今年国务院通过了船舶工业振兴计划。充分利用本县滨临长江的地理优 势和劳动力密集优势，将我县打造为船舶制造业强县符合国家政策趋势。 船舶工业是为水上交通提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动资金技 术密集型产业，对机电钢铁化工航运等上下游产业发展具有较强带动 作用。例如大规模船厂的修建会带动周边供应商的活跃，浓厚我县商业氛围 和完善船舶制造业的供应链。这会进步吸引其他投资者的加入。从而形成完 整的造船产业集群，拥有完整的生态体系，就拥有了旺盛的生命力。 对促进劳动力就业发展贸易意义重大。本项目从土建到生产，需要 不同的工种，大部分将以当地人员优先。船舶制造厂正式营运后，还会直接提供约个工作岗位。企业人员的增加，也拉动地方其他行业的迅猛发展。企 业发展还将带动周边服务业的发展，大大增加当地群众的收入。此项目会提供 间接就业机会约名。 通过制造数字化自动化的高投入和现代化管理，缩短平均出坞周期， 错位发展形成竞争互补优势。注重技术和管理的风格将会提高整个产业集群的 发展水平。 近几年来，市场竞争不断加剧，优胜劣汰提速。重庆虽然在船舶配套设备 制造业技术基础雄厚，但是重庆的船舶生产企业规模较小且布局分散，无形中 加大了船舶的设计和制造成本。同时，企业规模过小，还会造成材料和工时的 浪费。据统计，日本各船厂平均钢材利用率，而重庆主要船厂平均约为 在造船周期方面，对万吨以下的各类常规船舶，日本和欧洲主要造船国家的 平均周期均在个月以内，而在重庆则需要个月。因此，重庆的船舶生 产企业要想在激烈的市场竞争中取得席之地，在充分利用重庆独特的市场地 位创新能力与出口潜力等领域的优势的同时，适时合理地建造流的船厂是 非常必要的。 符合国家和重庆市的船舶工业发展政策 十五期间，国家和重庆市将船舶工业的发展放在了突出发展的位置。 通过新产品开发合理调整产品结构，提高经济增长质量，使重庆船舶产品在 高精尖上，即技术含量高加工制造精良产品性能处于行业领先 地位。因此，该项目符合国家和重庆市的船舶工业发展政策，促进重庆船舶工 业的发展和新型化进程。项目优劣条件分析 有利条件分析 定单稳定 重庆河牛滚装船有限公司实力雄厚，每年新造船舶的需求超过吨， 并逐年稳定上升。该公司所有定单将由外省船厂转入本项目新建船厂承建。因 此，重庆河牛复兴船务有限责任公司的复兴船舶修造厂的经营风险非常低。 长江黄金水道的支撑 长江是世界第三大河，作为内河航线，对贯通东西连接江湖，起着极大 的作用。位于长江三峡库区腹地的重庆市，水系发达，河流纵横。水运货运量 近年来节节攀升，二零零六年达到了本市总货运量的百分之六十二，成为本市 最主要的运输方式四川省泸州市和宜宾市的水路货运量也呈跳跃式增长，川 江迎来又轮繁荣。 长江航道方面，十五期间，我国将进步加大对长江航道基本建设的 投资力度投入多亿元，推动黄金水道向现代化迈进。 货运方面，航行条件得到全面改善，水路已经成为沿江地区物流的主通道。 二零零六年长江干线水运货运量已经达到九点九亿吨，居世界第位。 客运方面，船舶运输直是重庆重要的交通方式。我市去年长江客运量在 万余人次，年长江客运量有望达万到万人次。去年，中江实力 投资逾亿元打造的超万吨豪华游轮下水，拉开了重庆市打造大型国际品质豪华 游轮的序幕。目前，重庆市另几家航运公司也开始同类游轮的打造，其中长航 本月已开工建造的船身就长约米。此外，批接近万吨级的大型豪华游 轮的设计也近尾声，年内有望开建。这就给船舶生产企业带来了新的发展契机。管理与人才优势 公司投资人多年的发展过程中，在设计修造船舶方面积累了丰富的经验。 公司已经引进批高素质的技术人员的经验丰富的操作工人，有完整的管理体 系和批高效的管理人员，有个追求卓越核心理念的团队。领导班子政治坚 定，团结致，有高度的事业心和责任感，强烈的改革和开拓进取精神，具有 较高的组织能力和领导决策水平。 劣势分析 出口劣势 年我国造船完工量同比增长超过，占世界船舶市场份额进步提 升，承接新船订单量首次超过韩国位居世界第。全球经济体化的背景下， 船舶制造市场是世界性市场，因此，各造船国均十分重视对国际市场的开拓。 例如中国造船第大省江苏省的造船总量中约是出口船舶，且市场主要 集中在欧洲和美洲。 据海关统计，年月，我国船舶出口到个国家和地区，共计 亿美元，同比增长。 地域和水域劣势 重庆不靠海不沿边，没有长三角珠三角的地域优势，对外开放的客观条 件受到限制。 产业规模劣势 目前，重庆的内河造船企业规模都比较小，同时，重庆的船舶企业相互之 间在布局上距离太远，产业链战线太长结构松散，力量单薄，协作配合能力 难以发挥。