254省道丰县改线段建设工程项目立项投资计划建议书doc文档（97页）

交通安全设施主要有设置中央分隔带，中央分隔带内需进行绿化路肩设置防撞护栏与公路交叉时，设置指路标志或道口标柱拟在道路两侧路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。

本项目公路交通标志和标线设置均按照现行道路交通标志和标线要求进行设计。

标志统采用毫米厚铝合金板反光标志，板面底色为工程级热敏性反光膜，文字图案为高强级压膜性反光膜，并在路线方向发生明显变化处，设置指示性导向标路面标线采用耐磨耐腐具有较强辨认性热塑反光标线漆。

不设中央分隔带行车道中心喷凃双黄线，车行道边缘喷涂白色边缘线。

绿化美化本方案绿化设计如下中央分隔带采用植草绿化，并栽植低矮權木，间距米路基两侧护坡道植草，并栽植常绿乔木，间距米。

对于双侧或单侧缺少行道树地方，以相同树种进行补栽对于无行道树路段，选择合适树种栽植在平面交叉处和平曲线内侧按设计要求留出规定视距，可栽种低矮常绿灌木花草等。

对于高压线下段可栽种低矮常绿灌木路侧取土坑以外农田内，由沿线地方按照国省干线绿色通道建设标准要求，栽植不小于米宽多行高大乔木。

局部受限制地段林带宽度可减少至米为防止边坡冲刷增加路基稳定性，在路基两侧边坡结合路基防护撒种草籽，沿线土路肩拟铺草皮绿化。

投资估算及资金筹措本项目估算总金额万元，其中建筑安装工程费万元，平均每公里造价万元。

项目建设资金来源如下按每公里万元申请省交通部门补助，总共万元，约占总投资。

剩余部分约万元由徐州市地方自筹解决实施方案本报告在综合分析项目施工条件和工程特点后，建议按如下计划安排实施年月开始建设，至年月竣工，建设工期个月。

问题与建议关于加快实施建议省道改线建工程是丰县地区条重要骨架连接干线道路，该条道路建成，将大量减少丰县县城过境交通，减轻县城内交通压力及城市污染，有效改善城市环境，促进经济发展。

因此建议本项目应尽快予以实施。

关于防止街道化建议本项目路线沿途穿经乡镇村多处居民点，多次与镇区道路和乡村道路交叉，沿路两侧建筑物众多，过往行人和车辆较多，部分地段还存在着以路为市现象。

本项目改造完成后，为给行车提供个良好交通环境，建议沿线政府和当地公路管理部门加强交通管理，严格控制道路两侧建筑物侵入道路红线以内，严禁沿路设市或以路为市。

关于工程建设建议本项目为丰县地区干线道路，当地果品等农副产品资源丰富。

为促进旅游农业发展，改善丰县投资环境，应充分注重地区整体形象。

因此本报告建议，在建设时和建成后，结合环境保护应充分考虑到该道路美化绿化，完善工程，以保证车辆行驶安全舒适同时也能创造个良好投资环境，促进丰县旅游其中出口额亿美元，比上年增长，进口额亿美元，比上年增长。

旅游外汇收入亿美元，比上年增长。

江苏省经济发展速度之快由此可见斑，它已成为我国经济最发达地区之，对我国经济发展作用日臻明显。

江苏省国民经济主要指标见表。

江苏省历年国内生产总值增长趋势见图。

产业结构根据历年江苏省国内生产总值构成表见表，产业结构发展可分为如下三阶段第阶段为年，以第产业为主体，第二产业所占比重较小，工业基础薄弱，主要以传统工业和农产品加工工业为主第二阶段为年，第产业比重下降，但仍占较大比重，第二产业超过第产业，且其比重明显上升，工业地位得到加强，经济开始由农业转向工业转化阶段第三阶段为年至今，第二产业己占主导地位，其比重远超过第产业，江苏工业已形成机械纺织石油化工农产品加工建材冶金六大支柱产业，第三产业也明显上升，经济开始向工业化进展阶段迈进。

