霸州加气站建设项目可行性投资论证建议报告word文档（定稿）

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

公交车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前公交车采用气瓶规格是升，带个瓶。

材质是钢制气瓶。

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

二安全和环境效益安全效益根据化学特点，其密度比汽油柴油低，因此，比汽油和柴油易于扩散。

且其自然着火温度高，当汽车发生碰撞翻车事故时燃料起火爆炸可能性比汽油小得多。

而且，汽车润滑油使用期长，可延长汽车发动机使用寿命。

因此，在城市汽车领域将有非常广阔发展前景。

环境效益本工程实施可以对缓解重庆市大气污染起化天然气设施，部分工程已经在建设或使用之中。

其中重庆市从澳大利亚进口万吨年液化天然气接收站项目已建成投产，福建省上海市珠海市大连市汕头市等从印度尼西亚等地区进口几百万吨年液化天然气接收站项目也在实施中。

随着西气东输川气东输广东福建液化天然气项目实施，仅天然气项，在年以前涉及多座城市，多万人口，可利用资源将达亿立方米年以前，涉及近座城市，亿多人口，可利用资源将达亿立方米年涉及范围将更加广泛，可利用资源将达亿立方米，另外还有南海东海渤海等近海天然气供应沿海城市。

在液化石油气方面，东部南部沿海城市已经形成和计划筹建巨大液化石油气储运设施，接纳进口液化石油气，其下游利用有着广阔发展领域。

西部北部也是我国车用液化石油气资源主要产地，年总产量目前已达到万吨。

引进先进技术和资金，合理地利用资源，是国家和各地方政府所期待。

为了加快中国在清洁能源利用领域发展速度，汽车加气站燃气汽车数量也将大幅度增加国家十五规划十二五规划国家环境政策等都对大气污染以及发展清洁汽车等都做出了具体要求。

目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。

其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。

黑龙江哈尔滨市大庆市佳木斯市早在年就已开始了燃气汽车项目推广。

目前我市燃气汽车数量已达到了余台，汽车加气站近座。

四项目简介压缩天然气主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。

天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。

近年来，我国汽车用压缩天然气发展也很迅速。

以为燃料车辆叫做。

天然气作为车用燃料有如下优点辛烷值可高达以上，抗爆性能强，发动机噪音低天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸不积炭，发动机磨损少，提高热效率以上发动机排出废气中，烃化合物含氮氧化合物等有害气体大大低于汽油燃烧排放废气含量，对环境污染少进入发动机气缸内天然气，由于是气态，对润滑油无冲刷稀释作用，节省润滑油耗量汽车发动机压缩比从增加到，发动机功率可提高燃料费用仅为汽油车，维修费用可降低。

加气站简介模式撬装应用于无天然气气源中小城市或是移动加气站模式固定站应用于无天然气气源大城市汽车。

母子站系统应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。

子站系统应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内城市供应车用。

标准站流程应用于具有天然气管网中压以上压力级城市，供应车用。

二重庆市市场情况汽车加气站项目市场用户主要针对是市内公交车辆和城市出租车辆，重庆市现有公交车辆，其中汽油车辆台，柴油车台，平均每台车日耗油量约为公升。

重庆市现有出租车量辆，绝大多数属于汽油车，每台车平均日耗油量约为公升。

柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米，每台出租车日耗气量达到立方米。

根据重庆市实际情况建议该项目建站方式考标准站流程。

上述投资分期，只是依般情况来考虑。

如果重庆市汽车发展势头比较良好，则可以依据市场发展随时配套建设加气站。

随着国家能源政策调整及市场容量增大，除了上述公交车及出租车之外，还可以考虑社会上各种车辆对需求，同样地，加气站可以随时依市场发展而进行建设。

五效益分析用户效益汽车改造费用般将出租车改造成双燃料汽车费用为元，燃料为汽油公交车改为双燃料车费用为元，燃料为柴油公交车改为双燃料车费用为元，柴油车改装成汽车工作原理是柴油和天然气混合燃烧，影响车上油路系统。

而汽油车改装成汽车工作原理是单增加条气路系统，不影响车上油路系统，因此般不建议改柴油车是改造费用多，二是改造工艺相对复杂。

汽柴油和天然气价格比较月份市场价燃料热值密度单位体积热价格值汽油元汽油元汽油元柴油元天然气元天然气进价元进价元因此在效率相同情况下，用取代汽油，天然气相当于汽油。

天然气相当于柴油。

若汽车用天然气售价按元计算，与汽油相比还有元差价。

出租车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。

公交车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。

因此出租车和公交车油改气后个月即可收回改装费，以后出租车每台每年可节省燃料费元，公交车每台每年可节省燃料费元，而且还可以免交燃油税，经济效益非常显著。

出租车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前出租车采用气瓶规格是升，材质是钢或铝内衬加树脂纤维环箍缠绕复合纤维气瓶。

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

公交车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前公交车采用气瓶规格是升，带个瓶。

材质是钢制气瓶。

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

二安全和环境效益安全效益根据化学特点，其密度比汽油柴油低，因此，比汽油和柴油易于扩散。

且其自然着火温度高，当汽车发生碰撞翻车事故时燃料起火爆炸可能性比汽油小得多。

而且，汽车润滑油使用期长，可延长汽车发动机使用寿命。

因此，在城市汽车领域将有非常广阔发展前景。

环境效益本工程实施可以对缓解重庆市大气污染起成本按元万元年成本按元万元年增值税万元年教育附加费万元年主营业务利润为万元年营业利润万元年所得税万元年净利润万元年④静态投资回收期建设期年。

