港口码头作业区11号泊位工程项目立项投资计划建议书160页（doc文档）

港区规划及功能定位根据港总体规划送审稿，港包括港区斗尾港区湾港区深沪湾港区和围头湾港区。

港区由鲤鱼尾两个作业区和峰尾作业点组成，港区是港中心港区，作业区是港核心作业区。

根据港港区控制性详细规划初稿，港区主要是开展大型散货远洋集装箱运输，发挥服务和推动临港工业发展作用，具有装卸储存多式联运运输管理和运输代理通信和信息现代物流及商贸以港兴城和平战结合等功能。

建设必要性本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动，是适应市新轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区需要，是缓解市港口通过能力不足，特别是缓解港区作业区通过能力不足，服务腹地经济发展需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能需要，是公司实现规模经济提高效益战略需要。

因此，建设港务集团作业区泊位工程是十分必要，也是十分迫切。

建设规模本工程装卸主要货种为铁矿石原煤焦炭和钢铁，建设规模为年设计吞吐量万吨，其中铁矿石年设计吞吐量为万吨，原煤年设计吞吐量为万吨，焦炭年设计吞吐量为万吨，钢铁设计吞吐量为万吨，拟新建泊位总长，其中个万吨级通用泊位泊位长个工作船泊位泊位长和个沉箱出运泊位泊位长，泊位综合通过能力为万吨年。

从码头前沿向岸约纵深范围回填形成陆域，陆域总面积约万。

建设可能性外部协作条件从拟建工程自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大区域特征，同时具有隐蔽性和岸滩稳定性较好湾域特点，湄洲湾是个水清少沙海湾，为挖入式港池及进港航道开辟创造良好自然条件。

另外，所处水域浪小流缓岸坡稳定，建港自然条件良好地质条件比较好，基岩及持力层埋置不深，适宜建设重力式码头。

从建港外部条件分析，本工程位于湄洲湾内，砂石料丰富。

又位于已有港区附近，外部协作条件已具有相当规模并较为完善。

工程依托已建港区具备良好水电消防通信和环保等配套条件。

设计方案推荐方案设计推荐方案由总平面布置方案装卸工艺方案水工建筑物结构方案和配套工程设计方案组成。

总平面布置方案本工程自东向西依次布置沉箱出运泊位工作船泊位和万吨级通用泊位，码头前沿方位角为，泊位总长度为。

为满足船舶安全进出港操作要求，船舶回旋水域布设在港池外已建泊位前沿开阔水域。

本工程陆域总面积约万，港区铁路非本次工可研究内容已建股作业线预留股作业线。

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具有装卸储存多式联运运输管理和运输代理通信和信息现代物流及商贸以港兴城和平战结合等功能。

目前作业区建有万吨级通用泊位个万吨级泊位个。

根据作业区规划，作业区泊位布置如下从北向湾外，突堤式布置原煤和焦炭万吨级泊位个泊位万吨级泊位个泊位。

挖入式布置万吨级通用泊位个泊位万吨级通用泊位个泊位顺岸式依次布置现有万吨级通用泊位个泊位，规划布置万吨级集装箱泊位个泊位万吨级集装箱泊位个泊位万吨级中转集装箱泊位个泊位万吨级中转集装箱泊位个泊位。

在泊位前沿后方规划生产作业区辅助生产区及仓储区陆域纵深。

规划期内，作业区平面布置规划形成码头泊位岸线，形成综合通过能力为万吨，其中包括干散件杂规划通过能力万吨集装箱规划通过能力万。

建设必要性本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动党中央人合理施工工期月投资估算万元项目财务收益率税前项目资本金收益主要问题和建议本工程泊位均在港池内，东西两侧均是正在营运泊位，港池内水域相对较小，满载万吨级散货船需乘潮并在拖轮协助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出要求进港靠泊。

另外，沉箱出运泊位紧邻已建泊位，两个泊位不能同时作业。

港池内泊位较多，应妥善处理好本项目施工与已建泊位生产营运关系，尤其是水下炸礁期间，应做好各项应急预案。

建设单位应及时委托具备相关资质有关单位，抓紧落实本工程环境影响评价安全预评价通航安全论证和海域使用论证等专题研究工作。

第二章港口现状及建设必要性港发展历史港有千五百多年对外开放历史，曾有三湾十二支港记载。

早在东汉时期已开展海口运输，唐代便成为我国四大对外贸易港口之。

到北宋正式设置市舶司。

宋元时代以刺桐港之称闻名于世，被誉为中世纪东方第大港海上丝绸缎之路第章概述编制依据港务集团有限公司关于编制港务集团作业区泊位工程工程可行性研究报告书委托函港总体规划送审稿市港口管理局福建省路港交通咨询中心港港区控制性详细规划初稿福建省交通规划设计院船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告集美大学交通部水运公路建设项目可行性研究报告编制办法港务集团有限公司年月日关于工可报告和项目申请报告修改工程业务联系单中华人民共和国交通部港口工程技术规范。

设计范围和内容根据委托要求，中交航务工程勘察设计院有限公司以下简称三航院承担设计范围及内容主要包括红线范围内港区总平面布置水文航道工艺机械码头结构和相关配套设施陆域形成土建给排水消防暖通供电照明通信控制环保等，并完成投资估算及经济评价分析。

港区铁路由铁路公司负责。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，主要结论工程位置本工程位于福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，隶属市泉港区。

