，并将与年月日实施进口关税资料来源条款，商务部汽车行业本资料来自毕博管理咨询然而，由于近年厂商加大投资力度动作频繁，在未来几年内中国汽车行业可能面临产能过剩威胁在未来年内，德国大众将在中国再投资亿欧元丰田将与广州汽车工业携手投资亿日元用以生产丰田佳美年在武汉正式挂牌东风汽车，注册资本达亿元，预计到年总销量可达万辆通用汽车计划扩大投资，在中国市场内产品将涉及轿车皮卡及微车现代汽车及其子公司起亚汽车公司在中国生产能力将达到万辆日产汽车预计在华汽车年生产能力将在年之前达到万辆汽宣布,年将把产量提高到万辆上汽计划在年产量要突破万辆新近成立东风汽车有限公司年轿车产量就要达到万辆神龙与扩大合资后产能也要增加到万辆销量产能汽车年销售和产能以轿车为例八五九五十五“八五”期间汽车工业投资额仅为亿元,而“九五”则已高达亿元,预计“十五”将突破千亿元资料来源年汽车行业报告中国资讯行百万亿元汽车行业本资料来自毕博管理咨询从产品种类看，客车和货车增长幅度相对较慢，轿车已逐渐成为汽车市场最大驱动力轿车货车客车历年轿车货车客车销量分布情况含预测单位百万辆说明从销量上看，中国总体汽车市场自年来维持着平均年增长率，其中对增长贡献最大是轿车客车为货车为轿车为年，客车和货车还构成了总体汽车市场近，到年，这比率已经下降到客车增长率高于货车，占总体市场份额虽略有下降，但维持在以上货车份额则呈明显下降趋势，但仍在客车之上左右据预测，轿车增长势头将持续下去资料来源年汽车行业报告，毕博分析汽车行业本资料来自毕博管理咨询在我国传统汽车分类标准中，将汽车分为类载货汽车越野汽车自卸汽车牵引汽车专用汽车轿车半挂车客车在初步市场分析基础上，毕博与安吉销售达成共识，赛宝主要潜在市场将是微客和轻客市场，而本次分析中我们将沿用国家传统汽车分类标准资料来源年汽车工业年鉴由于新分类标准制定后，直未在实际工作产品目录管理交通牌照管理数据统计等领域中得到应用，因此本次项目仍将沿用传统标准来界定微型客车与轻型客车范围为了与国际通行方法接轨，我国在年已出台新汽车分类国家标准，其中将汽车划分为乘用车和商用车两大类私人用作代步工具车辆称为乘用车包含座以下客车基本型，主要指轿车多功能型，等运动型，等公务用途及用于商业经营运输车辆称为商用车座以上客车货车包括微型到重型各类货车半挂牵引无牵引则无法运行货车非完整车辆底盘等客车非完整车辆底盘等新汽车分类国家标准传统汽车分类标准微型客车依照客车车身长度，微型客车被定义为车长在米以下客车轻型客车同样根据车身长度，轻型客车被定义为车长在米到米客车在新标准下，微客和座以下轻客可能划归“乘用车”，而座以上轻客则可能划入“商用车”赛宝目前属于“小型客车”，在未来既可能归入“乘用车”中“多功能型”，也可能被纳入“商用车”里“货车”座位数按车辆内部具有可使用座椅安装点数量来计算汽车行业本资料来自毕博管理咨询对细分市场进行分析，可以从两方面着手外部宏观环境内部市场环境宏观环境经济环境技术环境文化环境相关产业及基础设施道路建设水平钢铁石油供需状况金融服务支持政策环境产业发展政策汽车生产相关政策汽车消费相关政策市场总体状况历史销售情况未来趋势市场细分情况区域特点市场参与者行为集中度市场份额发展策略产品策略营销策略消费者行为群体构成及特征产品用途及替代品状况消费习惯与偏好毕博认为，个细分汽车市场同时受到外部和内部环境影响汽车行业本资料来自毕博管理咨询对于微客和轻客市场来说，各种因素具体表现不尽相