究年度电厂期台机组计划于年建成投产，研究年度为近期年，远期年。三线路地理位置及径路根据电厂拟定厂址，本工程铁路专用线位于省市区乡境内，东北两侧有宽为高压线走廊，外围有矿区铁路，南侧为国铁干线阜淮线，东侧有架河干渠，西侧有低洼地戴家湖。本工程拟建铁路专用线电厂站位于拟定电厂厂址北侧与既有两趟高压走廊之间，戴家湖以东。专用线自矿区铁路田集站接轨，出岔后右偏上跨架河干渠，穿过厂址东侧高压走廊后左偏平行厂址北侧高压走廊进入电厂站，线路全长约。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第页项目地理位置示意图四项目建设必要性铁路运输具有成本低运量大全天候等特点，非常适合煤炭等大宗货物运输，是矿建电厂等大型项目建设必要条件之，本工程铁路专用线属电厂配套项目，电厂建设必要性即为本工程铁路专用线必要性。电力市场需要从华东电网确定电源平衡结果来看，华东电网从年开始即出现电力缺口，到年缺电。随着负荷增长电力缺口不断增加，华东电网需要通过大量接受区外来电及安排区内备选电源方式来满足电力市场缺口。皖电东送是华东地区资源优化配置重要战略，在现况皖电东送规模基础上，十二五期间进步增加皖电外送规模，是满足华东电力市场供需平衡重要手段。本工程适时建设，可以满足华东电力市场需求。从电网电力平衡结果来看，在仅考虑确定电源项目条件下，电网年仍有近电力缺口，年达，需要建设备选电源项目。因此本工程电力将首先满足电力市场需求。通过华东和电网电力市场分析来看总体上为满足华东电网负荷发展需要，电网需要新建部分备选电源，作为新增皖电外田集站戴楼站矿区铁路潘集西站凤台站阜淮线潘集电厂电厂站高压走廊架河干渠送机组，送电至华东电网其它省市参与平衡同时电网内部也需要建设定规模自用电源。本工程电力具备在电网乃至华东电网消纳市场空间。推动地方经济发展需要省经济发展和用电量远远低于江苏浙江上海和福建省，是华东地区西部。加快二次能源开发，建立坑口路口等电站向华东电网送电，这是区域间扬长避短优势互补双赢工程，可以大大促进地区经济共同发展，推进地区合作，带动地区相关产业发展。因此，建设电厂工程，对推动当地经济发展将有重要作用。符合国家产业政策和技术政策要求本工程地处煤炭基地，厂址条件优越，坑口发电既可以缓解铁路公路压力，又可以最大限度降低电厂用煤成本，提高电力企业经济效益，还可以实现集约用地集中治污。本工程将采用级超超临界燃煤机组先进技术，符合华东地区能源供应市场主导战略节能优先战略和能源科技进步战略，符合加快关停小火电机组，优化发展煤电电源规划思路。符合环境保护和可持续发展要求本工程技术工艺先进，同步建设脱硫脱硝设施，燃煤利用率高，符合国家相关政策，有利于环境保护和能源资源节约，推动经济可持续发展。综上所述，在省市区利用当地煤炭矿区自营铁路等优势资源建设坑口电厂符合国家产业政策和技术政策要求，有利于环境保护和能源资源节约，对缓解电力市场日趋紧张压力，优化华东电网煤电布局，推动当地经济发展都将起着十分积极重要意义。五研究工作概述受矿业集团电力有限责任公司委托，我院成立了项目组，开展项目可行性研究工作。根据设计委托书要求，我院组织了专业技术人员对拟建电厂厂址周围及铁路专用线沿线地形地貌进行了详细第页了解，对专用线接轨站田集站有关设备现状进行了现场调查，并就本次专用线设计有关技术标准和接轨站改建形式咨询了相关设备运营管理单位，在此基础上于年月底完成本次可行性研究文件编制工作。第二章经济与运量路网构成根据中国电力工程顾问集团华东电力设计院编制电厂期燃煤机组工程初步可行性研究报告，本工程电厂燃煤全部由矿业集团煤炭供销公司提供，采用铁路运输方式，燃煤运输径路为矿区现有自营铁路和拟建电厂铁路专用线，不经过国铁。