长安汽车4S店项目可行性投资论证建议报告doc文档（50页）

也正因如此，现在来勤和买车，有是勤和车主介绍来，这种口碑效应使勤和赢得了稳定客户市场。

不过，虽然北京汽车销售非常火，但目前还没有家极具规模汽车销售集团。

而在广东上海，就有店做出了自己品牌，有名气甚至大过厂家品牌，上海永达集团就是例。

永达广告推广活动做非常厉害，他们积极向消费者宣传自己服务理念，让消费者在买车时候首先想到永达，永达模式确实成功了，而且这种模式将成为店发展方向。

在今后汽车销售中，优秀汽车推销员与店品牌样重要。

我国各行业都有劳模，但在汽车销售业却没有吉拉德。

美国雪佛兰公司汽车销售员吉拉德创下了汽车推销员吉尼斯纪录，他有丰富汽车知识和推利润也达到了万元。

除本田外，奥迪和君威也都是加价销售，如果你现在代理了这几种车型，基本上就可以睁着眼收钱了。

当然，不是所有经销商都能拿到紧俏车型代理权，他们都有哪些赚钱途径呢位代理捷达车经销商说现在卖整车不赚钱，如果单靠卖整车赚钱那经销商就全死了。

有许多文章是补充在卖整车中。

该人士所说文章是指厂家返利保险手续费内饰和维修保养费等方面。

许多经销商千方百计获得代理资格，是因为有了专卖店后就可以返利，这个比例相当高，般在之间，卖辆十万元左右车厂家返利就可达到元，这个利润经销商是非常重视。

保险高额回扣也是很大块利润来源。

由于消费者对车险所知不多，保险公司也没有足够能力把车险送到每位购车人面前，经销商又大多可以提供买车上牌办保险等条龙服务，所以汽车经销商自然地扮演了车险代理人角色，在车险市场中具有先天优势。

由于经销商掌握着客户资源，并且个人贷款对银行而言又是绝对优质资产，所以保险公司不得不以高回扣拉拢车商，有时份新车保险，保险公司要返还给汽车经销商。

尤其是分期付款车主，由于必须做全险，经销商从中拿到回扣会更多。

更重要是，这些回扣并不是锤子买卖，而是年年有回扣，直到车主贷款还完为止。

由于现在汽车在中国还是高档消费品，人们对汽车非常在意，般都要将汽车装饰做得很好，据统计，人都有这方面要求。

在西方，目前已经实现了定制个性化，所需内饰在车辆出厂时就已做好，而我们则需在售中服务解决，店在这方面有很大优势。

而且内饰方面利润也是非常惊人，辆富康车内饰花元左右大有人在，这里面经销商至少能赚元。

对店而言，维修保养保险内饰，因为不能确定，属于长远附加值收入，但这块利润是每个店都不会忽视。

据统计，在养车服务上花费应该是买车时三倍。

但也有许多购买经济型轿车车主不愿到店做维修和养护，原因是店价格太高。

般而言，在店零部件进销比是倍。

以捷达为例，换三滤加日常检测，在路边店做是元，但在店做要元。

不过，随着国内厂家新车保修期不断延长，也有很多消费者认可了店服务和品质后，逐渐养成了在店维修和保养习惯。

另外，由于可查维修纪录，如果你在别地方维修过，旦汽车发生故障，专卖店可以不再负责，这也使些店留住了许多顾客。

当然，对于销售高档车店而言，维修和保养方面利润是稳定，因为这部分用户通常不会计较这部分支出。

选址销售没有汽车集贸市场灵活店选址决定权要由汽车厂商确认，由于厂家规划和布局，现在些店位置都不太好，而目前大部分购车用户还都是第次买车，他们往往是打车或坐公交车去买车，这样他们通常会选择去交通便利地方，少有生意店为了生存，往往采用非常灵活经营机制。

