蜂窝泡沫和网状玻璃态泡沫炭。年美国空军材料实验室首次用中间相沥青为原料，通过高压造泡技术制备了泡沫炭。年美国橡树岭国家实验室炭材料研究人员在从沥青制备炭材料时偶然发现了种石墨化多孔炭材料，为后来采用中间沥青为原料制备泡沫炭材料这热门研究拉开了序幕。中间沥青基泡沫炭是由中间相沥青发泡制得种新型多孔炭材料，由于这种炭材料可以同时具有低密度高强度高导热高导电耐火抗冲击吸波降噪低热膨胀系数和耐化学腐蚀等优异性能，使其可以被应用在诸如航空航天器和卫星热转移系统火箭抗冲击和减噪发射平台化工厂大型热交换器和计算机器件小型散热器件快速运行机动工具端部防护层以及飞机轮船等耐火门窗等领域，因此中间相沥青基泡沫炭具有广阔应用前景，尤其是对于我国这个航空航天大国来说，发展这种新型材料更具有深远战略意义。利用中间相沥青制备多孔炭材料最近，国内外许多研究人员以中间相沥青为原料制备微观结构和形貌可控多孔炭材料。以中间相沥青为原料，采用活化制备了超高表面积活性炭，其比表面积高达，总孔容积高达，孔径主要集中在范围内，具有优异吸附性能。刘颖等Ⅲ用中间相沥青作碳源，硅胶水溶液作造孔剂，采用胶体印刻法制得系列中孔碳，其比表面积和孔容分别为和等。也采用印刻法制备了有序和无序结构多孔炭材料。等以中间相沥青为原料，以纳米级为模板，成功地制备了高比表面积大孔容高产率中孔炭材料。等以中间相为前驱体，以聚合物为模板，采用旋转挥发分解工艺制备了不同孔径和孔容多孔炭材料，在用作锂离子电池负极材料方面具有优异性能。等在较低炭化温度下以中间相沥青为前驱体，并以球为模板，制备了有序结构中孔炭膜，其比表面积和孔容分别为和。多孔炭材料大比表面积和丰富孔结构以及优异吸附性能为多种过渡金属和贵金属催化剂提供了优良载体，而且能耐酸碱盐等苛刻环境腐蚀，大大提高了吸附性能和催化效率，因而具有广阔应用前景。中间相沥青在耐火材料中应用中间相沥青优异性能越来越被广泛认知，众多学者纷纷研究利用中间相沥青作为含碳耐火材料结合剂。虽然单中间相沥青具有较高聚合程度，材料成型过程比较困难，但是成型后产品优异性能吸引了企业界目光，于是众多研究者纷纷采用不同方法把中间相沥青引入到结合剂体系中来。持田勋采用炭化收率高中间相沥青作为粘合剂，发现温度到时，耐火制品仍具有以上高强度。研究了以萘基中间相沥青为原满足国家对高档炭材料制品发展需求。中间相沥青质量指标表中间相沥青指标项目质量指标试验方法元素组成族组成软化点中间相体备注正庚烷可溶组分正庚烷不溶甲苯可溶组分甲苯不溶吡啶可溶组分吡啶不溶喹啉可溶组分。号燃料油燃料油是成品油种，是石油加工过程中在汽煤柴油之后从原油中分离出来较重剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料加热炉燃料冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油裂化残渣油和直馏残渣油制成，其特点是粘度大，含非烃化合物胶质沥青质多。燃料油主要技术指标有粘度含硫量闪点水灰分和机械杂质。上海期货交易所燃料油期货交易标是船用燃料油，这是燃料油品种中种，该品种占燃料油总量，约吨以上，其中进口燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割不多。船用号燃料油是种发热量大燃烧性能好储存稳定腐蚀小使用范围广燃油，是大马力中低速船舶柴油机最经济理想燃料，同时可做中小型喷嘴锅炉燃料，性能很好。粘度粘度是燃料油最重要性能指标，是划分燃料油等级主要依据，它是对流动性阻抗能力度量。它大小表示燃料油易流性易泵送性和易雾化性能好坏。目前国内较常用是运动粘度馏分型燃料油和运动粘度残渣型燃料油。含硫量燃料油中硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量高低，燃料油可划分为高硫中硫和低硫燃料油。