这种产业结构变化，使产品和商品交换流通速度加快，必然要求运输业快速发展，以为之服务。

江苏省国民经济主要指标表年份人口万人国内生产总值亿元当年价人均国内生产总值元人分行业国内生产总值亿元当年价财政收入亿元对外贸易额万美元第产业第二产业第三产业进出口总额进口出口图江苏省历年国内生产总值变化折线图江苏省历年国内生产总值构成表表年份国内生产总值亿元构成比重合计第产业第二产业第三产业合计第产业第二产业第三产业国内生产总值亿元区域经济情况年江苏经济发展仍不平衡，苏南苏中苏北土地面积分别为平方公里平方公里平方公里，而反映国民经济发展水平国内生产总值分别为亿元亿元亿元。

显然，加强各区域间经济联系，发挥中心城市和发达区域辐射渗透作用，是提高江苏整体经济实力缩小地区之间差异必要举措。

江苏省区域国民经济主要指标年见下页。

生产力布局江苏省生产力布局以城市为中心，工业布局主要集中在沪宁线和沿江地带。

通扬运河以南地区集中了以上工业加工能力，形成了宁镇扬化工基地和苏锡常综合性工业基地通扬运河以北仅有些重要工业分布，初步形成了徐淮盐连四个工业中心。

目前整个区域生产力布局尚不完善，广大苏北地区缺乏重大工业布局，长江优势未能得到充分利用，近千公里海岸线没有得到实质性开发。

江苏省国土规划生产力布局是以大中城市为依托，以交通通道为基础，以沿江带为重点和点轴结合开度全线路面宽度均为米。

路面类型本项目拟选用沥青混凝土路面。

根据近年来公路基层材料发展情况，并结合徐州地区筑路材料种类来源性能等情况，拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。

全线拟采用路面结构为厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式沥青混凝土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定碎石厘米石灰土。

桥涵建设方案改建工程上有主要桥梁座，涵洞道。

复新河桥，新建，上部结构为米箱型梁桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

老复新河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

白依河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

涵洞道，其中两道分别为米和米盖板涵，其它均为圆管涵。

交叉工程方案平面交叉本项目全线与县道及省道交叉共处，采用分道转弯式平面交叉沿线与较多乡村公路交叉，出于乡村公路交通量较小，均采用平面交叉自然顺接。

为保证行车安全，沿线在路线交叉处设置必要交通标志。

沿线设施及绿化美化沿线设施本项目将按照现行道路交通标志和标线要求进行设计。

交通安全设施主要有设置中央分隔带，中央分隔带内需进行绿化路肩设置防撞护栏与公路交叉时，设置指路标志或道口标柱拟在道路两侧路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。

本项目公路交通标志和标线设置均按照现行道路交通标志和标线要求进行设计。

标志统采用毫米厚铝合金板反光标志，板面底色为工程级热敏性反光膜，文字图案为高强级压膜性反光膜，并在路线方向发生明显变化处，设置指示性导向标路面标线采用耐磨耐腐具有较强辨认性热塑反光标线漆。

不设中央分隔带行车道中心喷凃双黄线，车行道边缘喷涂白色边缘线。

绿化美化本方案绿化设计如下中央分隔带采用植草绿化，并栽植低矮權木，间距米路基两侧护坡道植草，并栽植常绿乔木，间距米。

对于双侧或单侧缺少行道树地方，以相同树种进行补栽对于无行道树路段，选择合适树种栽植在平面交叉处和平曲线内侧按设计要求留出规定视距，可栽种低矮常绿灌木花草等。

对于高压线下段可栽种低矮常绿灌木路侧取土坑以外农田内，由沿线地方按照国省干线绿色通道建设标准要求，栽植不小于米宽多行高大乔木。

局部受限制地段林带宽度可减少至米为防止边坡冲刷增加路基柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