般做法，如北京是在亚运村汽车交易市场或北方汽车交易市场再申请个摊位，或者在这些地方找合作对象，以使业务延伸。

当然，也有许多店经销商在汽车集贸市场内租间办公室称咨询处或服务处是为了卖更多车，与店相比，汽车集贸市场人气要旺得多。

现阶段，般消费者还主要购买经济型轿车，汽车品牌不是他们购车主要因素，他们对价格最敏感，对同档次产品价格变化最感兴趣，如果哪个车型有降价行为，销量肯定会上升。

相比之下，对同档次车进行汽车厂商比较则是他们第二层次需求。

虽然店硬件设施服务态度与汽车集贸市场相比都有很大提高，但这未必能拢住太多用户，而汽车集贸市场由于车价更灵活，可涨可降，可以货比三家，所以许多消费者还是会选择在汽车集贸市场购车。

同样，凡是市场上好卖车，也都会拿到集贸市场上去运作，因为在店销售汽车是不允许加价，但在集贸市场上汽车价格则是活。

新车上市规范化只是暂时，段时间之后就会自动走到市场上去。

比如沃尔沃，在专卖店是个价，在市场上是另外个价，只要有竞争就有价差。

这样来，店形同虚设，对消费者而言没有任何意义，其主要功能就变成了批发汽车和做售后服务。

这些做法显然是汽车厂商所不允许，但许多店为了生存不得不如此，厂商也体谅店难处，许多厂商对待店经常也就是睁只眼闭只眼了。

品牌店也要做品牌在美国，汽车销售中起主导地位是中间渠道汽车销售经销商。

但在我国，由于汽车厂商规模资金实力营销手段都远远大于经销商，悬殊力量差距使经销商只能俯首称臣，听命于厂家，厂家地位在这过程中也被大大提高了。

店作为主机厂附庸，般都没有自己性格，自己品牌淹没在厂家之下。

甚至许多店经营者认为，店就是永远给厂商打工，没有必要树自己品牌。

勤和汽车销售公司销售经理说，在北京，上海通用有好几家店，对陌生客户来讲，他们选择去哪家购车都不会有任何依据，而是选择就近购车。

甚至许多客户在买车时都不知道自己选择店叫什么名字，只知道进是上海通用专卖店。

没有自己品牌优势只能永远处于被动位置。

勤和说他们已经很有意识地在培养自己品牌。

在他们展厅里，所有车标牌上都写有勤和别克，这样做目主要是给消费者灌输自己品牌。

同时，针对目前许多购车用户购买经验主要来自已经有车亲朋好友特点，他们非常注重拢络老顾客。

据了解，勤和几乎每周都举办周末派对，勤和上至老总，下至销售顾问都是这个派对服务者，而参加者往往是最近周中在勤和购买轿车消费者，他们往往是带着许多问题来参加聚会。

周末派对是相对固定节目，首先，给每位客户发出封名为感谢信服务指南，对在未来时光里别克车所有能遇到服务问题作了提醒，并附上服务电话以备用。

然后，勤和老总和他部下们就开始与客户进行沟通。

除此之外，勤和还要定期组织车主进行植树慰问孤寡老人到福利院看望儿童共同郊游等。

在勤和看来，这是增强凝聚力种方式。

通过这种活动，车主会感到勤和是个充满朝气和活力集体，从而增加勤和品牌知名度和美誉度。

也正因如此，现在来勤和买车，有是勤和车主介绍来，这种口碑效应使勤和赢得了稳定客户市场。

不过，虽然北京汽车销售非常火，但目前还没有家极具规模汽车销售集团。

而在广东上海，就有店做出了自己品牌，有名气甚至大过厂家品牌，上海永达集团就是例。

永达广告推广活动做非常厉害，他们积极向消费者宣传自己服务理念，让消费者在买车时候首先想到永达，永达模式确实成功了，而且这种模式将成为店发展方向。

在今后汽车销售中，优秀汽车推销员与店品牌样重要。

我国各行业都有劳模，但在汽车销售业却没有吉拉德。

美国雪佛兰公司汽车销售员吉拉德创下了汽车推销员吉尼斯纪录，他有丰富汽车知识和推指经销商不但要为店提供汽车影音防盗胎压检测仪倒车雷达等汽车电子，而且还要提供美容护理装饰改装防爆膜等产品，总之买车之后要用所东西，精是指店因为场地原因，每个品类般只选择少量品牌，会选择有比较优势性价比高产品。