与国际先进水平相比，集群化规范化程序化不造成材料和工时 的浪费，从而提高了企业产品成本。项目单位基本情况 投资人概况 此船舶修造厂的主要投资人为重庆河牛滚装船有限公计市场需求预测 市场现状 随着长江流域经济的发展，长江航运在大宗干散货集装箱滚装运输和 旅游业等方面具有广阔的市场前景。近年来，我过内河航运事业发展势头良 好，沿长江流域从西到东形成了船机设备等配套的造船体系。随着西部大 开发步伐的加快，国家对澜沧江湄公河中老缅泰国际航运河流的开发 及内河船型标准化的抓紧实施等等，我国内河造船业又将迎来新的发展机遇。 但与海船的造船水平相比，我国的内河造船业确实还有不小的差距，不仅 和造船大国的地位不相匹配，而且与我国经济发展对内河航运的要求也不适应。 市场需求主要影响因素 国家统计局公布，年国内生产总值亿元，按可比价格计算，比 上年增长。展望年，经济稳定回升态势基本形成，我国经济仍然处于 高速平稳增长阶段，国民经济有望继续保持左右的增长速度。 长江干线货运量已超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，跃居世界第 。其中外贸货物吞吐量年均递增，达万吨集装箱吞吐量年均递 增，达万标箱。长江航运承担了沿江大型企业生产所需的铁矿石 的原油以及的电煤运输。预计，水路货物运输仍然会保持左右的增 长速度。 十五期间，交通部将完成长江口深水航道整治三期工程，使长江干线 航道进入系统治理阶段，航行条件明显改善，黄金水道优势进步发挥京杭 运河堵航明显缓慢基本建成珠江三角洲高等级航道网长江三角洲高等级航 道网建设全面展开西江航运干线通过能力明显提高航电结合梯级渠化全面展开。推进江海联运，内河只要港口基本实现机械化规模化部分成为地 区性物流中心。未来高等级船舶将大幅增加，船舶需求将实现突破性发展。 建设规模 生产部门 包括预处理车间精加工车间机加工车间放样切割车间分煅构造车 间等。 辅助部门 包括动力站房技术检测卷扬机房安全保卫等。 建设条件与厂址选择 厂址概况 本项目选址再重庆市云阳县青龙街道建民村组，位于重庆市东北部三峡 库区腹心云阳县，西距重庆主城区公里，东距三峡大坝公里，紧邻 万州飞机场火车站深水港。长江黄金水道穿越县境公里，沪蓉高速公路 和拟建的重庆至郑州铁路横穿县境东西。 建设条件 场地概况 本厂址位于云阳县复兴场境内青龙街道建民村组。 建设场地坡度较小，现状多为农用地。场地东南面近靠长江。周围市政设施 管线配套较完善，是较理想的船舶工业用地。 根据地质资料，场地及其附近地段无不良地质，适合进行船舶修造厂的建设。 气象资料 万州气象站位置东经，北纬，海拔。 该区气候属亚热带季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛。 地震设防 本项目按本地区的基本烈度度进行设防设计。公用设施条件 建设厂址属于重庆市云阳县青龙街道建民村，可以充分利用周围比较完善 的公用配套系统。 物料供应 本项目主要外购件及供应商。 表部分物料供应表 名称供应商 船板卷材上海钢材市场 武汉钢材市场 齿轮箱杭杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 发动机山东潍柴股份有限公司 信昌机器工程有限公司 舵机无锡市江海船舶辅机厂 广州海工液压舵机厂 发电机组东莞市斯奥动力机械有限公司 南通普盛动力有限公司 灯具重庆南岸灯具厂 曙光船用灯具厂 电器重庆整流设备厂 温州市海盛船用电器有限公司 安庆船用电器厂辅机重庆涌利船舶机电有限公司 重庆海通船舶配套设备有限公司 电缆电线重庆江北电线厂电缆厂 扬州市红旗电缆制造有限公司 工艺设计方案 设计思想和主要设计原则 遵循国家船舶工业中长期发展规划的总体思路，进步优化船舶工业组 织结构，提高运行效益引导民营企业重点发展中小型船舶和特殊用途船舶， 促进船舶工业健康发展。通过提高船舶装备及制造水平，提高企业市场竞争力， 实现重庆船舶工业振兴。 本次设计以提高技术水平为导向，通过技术改造，达到国防科工委的级 类钢制船舶生产要求，优化企业产品结构，积极开拓市场。合理规划合理购 置现代化设备，提升企业综合实力，加快企业技术进步和产业升级步伐，进 步把企业做大做强。工艺设计方案 本项目主要工艺与设备选择从投资的经济性和设备的先进性等方面都能够得到 保证。 预处理车间备料焊接车间 车间任务及生产纲领 车间任务本车间主要承担钢板预处理船体放样零件的下料成型 加工，以及完成船体零件部件分段总段的装焊任务。 生产纲领年生产船体焊接结构件约年。 车间焊接最大舱体重量，外行