阳光驾驶员培训学校项目可行性投资论证建议报告word（21页）

仅年年焦作市参加考驾驶证人员已达人，驾驶员培训市场发展前景十分广阔，市仅有汽校远远满足不了市场需要，只有建立汽车驾驶员培训学校，提供良好训练条件，才能培养出合格驾驶员，以适应社会发展需要。

项目建设规模及目标本项目拟建设个占地平方米约亩，能同时容纳辆各类车辆考核培训汽车驾驶员培训学校，年培训驾驶员人。

第三章建设条件分析项目区域位置本项目拟建于市王曲乡古章村，新太洛路与沁伏路交叉口东，该址交通便利地势平坦基础设施齐全环境状况良好，非常适合该项目建设。

整个区域地势平坦，南北长约米，东西宽约米。

市社会经条件，才能培养出合格驾驶员，以适应社会发展需要。

项目发展及可行性研究工作概念据省交通厅豫交运号文件关于加快培育和发展我省道路运输市场意见通知中提出道路运输基础设施建设重点是站场建设，站场建设总要求是配套完善，发展提高精神。

从市道路运输现状和发展前景分析，为提高道路运输为经济和社会发展服务能力，适应市进步改革开放和经济发展及道路运输业日益增长需要，急需筹建市阳光驾驶员培训学校，为社会培养出大批合格驾驶员，使真正具有从业资格驾驶员投入到运输事业中。

交通部号令营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定实施后，市各级领导对驾驶员培训学校建设项目非常重视，积极落实上级指示精神，完善基础设施，充分发挥资源配置优势。

市阳光驾驶员培训学校自筹资金余万元拟建设驾驶员培训学校项目，并于年月委托达有限公司为项目建设进行可行性研究。

有限公司接受委托后，成立了由总工负责项目研究小组，制订了研制大纲，在项目组充分调查该学校现状基础上，经过现场踏勘和分析论证，完成了项目可行性研究报告工作，并编制了项目可行性研究报告，作为项目业主及上级有关部门决策依据。

项目概况拟建地点本项目拟建于市王曲乡古章村，新太洛路与沁伏路交叉口东，该址交通便利地势平坦基础设施齐全环境状况良好，非常适合该项目建设。

主要建设内容本项目总占地面积约亩，主要建设内容为训练场平方米停车场车库平方米训练道路长米，占地平方米洗车场平方米保养间平方米考务室平方米门卫房休息室平方米砖砌围墙米以及消防水池绿化公厕等其他附属设施，同时新增教练车交通信号标志电子考务等教学训练设备。

项目组织及劳动定员本项目实行总经理负责制，项目定员人，其中管理人员人，考务培训部人教研室人保障部人办公室人。

项目总投资及资金来源项目总投资估算为万元，其中建筑安装工程费万元设备购置费万元工程建设其他费用万元预备费万元。

资金来源为学校自筹。

项目建设进度本项目建设期为个月。

项目社会和经济效益分析社会效益市阳光驾驶员培训学校建成投入使用后，将遵照国家交通部营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定，对及周边县市加强驾驶员管理，提高营运驾驶员队伍素质，改善道路运输服务质量，保障道路运输安全，促进道路运输事业和国民经济发展，以及满足非营业性人员掌握驾驶技能需要方面都起到积极作用。

经济效益本项目实施后，随着每年审办驾驶从业资格证人员不断递增，该学校每年可创社会效益万元。

项目总投资估算表项目总投资估算表万元序号工程或费用名称单位数量单价元合计比例建筑安装工程费用训练平场训练道路停车场洗车场保养间考务室门卫休息室围墙其他附属设施及绿化设备购置费教练车辆交通信号标志套电子考务套工程建设其他费用土地租赁费亩建设单位管理费车辆购置税招标管理费工程建设监理费预备费合计结论和建议结论该项目符合市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要和市委市政府提出要大力发展中等职业教育，努力打造高素质劳动力输出基地目标。

