长途汽车站建设项目工程项目可行性投资论证建议报告doc文档（77页）

在编制中我们对市社会经济发展客运市场现状以及市市区发展规划远景，拟建新站场址地区综合情况进行了全面调查，进行了有关资料收集和现场调研工作，同时广泛征求了地方政府及有关部门综合意见，在现场踏勘外业调查，周边环境及站场运作等方面内容，在多方面征求意见基础上，进行了论证与分析规划设计，于年元月中旬完成了市立交桥长途汽车站建设项目工程可行性研究报告编制工作。

二项目概况客运站地理位分区域均匀布局，即在主城区布设客运站，在城区建汽车客运站。

既可以为旅客运输及中转提供方便，也可以分流和缓解主城区客运站流量压力，同时也能减少对城市交通干扰噪声干扰和空气污染。

市立交桥长途汽车站规划与建设正是符合这城市整体规划思路产物，也是城市整体规划重要组成部分。

因此市平安利达运输有限公司提出建设个布局合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通和公路干道紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优质服务现代化二级汽车客运站。

本报告编制依据本报告编制主要依据是市总体规划，市规划市公路交通建设十五规划，市交通局交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草案交通部标准，汽车客运站级别划分和建设要求市政府工作报告，市市长，年关于改建市立交桥长途汽车站立项报告批复，呼计基字号文件。

建设项目必要性及研究工作过程建设项目必要性市地处自治区中部，是自治区首府和政治经济科技文化中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带交汇点，是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线交点，地理位置十分优越，具有重要社会经济与交通区位条件。

随着市场经济发展和人民生活水平提高，旅客对公路运输需求发生了较大变化，市公路客运因此也有了较大发展，特别是十五期间，全区公路建设快速增长。

高等级公路建设突飞猛进，大部分路段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。

目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有两个级汽车客运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长旅客运输需求。

随着市规划整体落实和推进，市政建设和发展重心东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁，这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在市其配套站点急需建设。

因此，加快建设市立交桥长途汽车站具有重要作用和影响。

市立交桥长途汽车站是公路运输重要组成部分，其建设必要性主要体现在以下几个方面建设市立交桥长途汽车站是落实市公路运输规划，提升公路运输服务水平需要。

市立交桥长途汽车站是市公路运输枢纽客运系统中个重要站点，并与市铁路客运站形成互补和支撑，它立项建设是加快市国家运输建设发挥市交通整体功能重要步骤，对于加快地区交通基础设施建设，形成全区交通网络系统，改善公路客运环境，提升公路运输水平，是十分必要。

建设市立交桥长途汽车站是市市区发展需要。

市总体规划已经定位，随着市市政府政协东移，城区建设扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心次级商贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。

可见市城区也是内蒙古发展重点，已成为内蒙古窗口。

随着市经济发展，城市规模扩大，政府办公人员工商业等服务人员居民区居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集人口居住区，城区强大旅客群体已形成，为满足旅客群体需求，提供更加便捷运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范现代化客运站是很有必要。

建设市立交桥长途汽车站是市客运站场合理布局需要。

随着经济发展和城市规模不断扩大，市近几年客运量迅速增长，大量长途客运车辆驶入市区内，单位及个人车辆急剧增长，城市交通拥挤不堪，现有客运站已不位于市中心，整个市区布局已不合理。

为此，在交通便利立交桥建设个客运站能分担现有客运站压力并和铁路站形成二者互补互促互动合理布局。

将有效缓解城市交通拥堵局面，减少城市噪音及污染，对改善城市交通环境有着十分重要作用。

建设市立交桥长途汽车站是改善公路客运站场落后局面需要。

近年来，市市区公路交通有了长足发展，道路设施状况得到很大改善，已建成二环路正在运行，三环路已在规划中完成，市绕城线已在建设中。

但汽车拥有量迅速增加，与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水平不高，目前还没有个规模较大功能齐全客运站，已成为制约市公路运输发展因素，因此有必要在铁路火车站和公交车汇集车站西街，建设个客运站，以改变客运站基础设施落后局面，并逐步实现公路客运与铁路公交无缝衔接。

建设市立交桥长途汽车站是提高市公路旅客运输服务水平需要。

现代化客运站不仅是座城市标志性建筑，也是城市文明服务窗口。

随着人们生活和消费水平显著提高，对运输产品和服务质量提出了更高层次要求，安全方便舒适快捷以及零距离换乘成为旅客出行需求主体特点。

为此客运站起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好设施，提高服务质量和旅客运输组织化水平，提高客运管理水平。

以满足人民群众出行需求。

市立交桥长途汽车站建成，将以其功能齐备设施和设备高效优质运输服务方式科学运输组织管理和先进通信信息技术，促进公路客运现代化进程，满足社会经济发展对公路客运快速优质便捷舒适多元化等新服务需求，并有利于加强公路旅客运输行业管理，建立规范有序公平竞争公路客运市场，促使公路旅客运输走上健康发展道路。

建设市立交桥长途汽车站是安全运营和管理需要。

现有客运站场，在汽车安全检测维修服务等方面滞后，设备落后及场地狭小，不能满足安全运营要求。

新建客运站将配置最先进安全检测设备，重点对车辆行驶转向制动等系统进行科学检测，提高安全系数，抓好车辆安全源头管理，为旅客安全出行提供有力保障通过与大型客运车辆制造厂家合作，建立客运车辆维修服务中心，创建设备先进安全可靠技术流客车维修和养护中心，使得营运车辆在站场内完成安检维修维护洗车停放美容等条龙服务，填补专业客运车辆维修服务中心和道路运输安全控制不足。