同，本次研究主要重点集中在同厂商较为密切市场内部环境微客和轻客市场在些外部因素上和总体汽车市场具有较高共通性，可以结合总体汽车市场情况加以考虑，如宏观经济环境相关产业和基础设施产业发展政策等些具体政策对微客和轻客市场影响存在差异就市场内部环境来说，微客和轻客具有各自特殊性，关键影响因素也不尽相同，需要作具体分析本次分析重点是微客轻客市场具有特殊性影响因素，主要集中在和厂商行为关系较为密切市场内部环境上历史销售情况和趋势分析和细分市场相关具体政策影响市场细分情况分析区域特点分析市场集中度分析主要参与者行为特点消费者行为特点分析主要在消费者调研中量访中完成影响市场因素本项目分析重点汽车行业本资料来自毕博管理咨询目录项目进展汇报赛宝潜在市场分析微客市场概况轻客市场概况赛宝能力评估区域市场特点和赛宝竞争机会下步工作计划附录代表性厂商能力综合分析代表性厂商概况介绍汽车行业本资料来自毕博管理咨询销售量年增长率微客市场过去直保持着稳定增长，但增长速度开始趋缓微型客车历年销售量年单位万辆数据来源中国汽车市场年鉴微客市场从年代中期开始直保持比较稳定增长，年销量达到万辆。近年，微客市场增长速度开始趋缓，明显低于汽车行业年平均增长率国家颁布汽车安全和环保政策给微客市场带来定冲击，但是微客厂商应变能力也不断提高，能够更快地推出符合规定产品微客市场开始出现从交通限制较为严格大中城市向郊区农村地区转移趋势微型轿车市场发展迅速，对微客市场造成了定挤压从产量来看，年到年微客每年产量和销量相比差别不大在正负万辆范围内，生产过剩现象尚不明显微客市场历史发展情况汽车行业年增长率汽车行业本资料来自毕博管理咨询微客市场未来仍有较大发展空间，但存在较多不确定性因素乐观因素限制因素国民经济稳步增长，国内汽车行业正处于快速发展阶段城乡农村居民生活水平大幅提高，农用车与摩托车作为过渡产品将逐步被取代，为微客带来了新市场机会微客企业对市场变化反应越来越快，及时推出符合环保安全规定新产品，使政策限制对微客行业冲击越来越弱由于微型客车低油耗特性，未来将要实行燃油政策会为微型客车发展提供机会各大城市对微型汽车“禁限”有日益扩大趋势，对小排量与字头微型客车压缩销售与生存空间，对微客禁限也由大中城市扩散到中小城市趋势严格环保安全法规，使低价位优势逐步丧失，微型客车厂家利润空间被压缩包括微型轿车，轻型客车等其他车型对微客市场进行冲击用等二级经销商也主导举行些营销活动，如在购车时会赠送贴纸赠送其他配件两年内，公里以下，免费提供保养，比如更换下过滤器等般保养和保修服务之外，还提供免费拖车服务。参加经销商俱乐部能够享受修车和保养八折优惠，头年俱乐部免费，之后每年元汽车行业本资料来自毕博管理咨询东南汽车渠道现状拥有家级经销商，截至年东南汽车全国销售网点数已达个，其中直营网点家二级网点家，网点家，并成立了家成车中转库现有经销商是自东南汽车成立以来与东南共同成长共同面对市场竞争，因此与东南汽车配合度极佳，形成了东南汽车销售体系大优势东南在新产品销售渠道选择上，会优先考虑与东南共同成长经销商部分城市渠道建设北京上海广州济南成都家级经销商，家店个维修点辆月销售量家店个维修点除店外。家店，家二级经销商销售量每月辆，每年辆。家级代理，家销售点销售量每月多辆。家总代理点，家二级代理，三家维修点销售量每年辆左右。东南汽车渠道建设汽车行业本资料来自毕博管理咨询东南汽车经销商选择注册资本经营业务股东构成公司历史公司管理层状况，与相关专业部门或者行业协会关系。