发动机诊断汽车发动机检测仪发动机示波器曲轴箱窜气量检测仪气缸压力表底盘诊断车轮动平衡机汽车底盘间隙检测仪传动系游动角检测仪不解体探伤仪测温仪秒表注必须执行项选择执行项不执行项。

购置新设备时，应选购其中最先进功能更齐全。

合理设置汽车检测线检测车间计算机控制系统停车场试车道路业务厅等辅助设施检测中心在建设时其各种设施应满足汽车综合性能检测站能力通用要求中第条规定。

检测线设置应在总体规划中根据检测流程进行合理设置，应充分考虑到检测线与业务厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套设施位置和功能相匹配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象。

在检测线上根据工艺流程保证各检测工位有足够空间，各工位间应根据所能检测最大车型长度确定安全距离，保证既能形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。

在检测线入出口处应有足够长般为倍最大车型长度引车道和醒目交通标志，以保证车辆进出安全。

检测线内设有非工作人员行走区域，并有安全防护装置，以保证检测工作安全进行。

同时，还应考虑检测站功能扩展和发展需要，应留有相应位置。

检测车间设计首先应根据检测站承担检测项目及车辆保有量和执行技术标准来决定检测线条数和长度。

目前，般有单条双条及三条多条检测线布置方式。

具体为安全线综合诊断线综合线诊断线安全线综合线诊断线等方式，也可按车型分别设置大车线和小车线。

考虑检测项目多少检测工位数量和检测车辆长度尺寸来决定车间长度及宽度般为五工位，单条线时，米。

考虑到车间内噪音空气污染及车辆通行高度，合理确定车间高度。

车间内废气污染，在车间布置时应了解当地风向和风力等气象资料，车间进口应与风向逆向，对废气排放较重工位置于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内废气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风动力能源，减少了因采用强制照公司法实行总经理负责制，董事长为企业法人代表，负责企业日常经营管理。

生产管理技术财务等重要岗位职员采用聘用制，其他采用合同制。

劳动定员根据经营管理需求，合