养维修汽车之友活动中心国家政策允许与二手车交易相关业务服务。项目单位概况浙江金恒德国际物流集团有限公司是家致力于汽车后产业投资运营管理集团型企业，公司创建于年。总部位于杭州市城北余核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,杭区良渚镇，公司现有员工余人，下有控股参股公司家。主要项目包括位于杭州城北通益路浙江金恒德国际汽车物流中心,位于成都双流四川金恒德国际汽车商贸物流城位于成都温江品牌汽车博览城位于绍兴袍江绍兴金恒德汽车广场，以及杭州奥迪东阳奥迪东方南方等多家汽车品牌专营公司。主要经营以汽车后市场开发运营管理以及汽车贸易等相关业务。公司以汽车品牌代理为基础，汽车后产业开发为重点，市场运营管理为核心，商贸物流为延伸，电子商务为补充持续健康发展运营模式。市场前景分析在欧美日韩等成熟汽车市场，整车销售产生利润逐年下降，现在平均仅为左右，利润最多是二手车买卖及相关汽车报废拆卸，占利润维修和零配件占了。在个成熟汽车市场，旧车交易量相当于新车交易量倍。美国在年，新车销量万辆，而二手车卖了万辆，比例高达在欧洲日本台湾，也反映了这特点。我国情况与国外恰好相反，整车销售占了相当大比重，几乎在半以上，二手车产生利润反而无足轻重，这是因为我国正处于进入汽车社会早期阶段，每年成百上千万新车，正源源不断地进入千家万户，而变成二手车需要段时间，平均有到年滞后期。而在中国，新车销量多达万辆，而二手车才卖了万辆，旧新之比仅为。年，全国二手车交易量万辆，近万辆。随着二手车交易日趋活跃，未来几年内，每年两三千万辆交易量指日可待，预示着二手车交易井喷时代到来。项目编制依据原则范围编制依据国家及浙江省杭州市有关政策法规规定杭州市周边市场需求预测现行有关技术规范规定国家发展改革委员会关于项目可行性研究报告内容和深度规定要求建设项目经济评价方法与参数第三版国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录年本征求意见稿中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划杭州市经济社会发展战略研究杭州市人民政府关于支持服务业发展政策。编制原则贯彻可持续发展战略，力求做到发展经济与保护环境同步，三废排放少，污染小立足本地资源，优化技术方案，尽可能减少项目投资，提高项目经济效益和抗风险能力设计贯彻规模现代化布置体化建筑物轻型化公用工程社会化四化方针严格执行国家有关法律法规，和行业强制性设计标准及规范，保证工程设计质量结合场地现状，努力做到布局合理，节省占地增强环保意识，三废治理与工程建设实现三同时认真贯彻劳动法，加强劳动安全和工业卫生防护设计措施，保证生产人员身心健康认真贯彻消防法，保证消防设施完善可靠深入研究当地新车及二手车销售市场现状，做出正确市场分析及需求预测。编制范围项目行业背景及发展现状项目市场研究与应对策略节能节水建筑防火职业安全与环境保护组织机构职工定员与人员培训对项目进行财务效益评价和社会效益进行分析可行性研究主要结论汽车进入家庭汽车消费平民化已是指日可待，汽车消费市场有着不可估量潜力。有必要也有可能建设现代大型多功能二手车交易市场。本项目市场定位准确功能多样且合理颇具特色，迎合了厂商和消费者需求，很有竞争力。金恒德二手车交易市场建成后，将全面整合杭州及周边市区二手车交易市场，并对该市场实现专业化规模化经营，逐步将金恒德二手车交易市场培育成为杭州市乃至浙江地区具有较强影响力和辐射力现代化专业二手车交易市场。通过努力，金恒德二手车交易市场将逐步发展成为适应全市乃至浙江经济发展二手车交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位机动车贸易服务中心，对促进区域经济发展产生较大影响力和带动力。项目实施后具有良好经济效益和社会效益，项目建设是必要，经技术经济市场等方面论证，项目是可行。第二章项目背景及项目建设必要性项目背景入世以来，我国汽车行业迅猛发展，展现出片欣欣向荣繁荣景象，生产技术与国际接轨，国内外强强联合，使中国汽车品牌走向世界遍及全国，形成了从生产到销售链条式模式，汽车产业已经成为个城市或地区经济现代化标志之。我国年度各类汽车生产和销售已双双达到万辆，全球排列第，跨入全球第五大生产国，各类品牌达到种之多，新车市场繁荣也给二手车市场带来了勃勃生机。按照国外汽车行业发展经验，二手市场也将随着新车趋势进入活跃期和快速发展期。年国家商务部税务总局工商总局就颁布了二手车流通管理办法，二手车市场已经成为行业有规范国家有政策用户有需求发展有前景成熟市场。而且，现代企业是个集团式集合化企业，单产品不能满足消费者需求，在具体销售过程中，往往给消费者带来许多不便，而综合服务则能不仅最大化满足消费者需求还能使企业经营走向集团化和集约化，以及形成具有特色企业文化交流场所。本市场正是基于方便消费者，以及最好地发展企业目，把二手车交易过户车俩检测网络评估网络拍卖汽车售后服务汽车之友活动中心结合为体，形成综合快捷具有销售服务以及文化交流为体企业。随着中国汽车保有量不断增加，新车品牌不断更新换代，技术改造后成本降低，新车行市降再降差别缩小带来了庞大购车族和换车人群，二手车交易大环境已经逐渐形成。有置换新车和买卖二手车愿望用户越来越多，国内二手车交易量增幅都超过，年我国二手车交易规模将达每年万辆，建立真正规范交易体系迫在眉睫。中国二手车市场还没有发达国家那么成熟，即逐步在靠拢之中。据不完全统计，日本连续年旧车销售超过新车，德国是新车倍美国是倍英国则是之多。更新周期不到年，可见回旋空间是相当大，已显示出二手车市场潜力巨大，属于朝阳产业。