拟建工程泊位由港务集团有限公司投资建设，西临已建南埔电厂煤码头泊位，东临已建港务集团有限公司通用泊位泊位和福煤集团通用泊位泊位。

港区规划及功能定位根据港总体规划送审稿，港包括港区斗尾港区湾港区深沪湾港区和围头湾港区。

港区由鲤鱼尾两个作业区和峰尾作业点组成，港区是港中心港区，作业区是港核心作业区。

根据港港区控制性详细规划初稿，港区主要是开展大型散货远洋集装箱运输，发挥服务和推动临港工业发展作用，具有装卸储存多式联运运输管理和运输代理通信和信息现代物流及商贸以港兴城和平战结合等功能。

建设必要性本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动，是适应市新轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区需要，是缓解市港口通过能力不足，特别是缓解港区作业区通过能力不足，服务腹地经济发展需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能需要，是公司实现规模经济提高效益战略需要。

因此，建设港务集团作业区泊位工程是十分必要，也是十分迫切。

建设规模本工程装卸主要货种为铁矿石原煤焦炭和钢铁，建设规模为年设计吞吐量万吨，其中铁矿石年设计吞关于工可报告和项目申请报告修改工程业务联系单中华人民共和国交通部港口工程技术规范。

设计范围和内容根据委托要求，中交航务工程勘察设计院有限公司以下简称三航院承担设计范围及内容主要包括红线范围内港区总平面布置水文航道工艺机械码头结构和相关配套设施陆域形成土建给排水消防暖通供电照明通信控制环保等，并完成投资估算及经济评价分析。

港区铁路由铁路公司负责。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，主要结论工程位置本工程位于福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，隶属市泉港区。

拟建工程泊位由港务集团有限公司投资建设，西临已建南埔电厂煤码头泊位，东临已建港务集团有限公司通用泊位泊位和福煤集团通用泊位泊位。

港区规划及功能定位根据港总体规划送审稿，港包括港区斗尾港区湾港区深沪湾港区和围头湾港区。

港区由鲤鱼尾两个作业区和峰尾作业点组成，港区是港中心港区，作业区是港核心作业区。

根据港港区控制性详细规划初稿，港区主要是开展大型散货远洋集装箱运输，发挥服务和推动临港工业发展作用，具有装卸储存多式联运运输管理和运输代理通信和信息现代物流及商贸以港兴城和平战结合等功能。

建设必要性本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动，是适应市新轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区需要，是缓解市港口通过能力不足，特别是缓解港区作业区通过能力不足，服务腹地经济发展需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能需要，是公司实现规模经济提高效益战略需要。

因此，建设港务集团作业区泊位工程是十分必要，也是十分迫切。

建设规模本工程装卸主要货种为铁矿石原煤焦炭和钢铁，建设规模为年设计吞吐量万吨，其中铁矿石年设计吞吐量为万吨，原煤年设计吞吐量为万吨，焦炭年设计吞吐量为万吨，钢铁设计吞吐量为万吨，拟新建泊位总长，其中个万吨级通用泊位泊位长个工作船泊位泊位长和个沉箱出运泊位泊位长，泊位综合通过能力为万吨年。

从码头前沿向岸约纵深范围回填形成陆域，陆域总面积约万。

建设可能性外部协作条件从拟建工程自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大具有装卸储存多式联运运输管理和运输代理通信和信息现代物流及商贸以港兴城和平战结合等功能。

目前作业区建有万吨级通用泊位个万吨级泊位个。

根据作业区规划，作业区泊位布置如下从北向湾外，突堤式布置原煤和焦炭万吨级泊位个泊位万吨级泊位个泊位。

挖入式布置万吨级通用泊位个泊位万吨级通用泊位个泊位顺岸式依次布置现有万吨级通用泊位个泊位，规划布置万吨级集装箱泊位个泊位万吨级集装箱泊位个泊位万吨级中转集装箱泊位个泊位万吨级中转集装箱泊位个泊位。

在泊位前沿后方规划生产作业区辅助生产区及仓储区陆域纵深。

规划期内，作业区平面布置规划形成码头泊位岸线，形成综合通过能力为万吨，其中包括干散件杂规划通过能力万吨集装箱规划通过能力万。

建设必要性本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动党中央人合理施工工期月投资估算万元项目财务收益率税前项目资本金收益主要问题和建议本工程泊位均在港池内，东西两侧均是正在营运泊位，港池内水域相对较小，满载万吨级散货船需乘潮并在拖轮协助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出要求进港靠泊。

另外，沉箱出运泊位紧邻已建泊位，两个泊位不能同时作业。

港池内泊位较多，应妥善处理好本项目施工与已建泊位生产营运关系，尤其是水下炸礁期间，应做好各项应急预案。

建设单位应及时委托具备相关资质有关单位，抓紧落实本工程环境影响评价安全预评价通航安全论证和海域使用论证等专题研究工作。

第二章港口现状及建设必要性港发展历史港有千五百多年对外开放历史，曾有三湾十二支港记载。

早在东汉时期已开展海口运输，唐代便成为我国四大对外贸易港口之。

到北宋正式设置市舶司。

宋元时代以刺桐港之称闻名于世，被誉为中世纪东方第大港海上丝绸缎之路第章概述编制依据港务集团有限公司关于编制港务集团作业区泊位工程工程可行性研究报告书委托函港总体规划送审稿市港口管理局福建省路港交通咨询中心港港区控制性详细规划初稿福建省交通规划设计院船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告集美大学交通部水运公路建设项目可行性研究报告编制办法港务集团有限公司年月日关于工可报告和项目申请报告修