经可行性研究分析，社会效益显著，项目资金安排合理，在实际操作上，是积极可行。

该项目实施，将提升办学档次，扩大办学规模，将使市阳光驾驶员培训学校成为环境优美，条件优良阳光工程培训基地和再就业培训基地，为农村剩余劳动力转移，农民增收致富，下岗失业人员就业，城乡社会稳定作出较大贡献。

总之，本项目实施是十分必要和切实可行。

建议根据市阳光驾驶员培训学校目前现状，以及适应发展需求，本项目建设不仅对改善教学环境提高教学质量改变校园面貌及满足社会需求起到了定积极作用。

而且，职业教育是人力资源开发百年大计，是提高国民综合素质满足经济发展对人才和技工需求项收效显著举措。

为此，建议加快实施进度，使项目早竣工，早见效。

第二章项目建设必要性及建设规模项目建设必要性适应社会经济发展需要市地处我国东部经济发达区与西部资源丰富区接合部，是焦洛济金三角重要组成部分，北依太行南邻黄河，优越地理位置丰富自然资源雄厚工业基础，为经济和社会发展提供了得天独厚条件。

发达高速公路网络，为市运输生产提供了较好发展机会。

交通运输是全民经济发展和社会进步基础先行行业，是全民经济重要组成部分。

道路运输则以其具有机动灵活便捷特点，在交通运输体系中占有重要地位。

因此，为了加快道路运输业发展，以适应进步改革开放和经济迅速发展，急需建立汽车驾驶员培训学校，培训出更多合格驾驶员，投入到运输生产中去。

完善基础设施需要根据交通部号令营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定实施后，建设汽车驾驶员培训学校项目，是落实上级指示精神，完善基础设施，充分发挥资源配置优势需要。

只有建设好考核培训场地，才能真正培养出合格驾驶员，使真正具有从业资格驾驶员投入到运输事业中。

运输生产力发展需要市地处焦洛济三部中心地带，是晋煤外运大动脉，运输生产力发展十分活跃。

市现有各类运输车辆台，从业人员万余人。

职业培训及考试应随着时代发展而发展，建立科技含量较高职业培训学校，不仅有利于学员学习，而且能提高考核科学性严肃性减少人为因素，提高安全运输，对提高驾驶员整体素质有事半功倍效果。

保证运输安全需要随着交通运输发展，车辆不断增多，交通事故率也逐年上升。

据有关资料统计，在我国车辆事故占总事故，给国家和人民带来很大损失。

其事故原因主要是驾驶技术不熟练，盲目开车，交通规则没掌握，随意性行驶主要因素是驾驶员素质太低。

只有建立汽车驾驶员培训学校，提供良好训练条件，才能培养出合格素质高驾驶员，减少车辆事故发生。

人民日益增长物质文化生活水平需要随着改革开放深入，经济发展，人民生活水平不断提高，人们对物质文化生活要求越来越高，为了生活便捷，买车租车家庭和个人越来越多，汽车不仅为办公所用，而且成为家庭生活工具。

另外为了求职需要，人们需要掌握更多技能，越来越多人把开车作为需要掌握技能之。

仅年年焦作市参加考驾驶证人员已达人，驾驶员培训市场发展前景十分广阔，市仅有汽校远远满足不了市场需要，只有建立汽车驾驶员培训学校，提供良好训练条件，才能培养出合格驾驶员，以适应社会发展需要。

项目建设规模及目标本项目拟建设个占地平方米约亩，能同时容纳辆各类车辆考核培训汽车驾驶员培训学校，年培训驾驶员人。

第三章建设条件分析项目区域位置本项目拟建于市王曲乡古章村，新太洛路与沁伏路交叉口东，该址交通便利地势平坦基础设施齐全环境状况良好，非常适合该项目建设。

整个区域地势平坦，南北长约米，东西宽约米。

市社会经保护单位处。

神农山风景区景色秀美，引人入胜，是世界自然基金组织级优先保护区国家级自然保护区国家级旅游区和世界级地质公园。

王维韩愈王铎等历史文人雅士曾屡次登顶饱墨相赞。

交通便利，地处亚欧大陆桥郑洛焦金三角地带，距省会郑州公里，距洛阳公里，距焦作公里，焦枝侯月铁路在境内交汇，太洛焦克紫黄等条干线公路纵横交错，长济高速公路贯穿全境，与京珠连霍太澳等高速相连，北与山西晋城接壤，是晋煤外运咽喉要道。

