仓库配备相应物流设备，包括台集装箱正面吊副渡板和台吨叉车以及相应工器具。由项目法人开发建设建筑工程内容详见表。表项目法人开发建设建筑工程内容序号项目指标层高层数仓库自营仓库公共型保税仓库管理服务用房管理服务大楼国际物流商务大楼公建及交通设施用房变电所垃圾收集站雨水泵站道路班房总建筑面积建设期本项目建设期为年，从年月开始进行前期筹建可行性研究初步设计动拆迁施工建设等，预计年月底竣工。投资估算经估算，本项目建设总投资为万元，其中固定资产投资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资金包括除铺底流动资金外流动资金自营万元拟向银行申请贷款解决。财务效益分析项目全部投资财务内部收益率为，按折现率测算财务净现值为万元静态投资回收期为年含建设期动态投资回收期为年含建设期项目贷款偿还期为年含建设期，项目在财务上基本可行。结论本项目建设对加快实现成为国际经济金融贸易和航运中心之目标，促进国内外物流商流信息流资金流人才流发展具有重要意义，项目建设是十分必要，且有定经济效益。第章项目建设必要性本项目建设符合我国降低物流成本，应对迫切需要我国目前综合物流成本很高，与发达国家差距较大。从物流成本占比重看，目前我国物流方面开支大致相当于国内生产总值，而世界主要发达国家如美国日本英国分别为和，如果中国能够降低物流成本至相当于美国水平，即占国内生产总值，每年将节省大约万亿元。而在我国加入之后，物流服务业作为国内率先对外开放领域之，发达国家现代物流管理技术经验和高素质人才进入，必然会对国内物流产业结构经营观念管理体制与发展方式等方面产生较大冲击，同时过高物流成本也对我国产品加快出口相当不利。因此，尽快降低物流成本，发展现代物流是当前我国物流行业应对迫切需要。建设现代化物流园区是降低物流成本最有效途径之。由于现代化物流园区可将多个物流企业集聚在起，实现设施集约将过去许多个货站场集约在处货物集约将过去分散多处进行货物处理方式，改为集约在处处理技术集约物流园区可采用类似规模生产流程模式，共享大规模物流处理设备管理集约利用现代化手段，对物流进行有效组织和管理，可充分发挥物流运作整体优势和规模优势，增强物流企业间专业化和互补性。另外，现代化物流园区还可为入驻物流企业提供基础设施信息配套服务等相当于国内生产总值，而世界主要发达国家如美国日本英国分别为和，如果中国能够降低物流成本至相当于美国水平，即占国内生产总值，每年将节省大约万亿元。而在我国加入之后，物流服务业作为国内率先对外开放领域之，发达国家现代物流管理技术经验和高素质人才进入，必然会对国内物流产业结构经营观念管理体制与发展方式等方面产生较大冲击，同时过高物流成本也对我国产品加快出口相当不利。因此，尽快降低物流成本，发展现代物流是当前我国物流行业应对迫切需要。建设现代化物流园区是降低物流成本最有效途径之。由于现代化物流园区可将多个物流企业集聚在起，实现设施集约将过去许多个货站场集约在处货物集约将过去分散多处进行货物处理方式，改为集约在处处理技术集约物流园区可采用类似规模生产流程模式，共享大规模物流处理设备管理集约利用现代化手段，对物流进行有效组织和管理，可充分发挥物流运作整体优势和规模优势，增强物流企业间专业化和互补性。另外，现代化物流园区还可为入驻物流企业提供基础设施信息配套服务等共享资源，帮助物流企业进步降低运营成本和费用支出，实现规模效益。因此，建立现代化物流园区，有利于我国发展现代物流业，缩短与国际物流先进水平差距，提高企业市场竞争力，应对挑战。本项目建设符合物流产业发展内在要求目前，经济正处于重要调整转型时期，经济结构优化升级，基础设施条件日益完善，以及人们逐步对物流理念普遍接受为现代物流业发展提供了良好条件和机遇。但是由于缺少统筹规划，商业系统工业系统物资系统等各行业各自为政，都在规划各自物流基地，造成重复建设资源浪费，各行业物流基地又大都功能单，使用率低，直接影响了各物流基地开发效果和经营效益，并且各物流基地分散布局也给城市交通城市景观生态环境等带来了定负面影响，与市现代物流业发展要求不相适应。与此同时，周边许多国家或城市纷纷把物流作为其经济发展重点之，新加坡日本韩国中国香港等都提出将建设亚太地区国际物流中心目标，如新加坡提出了包括加快建立综合化全球化物流基础设施，发展基于信息技术物流运作环境将国际物流枢纽化运作及方案化服务吸引到新加坡等多项发展物流业战略措施，使新加坡物流加速向国际化发展。从国内看，北京天津青岛深圳等许多城市及江浙两地许多大中城市也开始大力规划和要举措之。本项目建设有利于完善西北综合物流园区物流产业布局，促进园区发展近年来，西北物流综合园区通过大力发展公路铁路集装箱运输和陆上交易所集聚效应，已初步形成多式联运物流特色园区。但是目前园区布局还相当分散，各类物流企业入驻没有经过认真规划，物流基础设施也存在相当程度重复建设使用率低无法充分发挥西北综合物流园区综合功能，亟需对西北综合物流园区现有资源进行整合，开发和提升核心区域发展水平，以促进西北综合物流园区进步发展。基于此，西北综合物流园区拟重点规划建设二基地中心二基地为未来岛基地和槎浦基地，中心为以市陆上货运交易中心为主体停车交易区。