公司目前财务状况包括资金来源，与未来筹资方法申请原因要求与希望等东南汽车经销计划。包括已有经销点分布与设计图以及这些经销点状况基本概况已有车辆销售状况以及零配件销售状况公司目前平均市场占有率对当地市场情况了解以及东南产品未来在该地区预测维修服务状况公司投资状况，人力资源状况，当地市场些信息商务信息经销商实力经销商对市场理解与分析能力以及当地市场状况是重要选择标准公司审查填写经销商资格申请表会谈结合公司销售渠道状况决定为特约或二级经销商经销商申请需要附件年至年财务报表包括损益表资产负债表公司简介公司年度总结报告银行证明或资金资产证明营业执照复印件般车辆零售轿车零售维修服务租赁金融服务以及与车辆销售相关任何业务公司集团结构包括资产关系公司组织结构部门，关键人物经销点使用权证明租赁合同土地使用权证明自有地皮现有展厅维修厂仓库平面设计图经销点外观图片。汽车行业本资料来自毕博管理咨询厂方积极支持经销商开展促销活动，例如减附加费送数码相机到各大易初莲花超市中进行大型抽奖活动，奖品为辆得利卡等重视对销售员培训，定期从台湾派专业培训师为销售队伍进行专业培训，不仅提高了销售队伍业务能力，同时也增加了销售人员积极性般当新车没有到货前，所有相关资料都会较早发送到各个经销商手中，方便经销商了解新车型东南汽车经销商管理渠道管理实施区域管理制度，把全国经销商与维修站依区域分片。东南汽车对经销商管理，经销商对服务站管理价格政策监督力度很强，经常性进行回访调查，监督违背价格联盟私自降价行为厂商对区域销售管理很严，经销商之间层次分明，较少有串货压价现象。在销售管理上有着严格区域限制，如果经销商跨区域销售例如，本地销售异地上牌情况，没有请示厂商而被发现后，每辆车将会罚款万元左右，所以销售人员般发现客户需要到其他省市上牌，基本上就不可以向其销售销售政策东南汽车有相关政策，如果年终时整个市场量按常规销售额，扩大了整个市场，则所有经销商都有奖励经销商奖励力度与销售量直接相关，每个销售量层次有不同奖励规定让利空间般在元左右报价般在万以上，如果经销商在特殊情况下需要给出更大让利空间时，须向厂商提出专门申请，厂商将视业务重要程度予以反馈经销商管理经销商支持汽车行业本资料来自毕博管理咨询东南汽车区域性发展战略目前东南汽车总部与生产基地均在福建福州华东中南华北作为其销售市场战略要地，华东区是其市场基础最为稳固“大本营”伴随着东南新得利卡全面推出，东南也加大了在西北西南等薄弱市场宣传力度在北京上海重庆沈阳广州西安建立了大零件中转库，实现了除新疆青海西藏外全部地区小时内到位辐射能力在北京沈阳上海武汉重庆广州等个地区设立车辆中转站，由公司直接以轮船火车拖车方式直接将新车送至中转站，使购车顾客能在最便利地点，取得行驶公里数最少新车重点区域选择标准个级经销商以上或者销售网点超过个新疆青海西藏云南四川甘肃宁夏陕西山西河南湖北贵州广西海南广东江西福建浙江江苏山东河北内蒙古辽宁吉林黑龙江湖南天津上海北京安徽重庆总部生产基地零件中转库重点区域汽车行业本资料来自毕博管理咨询东南得利卡分析优势产品优势三菱发动机技术，安全性高品牌优势得利卡投产早，性能好，具有品牌优势营销网络优势营销网点众多，经销商同公司共同成长，配合极佳营销管理优势比较严格，很少发生跨区销售与串货现象劣势价格劣势产品价格与同类产品比，比较高车厢后上方是焊接而不是整体，因此在碰撞过程中容易从车厢出断裂，对人与货