老复新河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

白依河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

涵洞道，其中两道分别为米和米盖板涵，其它均为圆管涵。

交叉工程方案平面交叉本项目全线与县道及省道交叉共处，采用分道转弯式平面交叉沿线与较多乡村公路交叉，出于乡村公路交通量较小，均采用平面交叉自然顺接。

为保证行车安全，沿线在路线交叉处设置必要交通标志。

沿线设施及绿化美化沿线设施本项目将按照现行道路交通标志和标线要求进行设计。

交通安全设施主要有设置中央分隔带，中央分隔带内需进行绿化路肩设置防撞护栏与公路交叉时，设置指路标志或道口标柱拟在道路两侧路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。

本项目公路交通标志和标线设置均按照现行道路交通标志和标线要求进行设计。

标志统采用毫米厚铝合金板反光标志，板面底色为工程级热敏性反光膜，文字图案为高强级压膜性反光膜，并在路线方向发生明显变化处，设置指示性导向标路面标线采用耐磨耐腐具有较强辨认性热塑反光标线漆。

不设中央分隔带行车道中心喷凃双黄线，车行道边缘喷涂白色边缘线。

绿化美化本方案绿化设计如下中央分隔带采用植草绿化，并栽植低矮權木，间距米路基两侧护坡道植草，并栽植常绿乔木，间距米。

对于双侧或单侧缺少行道树地方，以相同树种进行补栽对于无行道树路段，选择合适树种栽植在平面交叉处和平曲线内侧按设计要求留出规定视距，可栽种低矮常绿灌木花草等。

对于高压线下段可栽种低矮常绿灌木路侧取土坑以外农田内，由沿线地方按照国省干线绿色通道建设标准要求，栽植不小于米宽多行高大乔木。

局部受限制地段林带宽度可减少至米为防止边坡冲刷增加路基稳定性，在路基两侧边坡结合路基防护撒种草籽，沿线土路肩拟铺草皮绿化。

投资估算及资金筹措本项目估算总金额万元，其中建筑安装工程费万元，平均每公里造价万元。

项目建设资金来源如下按每公里万元申请省交通部门补助，总共万元，约占总投资。

剩余部分约万元由徐州市地方自筹解决实施方案本报告在综合分析项目施工条件和工程特点后，建议按如下计划安排实施年月开始建设，至年月竣工，建设工期个月。

问题与建议关于加快基础薄弱，主要以传统工业和农产品加工工业为主第二阶段为年，第产业比重下降，但仍占较大比重，第二产业超过第产业，且其比重明显上升，工业地位得到加强，经济开始由农业转向工业转化阶段第三阶段为年至今，第二产业己占主导地位，其比重远超过第产业，江苏工业已形成机械纺织石油化工农产品加工建材冶金六大支柱产业，第三产业也明显上升，经济开始向工业化进展阶段迈进。

这种产业结构变化，使产品和商品交换流通速度加快，必然要求运输业快速发展，以为之服务。

江苏省国民经济主要指标表年份人口万人国内生产总值亿元当年价人均国内生产总值元人分行业国内生产总值亿元当年价财政收入亿元对外贸易额万美元第产业第二产业第三产业进出口总额进口出口图江苏省历年国内生产总值变化折线图江苏省历年国内生产总值构成表表年份国内生产总值亿元构成比重合计第产业第二产业第三产业合计第产业第二产业第三产业国内生产总值亿元区域经济情况年江苏经济发展仍不平衡，苏南苏中苏北土地面积分别为平方公里平方公里平方公里，而反映国民经济发展水平国内生产总值分别为亿元亿元亿元。

显然，加强各区域间经济联系，发挥中心城市和发达区域辐射渗透作用，是提高江苏整体经济实力缩小地区之间差异必要举措。

江苏省区域国民经济主要指标年见下页。

生产力布局江苏省生产力布局以城市为中心，工业布局主要集中在沪宁线和沿江地带。

通扬运河以南地区