为了满足店需求，汽车用品经销商要做到全而精产品结构。

为了做好店业务，汽车用品要成立店销售部，要培养批强有力营销业务人员，专门从事与店各级人员进行沟通，将店与零售渠道放在同等重要地位来抓。

售后策略及计划整理客户资料建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。

客户有关情况包括客户名称地址电话送修或来访日期，送修车辆车型车号车种维修养护项目，保养周期下次保养期，客户希望得到服务，在本公司维修保养记录详见客户档案基本资料表。

根据客户档案资料，研究客户需求业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面服务需求，找出下次服务内容，如通知客户按期保养通知客户参与本公司联谊活动告之本公司优惠活动通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

与客户进行电话信函联系，开展跟踪服务业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务询问客户用车情况和对本公司服务有何意见询问客户近期有无新服务需求需我公司效劳告之相关汽车运用知识和注意事项介绍本公司近期为客户提供各种服务特别是新服务内容介绍本公司近期为客户安排各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容日期地址要告之清楚咨询服务走访客户企业完善策略及计划预计在企业发展到第二年进行规模扩大，主要策略即多建立几个维修站，便于为顾客服务。

六资金投放与回收土地及厂房投资概况土地租赁预计土地使用十亩，租期十年。

按重庆市北部新区出台非农业生产租用土地元算，万元，即每月租用土地要花费元。

十年共万元。

在店修建包括机器设备和办公用品万元流动资金主要是整车库存和配件储备。

库存车辆和备件万元按平均万元辆。

即公司总资产为万元财务分析及回收预期预计第年水电费为万元，预计第年设备维护和保养费用预计为万元预计第年零部件采购费万元。

折旧费按固定资产计算店职工薪酬公司有工作人员名，其中月基本工资分配如下职位人数月基本工资元总经理总经理助理财务经理销售经理信息经理零部件经理人事经理会计出纳收银员销售内勤展厅主管前台主管车间主任车间文员采购员库管培训员文案员销售顾问展厅接待服务顾问服务接待维修技工钣喷技工合计月工资总额为元员工月薪包括月基本工资奖金。

平均奖金按工资算，员工月薪总额为元。

当然随着公司壮大，工人工资也会相应提高。

预计未来两年总体财务报表单位万元第年第二年第三年第四年第五年整车销售收入购车成本维修收入零配件成本员工薪酬固定资产折旧水电费设备保养维修费低值易耗品库存车辆总营业收入总营业成本总利润所得税净利润五年内净利润为即该企业五年内即可回收成本。

七汽车行业投资风险分析企业经营风险在市场需求多样化和日趋激烈市场竞争双重驱动下，技术开发环节产品研发成本不断上升。

为摊销不断增长研发成本，国内市场已经显得远远不足，必须充分利用国际市场，通过企业重组等手段，在企业间共担研发成本，增强创新能力。

这将加大企业经营风险。

由于新车型推出周期越来越短，制造商成本增加，投资回报将减少。

如何解决新车型周期变短后制造成本上升问题，成为许多制造商在推出新产品时面临两难选择。

汽车技术密集资金密集，建设周期长，投资强度大，企业大规模技术改造有赖于国家政策扶植及银行贷款支持，这将给企业经营带来融资风险。

随着汽车经营日益全球化，企业进口原材料出口产品均需要用外汇结算，受汇率波动影响较大。

企业上游众多原材料供应价格和数量变动，可能影响汽车经营基本条件。

此外，当油价上涨时，对燃油性汽车产品需求可能会减少。

行业竞争风险随着市场竞争加剧，全行业价格下降趋势明显，行业利润率随之下降。

但目前我国各地汽车投资重复建设现象严重，预示未来我国汽车