项目建设必要性填补市场空白，提前占领市场先机杭州及其周边市区汽车保有量增加迅猛整个杭州地区汽车保有量在年就已突破多万辆，并切随着永城社会经济快速发展，正以每年数千辆速度递增，当前杭州地区车俩交易量按每年更换率计算，全市将有万辆以上车进入二手车交易环节，但因为目前没有规范科学交易地和相关服务，给二手车买卖带来极大不便。杭州二手车市场表面红火，实际却处于个无序不规范竞争状态，缺少有力度市场引导与诚信监督，也缺少车主最为重视具有公信力鉴定评估和售后服务体系，普遍存在管理分散不到位规模较小准入门槛较低占道卖车无相应服务设施和服务功能等市场要素不健全问题。而这恰恰为我们拓展二手车市场提供了良好契机。有助于聚拢人气，增加就业和财政收入二手车交易市场，只需提供交易场地配套工商税务过户服务，是个低碳环保绿色产业。同时，通过二手车市场建立，会吸引周边县市大量人气聚拢，带动相关产业，比如餐饮，办公室租赁，中介服务等等，从而增加就业和财政收入，据估计市场可直接拉动就业人数达人。项目建设条件符合国家宏观规划有定产业政策依据，符合国家宏观规划。根据年月日商务部关于开展二手车交易市场升级改造示范工程试点通知商建函号，主要目标和任务通过财政支持，引导企业以提高信息化水平推进市场服务功能升级改善交易环境为重点进行升级改造，促进二手车交易量持续增长。通过政府政策引导企业自主建设，支持有条件二手车交易市场进行升级改造，增加交易透明度，提升服务功能和品质，激发二手车流通活力。交通优势显著项目地处杭州市北部,东临快速干道巨州路,北接杭宁高速枢纽及红城公路,向南与上塘高架,石祥路相接西临杭行路，同时可连国道，国道沪杭高速，杭金衢高速等公路杭宣铁路，京杭大运河紧临项目地块。铁路，公路，水运都十分便捷，交通便利，为现代物流业发展提供了广阔空间。政策优势显著浙江金恒德项目是杭州市年十大重点工程项目，在杭州市委市政府提升专业市场向高大强发展过程中，得到了市领导高度注视。杭州市人民政府办公厅在关于加快推进杭州市区商品专业市场整合改造提升工作实施方案通知中明确指出，要引导市区同类市场同类业态经营户向该金恒德转移。经济优势长三角经济圈位于中国三大经济圈之首，浙江是长三角经济圈重要组成部分，经济地位显著，在全国全球，举足轻重。第三章我国二手车市场发展现状与发展趋势我国二手车交易市场发展现状国家为了刺激二手车市发展放开了经营权，众多经营者对如此巨大蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单经营状况沉闷局面，二手车市场呈现了片繁荣景象，全国各地二手汽车城二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大二手车市场抢占先机，同时也为新车销售增加筹码。行业发展迅猛各式资本涌入，使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。现在，在全国各大城市都已有了较大规模交易市场，并且正在建设许多交易市场中都配有室内外停车场商务中心多功能展示厅信息化网络资讯监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。市场竞争日益激烈各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华中地区以上海为核心，幅射南京。华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。北京曾经是批发商天堂，但现在全国各区域，都已有了规模较大市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，行业竞争越来越激烈。如在南京地区金飞龙旧机动车综合交易市场既便是个民营企业，经营面积也有四万多平方米，现代化信息化设施应俱全，以打造车人生活体化完美结合为经营主题，算是个突破吧。专业化与综合型相得益彰各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身特色与实力。目前在国内各地交易市场中已呈现出了百花齐放，百家争鸣繁荣景象。二手车交易模式突破天时地利人和，中国汽车工业已经迈入了前所未有昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔，商机无限,然而从目前市场发展状况来看随着交易评估费降价此起彼伏，些交易经营步入困顿。新开市场求大求全求高，投入成本加大，使得在如此激烈竞争下仅以收费来维持。目前二手车交易市场主要模式目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项，按目前部分地区只收几百元评估服务费来看，老成形市场尚有租金来支撑，新开市场投入较大，又未形成市，其收入是有限。到目前为止我国二手车交易市场管理水平仍然参差不齐，许多市场管理者文化水平程度很低，经营管理手段也较为落后。甚至不少二手车交易市场还保留着事业单位管理体制，只是局限于收费管理，没有更多地从消费者入住商户角度考虑，只是利用自己市场优势，收取二手车交易评估服务费，十几年经营下来没有从根本上有大发展，只是由于政策市场发展等因素效益较好，但没有突破性发展。由于竞争旦在交易服务费上打价格战，新生市场由于租金收入较少，是难以维继。随着二手车交易发展对提出了新要求，不仅要提供定场地，收取定费用，更重要是用经营思想，加强二手车交易市场功能建设，建立公平合理交易环境，完善服务体系，以更好促进二手车市场良性发展。功能单服务设施不全二手车交易市场越来越难以适应新发展。我国二手车交易市场发展趋势品牌化经