本工程路网构成全部为矿业集团铁路运输公司拥有自营铁路。二区域经济现状及发展行政区划分人口市位于淮河中游，省中部偏北，东与滁州市属凤阳定远县毗邻，南与合肥市属长丰县接壤，西南与六安市属寿县霍邱县相连，西及西北与阜阳市属颍上县，亳州市属利辛蒙城县交界，东北与蚌埠市属怀远县相交。市辖区大通区田家庵区谢家集区八公山区区县凤台县个综合实验区毛集区，全市总面积平方公里，市区面积平方公里，年末全市总户籍人口万。二经济总量与产业结构市以煤炭相关产业为全市支柱产业，全年完成地区生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长，高于省增长速度，长三角地区经济辐射和煤电资源需求是拉动市经济发展主要动力。年全市第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。三次产业比例由年调整为，工业比重上升，充分表明了市工业强市发展方向。三矿产资源市境内矿产资源以煤炭为主，石灰岩为次，还有磷矿白云岩第页粘土及紫砂等，主要是非金属矿产。根据国家发改委编制煤炭工业中长期规划，市是国家个重要亿吨煤炭基地之，两淮煤炭基地重要组成部分，也是华东地区唯亿吨煤基地。煤田煤炭资源蕴藏量极为丰富，面积达平方公里，其中含煤面积平方公里。远景储量为亿吨，已探明储量为亿吨米以上，探明储量占省，占华东地区，占全国，是全国大煤矿之，也是中国东部和南部地区煤炭资源最好储量最大整装煤田。煤田煤种齐全，煤质优良，硫含量小于，低于国家规定标准，被称为环保煤。目前生产矿井占用储量亿吨，主要为米以上煤层。四交通运输结构地理位置优越，交通运输便利，数十公里自营铁路纵横矿区，紧临华东二通道阜淮线和线，通过华东二通道连接华东华南沿海各省，每年消耗外运大量煤炭，主要以铁路运输为主导，年发送货运量超过公路水运运量之和，为货物运输创造了极为良好条件。铁路京沪铁路京沪高铁宁西铁路水蚌铁路穿行而过。境内设有滁州站全椒站定远站等客运站，滁州北站明光站炉桥站凤阳站等客货运站。此外，矿区内有矿业集团公司自营运煤铁路专用线，本工程拟建电厂燃煤将全部依靠矿区自营铁路运输。公路境内公路网四通八达，合宁高速宁洛高速合徐高速和等国道交织成网。国道穿市而过，拟建电厂与该国道有公路相连，淮潘公路贯穿矿区，厂址周边地区乡镇公路发达。水运水路沿淮河向东，经洪泽湖可进入长江，淮河常年通航，船只可经长江至六圩后穿越高邮洪泽西服进入淮河，电厂施工建设期间建筑材料可由水路运抵电厂，大件运输可考虑利用平圩电厂大件码头，上岸后通过公路运至厂址。三企业概况及规划煤矿年建矿，曾是全国五大煤都之，是我国黄河以南资源储量最大最具开发潜力块整装煤田。矿业集团年月由矿务局改制而成，同年月下放到省管理，是中国企业集团强和省家重点企业之。企业现有对生产矿井，对在建矿井，个均股煤电公司，座煤矸石综合利用电厂，在岗职工万人。年以来，矿业集团确立了切为了发展，切为了职工企业宗旨，实施建大矿，办大电，做资本发展战略，坚持发展先进生产力，保护生命，保护资源，保护环境发展模式，煤电房地产物流金融等多产业快速发展，被列为全国个亿吨级煤炭基地和个大型煤电基地之，是国家首批循环经济试点企业中华环境友好型煤炭企业和国家级创新型试点企业。