1、“.....农产品物流体系建设是农产品价值实现主要通道和有效链接。无论是农产品“进城”，还是工业品“下乡”，都要通过物流来实现，农产品价值实现以及从生产到加工包装批发零售最终到消费者完成价值实现整个过程，都要通过物流进行有效链接。农产品物流体系建设是农民增收重要途径与紧迫需要。农业部项调查研究显示，农产品价格形成般要经过五大环节，其中收购运输加工销售等产后环节对最终价格影响很大。随着我国农业产业结构调整战略推进，当前农产品区域化布局和专业化生产基本形成，农产品消费市场和产区市场距离越来越远，农产品流通成本在农产品价格中所占比重越来越大。据商务部统计，在我国农产品销售价格中，流通成本占左右，而且我国农产品流通过程中参与个体与组织众多，但大多规模小层次低社会组织化程度较低。农产品生产头连着农民增收，头连着百姓餐桌。要让农民增收......”。

2、“.....降低农产品流通成本是重要途径，且潜力巨大。建立农产品物流服务体系，对降低农产品运输成本和交易成本，形成稳定农产品交易关系，保证农产品市场供应，稳定市场价格，保障农民增收尤显必要。秭归农产品物流服务体系建设是服务“三农”重要平台。农业农村农民问题始终是我国经济和社会发展长期面临根本问题。对于三峡库区来讲，解决好“三农”问题更是至关重要，关系全局。建立服务“三农”社会化服务体系不仅是强化农村改革推动农村商品经济发展项长远战略措施，更是为农民为库区移民提供生产生活全过程综合配套服务，特别是农产品资源优势转变成商品优势和最终形成经济优势迫切需要。农产品物流服务体系项目作为库区社会化服务体系个重要组成部分，不仅现实地为广大农民和农村经济提供物流运输市场信息方面服务，而且还直接地为库区农业产业发展为广大农民生产生活库区城镇化建设提供便利条件......”。

3、“.....秭归是三峡大坝库首第县，是三峡工程蓄水发电后物资集散中心和交通咽喉之地，是连接库区与全国大市场必经之地。三峡物流新县是未来秭归经济发展重点战略目标，“十五”期间，秭归以秭归港为龙头，大力发展现代商贸物流和新型服务业态，把长江物流中心建成宜昌物流圈重要节点，形成以港兴城城兴港旺水陆联运港区特色经济，到年，港区经济总量可达到亿元以上。秭归农产品物流服务体系项目建设将作为秭归区域物流中心建设个重要组成部分，为货畅其流起到重要支撑作用。秭归农产品物流服务体系项目是秭归企业物流个重要支撑。农业产业化龙头企业是秭归经济技术开发区主体之，随着秭归包括农产品加工企业在内工业迅速发展，物流配套要求逾来逾迫切，物流规模迅速扩大，物流半径迅速延伸，工业物流要素瓶颈日益显现。是不畅通。秭归工业企业运输主要为邀约运输协议运输配载运输分段运输，企业物流环节无流程不畅通。二是时间长......”。

4、“.....企业主体原材料及配件必须从长三角珠三角采购后，经过多家运输公司转运，物流时间长，严重制约了企业正常生产经营。三是成本高。受油价逐年攀升以及现有物流信息化网络化程度低运输环节多等因素制约，企业物流咨询物流组织物流实施物流优化难度大，从而严重影响到开发区工业企业在物流流程中人力成本财务成本。秭归农产品物流服务体系项目建设为开发区工业企业提供“第三方物流”服务创造了条件。秭归农产品物流服务体系项目建设可培植库区经济新增长点。以创建大市场发展大流通为目标，大力发展商贸物流业是秭归经济发展个努力方向。“十五”期间，将突出港口市场建设，加快建设以区域物流为特征长江物流中心，三峡柑桔商品化处理中心，规划建设大型农产品交易市场和日用小商品批发市场，实施“万村千乡”市场工程......”。

5、“.....完善物流服务功能是建设大市场搞活大流通发展大贸易必要条件。现代物流具有整合生产要素功能，秭归农产品物流服务体系项目以“第三方物流”和“绿色物流”为特征和方向，既是区域物流长江物流中心和各类农产品加工交易市场主体重要配套，也将在提供运输配送与联运同时，实现货流信息流资金流管理及技术流通和提升，发挥物流产业关联带动效应，促进库区经济发展。秭归农产品物流服务体系项目建设可为库区提升应急能力增加有效力量。三峡库区各类自然灾害多，旱灾水灾地质灾害发生几率较大，具备抢险救灾方面应急处理能力是各级政府十分重视且必须要解决项建设任务。农产品物流服务体系项目建设必然会成为支重要力量，对可能发生救灾应急运输和战备运输起到积极作用，有利于地方应急处理能力建设，从而，尽可能地降低自然灾害应急处理成本。可行性秭归农业经济和农业产业化发展，为项目提出了紧迫任务。秭归农业经济发展较快......”。