闪点是涉及使用安全指标，闪点过低会带来着火隐患。水分水分存在会影响燃料油凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火停炉等事故。灰分是燃料后剩余不能燃料部分，掺入燃料油后，会加速泵阀磨损。如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。机械杂质它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。号油质量指标表号油质量指标项目质量指标试验方法密度,运动粘度,闪点闭口,倾点,硫,水分,机械杂质,灰分,备注质量指标进口以按美国材料协会标准执行。国产按行业标准执行。用于大功率船用内燃机燃内外研究人员还纷纷以中问相沥青为原料，通过熔纺工艺制备出比表面积大孔结构丰富吸附性能优异活性炭纤维。中间相沥青用作粘接剂中间相沥青本身含有适量粘结成分，而且具有良好自烧结性，可以直接作为压粉使用而不需加入其它粘结剂，这样不仅可以制备优质高密度材料，而且在制备石墨制品时还可以简化混捏浸渍焙烧等工序。另外，可以通过调整中间相沥青制备工艺条件来改变其粒度分布和粘结剂含量，以适应不同块体材料要求。中间相沥青具有高残炭率高密度低密度变化以及易石墨化等优点，是种较理想碳碳复合材料基体前驱体。由中间相沥青为原料制得炭素制品般需经过进步炭化和石墨化处理与般普通沥青为原料制得同类产品相比，具有高强度密度导电和导热性能。如果控制原料纯度，还可以制备出用于核反应堆高纯度高强度和高密度石墨块体即三高石墨。近年来，研究者们开展了直接利用中间相沥青为前驱体开发炭材料研究工作，如以中间相沥青为自粘结原料与其它炭材料如炭纤维纳米碳管石墨等混合，经过压制成型热处理可以获得高密度高强度炭材料。利用中间相沥青制备泡沫炭材料普通泡沫炭首次于年报道，最初泡沫炭是由热固性聚合物分解得到蜂窝泡沫和网状玻璃态泡沫炭。年美国空军材料实验室首次用中间相沥青为原料，通过高压造泡技术制备了泡沫炭。年美国橡树岭国家实验室炭材料研究人员在从沥青制备炭材料时偶然发现了种石墨化多孔炭材料，为后来采用中间沥青为原料制备泡沫炭材料这热门研究拉开了序幕。中间沥青基泡沫炭是由中间相沥青发泡制得种新型多孔炭材料，由于这种炭材料可以同时具有低密度高强度高导热高导电耐火抗冲击吸波降噪低热膨胀系数和耐化学腐蚀等优异性能，使其可以被应用在诸如航空航天器和卫星热转移系统火箭抗冲击和减噪发射平台化工厂大型热交换器和计算机器件小型散热器件快速运行机动工具端部防护层以及飞机轮船等耐火门窗等领域，因此中间相沥青基泡沫炭具有广阔应用前景，尤其是对于我国这个航空航天大国来说，发展这种新型材料更具有深远战略意义。利用中间相沥青制备多孔炭材料最近，国内外许多研究人员以中间相沥青为原料制备微观结构和形貌可控多孔炭材料。以中间相沥青为原料，采用活化制备了超高表面积活性炭，其比表面积高达，总孔容积高达，孔径主要集中在范围内，具有优异吸附性能。刘颖。中间相沥青具有高残炭率高密度低密度变化以及易石墨化等优点，是种较理想碳碳复合材料基体前驱体。由中间相沥青为原料制得炭素制品般需经过进步炭化和石墨化处理与般普通沥青为原料制得同类产品相比，具有高强度密度导电和导热性能。如果控制原料纯度，还可以制备出用于核反应堆高纯度高强度和高密度石墨块体即三高石墨。近年来，研究者们开展了直接利用中间相沥青为前驱体开发炭材料研究工作，如以中间相沥青为自粘结原料与其它炭材料如炭纤维纳米碳管石墨等混合，经过压制成型热处理可以获得高密度高强度炭材料。利用中间相沥青制备泡沫炭材料普通泡沫炭首次于年报道，最初泡沫炭是由热固性聚合物分解得到蜂窝泡沫和网状玻璃态泡沫炭。年美国空军材料实验室首次用中间相沥青为原料，通过高压造泡技术制备了泡沫炭。年美国橡树岭国家实验室炭材料研究人员在从沥青制备炭材料时偶然发现了种石墨化多孔炭材料，为后来采用中间沥青为原料制备泡沫炭材料这热门研究拉开了序幕。