十五以来，企业抢抓天时地利人和机遇，坚持安全发展，主动破解瓦斯治理世界性难题，连续年杜绝了瓦斯爆炸事故，百万吨死亡率年下降倍，产能提升倍坚持绿色发展，煤炭资源回收三废沉治理生态环境修复等技术行业领先，企业设有煤矿生态环境保护国家工程实验室深部煤炭开采与环境保护国家重点实验室坚持创新发展，首创煤电体化模式，瓦斯治理核心技术有已成为国家标准，达到国际先进水平，企业设有煤矿瓦斯治理国家工程研究中心坚持和谐发展，主动履行国企社会责任，实施地企统筹战略，棚户区改造塌陷搬迁和谐矿区建设等成为行业亮点。经过十五发展，矿业集团已成为国家重要煤电基地，具有较强发展潜力和可持续发展能力。目前，企业煤炭产量规模电力权益规模房地产规模资产规模上缴税费和职工收入均处省属企业第位。第页十二五期间，矿业集团将继续坚持以科学发展观为指引，调整产业结构，转变增长方式，扩大开放度，以煤电房地产三大主业为支撑，立足本土，向南积极参与皖江城市带承接产业转移示范区建设，向北参与西部煤炭资源开发，同时更加注重技术创新生态环境和民生等主题，使企业发展具有更强可持续性。规划十二五末，投入千亿元以上，实现产值超千亿元，资产总额超千亿元，建成我国黄河以南最大华东地区影响力最大新型煤电能源企业。四运量预测专用线运量电厂为新建工程，全厂按超超临界燃煤机组容量进行规划，分期建设，期建设超超临界燃煤发电机组，并预留扩建条件，期台机组计划于十二五后期投产。本次铁路专用线规模按规划台机组全部建成投产设计，电厂期台机组年耗煤量约为万吨，二期工程实施后年耗煤量将达到万吨，电厂年耗煤量详见下表。耗煤量统计表设计煤种校核煤种根据矿业集团煤炭供销公司供煤承诺，本工程电厂燃煤全部由该公司负责提供。煤炭来源为潘矿和潘二矿。二接轨站运量根据矿业集团潘谢矿区铁路工程改建扩建规划，潘谢矿区附近既有及新建电厂，将逐步采用矿区铁路运输煤炭。同时根据国家发改委关于潘谢矿区总体规划批复年月国家发改委关于新集矿区总体规划批复年月市编制市三大基地建设发展纲要及进展情况市十五重点项目投资分析省淮北矿区总体规划年月等资料分析，综合考虑以阜淮线线为煤炭运输主通道，以阜六线为煤炭分流通道，预测近远期地区煤炭产量分别为和万吨，其中矿业集团煤炭产量分别为和万吨。田集站作为矿区铁路主要交接站，承担着西站立交疏解线平煤直运线田集电厂专用线潘矿专用线戴楼下行线戴楼上行线共七个方向列车接发和集中配送任务，年通过运输量约占潘谢矿区煤炭铁路运输总量，是潘谢矿区煤炭铁路专用线重要枢纽。三运输径路比选根据货物流向，本工程到达货物全部为电厂燃煤，根据货物流向，本项目到达货物为华北东北等地区钢坯，货物装车后可经京沪线到达滁州北站，再经铁路专用线进入安达物流基地内发送货物主要为钢管等产品，发往西南西北等地区，从路网图上看，发往西北地区可在物流基地内装车后，经滁州北站通过京沪线陇海线发送，发往西南地区货物可通过京沪线陇海线发送，或经京沪线宁芜线宣杭线沪昆线发送。从发送货物运输距离上来看，经过京沪线陇海线运输径路相对较短从货流通道范围内既有线技术标准来看，目前京沪线陇海线通道技术标准较高，通过能力较大，而宁芜线宣杭线和沪昆线通道技术标准相对较低，通过能力较小。因此，从货物运输距离既有线技术标准通道能力等方面综合分析，本次设计选择货物发送经京沪线陇海线发往西南西北等地区为本项目主要运输径路。第页第三章地质自然地理特征地形地貌滁州市跨长江淮河两大流域，全市地貌大致可分为丘陵区岗地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为南谯区境内北将军岭，海拔，围绕丘陵分布平台和波状起伏地带，构成岗地区，滁河淮河沿岸和女山湖高邮湖滨湖地带是主要平原区。二气象特征滁州市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气