6、“.....全县粮食油料肉类水产品柑桔茶叶蔬菜魔芋等大宗农产品分别达到万吨万吨万吨万吨万吨万吨万吨万吨。畜牧业发展迅速，生猪出栏万头，家禽出笼万羽，畜牧业增加值亿元，全县农业总产值达到亿元，农村经济总收入达到亿元，农业结构不断优化，农业内部种养产值比为，种养业内部粮经产值比已调整到，多种经营产值比重。“十五”期间，秭归将以农业增效和农民增收为目标，以科技创新和市场需求为先导，以结构调整和产业升级为重点，大力实施科教兴农和可持续发展战略，突出发展精品农业特色农业生态农业，奋力推进农业产业化和现代化，实现特色农业大县精品农业强县生态农业新县库区经济名县目标。要保证农副产品以最快捷最经济最安全方式销往全国各地，就必须具备快捷安全经济流通条件。秭归物流新县战略实施，为项目提供了功能空间。秭归位于湖北省西部，长江西陵峡两岸，是世界文化名人屈原故乡，是举世闻名三峡工程第县。县城紧临三峡大坝......”。

7、“.....三峡工程建设，使茅坪港成了渝东鄂西交通“咽喉”和物资集散地。秭归顺江紧连长江较发达平原地带，逆水蜗居三峡山区地带，东西递推地理区位，赋予秭归未来发展在国家长江流域经济带中“接口”地位和作用。三峡库区蓄水后，长江航运进入了跨越式发展时期，日益增长过坝运输需求与有限过闸通航能力之间矛盾日益突出。早在年，全国交通工作会议明确提出“研究并实施三峡长期翻坝方案，提高综合通过能力”工作目标，年决定修建三峡翻坝运输江南专用公路，年翻坝高速公路正式开工。水陆联运对接在秭归港已成为长江物流结构必然选择。宜昌港承担进出物资转运仓储业务水陆运输维修以及各相关服务功能将部分上移至秭归港，秭归港必然成为长江物流中个重要节点。库区物资中转集结销售将使秭归物流市场快速形成。水陆联运迅速发展农产品运输中转量增加，将直接带动农副产品批发市场和农产品加工企业发展......”。

8、“.....使秭归发展物流经济实施物流新县战略具有地理位置优辐射范围广市场发展前景好特点，也为秭归农产品物流服务体系项目提供了功能空间。快速改善水陆交通状况，为项目准备了先决条件。陆路随着库区交通复建和公路提档升级改造，秭归全县“村村通公路”全面完成，个行政村全部通公路，通乡全部柏油路，油路总里程含水泥路达公里。沿江公路提档升级改造完成，成为省道即将交付。以峡口堡镇和宜昌巴东省道为纵横主骨架，沟通省县乡三级干线路，物畅其流干支连网村村通路公路网络已基本建成。全县公路总里程公里，在册公路里程公里，其中省道公里，县道公里乡道公里，村级公路总里程达到公里。到年，秭归县公路将实现“连接高速路出口级路省道二级路完善县乡路通过水泥路香溪长江大桥”目标。全县公路总里程达到公里，在册公路公里以上，高速公路公里省道路网为二级公路等级以上，县道达到三级标准以上......”。

9、“.....西有宜昌巴东三级路，南有二级路与国道相连，北有二级路与国道互通，到年，随着香溪长江大桥建成，南有级路与沪蓉高速相通，北有级路与兰杭高速相接。水路兴建了茅坪归州郭家坝屈原沙镇溪贾家店泄滩个港区，个泊位，吞吐能力超过万吨万人次，支流航道部分通航。第三章项目功能定位合理功能定位是该项目生存和发展基础与保障。通过分析秭归农产品产业价值链现状与未来发展趋势，按照产业经济学区域经济学物流经济学原理，本着专业化分工产业化发展集约化配套原则，确立出秭归县农产品物流服务体系建设项目目标功能。运输功能为各类经济活动主体提供直接货物运输服务，设计运能为每年万吨货运量，满足农产品产销直供对运输需求。配送功能着力发展农产品中长距离大运量配送业第三方物流”服务创造了条件。秭归农产品物流服务体系项目建设可培植库区经济新增长点。以创建大市场发展大流通为目标......”。