1、“.....基本达到设计要求，但是想次性把程序完成是非常难在调试中就出现了不少。刚开始时候把程序写进去然后运行却发现有些灯亮不起来而且在完成了个周期后就循环不起来了。那时真不知道从哪里入手，只好条条地检查才有模块模块模块模块模块。由题目可知，共有个输入，八个输出，我们选用型号为。模块总点数为点点，可带个扩展模块用户程序存储器容量为字内置高速计数器，具有控制功能有个高速脉冲输出端和个通讯口具有通讯协议通讯协议和自由口协议通讯能力。流程参考表十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页分配表根据对交通指挥信号灯系统控制要求分析，系统采用自动控制方式，输入有系统开启按钮信号输出有东西方向南北方向各两组指示信号和甲乙指示驱动信号。由于每个方向两组指示灯中，同种颜色指示灯同时工作，为了节省输出点数，可采用并联输出方法。由此可知，该系统所需输入点数为，输出点数为，全部是开关量......”。

2、“.....触点接通，得电，南北红灯亮同时动合触点闭合，线圈得电，东西绿灯亮。秒后，动合触点闭合，线圈得电，模拟东西向行驶车灯亮。维持到秒，动合触点接通，与该触点串联动合触点每隔秒导通秒，从而使东西绿灯闪烁。又过秒，动断触点断开，线圈失电，东西绿灯灭此时动合触点闭合动断触点断开，线圈得电，东西黄灯亮，线圈失电，模拟东西向行驶车灯灭。再过秒后，动断触点断开，线圈失电，东西黄灯灭此时起动累计时间达秒，动断触点断开，线圈失电，南北红灯灭，动合触点闭合，线圈得电，东西红灯亮，动合触点闭合，线圈得电，南北绿灯亮。秒后，动合触点闭合，线圈得电，模拟南北向行驶车灯亮。又经过秒，即起动累计时间为秒时，动合触点闭合，与该触点串联触点每隔秒导通秒，从而使南北绿灯闪烁闪烁秒，动断触点断开，线圈失电，南北绿灯灭此时动合触点闭合动断触点断开，线圈得电，南北黄灯亮，线圈失电，模拟南北向行驶车灯灭......”。

3、“.....动断触点断开，线圈失电，南北黄灯灭。这时起动累计时间达秒钟，动断触点断开，复位，线圈失电，即维持了秒东西红灯灭。上述是个工作过程，然后再周而复始地进行梯形图十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页设计指令表网络,网络,网络,网络网络,网络,网络网络,网络十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页网络网络网络,网络网络网络十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页网络,网络网络网络,网络,十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页结论经过设计，基本达到设计要求，但是想次性把程序完成是非常难在调试中就出现了不少。刚开始时候把程序写进去然后运行却发现有些灯亮不起来而且在完成了个周期后就循环不起来了。那时真不知道从哪里入手......”。

4、“.....网络,网络,网络网络,网络,网络网络,网络十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页网络网络网络,网络网络网络十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页网络,网络网络网络,网络,十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页结论经过设计，基本达到设计要求，但是想次性把程序完成是非常难在调试中就出现了不少。刚开始时候把程序写进去然后运行却发现有些灯亮不起来而且在完成了个周期后就循环不起来了。那时真不知道从哪里入手，只好条条地检查才发现了条指令把常闭写成了输出真正输出口就没有收到信号了。灯虽然是亮了但仍然循环不起来。从梯形图又仔细看了次却看不出什么问题出来。突然想起来编程器还可以进行监控于是再在运行同时进行监控于是发现了在程序第周期切都运行正常但再运行下去时候第二周期就再没有反应了......”。

5、“.....后来就这样把加上其他功能出现也找出来了。虽然找是个枯燥无味工作但只要你耐心去做话你肯定能学到有用动西。感言通过此次课程设计使我更加扎实掌握了有关电器自动控制技术方面知识在设计过程中虽然遇到了些问题例如当我们把自己想出来程序用到中时候问题出现了不是不能运行就是运行结果和要求结果不相符合但经过次又次思考遍又遍检查终于找出了原因所在也暴露出了前期我在这方面知识欠缺和经验不足。实践出真知通过亲自动手制作使我们掌握知识不再是纸上谈兵。课程设计虽然是门专业课给我很多专业知识以及专业技能上提升同时又是门辩思课给了我很多思考给了我莫大空间。同时设计让我感触很深使我对抽理论有了具体认识。通过这次课程设计我掌握了常用元件识别和测试熟悉了常用元件了解仿真软件使用方法也了解了工作原理。更重要是我们学会了很多学习方法。而这是日后最实用真是受益匪浅。要面对社会挑战只有不断学习实践。回顾起此课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要只有理论知识是远远不够......”。