槎浦物流基地位于西北综合物流园区区域范围内，靠近外环线和沪宁沪嘉高速公路，发展仓储物流基地具有得天独厚地理优势。目前，基地内现已有华联超市烟草公司顶通公司等大型物流企业入驻，形成了定物流园区氛围。同时普陀区内路网分成个街坊，以街坊表示，详见附图内建设栋建筑面积为平方米管理服务大楼，在街坊内建设栋建筑面积为平方米国际物流中心商务大楼在街坊内分别建设座公共型保税仓库和座自营仓库，总建筑面积为平方米自营仓库配备相应物流设备，包括台集装箱正面吊副渡板和台吨叉车以及相应工器具。由项目法人开发建设建筑工程内容详见表。表项目法人开发建设建筑工程内容序号项目指标层高层数仓库自营仓库公共型保税仓库管理服务用房管理服务大楼国际物流商务大楼公建及交通设施用房变电所垃圾收集站雨水泵站道路班房总建筑面积建设期本项目建设期为年，从年月开始进行前期筹建可行性研究初步设计动拆迁施工建设等，预计年月底竣工。投资估算经估算，本项目建设总投资为万元，其中固定资产投资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资金包括除铺底流动资金外流动资金自营万元拟向银行申请贷款解决。财务效益分析项目全部投资财务内部收益率为，按折现率测算财务净现值为万元静态投资回收期为年含建设期动态投资回收期为年含建设期项目贷款偿还期为年含建设期，项目在财务上基本可行。结论本项目建设对加快实现成为国际经济金融贸易和航运中以促进西北综合物流园区进步发展。基于此，西北综合物流园区拟重点规划建设二基地中心二基地为未来岛基地和槎浦基地，中心为以市陆上货运交易中心为主体停车交易区。槎浦物流基地位于西北综合物流园区区域范围内，靠近外环线和沪宁沪嘉高速公路，发展仓储物流基地具有得天独厚地理优势。目前，基地内现已有华联超市烟草公司顶通公司等大型物流企业入驻，形成了定物流园区氛围。同时普陀区内路网分成个街坊，以街坊表示，详见附图内建设栋建筑面积为平方米管理服务大楼，在街坊内建设栋建筑面积为平方米国际物流中心商务大楼在街坊内分别建设座公共型保税仓库和座自营仓库，总建筑面积为平方米自营仓库配备相应物流设备，包括台集装箱正面吊副渡板和台吨叉车以及相应工器具。由项目法人开发建设建筑工程内容详见表。表项目法人开发建设建筑工程内容序号项目指标层高层数仓库自营仓库公共型保税仓库管理服务用房管理服务大楼国际物流商务大楼公建及交通设施用房变电所垃圾收集站雨水泵站道路班房总建筑面积建设期本项目建设期为年，从年月开始进行前期筹建可行性研究初步设计动拆迁施工建设等，预计年月底竣工。投资估算经估算，本项目建设总投资为万元，其中固定资产投资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资金包括除铺底流动资金外流动资金自营万元拟向银行申请贷款解决。财务效益分析项目全部投资财务内部收益率为，按折现率测算财务净现值为万元静态投资回收期为年含建设期动态投资回收期为年含建设期项目贷款偿还期为年含建设期，项目在财务上基本可行。结论本项目建设对加快实现成为国际经济金融贸易和航运中心之目标，促进国内外物流商流信息流资金流人才流发展具有重要意义，项目建设是十分必要，且有定经济效益。第章项目建设必要性本项目建设符合我国降低物流成本，应对迫切需要我国目前综合物流成本很高，与发达国家差距较大。从物流成本占比重看，目前我国物流方面开支大致相当于国内生产总值，而世界主要发达国家如美国日本英国分别为和，如果中国能够降低物流成本至相当于美国水平，即占国内生产成本，发展现代物流是当前我国物流行业应对迫切需要。建设现代化物流园区是降低物流成本最有效途径之。由于现代化物流园区可将多个物流企业集聚在起，实现设施集约将过去许多个货站场集约在处货物集约将过去分散多处进行货物处理方式，改为集约在处处理技术集约物流园区可采用类似规模生产流程模式，共享大规模物流处理设备管理集约利用现代化手段，对物流进行有效组织和管理，可充分发挥物流运作整体优势和规模优势，增强物流企业间专业化和互补性。另外，现代化物流园区还可为入驻物流企业提供基础设施信息配套服务等共享资源，帮助物流企业进步降低运营成本和费用支出，实现规模效益。因此，建立现代化物流园区，有利于我国发展现代物流业，缩短与国际物流先进水平差距，提高企业市场竞争力，应对挑战。本项目建设符合物流产业发展内在要求目前，经济正处于重要调整转型时期，经济结构优化升级，基础设施条件日益完善，以及人们逐步对物流理念普遍接受为现代物流业发展提供了良好条件和机遇。但是由于缺少统筹规划，商业系统工业系统物资系统等各行业各自为政，都在规划各自物流基地，造成重复建设资源浪费，各行业物流基地又大都功能单，使用率低，直接影响了各物流基地开发效果和经营效益，并且各物流基地分散布局也给城市交通城市景观生态环境等带来了定负面影响，与市现代物流业发展要求不相适应。与此同时，周边许多国家或城市纷纷把物流作为其经济发展重点之，新加坡日本韩国中国香港等都提出将建设亚太地区国际物流中心目标，如新加坡提出了包括加快建立综合化全球化物流基础设施，发展基于信息技术物流运作环境将国际物流枢纽化运作及方案化服务吸引到新加坡等多项发展物流业战略措施，使