中间沥青基泡沫炭是由中间相沥青发泡制得种新型多孔炭材料，由于这种炭材料可以同时具有低密度高强度高导热高导电耐火抗冲击吸波降噪低热膨胀系数和耐化学腐蚀等优异性能，使其可以被应用在诸如航空航天器和卫星热转移系统火箭抗冲击和减噪发射平台化工厂大型热交换器和计算机器件小型散热器件快速运行机动工具端部防护层以及飞机轮船等耐火门窗等领域，因此中间相沥青基泡沫炭具有广阔应用前景，尤其是对于我国这个航空航天大国来说，发展这种新型材料更具有深远战略意义。利用中间相沥青制备多孔炭材料最近，国内外许多研究人员以中间相沥青为原料制备微观结构和形貌可控多孔炭材料。以中间相沥青为原料，采用活化制备了超高表面积活性炭，其比表面积高达，总孔容积高达，孔径主要集中在范围内，具有优异吸附性能。刘颖等Ⅲ用中间相沥青作碳源，硅胶水溶液作造孔剂，采用胶体印刻法制得系列中孔碳，其比表面积和孔容分别为和等。也采用印刻法制备了有序和无序结构多孔炭材料。等以中间相沥青为原料，以纳米级为模板，成功地制备了高比表面积大孔容高产率中孔炭材料。等以中间相为前驱体，以聚合物为模板，采用旋转挥发较重剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料加热炉燃料冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油裂化残渣油和直馏残渣油制成，其特点是粘度大，含非烃化合物胶质沥青质多。燃料油主要技术指标有粘度含硫量闪点水灰分和机械杂质。上海期货交易所燃料油期货交易标是船用燃料油，这是燃料油品种中种，该品种占燃料油总量，约吨以上，其中进口燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割不多。船用号燃料油是种发热量大燃烧性能好储存稳定腐蚀小使用范围广燃油，是大马力中低速船舶柴油机最经济理想燃料，同时可做中小型喷嘴锅炉燃料，性能很好。粘度粘度是燃料油最重要性能指标，是划分燃料油等级主要依据，它是对流动性阻抗能力度量。它大小表示燃料油易流性易泵送性和易雾化性能好坏。目前国内较常用是运动粘度馏分型燃料油和运动粘度残渣型燃料油。含硫量燃料油中硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量高低，燃料油可划分为高硫中硫和低硫燃料油。闪点是涉及使用安全指标，闪点过低会带来着火隐患。水分水分存在会影响燃料油凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火停炉等事故。灰分是燃料后剩余不能燃料部分，掺入燃料油后，会加速泵阀磨损。如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。机械杂质它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。号油质量指标表号油质量指标项目质量指标试验方法密度,运动粘度,闪点闭口,倾点,硫,水分,机械杂质,灰分,备注质量指标进口以按美国材料协会标准执行。国产按行业标准执行。用于大功率船用内燃机燃内外研究人员还纷纷以中问相沥青为原料，通过熔纺工艺制备出比表面积大孔结构丰富吸附性能优异活性炭纤维。中间相沥青用作粘接剂中间相沥青本身含有适量粘结成分，而且具有良好自烧结性，可以直接作为压粉使用而不需加入其它粘结剂，这样不仅可以制备优质高密度材料，而且在制备石墨制品时还可以简化混捏浸渍焙烧等工序。另外，可以通过调整中间相沥青制备工艺条件来改变其粒度分布和粘结剂含量，以适应不同块体材料要求。中间相沥青具有高残炭率高密度低密度变化以及易石墨化等优点，是种较理想碳碳复合材料基体前驱体。由中间相沥青为原料制得炭素制品般需经过进步炭