把好旅客出行源头管理，尽可能避免安全事故发生，对旅客出行安全是十分必要。

项目编制过程为适应社会经济发展需求，充分发挥公路运输优势，为落实公路总体布局规划目标，根据规划实施序列安排，委托内蒙古工程技术有限责任公司进行市立交桥长途汽车站建设项目工程可行性研究报告编制工作。

在编制中我们对市社会经济发展客运市场现状以及市市区发展规划远景，拟建新站场址地区综合情况进行了全面调查，进行了有关资料收集和现场调研工作，同时广泛征求了地方政府及有关部门综合意见，在现场踏勘外业调查，周边环境及站场运作等方面内容，在多方面征求意见基础上，进行了论证与分析规划设计，于年元月中旬完成了市立交桥长途汽车站建设项目工程可行性研究报告编制工作。

二项目概况客运站地理位路旅客中转换乘问题，既方便了各地旅客，又减轻了城市交通压力，实现公铁联运根据市立交桥长途汽车站所处地理位置优势，可吸引周边客运班线车辆直接进入该站。

其次，从交通管理角度来看，新现代化客运站建成，将促进行业管理部门加强对公路客运市场管理，提高公路旅客运输组织化程度，从而改善城市交通环境。

为当地居民创造就业机会据相关研究表明，每亿元公路建设项目投资将创造多个直接就业机会而且，他给相关产业带来间接就业机会是直接就业机会倍。

本客运站建设对带动当地就业有比较明显效果。

促进旅游业快速发展市是历代多民族文化汇聚焦点，是内蒙古自治区境内重要旅游胜地。

其丰富旅游资源，正吸引越来越多国内外游客，旅游业已经成为市重要产业之。

在当前，建设市立交桥长途汽车站，并把它建成旅游线路集散中心，将有效促进市旅游业发展。

增加当地居民收入，提高居民生活质量本客运站建设，不但提高了本项目直接就业人员收入，并且提升了相关建筑产业和餐饮汽修等服务产业间接就业人员收入水平。

从对当地经济发展产生影响来看，本客运站建成将推动本地区经济发展，有助于当地居民平均收入水平和生活质量提高。

市立交桥长途汽车站建设运营虽然给当地社会经济带来了积极影响，但是也存有定负面作用，随着往来人员增加将会给当地社会治安问题带来负面影响，公路运输车辆增加也会给当地环境造成定污染等等。

但是从总体上来看本市立交桥长途汽车站建设项目是个公益性交通基础设施建设项目，具有很好社会经济效益。

第九章投资项目风险分析在经济活动中，风险是客观存在。

尽管市立交桥长途汽车站在决策分析过程中已经对基本方案各个方面尽可能地进行详尽研究，但由于运营期业务量是预测值，项目建成后实际运营结果可能与设想状况发生偏离，致使实际运营效果低于预期，因而项目面临潜在危险，为降低和防范投资项目风险程度，对本项目进行风险分析。

风险因素识别分析本项目主要功能和市场需求情况，主要考虑影响成本和影响收入两个方面风险因素。

影响成本风险因素影响项目支出风险因素包括建设期投资和运营期物价上涨两个方面。

投融资风险因素本项目计划投资金额为万元，对于建设业主即道路运输企业来说相对较多，存在着定风险。

在投资方面，可能由于对工程量预计不足或设备原材料价格上升导致投资估算不符需要风险在融资方面，存在着贷款利率上升融资结构变化等导致融资成本上升。

物价上涨因素险本项目运营期为年即年，这期间物价上涨是不可避免，物价上涨必然引起水费电费设备维修费以及人员工资等经营成本增加。

因此，物价上涨是本客运站运营期应该考虑风险因素之。

影响收入风险因素客运站收入取决于旅客发送量多少，因此，本项目旅客发送量预测结果是影响收入主要风险因素。

市立交桥长途汽车站旅客发送量预测采用定量与定性相结合现状与趋势相结合预测方法，预测时尽可能做到了数据充分详实，但是由于旅客出行次数和出行距离主要受社会经济发展程度居民收入水平以及项目影响区域内居民思想观念等因素影响，本报告很难做到对市场需求准确预见。

预测基础数据本身也存在着不准确问题，对预测结果会产生定影响，致使预测结果难以准确把握，因此旅客发送量预测结果存在着定风险性。

旅客发送量预测风险会造成基础设施建设规模及设备数量等与业务量不能达到最佳经济匹配，当旅客发送量没有达到客运站最佳生产能力，客运站存在个闲置成本。

反之，如果超过了生产能力，对客运站无论是在经济上还是在服务上都存在负面影响。

因此对旅客发送量预测风险，应给予充分考虑。

二风险防范对策通过计算表明，对本项目进行投资具有定风险性，但概率较小。

只要对风险因素采取及时有效和适当防范，或采取定补救措施，可以降低风险发生概率或减小风险损失，减少投资者投资风险。

风险控制市场预测风险主要是由于预测量高于实际运营数据，致使营业收入降低。

为了提高运营期实际旅客发送量，方面应将客运站硬件设施建设完善配套，满足旅客需要另方面要加强职工教育，提高职工素质，通过客运站全体职工提供良好文明服务，来吸引更多旅客。

对于经营成本控制主要在于客运站应建立现代企业制度，通过现代管理方法，提高劳动效率，降低经营成本，尽量规避因物价上涨引