计算举例增值税售气价进气价年产气量税率万元年。

六项目建议本项目实施，符合国家保护环境和节能减排基本国策，也是加快生态城市建设，提高利用清洁能源比例重要项目，政府部门应尽快制定相应扶持政策，成立专门燃气汽车推广协调小组，并把该项目纳入城市建设总体规划当中，作为年度城市重点建设项目进行督导，必要时可申报国家计划部门，争取国家资金支持，加快天然气汽车加气站网络建设步伐，早日实现城市汽车燃气化，促使汽车加气站网络及汽车燃气产业成为城市建设朝阳产业。

原则整体规划分期实施滚动发展。

二实施单位重庆得力实业集团有限公司三目标在内使加气站网络化，实现重庆市机动车燃气化。

四职能部门可先设立市场运营工程技术财务资金及综合管理等四个部门。

五职责市场运营对目标市场进行评估分析，指导公司对目标市场运作对目标市场进行深入开发，设计完整开发方案并执行负责加气站日常生产运营管理工作。

工程技术按照国家有关技术规范监督加气站设计施工工作研究分析国内外燃气汽车加气及汽车改装最新技术方案，并结合本公司实际情况，通过对比分析，选择出适合本公司最佳应用方案研究并跟踪新技术新方案参与国家相关课题开发研究工作协助重庆得力实业集团有限公司招标及设备采购部门，严格执行重庆得力实业集团有限公司关于工程建设程序加气站维护维修。

财务资金负责编制公司财务制度负责项目预结算工作负责现金会计出纳银行证券资产等管理负责项目可行性经济分析工作总部所规定财务资金方面工作。

综合管理负责后勤保障工作负责上传下达工作负责对外宣传工作六组织机构总经理副总经理总工程师市场运营工程技术财务资金综合管理运营管理工程管理技术管理充装班技术维修班综合班市场规划七重庆得力实业集团有限公司优势优势之气源优势优势之二站址优势中石化是重庆得力实业集团有限公司多年合作伙伴，重庆得力实业集团有限公司可以在具备条件中石化加油站内建设加气站，就重庆市条件而言，征地建站难度较大，而子站最好选择就是与加油站合建，因此在站址问题上，重庆得力实业集团有限公司具有得天独厚优势。

优势之三合作伙伴优势之四丰富经验天然气上游领域积累了丰富经验。

重庆市红石燃气石油有限公司自成立于年月，是家致力于压缩天然气经营业务专业公司。

与凯源燃气中国石化等集团建立起紧密合作关系，发展和培养了大批稳定客户网络，建立起固定经营销售渠道，在业内享有良好口碑。

优势之五企业文化重庆得力实业集团有限公司卓越企业文化。

重庆得力实业集团有限公司在成立之初就十分重视建立以人为本企业文化，重庆得力实业集团有限公司基本理念是以利润为核心以管理为基础以市场为导向，以制度为保障以发展为目标，以人力为中心。

对社会有益对企业有益对股东有益对员工有益对合作伙伴有益。

重庆得力实业集团有限公司企业价值观是人为本效为先勤为优。

凭借对这些重庆得力实业集团有限公司文化深刻诠释，重庆得力实业集团有限公司十分注重文化观念灌输和引导，制度化管理，规范化管理，标准化管理管理理念，力求能通过文化思想观念引导和融合，形成强大企业核心竞争力。

特别在燃气行业这高危行业通过以上企业文化管理内容渗透，使企业员工保持高度企业主人翁心态和社会责任感，使员工自主自觉干好本职工作，从而树立重庆得力实业集团有限公司良好企业形象。

八结论重庆得力实业集团有限公司加气站项目，通过项目分析，综合论述及投资估算，以及财务经济分析等，得到如下结论本项目建设与重庆市政府总体经济发展目标和规划相符合，可为重庆能源市场提供强有力支持和补充作用，亦可推动重庆得力实业集团有限公司快速良性合理发展。

本项目建设，响应了国家总体环保政策，符合清洁能源生产基本原则。

重庆得力实业集团有限公司加气站项目静态投资回收期建设期年。

计算举例增值税售气价进气价年产气量税率万元年。

该项目带动天然气零售输送等相关行业发展。

由此可见该项目具有较好经济效益。

综上所述，本建议书认为重庆得力实业集团有限公司加气站项目可行。

特此建议，重庆得力实业集团有限公司二二年六月化天然气设施，部分工程已经在建设或使用之中。

其中重庆市从澳大利亚进口万吨年液化天然气接收站项目已建成投产，福建省上海市珠海市大连市汕头市等从印度尼西亚等地区进口几百万吨年液化天然气接收站项目也在实施中。

随着西气东输川气东输广东福建液化天然气项目实施，仅天然气项，在年以前涉及多座城市，多万人口，可利用资源将达亿立方米年以前，涉及近座城市，亿多人口，可利用资源将达亿立方米年涉及范围将更加广泛，可利用资源将达亿立方米，另外还有南海东海渤海等近海天然气供应沿海城市。

在液化石油气方面，东部南部沿海城市已