6、“.....在学习过程中不是每个问题都能自己解决向老师请教或向同学讨论是个很好方法。这次课程设计带给我能力培养和锻炼了劳动观点，质量和经济观念提高了我们整体综合素质。这是每个大学毕业生必须拥有段们更多则是我们每个人在设计结束后根据自己情况去感悟去反思勤于动手有所收获使这次设计达到了他真正目。这次设计给我体会是在了解熟悉和掌握定基础知识和操作方法过程中培养提高和加强了我们实践能力创新意识和创新宝贵经历，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到知识增长了见识开阔了视野为我以后走上工作岗位打下了坚实基础参考文献实验指导书新余学院机械工程学院电工电子技术清华大学出版社姜献忠应用技术机械工业出版社徐国林可编程控制器技术级应用戴平微机原理和接口技术何莉有模块模块模块模块模块。由题目可知，共有个输入，八个输出，我们选用型号为。模块总点数为点点，可带个扩展模块用户程序存储器容量为字内置高速计数器......”。

7、“.....流程参考表十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页分配表根据对交通指挥信号灯系统控制要求分析，系统采用自动控制方式，输入有系统开启按钮信号输出有东西方向南北方向各两组指示信号和甲乙指示驱动信号。由于每个方向两组指示灯中，同种颜色指示灯同时工作，为了节省输出点数，可采用并联输出方法。由此可知，该系统所需输入点数为，输出点数为，全部是开关量。表分配表输入信号启动按钮输出信号南北绿灯南北黄灯南北红灯东西绿灯东西黄灯东西红灯甲十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页目录引言硬件设计控制要求选择型号流程参考表分配表接线图软件设计工作过程概述梯形图代码表结论感言十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页引言交通是城市经济活动命脉，对城市经济发展人民生活水平提高起着十分重要作用。城市交通问题自人类进入世纪以来，道路交通直是困扰城市发展制约城市经济建设重要因素。而使用合理交通灯可以合理规划城市交通......”。

8、“.....可以肯定说，城市道路增长有限与车辆增加无限这对矛盾是导致城市交通拥挤根本原因。对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大交通网络而言，仍然缺乏种真正交通响应控制策略。计算机硬件能力与控制软件能力很不相符，由此造成影响是很多交通控制策略根本不能实现。在少数几个例子中，些新控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期控制策略进行改进。由于缺乏能提高交通状况特别是缺乏拥塞网络交通状况实时控制策略，几乎可以说真正成熟控制策略仍然不存在智能化和集成化是城市交通信号控制系统发展趋势和研究前沿，而针对交通系统规模复杂性特征控制结构和针对城市交通瓶颈问题并代表智能决策阻塞处理则是智能交通控制优化管理关键和突破口。车辆不断增多，表明车辆对道路容量要求仍然很高，短期内还不可能改变。自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样实际进展，交通控制领域控制逻辑方面始终没能取得重大突破。因此，研究基于智能集成城市交通信号控制系统具有相当学术价值和实用价值......”。

9、“.....未来城市交通控制系统才能适应城市交通发展。从长远来看该研究具有巨大现实意义。故在此以予探究。十字路口交通灯控制模拟课程设计第页共页第页共页硬件设计控制要求信号灯受个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。南北红灯亮维持秒，在南北红灯亮同时东西绿灯也亮，并维持秒。到秒时，东西绿灯闪亮，闪亮秒后熄灭。在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持秒。到秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。东西红灯亮维持秒。南北绿灯亮维持秒，然后闪亮秒后熄灭。同时南北黄灯亮，维持秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。周而复始选择型号随着技术发展，产品种类也越来越多。不同型号，其结构形式性能容量指令系统编程方式价格等也各有不同，适用场合也各有侧重。因此，合理选用，对于提高控制系统技术经济指标有着重要意义。选择主要应从机型容量模块电源模块特殊功能模块通信联网能力等方面加以综合考虑......”。