立足区位资源和人文优势，开拓创新，真抓实干，已成为中西部地区经济发展最具活力县市之，中国铝业中国昊华神火集团晋煤集团甘肃兰澳浙江超威及香港长江实业香港华懋等国内外客商相继在沁投资兴业。

全市己形成以电力玻璃钢造纸机械皮革造纸冶金建材电动车汽车零部件农副产品加工等行业为主工业生产体系。

年地区生产总值亿元，财政收入亿元，城镇居民人均可支配收入达到元，农民人均纯收入达元，城乡居民储蓄年末余额达到亿元，全市综合经济实力位居全省第位，全国县域经济第位。

党和国家领导人胡锦涛江泽民温家宝李长春罗干等先后到市视察和指导工作。

工程地质气象水文条件地质条件地处太行山南部南麓，系山西地面太行山复背斜南翼中隆区边缘，为二级构造单元。

以燕山运动和喜山运动为主，形成了些高角度正断层，平缓开阔褶皱，构造简单断层褶皱以东西方向为主，形成市地层构造主体。

拟建地址系黄河流域冲积平原部分，地势平缓，海拔高左右，属暖温带季风气候，冷暖适中，雨量充沛，四季分明，无霜期长，光照充足。

周边地质勘察结果表明，该处地基为第四系黄河冲积层，浅土层为粉质粘土，次为粉土和中细砂，层位稳定，均匀性较好，中压缩性，建筑场地类别为中软场地土。

该区地质结构稳定，地面下不属于挖采区，粉质粘土，地基承载力为，地震烈度度，建筑防震设计按度设防。

水文条件座落在沁河南北两岸，东与博爱县相邻，西与济源市相接，南部与温县孟州市相连，北部与山西晋城市接壤。

市地处太行山南麓黄土高原和华北平原交界处，境内有山地丘陵平原，地势北高南低并由西北向东南倾斜。

地形由西北山地向东南过渡为丘陵地带，再向东南过渡为平原。

该区域地处中纬度地区，属暖温带半湿润大陆性气候，具有四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季昼暖夜寒温差大，冬季寒冷少雨雪等特点。

气象条件地处北温带，属暖温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明，春暖而干旱，夏热而多雨，秋清而气爽，冬冷而鲜雪。

气象观测站位于城区近郊，东经北纬。

所选个厂址均在境内，属同个气候带，其间无大型建筑物阻挡。

因此采用市气象站观测资料分析厂址气象条件，具有较好代表性。

根据该站实测长系列资料年，统计得出各气象参数见下表。

气象站各气象参数统计表序号项目单位数值出现时间多年平均气温多年平均气压多年平均风速多年平均降水量多年平均相对湿度历年极端最高气温历年极端最低气温历年定时最大风速历年最大积雪深度历年最大冻土深度最大日降水量公用设施条件通讯条件市现有程控电话可与国内国际直拨用户传真移动通讯因特网方便快捷，通讯十分方便，可以充分满足本项目通讯需求。

公路交通条件焦作市区域内公路交通现状焦作有着优越区位优势。

它地处我国南北交汇点，东西结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内中心地带，具有承东启西沟南通北枢纽地位。

焦作地处黄河南北之通道，扼晋豫两省之要冲，有着便利交通优势，自古就是豫西北地区重要物资集散地。

全市公路总里程达公里，公路密度公里百平方公里，远高于全省和全国平均水平。

境内已建成焦郑焦晋长济焦温济洛五条高速，十五末，焦作已实现县县通高速目标，全市高速公路网也已与京珠太澳连霍等国家干线高速公路连通，焦作在我国中西部地区区位优势明显，经济辐射能力较强。

市公路交通现状全市公路里程目前为公里，全市晴雨通车里程公里，公路密度公里百平方公里，境内现有省道条，县道条，太澳长济高速公路贯穿全市，太洛焦克郑常新济紫黄常付公路交汇境内